JPH0114501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用シートに装備される電動シ
ートリフターに関する。特に、電動シートリフタ
ーのリンク機構を駆動する往復動機構の改良に関
するものである。

自動車用シートにおいて、シートクツシヨンの
上下方向の位置を調整するためのシートリフター
が装備される。このシートリフターには手動式の
ものもあるが、最近はモーターにより駆動される
電動式のもので多く用いられるようになつて来て
いる。このシートリフターのシートクツシヨンを
昇降させる機構には種々の型式のものが用いられ
るが、一般にシートクツシヨンを上下動させるの
にリンク機構を用い、モーターにより駆動される
リードスクリユー等により回転運動を往復運動に
変え、この往復運動により前記リンク機構を駆動
する如くしたものが多い。

第１図はこのようなシートリフターの１例の作
動説明図である。本例においては、シートクツシ
ヨンＡはレールＢに固設されたブラケツトＣにそ
の前端下部を枢支されている。シートクツシヨン
Ａの後端部近傍には、レバーＤおよびレバーＥか
らなるリンク機構が設けられている。レバーＤは
その一端のピンＦによりシートクツシヨンＡに枢
着され、その他端がピンＧによりレールＢに枢支
されている。またその中間部にピンＨによりレバ
ーＥの一端が枢着され、レバーＥの他端のピンＫ
は往復動機構（本図には図示せず）に連結され直
線Ｘ上を水平移動し得る如く構成されている。往
復動機構が駆動され前記ピンＫが直線Ｘ上を移動
してK′の位置に至ると、図示鎖線の如くレバー
Ｅが移動してレバーＤを押し上げ、ピンＦの変位
に伴つてシートクツシヨンＡの後部が鎖線の位置
に上昇する。この考案はこのようなシートリフタ
ーの機構におけるリンク機構のピンＫを水平移動
させる往復動機構に関するものである。ただし本
考案の適用は上記第１図に例示したもののみに限
定されるわけではなく、往復動を伝えてシートを
昇降させるものならば他の任意の機構にも適用が
可能である。

第２図は上記のようなシートリフターに用いら
れる従来の往復動装置の１例を示した分解斜視図
である。１は駆動用モーターで、減速機（ギヤー
ケース）２を経てリードスクリユー３を駆動回転
させる。リードスクリユー３にはナツト部材４が
螺合されており、リードスクリユー３の回転に伴
いナツト部材４がスクリユー軸方向に水平移動す
る。ナツト部材４の側部にはピン５が突設されて
おり、このピン５がシートを昇降させるリンク機
構に連結される。すなわちピン５が前記第１図の
作動説明図におけるピンＫに相当するのである。
リードスクリユー３の他端は軸受６に軸支されて
いる。そしてギヤーケース２および軸受６はボル
ト８および９によりブラケツト７に取り付けられ
ている。なお１０はギヤーケース２の出力側に設
けられたストツパーでナツト部材４のギヤーケー
ス２側への移動を規制するものであり、反対側へ
の移動に対しては軸受６がストツパーとして作用
する。

本例の往復動装置においては、ナツト部材４の
下面がブラケツト７表面と面接触して水平移動す
るものであり、該接触面に大きな摩擦を生じ円滑
な作動が妨げられる。また摩擦を避けるためナツ
ト部材４下面とブラケツト７表面との間に隙間を
設けると、作動に伴つてナツト部材４が横ぶれを
起し、ブラケツト７と干渉して異音を発生する。
このような不具合を避けるためにナツト部材４下
面に板ばねを装着することが行われる。第３図お
よび第４図はこのような板ばねを装着したものを
例示したもので、第３図は第２図のＡ−Ａ視、第
４図は同Ｂ−Ｂ視に相当する断面を示したもので
あり、１１，１１′は板ばねである。この板ばね
の装着は異音防止には多少の効果はあるものの、
横ぶれ防止、摩擦減少の効果は余り望めない。ま
たこれらの従来例においてはストツパー１０とし
て別部品を必要とするため組付工数が多くかかる
し、また軸受６をストツパーとして作用させるこ
とも設計上好ましくないものである。

この考案は上記のような従来の装置における問
題点を解消し、横ぶれや異音を防止して円滑に作
動させることができ、しかも容易に組付けし得る
装置を開発することを意図してなされたものであ
る。すなわち本考案は上記のような電動シートリ
フターにおいて、前記ナツト部材下面に円柱状凸
部を設けるとともに、ブラケツトに前記凸部が嵌
合しリードスクリユー軸と平行方向に摺動し得る
長孔を設けたことを要旨とする。以下、図面に示
した実施例に基き、本考案の構成を説明する。

第５図は本考案のシートリフターに用いる往復
動装置の１実施例を示した分解斜視図、第６図は
第５図のＡ−Ａ視断面図、第７図は同Ｂ−Ｂ視断
面図である。これらの図において前出各図中の符
号と同一の符号を附した部品は、それぞれ同一ま
たは対応する部品である。

本考案においては、ナツト部材４の下面に円柱
状凸部１２が設けられている。一方ブラケツト７
にはリードスクリユー３の軸に平行に延びる長孔
１３があけられており、前記ナツト部材４の凸部
１２は長孔１３に嵌つてこれにガイドされて移動
するのである。従つてナツト部材４は横ぶれを起
すことなく、きわめて円滑に作動が行なわれる。
また長孔１３の端部が凸部１２の移動を規制し、
ストツパーとしての作用をなすから、従来例の如
く別部品のストツパー１０を必要とせず、また軸
受６にストツパーの用をさせて衝撃を与えるよう
なこともない。

図中１４で示したものは前記凸部１２に嵌装さ
れる合成樹脂等で形成されたブツシユで、凸部１
２を直接長孔１３に嵌入する代りにこのようなブ
ツシユ１４を装着して嵌入すれば長孔内面との摩
擦が一層軽減されるので好ましい。なおブラケツ
ト７の長孔１３の穿設はプレスによるバーリング
加工等により、第６図および第７図に見られる如
く孔縁に多少の高さがつく如く加工しておけば凸
部１２またはブツシユ１４の保持がより良好とな
り好ましい。

なお第５図の図示例ではブラケツト７側縁部に
リミツトスイツチ１５が設けられ、ナツト部材４
のピン５の他方端にリミツトスイツチ１５のスイ
ツチ片１６に係合する係合片１７が取付けられて
いる。このようにリミツトスイツチ装置を設けて
おけば、ナツト部材４の所要位置での停止が確実
に行われるのでより好ましい。なおリミツトスイ
ツチが故障した場合でも、前記のとおり長孔１３
の端部がナツト部材４に対してストツパーとして
作用するから、ギヤーケース２や軸受６に衝撃を
与えるようなことはない。

本考案のシートリフターは上記の如く構成さ
れ、リードスクリユーの回転により往復動するナ
ツト部材下面に円柱状凸部を設け（要すれば合成
樹脂製ブツシユを嵌装し）、これをブラケツトに
設けた長孔に嵌合せしめて水平移動させるもので
あるから、線接触の軽い摩擦で長孔内面にガイド
されて水平移動が可能であり、作動が円滑に行な
われる上横ぶれを生ぜず、作動に伴つて異音を発
生するようなことがない。またナツト部材の凸部
をブラケツトの長孔に嵌めるだけの構造であるか
ら、組付けが至つて簡単である。またギヤーケー
スや軸受に衝撃を与えないので、故障、破損を起
すこともない。このように本考案は、シートリフ
ターにおける従来の問題点を解消し得たきわめて
有用なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はシートリフターの１例の作動説明図、
第２図は従来のシートリフターの往復動装置の１
例を示した分解斜視図、第３図、第４図は従来の
シートリフターの往復動装置の他例を示した断面
図、第５図は本考案のシートリフターの往復動装
置の１実施例を示した分解斜視図、第６図は第５
図のＡ−Ａ視断面図、第７図は第５図のＢ−Ｂ視
斜視図である。 １……モーター、２……ギヤーケース、３……
リードスクリユー、４……ナツト部材、５……ピ
ン、６……軸受、７……ブラケツト、８，９……
ボルト、１０……ストツパー、１１，１１′……
板ばね、１２……凸部、１３……長孔、１４……
ブツシユ、１５……リミツトスイツチ、１６……
スイツチ片、１７……係合片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モーターで駆動され回転するリードスクリユー
   に螺合して該リードスクリユー軸方向に移動する
   ナツト部材の側部に突設したピンによりシートを
   昇降させるリンク機構を駆動する如く構成された
   電動シートリフターにおいて、前記ナツト部材下
   面に凸部を設けるとともに、前記モーターのギヤ
   ーケースおよびリードスクリユーの軸受を支承す
   るブラケツトに前記凸部が嵌合してリードスクリ
   ユー軸と平行方向に摺動し得る長孔を設けたこと
   を特徴とするシートリフター。