JPH01163000A - 車両等の自動識別システム - Google Patents
車両等の自動識別システムInfo
- Publication number
- JPH01163000A JPH01163000A JP32100087A JP32100087A JPH01163000A JP H01163000 A JPH01163000 A JP H01163000A JP 32100087 A JP32100087 A JP 32100087A JP 32100087 A JP32100087 A JP 32100087A JP H01163000 A JPH01163000 A JP H01163000A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- truck
- ground
- section
- transceiver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はトラックスケール等に適用して好適な車両等の
自動識別システムに関する。
自動識別システムに関する。
最近、少なくとも送信部、受信部及び記憶部を有する車
上側無線送受信機を車両等に備え、該無線送受信機と地
上の無線送受信局との間で各種データの送受信を行うよ
うにし、前記車上側無線送受信機は少なくともこれを備
えた車両等の自己識別信号を送信し得るようにした車両
等の自動識別システムが開発されている。
上側無線送受信機を車両等に備え、該無線送受信機と地
上の無線送受信局との間で各種データの送受信を行うよ
うにし、前記車上側無線送受信機は少なくともこれを備
えた車両等の自己識別信号を送信し得るようにした車両
等の自動識別システムが開発されている。
然るに上記システムでは一つの地上の無線送受信局で複
数台の車両を管理しなければならないのであるが、ある
時点で特定の車両と自動的な送受信を行うためには車上
側無線送受信機の特性を一定にすることが必要であるが
これは非常に困難である。この理由は、一つは製造上の
問題であり、今一つはこれを取付けた車両のボディーな
どのような金属部分の無線に対する影響が各車両の形状
や、取付は位置によって異なるためである。
数台の車両を管理しなければならないのであるが、ある
時点で特定の車両と自動的な送受信を行うためには車上
側無線送受信機の特性を一定にすることが必要であるが
これは非常に困難である。この理由は、一つは製造上の
問題であり、今一つはこれを取付けた車両のボディーな
どのような金属部分の無線に対する影響が各車両の形状
や、取付は位置によって異なるためである。
このため、例えばトラックスケールでは、従来は、地上
局の近傍にトラックが近づくと車両番号等の自動読取を
行なってはいたが、トラックがスケールの上の正規の位
置に停止しているかどうかは、フォトセンサーや超音波
検出器を用いて行なりている。然しなから、フォトセン
サーは泥などの汚れに弱く（％に屋外では顕著）、超音
波検出器では雨、強風の影響を受けやすく屋外では検出
が不安定である。
局の近傍にトラックが近づくと車両番号等の自動読取を
行なってはいたが、トラックがスケールの上の正規の位
置に停止しているかどうかは、フォトセンサーや超音波
検出器を用いて行なりている。然しなから、フォトセン
サーは泥などの汚れに弱く（％に屋外では顕著）、超音
波検出器では雨、強風の影響を受けやすく屋外では検出
が不安定である。
本発明は上記問題に鑑みてなされ、無線送受信機を備え
た車両と地上局との間の自動通信が可能な位置関係をよ
シ一定とし得る車両等の自動識別システムを提供するこ
とを目的とする。
た車両と地上局との間の自動通信が可能な位置関係をよ
シ一定とし得る車両等の自動識別システムを提供するこ
とを目的とする。
以上の目的は、少なくとも送信部、受信部及び記憶部を
有する車上側無線送受信機を車両等に備え、該無線送受
信機と、地上の無線送受信局との間で各種データの送受
信を行うようにし、前記車上側無線送受信機は少なくと
もこれを備えた車両等の自己識別信号を送信し得るよう
にした車両等の自動識別システムにおいて、前記車上側
無線送受信機と前記地上の無線送受信局とのうち少なく
とも前記車上側無線送受信機の方に受信感度調整器を設
けたことを特徴とする車両等の自動識別システムによっ
て達成される。
有する車上側無線送受信機を車両等に備え、該無線送受
信機と、地上の無線送受信局との間で各種データの送受
信を行うようにし、前記車上側無線送受信機は少なくと
もこれを備えた車両等の自己識別信号を送信し得るよう
にした車両等の自動識別システムにおいて、前記車上側
無線送受信機と前記地上の無線送受信局とのうち少なく
とも前記車上側無線送受信機の方に受信感度調整器を設
けたことを特徴とする車両等の自動識別システムによっ
て達成される。
車上側無線送受信機の受信感度調整器の調整により、地
上の無線送受信局からの無線の受信感度を一定とするこ
とができる。すなわち、車上側無線送受信機を備えた車
両と地上の無線送受信局と来より正確に検知することが
できる。
上の無線送受信局からの無線の受信感度を一定とするこ
とができる。すなわち、車上側無線送受信機を備えた車
両と地上の無線送受信局と来より正確に検知することが
できる。
以下、本発明の実施例によるトラックスケールの自動識
別システムについて図面を参照して説明する。
別システムについて図面を参照して説明する。
第１図に於て、トラックスケール（１）上にはトラック
（２）が乗っており、これは例えば、砂利（３）を積載
している。そしてその一部に車上側無線送受信機（以下
単にタグと呼ぶ）（４）を備えている。図ではトラック
（２）の外部に取付けているように図示しているが、実
際には運転席内で運転手が運転しながらこれを見ること
ができる位置に取付けであるものとする。トラックスケ
ール（１）の近傍には地上ターミナル（６）が施設され
ており、これは通信装置（７）と情報処理装置（８）と
から成っている。情報処理装置（８）はトラックスケー
ル（１）上に乗っているトラック（２）の総重量を検知
するロードセル（５）からのアナログ信号を受け、これ
を増幅し且つ演算してデジタルで通信装置（７）にこの
重量信号を送るように成っている。通信装置（７）はア
ンテナ（７りを有しタグ（４）との間で情報を送受信す
るように成っている。
（２）が乗っており、これは例えば、砂利（３）を積載
している。そしてその一部に車上側無線送受信機（以下
単にタグと呼ぶ）（４）を備えている。図ではトラック
（２）の外部に取付けているように図示しているが、実
際には運転席内で運転手が運転しながらこれを見ること
ができる位置に取付けであるものとする。トラックスケ
ール（１）の近傍には地上ターミナル（６）が施設され
ており、これは通信装置（７）と情報処理装置（８）と
から成っている。情報処理装置（８）はトラックスケー
ル（１）上に乗っているトラック（２）の総重量を検知
するロードセル（５）からのアナログ信号を受け、これ
を増幅し且つ演算してデジタルで通信装置（７）にこの
重量信号を送るように成っている。通信装置（７）はア
ンテナ（７りを有しタグ（４）との間で情報を送受信す
るように成っている。
通信装置（７）と情報処理装置（８）との間では各種デ
ータの伝送２行うようになっている。
ータの伝送２行うようになっている。
上述の地上ターミナル（６）は第２図に示すような形状
を呈し、第１図に対応する部分については同じ符号を付
するものとするが、情報処理装置（８）のパネル部には
表示装置を備えており、こ＼に例えば図示する如くその
時トラックスケール（１）に乗っているトラック（２）
に固有の車番とか、この時の重量値とか、作業屋等が表
示されるようになっている。
を呈し、第１図に対応する部分については同じ符号を付
するものとするが、情報処理装置（８）のパネル部には
表示装置を備えており、こ＼に例えば図示する如くその
時トラックスケール（１）に乗っているトラック（２）
に固有の車番とか、この時の重量値とか、作業屋等が表
示されるようになっている。
第３図はトラック（２）に備えられているタグ（４）の
回路図を示すものであるが、アンテナα荀よシ受けた信
号を本発明に係わる受信感度調整部Ｑ５を介して受信部
Ｑ０に供給し、またメモリ（２）の内容は送信部αυに
送られ、これがアンテナα４１を通じて通信製！（７）
の（７りに伝送されるようになっている。受信部αＱと
メモリ（至）との間には制御部（２）が設けられ受信部
（１（Ｉで受けられた信号を必要に応じて適当な形に処
理してメモリ内に誉込むか、あるいはメモリａ３ヲ駆動
するようにしている。
回路図を示すものであるが、アンテナα荀よシ受けた信
号を本発明に係わる受信感度調整部Ｑ５を介して受信部
Ｑ０に供給し、またメモリ（２）の内容は送信部αυに
送られ、これがアンテナα４１を通じて通信製！（７）
の（７りに伝送されるようになっている。受信部αＱと
メモリ（至）との間には制御部（２）が設けられ受信部
（１（Ｉで受けられた信号を必要に応じて適当な形に処
理してメモリ内に誉込むか、あるいはメモリａ３ヲ駆動
するようにしている。
本発明によれば、上述の受信感度調整部（ト）によりア
ンテナα４から受けた信号の受信感度を地上局（６）と
の間で一定となるように調整されるようになっている。
ンテナα４から受けた信号の受信感度を地上局（６）と
の間で一定となるように調整されるようになっている。
第４図は地上ターミナル〔６）の通信装置（７）の回路
図を示すものであるが、アンテナ（７ａ）には本発明に
係わる受信感度調整部ａ’ａ を介して受信部（４）が
接続され、また送信部０７ノが接続され、受信部（ト）
からの受信信号は送受信制御部（至）に供給されると共
にこの送受信制御部（ト）からは必要に応じ°（送信部
αηに送信信号が送られ、これがアンテナ（７ａ） ｋ
介してトラック（２）側のタグ（４）に伝送されるよう
になっている。
図を示すものであるが、アンテナ（７ａ）には本発明に
係わる受信感度調整部ａ’ａ を介して受信部（４）が
接続され、また送信部０７ノが接続され、受信部（ト）
からの受信信号は送受信制御部（至）に供給されると共
にこの送受信制御部（ト）からは必要に応じ°（送信部
αηに送信信号が送られ、これがアンテナ（７ａ） ｋ
介してトラック（２）側のタグ（４）に伝送されるよう
になっている。
送受信制御部（至）には更にトラックスケール（１）か
らの重量信号を情報処理装置（３）を介して供給される
ようになっている。
らの重量信号を情報処理装置（３）を介して供給される
ようになっている。
上述の受信感度調整部曲はタグ（４）からの信号の受信
感度を調整するものであるが、これによシ車両と地上局
（６１との間の受信・送信についての位置関係はより一
定化しゃすくなる。
感度を調整するものであるが、これによシ車両と地上局
（６１との間の受信・送信についての位置関係はより一
定化しゃすくなる。
本発明の実施例によるトラックスケールの自動識別シス
テムは以上のように構成されるが次にこの作用について
説明する。
テムは以上のように構成されるが次にこの作用について
説明する。
砂才υ（３ンを積んだトラック（２）がトラックスケー
ル（１）上に第１図に図示するように乗るとタグ（４）
と地上局（６）で通信が開発され地上局（６）は停止命
令を発生し、これによシト２ツクが停車すると、０−ド
セル（５）からの重量信号が情報処理装置（８）に送ら
れ、この甲で演算を行って、デジタル値として通信装置
（７ンに送る。通信装置（７）のアンテナ（７ａ）とタ
グ（４）との間では（７ａ）からのトリガ信号によりタ
グ（４）は受信または送信の準備を行うようになってい
る。
ル（１）上に第１図に図示するように乗るとタグ（４）
と地上局（６）で通信が開発され地上局（６）は停止命
令を発生し、これによシト２ツクが停車すると、０−ド
セル（５）からの重量信号が情報処理装置（８）に送ら
れ、この甲で演算を行って、デジタル値として通信装置
（７ンに送る。通信装置（７）のアンテナ（７ａ）とタ
グ（４）との間では（７ａ）からのトリガ信号によりタ
グ（４）は受信または送信の準備を行うようになってい
る。
タグ（４）からは第３図で示すメモリ（２）の内容とし
ての車番を通信装置（７）側に送るようになっている。
ての車番を通信装置（７）側に送るようになっている。
また情報処理装置（８）からのデジタル重量信号は通信
装置（７）ヲ介してタグ（４）に送られると共に第２図
で示すその表示部に表示されるようになっている。
装置（７）ヲ介してタグ（４）に送られると共に第２図
で示すその表示部に表示されるようになっている。
この表示部は車番の外に、この時検知したトラック総重
量やそのトラックに対する作業ナンバーも表示するよう
になっている。
量やそのトラックに対する作業ナンバーも表示するよう
になっている。
本発明の実施例によればタグ（４）においても、通信装
置（７）においても受信感度が調整部（ト）α９により
調整し得るようになっているので、トラックと地上局（
ｅ＞との間で確実な送受信が可能であシ、またトラック
をスケール（１）上に正確に位置決めして停止させるこ
とができる。
置（７）においても受信感度が調整部（ト）α９により
調整し得るようになっているので、トラックと地上局（
ｅ＞との間で確実な送受信が可能であシ、またトラック
をスケール（１）上に正確に位置決めして停止させるこ
とができる。
更に本発明によれば、次のような効果を奏することもで
きる。すなわち地上局側にアンテナを２ケ所、設けるこ
とにより車両に対し、「前進せよ」又は「後退せよ」と
の命令を出して、迅速な車両の位置決め作用を行うこと
ができる。
きる。すなわち地上局側にアンテナを２ケ所、設けるこ
とにより車両に対し、「前進せよ」又は「後退せよ」と
の命令を出して、迅速な車両の位置決め作用を行うこと
ができる。
以上、本発明の詳細な説明したが勿論本発明はこれに限
定される事なく本発明の技術的思想に基いて種々の変形
が可能である。
定される事なく本発明の技術的思想に基いて種々の変形
が可能である。
例えば以上の実施例ではトラックスケールに適用する場
合を説明したがこれに代えてタクシ−の自動識別システ
ムに適用してもよい。あるいはコンテナや台車の計重シ
ステムに用いてもよい。
合を説明したがこれに代えてタクシ−の自動識別システ
ムに適用してもよい。あるいはコンテナや台車の計重シ
ステムに用いてもよい。
また以上の実施例では車上局と地上局との間の通信強度
を一定にするために、両局に受信感度調整部（至）α！
１を用いたが、地上局側の受信感度調整部ａ９を省略し
ても本発明の効果は得られる。
を一定にするために、両局に受信感度調整部（至）α！
１を用いたが、地上局側の受信感度調整部ａ９を省略し
ても本発明の効果は得られる。
以上述べたように本発明の車両等の自動識別システムに
よれば、地上局と車上局〔多数存在する場合〕との間の
自動通信可能な位置関係をよシー定とすることができ、
またフォトセンサーや超音波センサーを用いなくても車
両等の特定の場所への位置決めを容易に行うことができ
る。
よれば、地上局と車上局〔多数存在する場合〕との間の
自動通信可能な位置関係をよシー定とすることができ、
またフォトセンサーや超音波センサーを用いなくても車
両等の特定の場所への位置決めを容易に行うことができ
る。
第１図は本発明の実施例によるトラックスケールの自動
識別システムの全体を示す側面図、第２図は第１図にお
ける地上局ターミナルの正面図、第３図は第１図に於け
るタグの回路図及び第４図は第１図に於ける地上局ター
ミナルの通信装置の回路図である。 なお図において、
識別システムの全体を示す側面図、第２図は第１図にお
ける地上局ターミナルの正面図、第３図は第１図に於け
るタグの回路図及び第４図は第１図に於ける地上局ター
ミナルの通信装置の回路図である。 なお図において、
Claims (1)
- 少なくとも送信部、受信部及び記憶部を有する車上側無
線送受信機を車両等に備え、該無線送受信機と、地上の
無線送受信局との間で各種データの送受信を行うように
し、前記車上側無線送受信機は少なくともこれを備えた
車両等の自己識別信号を送信し得るようにした車両等の
自動識別システムにおいて、前記車上側無線送受信機と
前記地上の無線送受信局とのうち少なくとも前記車上側
無線送受信機の方に受信感度調整器を設けたことを特徴
とする車両等の自動識別システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32100087A JPH01163000A (ja) | 1987-12-18 | 1987-12-18 | 車両等の自動識別システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32100087A JPH01163000A (ja) | 1987-12-18 | 1987-12-18 | 車両等の自動識別システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01163000A true JPH01163000A (ja) | 1989-06-27 |
Family
ID=18127667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32100087A Pending JPH01163000A (ja) | 1987-12-18 | 1987-12-18 | 車両等の自動識別システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01163000A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008042260A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Yamaha Corp | 音声会議システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62274938A (ja) * | 1986-05-23 | 1987-11-28 | Masaaki Usui | 無線呼び出し方式 |
-
1987
- 1987-12-18 JP JP32100087A patent/JPH01163000A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62274938A (ja) * | 1986-05-23 | 1987-11-28 | Masaaki Usui | 無線呼び出し方式 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008042260A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Yamaha Corp | 音声会議システム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11809183B2 (en) | System and method for unmanned driving of vehicle | |
| US6697735B2 (en) | Intermodal movement status monitoring system | |
| US5475597A (en) | System for mapping occurrences of predetermined conditions in a transport route | |
| CN106500608B (zh) | 用于测量对象高度以进行车顶净空检测的系统和方法 | |
| US20220155130A1 (en) | A method for determining a mass property of a vehicle | |
| US7648153B2 (en) | Control device for a tractor provided with a system for detecting pivoting and articulating angles between said tractor and a trailer | |
| US20010038239A1 (en) | Braking system with wireless communication capability and trailer including same | |
| US20140081522A1 (en) | Automatic level control | |
| US20040069850A1 (en) | Truck cargo management rfid tags and interrogators | |
| CN215117267U (zh) | 一种无人驾驶的宽体矿卡 | |
| CN208273132U (zh) | 车辆货物监测系统及车辆货物远程监管系统 | |
| JPH10509259A (ja) | 車両用交通監視システム | |
| US11425548B2 (en) | Method to identify tractor and trailers and the order of hook up | |
| NO875244L (no) | Fremgangsmaate til avgivelse av automatisk trafikkinformasjon, samt anordning til utfoerelse av fremgangsmaaten. | |
| US10931862B2 (en) | Vehicle system for communication with trailer sensor | |
| EP3934967B1 (en) | A method for determining a drivable area by a vehicle | |
| WO2001033247A1 (en) | Position finder for vehicles and cargo carriers | |
| JPH01163000A (ja) | 車両等の自動識別システム | |
| WO2001051326A1 (en) | Braking system with wireless communication capability and trailer including same | |
| US12366647B1 (en) | System, method and apparatus for linked trailer identification | |
| US12045763B2 (en) | Method and system for tracking a load | |
| CN115574907A (zh) | 用于监测车辆的有效载荷的系统和包括该系统的车辆 | |
| EP0489176A1 (en) | Pallet arrangement controlling system using working vehicle | |
| JP3062827B2 (ja) | 移動局位置通報装置 | |
| JPH106846A (ja) | 積荷と車両に関する所定情報の遠隔監視方法 |