JPH01159981A - 高周波フィルタ内蔵コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、第１電気部品と第２電気部品との間で、電気
機器に有害な高周波ノイズを除去する高周波フィルタを
内蔵したコネクタに関する。

［従来の技術］ 電気機器は、放送局、アマデユア無線、軍用し−タ、自
動車のイグニッション、コンピュータ等から発せられる
各種電波に起因した電波障害から電気機器の誤作動を防
くために、電気機器を金属ケース等でシール１へして使
用している。

しかしなから、多くの電気機器は、他の電気機器とリー
ド線等によって接続され、他の電気機器と信号のやり取
りをしている。

この様に、リー１〜線を介して他の電気機器を接続する
と、他の電気機器の受すな外来電波による高周波ノイズ
かリート線を介して電気機器内部に伝わり、電気機器が
誤作動を起こす可能性かあった。

また、使用機器の発生する信号中に含まれる不要な高周
波帯域のノイズか誤作動の原因となる場合もある。

そこて、電気機器に伝わる高周波ノイズを取り除くため
に、特開昭５６−１０７４８０　ｑ公報に開示されてい
る高周波フィルタを内蔵したコネクタが知られている。

この技術に示されるコネクタは、第１電気部品と第２電
気部品とを電気的に接続するホラ１−コンタクトおよび
アースコンタク１〜と、このホットコンタクトおよびア
ースコンタクトを保持するハウジングと、このハウジン
グの隔壁に沿って装着された板状の平板コンデンサとか
らなり、この平板コンデンサをホットコンタクトとアー
スコンタクトとに並列接続することによって、小さなス
ペースで、第１電気部品と第２電気部品との間で送信さ
れる電気信号中に含まれる不要な高周波帯域をカットす
るものである。

［発明が解決しようとする問題点］ 上記高周波フィルタ内蔵コネクタ内に収納されるコンデ
ンサを、例えば自動車の各部の接続に使用する場合など
、使用する用途によっては、コンデンサの定格電圧に高
定格電圧のものが要求される場合がある。

コンデンサは、定格電圧を高くすると、その外形が大形
化してしまうため、高定格電圧のコンデンサを内蔵する
コネクタは、外形が大形化してしまい、自動車のエンジ
ンルームなと、狭いスペー器内に使用することか困難と
なる場合があった。

また近年、電気機器に使用される電気部品には、ＩＣ，
ＬＳＩなど、半導体素子を用いたものが多くなった。こ
れらの半導体素子は、使用電圧が比較的低く、高い電圧
が印加されると破損してしまう可能性がある。

このため、半導体を用いた電気部品に高電圧が印加され
る可能性がある場合は、保護回路を設けるか、あるいは
、半導体を用いた電気回路の使用をあきらめなけれはな
らなかった。

本発明は、上記事情に鑑みζなされたもので、その目的
は、一方の電気部品から他方の電気部品に高電圧が印加
されても他方の電気部品に使用される半導体素子を保護
することができるとともに、高い電圧か印加されても破
損しない小形の高周波フィルタ内蔵コネクタの提供にあ
る。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、第１ホット端子お
よび第１アース端子を備える第１電気部品の一部または
全部を収容する第１凹部、第２ホッＩ〜端子および第２
アース端子を備える第２電気部品の一部または全部を収
容する第２四部、前記第１凹部と前記第２四部との間に
形成され、前記第１凹部と前記第２四部とを隔てる隔壁
を備えるハウジングと、該ハウジングによって支持され
、前記第１電気部品の第１ホット端子に接続されるとと
もに、前記第２電気部品の前記第２ホット端子に接続さ
れるホットコンタク１〜と、前記ハウジングによって支
持され、前記第１電気部品の第１アース端子に接続され
るとともに、前記第２電気部品の前記第２アース端子に
接続されるアースコンタクトと、前記ホットコンタクト
と電気的に接続されるホット電極、前記アースコンタク
トと電気的に接続されるアース電極、および前記ポット
電極と前記アース電極とに挾まれ、バリスタ特性を億え
る板状の誘電体からなり、長手方向が前記隔壁に沿う平
板コンデンサとを具備することを技術的手段とする。

［作用および発明の効果］ 上記構成よりなる本発明は、コンデンサの誘電体にバリ
スタ特性を備えた材料を用いることにより、コンデンサ
自体に所定電圧（バリスタ電圧）以上）の高い電圧が印
加されると、急激に電流が流れたず（バリスタ特性）。

これにより、高電圧が印加され得る信号経路内に、外形
の小さい低定格電圧のコンデンサを用いることができる
ため、高周波フィルタ内蔵コネクタを小形化することが
できる。この結果、高周波フィルタ内蔵コネクタを、エ
ンジンルームなどの狭いスペースにも容易に用いること
ができる。

また、例えは第１電気部品から第２電気部品に定格より
も高い電圧が印加された場合、高周波フィルタ内蔵コネ
クタ内のコンデンサが急激に電流を流すため、特別な保
護回路を用いることなく、高周波フィルタ用のコンデン
サを流用して第２電気部品に高い電圧が印加するのを防
ぐことができ、第２電気部品の内部回路を保護すること
ができる。

［実施態様の効果］ 本発明の実施態様によれば、平板コンデンサのボッｌル
ミ極、アース電極、および誘電体を、ハウシングの隔壁
の内部に封入させることにより、コネクタと電気部品と
の接続の際にコネクタに不要な力が加わり、コネクタが
弾性変形しても、少しの弾性変形では隔壁がコンデンサ
を保護するため、コンデンサの破損、脱落が防がれる。

また同様に、コンデンサに振動が伝わっても隔壁がコン
デンサを保護するため、コンデンサの破損、脱落が防か
れる。

さらに、コンデンサが隔壁によって保護されるため、接
続部品がコンデンサに接触することがなく、接触による
コンデンサの破損が防がれる。

［実施例］ 次に、本発明の高周波フィルタ内蔵コネクタを図面に示
ず一実施例に基つき説明する。

第１図ないし第９図は本発明の第１実施例を示すもので
、第１図は高周波フィルタ内蔵コネクタ１００の断面図
、第２図は第１図のＡ親図、第３図は第１図のＢ親図を
示し、第４図はこのコネクタ１００に第１電気部品を取
り付けた状態の断面図を示し、第５図はこのコネクタ１
００に第２電気部品を取り付けた状態の側面図を示す。

このコネクタ１００は、車両の走行状態を監視する圧力
センサ（本発明の第１電気部品）２００を収納する第１
凹部４１０、自動車搭載のエンジン制御用電子制御装Ｍ
（図示しない）にリード線３０１を介して接続されたプ
ラク（本発明の第２電気部品）３００の頭部が挿入され
る第２四部４２０、および第１四部４１０と第２四部４
２０とを隔てる隔壁４３０から構成されるハウジング４
００を備える。なお、本実施例に示される圧カセンザ２
００は、２つの第１ポツト端子（一方が電圧供給端子、
他方が出力端子で、図面では２つの第１ホツ１〜端子の
うち一方の第］ホッ１へ端子のみをしめず）２１０と、
１つの第１アース端子２２０とを備える。

ハウジング４００の隔壁４３０の内部には、板状の平板
コンデンサ５００および接地金属板５１０が、その長手
方向が隔壁４３０に沿ってモールディング成型によって
封入されている。そしてこの平板コンデンサ５００は、
バリスタ特性を示すセラミック製の誘電体５２０を備え
る。この誘電体５２０の一方の面には、第６図に示すよ
うに、互いに重ならないようストリップライン構造の２
つのホット導電！ｆ１５３０．５４０が焼付形成されて
いる。また、誘電体５２０の他方の面には、第７図に示
ずように、はぼ全面にマイナス電極５５０が焼付形成さ
れている。そして、接地金属板５１０とマイナス電極５
５０は、隔壁４３０の内部で、導電ペースト（図示しな
い）を介して電気的に接続されている。

また、ハウジング４００は、圧力センサ２００の２つの
第１ホット端子２１０と接続される２つのホットコンタ
クト６１０．６２０と、第１アース端子２２０と接続さ
れるアースコンタクト６３０とをモールディングにより
保持している。

このホットコンタクト６１０．６２０、アースコンタク
ト６３０は、圧力センサ２００と接続される第１ホット
コンタクｌ−６１１，６２１、第１アースコンタクト６
３１と、プラグ３００と接続される第２ホットコンタク
）、６１２．６２２　、第２アースコンタクト６３２と
にそれぞれ分割された細い平板形状を呈し、これら第１
ホットコンタクト６１１　、６２１　、第１ア−スコン
タクト６３１と、第２ポツトコンタク１へ６１２．６２
２、第２アースコンタク１−６３２とは、それぞれハウ
ジング４００の内部側の端部に設けられた接合部６１３
．６２３．６３３（第２図参照）で半田付（う等により
接合されている。

そして、第１ポットコンタクｌ−６１１，６２１は、ハ
ウジング４００内で曲折されて、その−面か、平板コン
デンサ５００のホット電極５３０．５４０に当接、且つ
接合し、第２アースコンタク１−６３２か接地金属板５
１０と接合部５１１（第１図参照）て半Ｂ」付は等によ
り接合されている。これにより、ホットコンタクｌ−６
１０，６２０、アースコンタクｌ−６３０と平板コンデ
ンサ５００とは、第９図の電気的等価回路に示すように
接続されている。

上記、ハウジング４００、平板コンデンサ５００、ホッ
トコンタクｌ−６１０，６２０、およびアースコンタク
１−６３０により、高周波フィルタ内蔵コネクタ１００
が構成される。

また、プラグ３００は、２つのポットコンタクト６１０
．６２０と接続される２つの第２ホツｌ〜端子（図示し
ない）と、アースコンタク？−６３０と接続される第２
アース端子（図示しない）とか設けられており、プラク
３００をハウジング４００の第２四部４２０へ差し込む
ことにより、ハウシンク４００の第２凹部４２０の外周
に設けられた爪４２１がプラク３００の図示しない構部
に嵌め合わされて、２つのホットコンタクト６１０−６
２０と２つの第２ホット端子とが電気的に接続されると
ともに、アースコンタクｌ−６３０と第２アース端子と
が電気的に接続されるように１投けられている。なお、
第２四部の外周に設（つられた符号４２２は、プラグ３
００との位置決め用の突起である。

次に、圧力センサ２００の装着状態を示すと、圧力セン
サ２００は、第４図に示すように、その圧力導入部２３
０が図示右側に向りられるように、圧力センサ２００の
本体２４０かハウジンク４００の第１凹部４１０内に収
容され、圧力センサ２００かハウジング４００によって
保持される。ぞして、圧力センサ２００の２つの第１ホ
ツ１へ端子２１０と高周波フィルタ内蔵コネクタ１００
の２つのボッ１〜コンタクト６１０−６２０とか、半田
付は等の接合により電気的に接続されるとともに、第１
アース端了２２０とアースコンタクト６３０とが、半田
付は等の接合により電気的に接続される。その後、第１
四部４１０には、圧力センサ２００の圧力導入部２３０
を被測定対象へ導くとともに、高周波フィルタ内蔵コネ
クタ１００を車両に固定するための固定キ・Ｖツブ７０
０がＯ−リング８１０．８２０を介して装置される。こ
の固定キャップ７００は、内周先端に被測定対象を圧力
導入部２３０へ導く導管７１０、外周にネジ部７２０お
よび６角ボルト部７３０を備え、図示左側端部７４０を
かしめることにより、固定キャップ７００が高周波フィ
ルタ内蔵コネクタ１００に固定される。

上記よりなる本実施例の高周波フィルタ内蔵コネクタ１
００は、圧力センサ２００と電子制御装置とを接続する
にあたり、平板コンデンサ５００が圧力センサ２００の
出力する出力信号中に含まれる高周波成分をカッ１−す
るため、圧力センサ２００自体が発生ずる信号中に含ま
れる不要な帯域のノイズや、圧力センサ２００か周囲よ
り受ける高周波の電波）＝１２− イスく例えば重両エンジンのイグナイタが発生ずる電波
や、無線、レーダ等の電波）が電子制御装置に伝わるの
が防がれ、高周波ノイズによる電子制御装置の誤作動が
防がれる。

また、エンジン回転速度の変動等により、平板コンデン
サ５００に印加される電圧が変動し、平板コンデンサ５
００に高電圧が印加されても、平板コンデンサ５００の
誘電体５２０がバリスタ特性を備えるため、電流が急激
に誘電体５２０を介して流れる。

このため、平板コンデンサ５００に小形の低い定格電圧
のものを使用しても、比較的高い電圧に耐えることがで
きる。この結果、高電圧が印加され得る自動車の電気系
統中に、外形の小さい低定格電圧のコンデンサを用いる
ことがてき、高周波フィルタ内蔵コネクタ１００を軽量
、小形化でき、エンジンルームなと狭いスペースにも容
易に用いることができる。また、平板コンデンサ５００
を、従来の高耐電圧のコンデンサと同等の大きさとする
場合は、コンデンサ容量を大きくし、不要な高周波を高
率良くカットすることができる。

さらに、圧力センサ２００内に集積回路等、半導体を用
いた回路を使用する場合において、電子制御装置側から
高電圧が印加されても、バリスタ特性を備える平板コン
デンサ５００の誘電体５２０が急激に電流を流すため、
圧カセンザ２００に高い電圧か印加するのを防くことが
できる。この結果、特別な保護回路を用いなくとも、高
周波フィルタを流用して圧カセンザ２００内の半導体を
用いた回路を保護することができる。

一方、平板コンデンサ５００を、ハウジング４００の隔
壁４３０の内部にモールテインク形勢により封入するこ
とにより、ハウシンク４００と圧カセンザ２００、ある
いはプラグ３００を接続する際に、ハウジング４００に
不要な力が加わり、ハウジング４００が弾性変形しても
、隔壁４３０が平板コンデンサ５００を保護するため、
平板コンデンサ５００の破損および脱落が防がれる。

また車両搭載時に、高周波フィルタ内蔵コネクタ１００
に振動か伝わっても隔壁４３０が平板コンデンサ５００
を保護するため、平板コンデンサ５００の破損および脱
落が防がれる。

さらに、平板コンデンサ５００が隔壁４３０によって保
護されるため、圧力センサ２００や、プラグ３００など
が平板コンデンサ５００に接触することがなく、接触に
よる平板コンデンサ５００の破損を防ぐことができる。

第１０図は本発明の第２実施例を示す高周波フィルタ内
蔵コイ・フタの断面図を示す。

本実施例は、アースコンタクト６３０が１本で構成され
るとともに、上記実施例のように誘電体５２０の一方の
面を通過することなく設けられたものである。

（変形例） 上記実施例は、第１四部に圧力センサを直接接続した例
を示したが、温度センサ、空燃比センサ、液面センサな
と、他の各種センサを直接、あるいはリード線を介して
間接的に接続しても良い。

ホットコンタクトおよびアースコンタクトを隔壁の内部
などで電気的に接続されないように交差させ、例えばア
ースコンタクトが複数のホラトコンタクトの端部に配さ
れるように設りｃも良い。

また、本発明の高周波フィルタ内蔵コネクタを、電子制
御装置と他の電子制御装置との接続に用いても良い。

さらに、本実施例では、誘電体の一方の面にボット電極
を２枚設け、２組のコンデンサを隔壁内に構成させた例
を示したが、１組、あるいは３組以上のコンデンサを構
成するように設けても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第９図は本発明の第１実施例を示すもので
、第１図は高周波フィルタ内蔵コネクタの断面図、第２
図は第１図のＡ祖国、第３図は第１図のＢ親図、第４図
は高周波フィルタ内蔵コネクタに圧力センサを取り付け
た状態の断面図、第５図は高周波フィルタ内蔵コネクタ
に圧力センサを取りイ１けるとともに、プラグを接続し
た状態の側面図、第６図は誘電体の一方の面に形成され
たホット電極を示す平面図、第７図は誘電体の他方の面
に形成されたマイナス電極を示す平面図、第８図は第２
図のＣ−Ｃ線に沿う断面図、第９図は高周波フィルタ内
蔵コネクタの等価回路を示す電気回路図、第１０図は第
２実施例を示す高周波フィルタ内蔵コネクタの断面図で
ある。 図中 １００・・・高周波フィルタ内蔵コネクタ２００・・・
圧力センサく第１電気部品）３００・・・プラグ（第２
電気部品） ４００・・・ハウジング　　　　４１０・・・第１凹部
４２０・・・第２凹部　　　　　４３０　・・隔壁５０
０・・・平板コンデンサ　　５２０・・誘電体５３０．
５４０・・・ホット電極　５５０・・・マイナス電極６
１０．６２０・・ホットコンタクト ６３０・・・アースコンタクト

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）（ａ）第１ホット端子および第１アース端子を備え
   る第１電気部品の一部または全部を収容する第１凹部、 第２ホット端子および第２アース端子を備える第２電気
   部品の一部または全部を収容する第２凹部、 前記第１凹部と前記第２凹部との間に形成され、前記第
   １凹部と前記第２凹部とを隔てる隔壁を備えるハウジン
   グと、 （ｂ）該ハウジングによって支持され、前記第１電気部
   品の第１ホット端子に接続されるとともに、前記第２電
   気部品の前記第２ホット端子に接続されるホットコンタ
   クトと、 （ｃ）前記ハウジングによって支持され、前記第１電気
   部品の第１アース端子に接続されるとともに、前記第２
   電気部品の前記第２アース端子に接続されるアースコン
   タクトと、 （ｄ）前記ホットコンタクトと電気的に接続されるホッ
   ト電極、前記アースコンタクトと電気的に接続されるア
   ース電極、および前記ホット電極と前記アース電極とに
   挾まれ、バリスタ特性を備える板状の誘電体からなり、
   長手方向が前記隔壁に沿う平板コンデンサと を具備する高周波フィルタ内蔵コネクタ。 ２）前記平板コンデンサは、前記隔壁の内部に封入され
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の高周
   波フィルタ内蔵コネクタ。