JPH01147156A - 内燃機関の吸気マニホールド - Google Patents
内燃機関の吸気マニホールドInfo
- Publication number
- JPH01147156A JPH01147156A JP30453387A JP30453387A JPH01147156A JP H01147156 A JPH01147156 A JP H01147156A JP 30453387 A JP30453387 A JP 30453387A JP 30453387 A JP30453387 A JP 30453387A JP H01147156 A JPH01147156 A JP H01147156A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- intake manifold
- injection pipe
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、内燃機関に係り、内燃機関に新鮮な空気を
供給するための吸気通路を形成している吸気マニホール
ドに燃料噴射管の通る貫通孔を設け、燃料噴射管長を短
かくすると共に。
供給するための吸気通路を形成している吸気マニホール
ドに燃料噴射管の通る貫通孔を設け、燃料噴射管長を短
かくすると共に。
吸気マニホールドの剛性向上を計った内燃機関の吸気マ
ニホールドに関するものである。
ニホールドに関するものである。
(従来の技術)
従来の吸気マニホールドには吸気マニホールドを横断し
て燃料噴射管を通す貫通孔がないので、燃料噴射ポンプ
から燃料噴射ノズルまでの間を連通している燃料噴射管
は吸気マニホールドの下側を通すか、オーバクロスして
燃料噴射ノズルと連通させることが広く行なわれている
。
て燃料噴射管を通す貫通孔がないので、燃料噴射ポンプ
から燃料噴射ノズルまでの間を連通している燃料噴射管
は吸気マニホールドの下側を通すか、オーバクロスして
燃料噴射ノズルと連通させることが広く行なわれている
。
(発明が解決しようとする問題点)
前記従来の吸気マニホールドを使用すると燃料噴射ポン
プから燃料噴射ノズルまでの燃料噴射管は、吸気マニホ
ールドとオーバクロスして設けられるため、燃料噴射管
長が長くなり、短かい燃料噴射管の場合より燃料噴射特
性が悪くなり、且つ燃料噴射管の形状が複雑になるとい
う問題点がある。
プから燃料噴射ノズルまでの燃料噴射管は、吸気マニホ
ールドとオーバクロスして設けられるため、燃料噴射管
長が長くなり、短かい燃料噴射管の場合より燃料噴射特
性が悪くなり、且つ燃料噴射管の形状が複雑になるとい
う問題点がある。
この発明は上記問題点の解消をその目的としたものであ
る。
る。
(問題点を解決するための手段及び作用)この発明は前
記の問題点に鑑みなされたものであって、吸気マニホー
ルドに吸気マニホールドを横断して燃料噴射管を通すた
めの通路壁を有する貫通孔を設け、該貫通孔に燃料噴射
管を通して燃料噴射ノズルに連通ずることにより燃料噴
射管を短くできるので、吸戻し量が小さくなり、また流
路抵抗が低減されるので、燃料の噴射特性が向上すると
共に、燃料噴射管の形状が簡素化された。
記の問題点に鑑みなされたものであって、吸気マニホー
ルドに吸気マニホールドを横断して燃料噴射管を通すた
めの通路壁を有する貫通孔を設け、該貫通孔に燃料噴射
管を通して燃料噴射ノズルに連通ずることにより燃料噴
射管を短くできるので、吸戻し量が小さくなり、また流
路抵抗が低減されるので、燃料の噴射特性が向上すると
共に、燃料噴射管の形状が簡素化された。
(実施例)
つぎにこの発明を1図面に基ずいて説明する。
第1図は、この発明の実施例の吸気マニホールドと燃料
噴射管の装着状況を示す横断面図を示す0図において、
1は吸気マニホールドで。
噴射管の装着状況を示す横断面図を示す0図において、
1は吸気マニホールドで。
該吸気マニホールド1には吸気マニホールド1を横断し
て燃料噴射管2を通すため1通路壁3を有する貫通孔4
が設けられている。
て燃料噴射管2を通すため1通路壁3を有する貫通孔4
が設けられている。
燃料噴射管2は、燃料噴射ポンプ5で生成された高圧の
燃料を、シリンダヘッド6に嵌入されている燃料噴射ノ
ズル7に供給するためのパイプで、吸気マニホールドl
の貫通孔3を通って燃料噴射ポンプ5と燃料噴射ノズル
70間を連通している。
燃料を、シリンダヘッド6に嵌入されている燃料噴射ノ
ズル7に供給するためのパイプで、吸気マニホールドl
の貫通孔3を通って燃料噴射ポンプ5と燃料噴射ノズル
70間を連通している。
よって従来吸気マニホールドを使用した場合より燃料噴
射管は短かく、形状も簡素化されると共に、吸気マニホ
ールド1の剛性の向上も計られた内燃機関の吸気マニホ
ールドとなった。
射管は短かく、形状も簡素化されると共に、吸気マニホ
ールド1の剛性の向上も計られた内燃機関の吸気マニホ
ールドとなった。
(発明の効果)
この発明は前述のようにしてなるので、燃料噴射管が従
来のものより短かくなり、吸戻し量が小さくなり、流路
抵抗が低減されて、従来のものより燃料の噴射特性が向
上して燃料性能がよくなると共に、吸気マニホールドの
剛性も向上した。
来のものより短かくなり、吸戻し量が小さくなり、流路
抵抗が低減されて、従来のものより燃料の噴射特性が向
上して燃料性能がよくなると共に、吸気マニホールドの
剛性も向上した。
第1図は、この発明の一実施例の横断図面を示す。
1・・・吸気マニホールド、 2・・・燃料噴射管。
3・・・通路壁、 4・・・貫通孔。
5・・・燃料噴射ポンプ。
6・・・シリンダヘッド・
7・・・燃料噴射ノズル。
Claims (1)
- 吸気マニホールド側に燃料噴射ポンプより燃料を噴射ノ
ズルに供給する燃料噴射管を有する内燃機関において、
吸気マニホールドに吸気マニホールドを横断して燃料噴
射管を通すための通路壁を有する貫通孔を設け、該貫通
孔の通路壁により吸気マニホールドの剛性向上を計ると
共に、燃料噴射管長を短縮できるようにした内燃機関の
吸気マニホールド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62304533A JP2583430B2 (ja) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | 内燃機関の吸気マニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62304533A JP2583430B2 (ja) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | 内燃機関の吸気マニホールド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01147156A true JPH01147156A (ja) | 1989-06-08 |
| JP2583430B2 JP2583430B2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=17934149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62304533A Expired - Lifetime JP2583430B2 (ja) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | 内燃機関の吸気マニホールド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2583430B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53138017U (ja) * | 1977-04-08 | 1978-11-01 | ||
| JPS6092761U (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-25 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料温度低下装置 |
| JPS61166165U (ja) * | 1985-04-03 | 1986-10-15 |
-
1987
- 1987-12-03 JP JP62304533A patent/JP2583430B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53138017U (ja) * | 1977-04-08 | 1978-11-01 | ||
| JPS6092761U (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-25 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料温度低下装置 |
| JPS61166165U (ja) * | 1985-04-03 | 1986-10-15 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2583430B2 (ja) | 1997-02-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS59123660U (ja) | 電子制御機関用燃料噴射弁 | |
| JPH01147156A (ja) | 内燃機関の吸気マニホールド | |
| JPS608469U (ja) | 内燃機関の空気噴射燃焼装置 | |
| JPS608470U (ja) | 内燃機関の空気噴射燃焼装置 | |
| JPS59102939U (ja) | 直噴型デイ−ゼルエンジン | |
| JPS619560U (ja) | 燃料インジエクタ取付構造 | |
| JPS592946U (ja) | 燃料噴射式吸気路装置 | |
| JPS6024845U (ja) | 4サイクル水冷デイ−ゼルエンジン | |
| JPS5848979U (ja) | 内燃機関の燃料噴射ポンプ装置 | |
| JPS59163172U (ja) | 燃料噴射式内燃機関の吸気装置 | |
| JPS6039732U (ja) | 内燃機関の吸気逆流防止装置 | |
| JPS60187366U (ja) | 複吸気エンジンの吸気ポ−ト | |
| JPS5941621U (ja) | 2吸気弁式内燃機関の吸気装置 | |
| JPS5981776U (ja) | 燃料噴射方式内燃機関の吸気装置 | |
| JPS58114829U (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
| JPS58114868U (ja) | 吸気慣性管付多気筒内燃機関 | |
| JPS6084737U (ja) | 内燃機関の燃料調量装置 | |
| JPS59137371U (ja) | 内燃機関の吸気路装置 | |
| JPS5979523U (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| JPS5999174U (ja) | 燃料噴射式内燃機関 | |
| JPS5930521U (ja) | 燃料噴射装置 | |
| JPS5848935U (ja) | 内燃機関の吸気系の構造 | |
| JPS60102431U (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JPS60127478U (ja) | 燃料噴射式内燃機関の吸気系構造 | |
| JPS59194557U (ja) | 機械式過給機付内燃機関 |