JPH01150416A - 交換式レベラー - Google Patents
交換式レベラーInfo
- Publication number
- JPH01150416A JPH01150416A JP62311395A JP31139587A JPH01150416A JP H01150416 A JPH01150416 A JP H01150416A JP 62311395 A JP62311395 A JP 62311395A JP 31139587 A JP31139587 A JP 31139587A JP H01150416 A JPH01150416 A JP H01150416A
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- Japan
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- truck
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- rails
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- Pending
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 abstract description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は鋼板コイルを切断するシャーラインにおける鋼
板の平坦喘正を行うレベラーに関するものである。
板の平坦喘正を行うレベラーに関するものである。
〈従来の技術〉
従来のレベラーは板厚が極端に異る場合は、レベラー効
果を確実に発揮させるためにレベラーのワークロールの
径の異るもので平坦度の矯正を行なっているが、この場
合径の太いワークロールで構成される厚板用レベラーと
径の細いワークロールで構成される薄板用のレベラーを
各々ライン内に直列に配置し、板厚によって使い分けて
いたものである。
果を確実に発揮させるためにレベラーのワークロールの
径の異るもので平坦度の矯正を行なっているが、この場
合径の太いワークロールで構成される厚板用レベラーと
径の細いワークロールで構成される薄板用のレベラーを
各々ライン内に直列に配置し、板厚によって使い分けて
いたものである。
〈発明が解決しようとする問題点〉
シャーラインにおいて厚板用レベラー薄板用レベラーを
ライン方向に２台皿べて設置することはライン全長が長
くなるという点、又どちらか一方のレベラーが故障した
時や保守点検を打つ場合、ライン全体を止め切断作業を
中止する必要があった。本発明はこれらの点に鑑み開発
したものであり、シャーライン全体を長くすることなく
、又−台のレベラーが故障や保守点検によって使用不可
能の場合であっても切断作業を行ないうるシャーライン
を提供することを目的とするものである。
ライン方向に２台皿べて設置することはライン全長が長
くなるという点、又どちらか一方のレベラーが故障した
時や保守点検を打つ場合、ライン全体を止め切断作業を
中止する必要があった。本発明はこれらの点に鑑み開発
したものであり、シャーライン全体を長くすることなく
、又−台のレベラーが故障や保守点検によって使用不可
能の場合であっても切断作業を行ないうるシャーライン
を提供することを目的とするものである。
く問題を解決するための手段〉
本発明はシャーラインの中にレベラーを１台組み入れ、
板厚に応じて厚板用レベラー、薄板用レベラーを使い分
け、使用中のレベラー以外の他のレベラーはライン外に
出す様に構成する。
板厚に応じて厚板用レベラー、薄板用レベラーを使い分
け、使用中のレベラー以外の他のレベラーはライン外に
出す様に構成する。
このため各々厚板用レベラー、薄板用レベラーを各々の
台車に乗せてレール上を走行させ、且つレールをクロス
式レールとして問題を解決した。
台車に乗せてレール上を走行させ、且つレールをクロス
式レールとして問題を解決した。
以下にクロス式のレールによるレベラー交換装置の実施
例を上げ、図面と共に説明する。
例を上げ、図面と共に説明する。
〈実施例〉
レール３ｌ．３ｌの中途を切欠き、流体シリンダー２５
．２６．２７及び３５．３６．３７により昇降可能のブ
ロック２８．２９．３ｏ及び３８．３９．４０をそれぞ
れのレール３ｌ．３ｌに設ける。又ブロック２８．２９
．３０ 上に車輪２２．２３．２４が位置するように台
車５１を設け、該台車５１上に薄板レベラー２０を固設
する。且つベース５０に台車クランプ用のクランプ用レ
バー４７．４Ｂを設ける。一方レール３ｌ．３ｌとクロ
スする様にレール４】、４ｌを設ける。レール４ｌ．４
’ｌの内側にはステー１．２側板３．４より四角形状に
構成される台車を設け、レール４ｌ．４ｌの内側に設け
たレール上を車輪で走行可能に構成する。又レール３ｌ
．３ｌの内側に設けたベース８にトラニオンタイプで固
定した流体シリンダー９を設け、ロッド先端のフォーク
エンド１１とステー２の凸部材１２とをビン結合する。
．２６．２７及び３５．３６．３７により昇降可能のブ
ロック２８．２９．３ｏ及び３８．３９．４０をそれぞ
れのレール３ｌ．３ｌに設ける。又ブロック２８．２９
．３０ 上に車輪２２．２３．２４が位置するように台
車５１を設け、該台車５１上に薄板レベラー２０を固設
する。且つベース５０に台車クランプ用のクランプ用レ
バー４７．４Ｂを設ける。一方レール３ｌ．３ｌとクロ
スする様にレール４】、４ｌを設ける。レール４ｌ．４
’ｌの内側にはステー１．２側板３．４より四角形状に
構成される台車を設け、レール４ｌ．４ｌの内側に設け
たレール上を車輪で走行可能に構成する。又レール３ｌ
．３ｌの内側に設けたベース８にトラニオンタイプで固
定した流体シリンダー９を設け、ロッド先端のフォーク
エンド１１とステー２の凸部材１２とをビン結合する。
又ステー１とステー２との間に中央ステー５を設け、凹
部材６を固着し、一方薄板用しベラ−２０の台車５１及
び厚板用レベラー２１の台車５２の底部には凹部材６と
嵌合する凸部材７をそれぞれ設ける。
部材６を固着し、一方薄板用しベラ−２０の台車５１及
び厚板用レベラー２１の台車５２の底部には凹部材６と
嵌合する凸部材７をそれぞれ設ける。
又駆動部１３の減速機１４の軸端にはクラッチ１５を設
け、薄板用レベラー２０がライン内にあるときは該レベ
ラー２０のクラッチ１６と嵌合し、厚板用レベラー２１
がライン内にあるときは該レベラー２１のクラッチ１７
と嵌合する様に構成する。減速機１４のクラッチ１５は
シリンダー５５によって噛み合うように構成する。以上
が本発明の実施例であり以下作用効果を述べる。
け、薄板用レベラー２０がライン内にあるときは該レベ
ラー２０のクラッチ１６と嵌合し、厚板用レベラー２１
がライン内にあるときは該レベラー２１のクラッチ１７
と嵌合する様に構成する。減速機１４のクラッチ１５は
シリンダー５５によって噛み合うように構成する。以上
が本発明の実施例であり以下作用効果を述べる。
く作 用〉
薄板用レベラー２０を使用して板の嬌正を行う場合は、
第１図に示すごとくシリンダー２５．２６．２７を下げ
てレール３ｌと同一平面にあったブロック２８．２９．
３０を下げ、車輪２２．２３．２４をレール３ｌの上面
より下げる。車輪が下ることによって薄板レベラー２０
の台車５１の底部がレール３ｌに当接し、薄板レベラー
２０は安定的に設置される。しかるのちクランプ４７．
４８によって台車５１をレール３ｌに固定した後、薄板
レベラー２０の使用に入る。一方厚板しベラ−２１をラ
イン内で使用する場合は、薄板レベラー２０のクランプ
４７．４８を開放し、シリンダー２５．２６．２７を駆
動し、ブロック２８．２つ、３０を上昇させてレール３
ｌと同一平面とする。その結果各ブロック２８．２９．
３０はレール３ｌと同一平面となりレールの作用を持つ
。しかるのち台車５１に設けた駆動装置５６によって台
車５１を第２図の状態で左側に移動させて台車５１の底
部に設けた凸部７が中央ステー５の上に固定した四部と
嵌合させて停止させる。次にシリンダー３５．３６．３
７を駆動し、ブロック３８．３９．４０を下げる。ブロ
ック３８．３つ、４０が下ると、車輪４２．４３がレー
ル４ｌ．４ｌに当接する。その場合厚板レベラー２１は
、第２図の状態の位置にいる。しかる後シリング−９を
駆動させてステー１．２、（！ｌＩ板３．４、中央ステ
ー５によって構成される台車を引張ると中央ステー５の
凹部６は各々の台車５１％５２の底部に設けた凸部材と
嵌合しているので、前記シリンダーの駆動による台車の
動きによって各々の台車５１．５２は矢印Ａ方向に移動
する。移動後は厚板レベラー２１はレール３ｌ上に、薄
板レベラーは４６の場所に移動する。その後ブロック３
８．３９．４０を上昇させてレール３ｌと同一平面上に
し、レール４ｌ．４ｌから車輪４２．４３を浮かせる。
第１図に示すごとくシリンダー２５．２６．２７を下げ
てレール３ｌと同一平面にあったブロック２８．２９．
３０を下げ、車輪２２．２３．２４をレール３ｌの上面
より下げる。車輪が下ることによって薄板レベラー２０
の台車５１の底部がレール３ｌに当接し、薄板レベラー
２０は安定的に設置される。しかるのちクランプ４７．
４８によって台車５１をレール３ｌに固定した後、薄板
レベラー２０の使用に入る。一方厚板しベラ−２１をラ
イン内で使用する場合は、薄板レベラー２０のクランプ
４７．４８を開放し、シリンダー２５．２６．２７を駆
動し、ブロック２８．２つ、３０を上昇させてレール３
ｌと同一平面とする。その結果各ブロック２８．２９．
３０はレール３ｌと同一平面となりレールの作用を持つ
。しかるのち台車５１に設けた駆動装置５６によって台
車５１を第２図の状態で左側に移動させて台車５１の底
部に設けた凸部７が中央ステー５の上に固定した四部と
嵌合させて停止させる。次にシリンダー３５．３６．３
７を駆動し、ブロック３８．３９．４０を下げる。ブロ
ック３８．３つ、４０が下ると、車輪４２．４３がレー
ル４ｌ．４ｌに当接する。その場合厚板レベラー２１は
、第２図の状態の位置にいる。しかる後シリング−９を
駆動させてステー１．２、（！ｌＩ板３．４、中央ステ
ー５によって構成される台車を引張ると中央ステー５の
凹部６は各々の台車５１％５２の底部に設けた凸部材と
嵌合しているので、前記シリンダーの駆動による台車の
動きによって各々の台車５１．５２は矢印Ａ方向に移動
する。移動後は厚板レベラー２１はレール３ｌ上に、薄
板レベラーは４６の場所に移動する。その後ブロック３
８．３９．４０を上昇させてレール３ｌと同一平面上に
し、レール４ｌ．４ｌから車輪４２．４３を浮かせる。
しかる後厚板レベラー２１の台車５２の駆動装置５７を
可動させて矢印Ｂ方向に台車５２を移動させてシャーラ
インセンターまで移行させる。
可動させて矢印Ｂ方向に台車５２を移動させてシャーラ
インセンターまで移行させる。
しかる後シリンダー２５．２６．２７によってブロック
２８．２９．３０を下降させて、台車５２をベース５２
に安置させ、クランプ４７．４８によって固着する。・ その後、本厚板レベラー２１を使用する。以上が本発明
の作用である○ 〈効 果〉 薄板用レベラー２０、厚板用レベラー２１の本体自体を
台車に乗せ、レールを切欠いた間にブロックを設け、該
ブロックの昇降作用を利用し・台車交換によるレベラー
交換によって・厚板と薄板の矯正のための段取を短時間
にスムースに行いうることが出来、且つ１台のレベラー
は常にライン外にあることによってシャーラインを停止
することなく、レベラーのロール交換洗浄を初めとする
各種の保守又点検が出来、その上シャーラインの全長も
短くすることが出来るため、本発明は初期の目的を達成
し、その効果は大きいものである。
２８．２９．３０を下降させて、台車５２をベース５２
に安置させ、クランプ４７．４８によって固着する。・ その後、本厚板レベラー２１を使用する。以上が本発明
の作用である○ 〈効 果〉 薄板用レベラー２０、厚板用レベラー２１の本体自体を
台車に乗せ、レールを切欠いた間にブロックを設け、該
ブロックの昇降作用を利用し・台車交換によるレベラー
交換によって・厚板と薄板の矯正のための段取を短時間
にスムースに行いうることが出来、且つ１台のレベラー
は常にライン外にあることによってシャーラインを停止
することなく、レベラーのロール交換洗浄を初めとする
各種の保守又点検が出来、その上シャーラインの全長も
短くすることが出来るため、本発明は初期の目的を達成
し、その効果は大きいものである。
第１−図は本発明の側面図、第２図は上面図、第３図は
台車５１．５２の底部の中央ステー５との接続部を現す
接続部の状態を示す。 １．２−ステー ３．４−側板 ５−中央ステー ６− 凹部材 ７−凸部材 ９− シリンダー １５− クラッチ １６．１７− クラッチ ２０−薄板レベラ− ２１−厚板レベラ− ２２，２３，２４−車輪 ２５．２６．２７ − シリンダー ２８．２９．３０−ブロック ３ｌ− レール ３２．３３．３４−車輪 ３５．３６．３７− シリンダー ３８．３９．４０ −ブロック ４２．４３．４４．４５−車輪 ４７．４８ − クランプ ５０− ベース ５１−台車 ５２−台車 ５６．５７ −駆動部 出願代理人 松 本 久
台車５１．５２の底部の中央ステー５との接続部を現す
接続部の状態を示す。 １．２−ステー ３．４−側板 ５−中央ステー ６− 凹部材 ７−凸部材 ９− シリンダー １５− クラッチ １６．１７− クラッチ ２０−薄板レベラ− ２１−厚板レベラ− ２２，２３，２４−車輪 ２５．２６．２７ − シリンダー ２８．２９．３０−ブロック ３ｌ− レール ３２．３３．３４−車輪 ３５．３６．３７− シリンダー ３８．３９．４０ −ブロック ４２．４３．４４．４５−車輪 ４７．４８ − クランプ ５０− ベース ５１−台車 ５２−台車 ５６．５７ −駆動部 出願代理人 松 本 久
Claims (1)
- レール３ｌを切欠き、切欠きの部分に昇降自在のブロッ
クを設け、使用中はブロックを下降させて台車を安置さ
せ、上昇させてレールと同一平面となる様構成し、又該
レール３ｌと９０交差したレール４ｌを設けてレール４
ｌ上を前記レール３ｌ上と９０゜方向に台車が移行可能
となる様交差部分の台車位置の車輪下部にレールの切欠
きを設け、該切欠きの部分に昇降自在のブロックを設け
た交換式レベラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62311395A JPH01150416A (ja) | 1987-12-09 | 1987-12-09 | 交換式レベラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62311395A JPH01150416A (ja) | 1987-12-09 | 1987-12-09 | 交換式レベラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01150416A true JPH01150416A (ja) | 1989-06-13 |
Family
ID=18016673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62311395A Pending JPH01150416A (ja) | 1987-12-09 | 1987-12-09 | 交換式レベラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01150416A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2116315A1 (de) * | 2008-05-08 | 2009-11-11 | Arku Maschinenbau Gmbh | Walzeinrichtmaschine mit Kassettenwechselsystem |
| WO2014173756A1 (de) * | 2013-04-23 | 2014-10-30 | Sms Siemag Ag | Richtmaschine mit einzelanstellung und wechselvorrichtung |
| CN106180270A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 苏州康鸿智能装备股份有限公司 | 一种智能测量整形装置 |
| CN106345851A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-25 | 苏州康鸿智能装备股份有限公司 | 一种智能检测修复整形一体机 |
-
1987
- 1987-12-09 JP JP62311395A patent/JPH01150416A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2116315A1 (de) * | 2008-05-08 | 2009-11-11 | Arku Maschinenbau Gmbh | Walzeinrichtmaschine mit Kassettenwechselsystem |
| WO2014173756A1 (de) * | 2013-04-23 | 2014-10-30 | Sms Siemag Ag | Richtmaschine mit einzelanstellung und wechselvorrichtung |
| CN105188977A (zh) * | 2013-04-23 | 2015-12-23 | Sms集团有限公司 | 具有单独调节部和更换装置的矫直机 |
| CN106180270A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 苏州康鸿智能装备股份有限公司 | 一种智能测量整形装置 |
| CN106345851A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-25 | 苏州康鸿智能装备股份有限公司 | 一种智能检测修复整形一体机 |
| CN106345851B (zh) * | 2016-08-29 | 2018-07-13 | 苏州康鸿智能装备股份有限公司 | 一种智能检测修复整形一体机 |
| CN106180270B (zh) * | 2016-08-29 | 2018-07-13 | 苏州康鸿智能装备股份有限公司 | 一种智能测量整形装置 |
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Legal Events
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