JPH01163387A - テープ駆動パワーウィンドウ・モジュール - Google Patents

テープ駆動パワーウィンドウ・モジュール

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JPH01163387A
JPH01163387A JP63238614A JP23861488A JPH01163387A JP H01163387 A JPH01163387 A JP H01163387A JP 63238614 A JP63238614 A JP 63238614A JP 23861488 A JP23861488 A JP 23861488A JP H01163387 A JPH01163387 A JP H01163387A
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JP
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frame
window
window pane
vertical
sliding member
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JP63238614A
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English (en)
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Donald E Friese
ドナルド、イー、フリーズ
Gerald P Wirkkala
ジェラルド、ピー、ヴァルカラ
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Original Assignee
Individual
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
    • B60J1/1838—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area
    • B60J1/1846—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window can slide
    • B60J1/1861—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window can slide vertically, e.g. into lower part of rear door before opening rear door
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
    • E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
    • E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F11/488—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with two cable connections to the window glass
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は一般にパワーウィンドウ・モジュールに関し、
そしてより具体的にはトラックのりアキャブ開口部にお
いて使用するためのウィンドウ取り替えアセンブリーに
関する。
〔従来の技術〕
種々の製造業者によって大量生産される標準のトラック
キャブにおいて、固定ガラス窓を支持するためにキャブ
の後部には台形の開口部が設けられている。購買者はキ
ャブ内の換気を良くするために部分的もしくは全体的に
そのキャブのリアウィンドウを開放し得ることが望まし
いと考えて来た。
第１図−第３図は以前知られているウィンドウ・モジュ
ール１００であって、フリース他（Ｆｒｉｅｓｅｔａｌ
、）の米国特許出願第７９０．０３４号中に開示されて
いる。このモジュール１００は第２Ａ図に示すようにキ
ャブのリアウィンドウ開口部２内に摺動させることによ
ってトラックキャブ１の外部から据付ると、第２Ｂ図に
示すようにキャブ１の内側に静置されるようにすること
ができる。ゴム製ガスケット１０１は台形状の、フラン
ジを設けたモジュールの上部１３０を取り囲んで設けら
れ、モジュールをリアウィンドウ開口部２の境界と封止
的に係合させるものである。モジュール１００はガラス
のウィンドウペーン（ｗｉｎｄｏｗ　ｐａｎｅ）１０６
を含んでおり、これはモジュールの下部１０２に設けら
れている窓受はウェル（ｗｉｎｄｏｗｒｅｃｅｉｖｉｎ
ｇｗｅｌｌ）　１０３に出入するようにして縦方向に往
復運動する。このモジュールはその周縁部の形状を形成
する略長方形の金属フレーム１２０を有している。
第３図は第２Ｂ図の３−３線に沿うウィンドウ・モジュ
ール１００の内部を示す部分断面図である。一連のプー
リー１１０およびプーリーワイヤー１１２は窓受はウェ
ル１０３の底部において水平往復ブロック１６０をウィ
ンドウペーン１０６の底部端縁における垂直往復支持ブ
ラケット１４０に連結するために使用される。付加プー
リーワイヤー１１３は水平往復ブロク１６０をばね装架
引っ張りブロック（ｓｐｒｉｎｇ　１ｏａｄｅｄ　ｔｅ
ｎｓｉｎｑｂｌｏｃｋ）　１６１に連結する。歯車付き
モーター１６４により駆動されるスロット付きテープ１
６２が、図示のように、窓アップ位置と窓タウン位置と
の間で引っ張りブロック１６１に対向して往復ブロック
１６０を引いてウィンドウペーン１０６を上昇または下
降させる。一対のドレンパイプ１７０がモジュール１０
０の金属底部フレーム部１８０を介して窓受はウェル１
０３内に挿入されて、該受はウェル１０３の底部に集ま
る可能性のあるあらゆる水を除去する。
〔発明の解決すべき問題点〕
第３図に示す構造ではいくつかの問題が派生して来た。
その一つは製造費が比較的高いことである。それは様々
なプーリーワイヤー１１２゜１１３をそれらの関連プー
リー１１０の周囲に張り渡し、かつそれらをシステム内
の様々な結着点１１１に結び付ける工程に時間が掛かる
からである。またモジュール１００をトラックキャブ１
に据付る前または後でプーリーワイヤー１１２゜１１３
は問題を提起することがある。それは（トラックキャブ
の過剰な振動の結果）プーリーワイヤーがプーリー１１
０からゆるんでしまう可能性があり、それによってモジ
ュールを作動不能とするものである。キャブの過剰振動
に伴う他の問題は、ドレンパイプ１７０が振動する可能
性があって、モジュール１００の底部フレーム部１８０
におけるそれらの取り付は具を緩める恐れがあることで
ある。この場合、水は受はウェル１０３の底部に集まり
、ユニットを損傷する、またモジュール１００の複数の
プーリー１１０のそれぞれはモジュールの製造費に加算
される。各プーリーはまた、そのシステムが蓄積された
塵芥によって回転停止をもたらす危険性を増加させる。
例えばプーリーのロックアツプ、ワイヤーの脱輪および
ドレンパイプの弛緩等に関する蓋然性の集成はウィンド
ウモジュール１００の信頼性を減少させる。簡略化され
たアレンジメントが必要とされる所以である。
本発明の目的は上記の問題を克服することにある。
〔問題点を解決するための手段および作用〕この目的は
、略長方形のフレームを提供し、かつほぼＵ字状の案内
手段をフレームの左方、底部および右方の各内側に沿っ
て配置することにより本発明の好ましい実施態様にした
がって達成しうるちのである。Ｕ字状案内手段は一対の
補完スロット付きテープを摺動的に案内するものであり
、これは所定の圧縮および／または引っ張り強さを有す
る可撓性物質から調製されるものであって、そのＵ字形
状の左方および右方垂直脚部に垂直に沿い、かつそのＵ
字の底部に対し横方向に沿うものである。ドライブボッ
クスは、補完テープを揃って上方または揃って下方へＵ
字の左右脚部に沿って駆動させるためのＵ字状案内手段
の底部に配置されている。Ｕ字のカーブは、テープが該
Ｕ字の底部において横方向定位から垂直脚部における縮
方向定位に摺動するとき、該テープの屈曲を容易にする
。
Ｕ字の中間におけるドライブボックスは中空部を備えて
おり、テープはこれを通過する。スロット付きテープの
スロットは中空部内で露出されて、モータ被駆動歯車の
歯に係合されるようになっている。モータ被駆動歯車は
２本のスロット付きテープ間に配置されてＵ字状案内手
段の垂直脚部に沿って上方もしくは下方の路間−の距離
だけスロット付きテープを移動させるようになっている
。
ウィンドウペーンを支持するようになっているウィンド
ウペーン支持ブラケットはスロット付きテープに連結さ
れているので、そのスロット付きテープがモータ被駆動
歯本によって駆動されると、テープがＵ字状案内手段の
左方および右方脚部に沿って垂直に駆動され、ウィンド
ウペーンはフレーム内で上方または下方に移動すること
になる。
〔実施例〕
以下の開示は本発明を実施するために現在意図される最
良の態様を説明するものである。本発明は限定的な意味
において為されるものではなく、本発明は特許請求の範
囲によってより良く定義されるものであることが理解さ
れるべきである。
第４図を参照すると、本発明によるパワーウィンドウ・
モジュール２００の内部の断面図が示されている。この
モジュール２００は略フラットな長方形状を有しており
、これは周縁フレーム２０１によって輪郭が区切られて
いる。周縁フレーム２０１は左方および右方垂直脚１１
および１２を含み、これらは水平頂部バー１３と一体的
に接合されている。周縁フレームの左方、右方および頂
部１１−１３はフレームの水平ベース１４上に装架され
ている。フレーム２０１の左方底部および右方部分の内
部対面側において、全体として２０で示される案内手段
が設けられており、これは移動可能対の補完スロット付
きテープ３１および３２を摺動可能に案内するためのも
のである。
後述のように、案内手段２０は好ましくはＴ字状横断面
を有する複数本のチャンネル（導体）がら形成されてお
り、これらのチャンネルはフレーム２０１の左方および
右方垂直脚１１および１２ならびにベース１４内に配置
されており、該Ｔ状部の垂直部はフレームの内方に向け
られており往復ウィンドウペーン５６の両端縁を受ける
ようになっている。
補完テープ３１および３２は可撓性材料から作られる。
有機プラスチックス、例えばポリアミド〔登録高検〕 （「ナイロンＪ）、ポリウレタン（「テフロン」）等を
使用すればよい。デュポン社により製造されるプラスチ
ックの商標名である「ダイメトロール（Ｄｙｍｅｔｒｏ
り　Ｊと称するものであって、極く僅かな圧縮弾性およ
び許容しうる滑り摩擦係数を有するものがテープ３１．
３２を形成するために非常に適した材料であることが見
出されている。好ましいのは案内手段２０の垂直左方お
よび右方導体が、テープの直立部を略真直ぐに保持する
ようにテープの対向側に対して押圧するようにされてお
り、それによりテープの圧縮強度を高めるようになって
いることである。
第一のテープ３１（以下左方テープと称する）はドライ
ブボックス４０を通過する。該ドライブボックスはベー
ス１４内の中央に配置されており、前記テープは左方チ
ャンネル片４１によって左方コーナー片４３に案内され
る。このコーナー片はベース１４の左端に配置されてい
る。左方コーナー片４３は円弧状チャンネル４３ａを備
え、これは左方テープ３１をフレームの左方垂直脚１１
内に一体に形成された左方垂直チャンネル２１中に案内
するものである。
他方のテープ（以下右方テープ３２と称する）もドライ
ブボックス４０を通過し、これはベースの底部に沿って
右方チャンネル片４２により右方コーナー片４４に案内
される。右方コーナー片４４は円弧状チャンネル４４ａ
を備え、これは右方テープ３２をフレームの右方垂直脚
１２内に一体に形成された右方垂直チャンネル２２中に
案内する。
第４図の１０−１０線に沿う断面図である第１０図を簡
潔に参照すると、左方垂直脚１１は複数個のチャンバー
２１．２３および２５（チャンバー２１は左方垂直チャ
ンネルを形成する）歯えるように形成されており、その
各々は左方垂直脚１１の内側に設けられた垂直スリット
ｌｌａを介してフレームの内部から到達し得ることが観
察されよう。
左方垂直脚１１の一部を断面として示す斜視図である第
６図を参照すると、突出フィンガー５１ａを備える左方
カップラー５１は、その突出フィンガー５１ａが左方テ
ープ３１内に設けられた複数個の規則的に離間したスロ
ット孔３１ａと係合するようにフレームの内部から垂直
スリット１１ａ内に挿入されることが理解されるであろ
う。
第４図において最も良く理解されるように、左方カップ
ラー５１は左方テープの上端３１ｂと係合する。左方テ
ープの下端３１ｃは、ウィンドウペーン５６が下降され
たときモジュール２００のウィンドウペーン受はウェル
部２０３内に拡張する上方に突出するテープループ３１
ｄを生成するようにドライブボックス４０に固定される
。
第７図の分解図において、左方カップラー５１は左方ウ
ィンドウブラケット５３内に摺動的に挿入され、該ブラ
ケット５３はカップラー５１を受けるための第一チャン
ネル５３ａならびにウィンドウペーン５６の底部端縁と
係合しかつこれを支持するための、その上部に形成され
た第二チャンネル５３ｂを備えていることが理解されよ
う。
第６図において、中間ブラケット５５であって、左方ブ
ラケット５３と同一のものが配置されてウィンドウペー
ン底部の中央部を支持していることが理解できる。一対
の弾性バンド５７および５８は中間ブラケット５５から
延びて外部横断ブラケット２０４に枢着されており、該
横断ブラケット５５はフレームの上部に水平に配置され
ている。弾性バンド５７および５８はウィンドウペーン
５６を重力に抗して押圧する。これらの機能については
後でより詳細に説明する。
第４図の右側であって、ウィンドウペーン５６の右方部
分を右方テープ３２に連結する右方カップラー５２およ
び右方窓ブラケット５４を示すものは一般に左側に対し
鏡像関係に整列されており、従って更に詳細に説明する
必要の無いことは明らかであろう。
第５図はフレームの左方および底部のアセンブリーを示
す分解図である。ベース１４の８−８線および９−９線
に沿う横断面は第８図および第９図において最も良く理
解される。ベース１４は一体的に前部および後部パネル
溝１４ａおよび１４ｂを備えており、これはモジュール
２００の各前部および後部パネル１５および１６を支持
するためのものである。前部および後部パネルは軽量材
料、例えば合板、アルミニウムまたは適切な剛性を有す
る軽量有機プラスチックから作られることが好ましい。
ドライブボックス４０、左方および右方チャンネル片４
１および４２、ならびに左方および右方コーナー片４３
および４４を整列可能に保持するために中央支持溝１４
ｃが一体的にベース内に形成されている。
左方および右方コーナー片４３．４４は各分割半片（ｓ
ｐｌｉｔ　ｈａｌｆ）４３　ｂ　、　４３　ｃならびに
４４ｂ。
４４ｃから形成されている。これらの分割半片はベース
の中央支持溝１４ｃの周囲を閉塞するようになっている
。分割半片の補完体４３ｂおよび４４ｂはそれぞれ一体
的に形成された金属排水チューブ４３ｄおよび４４ｄを
備えており、好ましくは中央支持溝１４ｃの各前方およ
び後方側において収集された水を排水するためにその各
分割半片内にかしめられている。下方へ屈曲した水抜き
パイプ４５は各排水管４３ｄまたは４４ｄに収り付けて
、収集した水をモジュール２００から離れた下方向へ案
内すればよい。これらの排水管４３ｄおよび４４ｄはま
た緊密な嵌合を保証するように、それらの各コーナー片
４３および４４中に成形することも可能である。これら
のコーナー片は硬質ウレタンプラスチックで作ることが
好ましい。
チャンネル片４１および４２は同一の、おおむねＴ字状
の横断面（第８図および第９図）を有している。左方チ
ャンネル片４１はベース１４内にその逆Ｔ字状横断面を
もって配置される。
チャンネル片４２は逆転されておらず、中央支持溝１４
ｃと係合している。一対のリップ４３ｅ（第８図）は左
方コーナー片１１３内に設けられて左方チャンネル片４
１を中央支持溝１４ｃから甜れて間隔を設ける。この間
隔は右方テープ３２の下部９３２　ｃが左方チャンネル
片４１と中央支持溝１４ｃとの間を通過する余地を残す
ものである。
ドライブボックス４０は成形可能材料、例えば硬質ポリ
ウレタンから形成される。別のリップ４０ａはドライブ
ボックス４０上に設けられて、左方チャンネル片４１を
中央溝１４ｃ上方に支持するものである。複数個の案内
部材がドライブボックスのバックプレイン４０ｂから突
出して一体に形成され、上方および下方テープ通路４０
ｃおよび４０ｄを形成する。そのそれぞれは部分的に露
出された円弧上セグメントを含み、これはスロット付き
テープ３１および３２を案内してモーター被駆動歯車４
６の歯と係合させるようになっている。歯車４６は耐久
性プラスチック、たとえは「ライナイト（Ｒｙｎｉｔｅ
）Ｊで構成するのが好ましい。中空部４０ｅがドライブ
ボックス４０内に設けられ、これはモーター被駆動歯車
４６およびモータードライブ４８から突出する駆動軸４
７を受けるためのものである。このモータードライブ４
８は高トルク歯車部４８ａおよび小さな可逆電動モータ
ー４８ｂを含んで構成される。
電動モーター４８ｂが付勢されて歯車４６を時計方向ま
たは反時計方向へ駆動すると、テープ３１および３２は
それらの各通路４０ｃおよび４０ｄを介して路間−距離
だけ駆動されるので該テープ３１および３２によってウ
ィンドウペーン５６の左方および右方部へ略同じ力が伝
達されることになる。ウィンドウペーン５６はそれによ
って押圧されて垂直に移動する。先に述べたように、テ
ープ３１および３２は好ましくは僅かに弾性を有する材
料から作られる。そうすれば、電動モーター４８が突然
スタートまたは停止した場合、テープの弾力Ｊｌ！：が
作用してモーター４８ｂによって生成された急激な力の
変化を鈍らせるので、ウィンドウペーン５６の上下動は
通常円滑に行れることになる。
一般にウィンドウペーン５６は比較的重い材料、例えば
ガラスから作られる。このウィンドウペーンはその相対
的に大きい重量に起因してその上昇速度よりかなり早い
速度で下方へ移動することになる。弾性バンド５７およ
び５８はウィンドウペーン５６のこの重量効果に癲らう
たぬに設けられている。ゴム状物質、例えばネオブレン
から作られる弾性バンド５７および５８はウィンドウペ
ーン５６が下降する際にはその速度を減少し、一方ウイ
ントウペーンが上昇する際にはその速度を増加させるた
めに作用するので下降および上昇動作は略均−な速度に
おいて生ずることになる。
ウィンドウペーン５６が受はウェル２０３内に下降する
と、左方テープの下端３１ｃから延びる上方突出テープ
ループ３１ｄは比較的整然と反対方向から受はウェル２
０３内に集積し始める。
第１０図は第４図および第６図の１０−１０線に治った
横断面図である。第１０図において最も良く理解される
ように、ウィンドウペーン５６は左方垂直脚の垂直スリ
ットｌｌａを介して延在してガスケットチャンバー２５
内に突出する。スプリング状の特性を有する金属ブラケ
ット３５はガスケットチャンバー２５内に設けられてガ
スケット３７をウィンドウペーン５６の両側に押圧する
。
このガスケット３７はゴム状物質、例えばネオプレンを
含んで作られ、水分および風を防ぐべくウィンドウペー
ン５６の周囲端縁を取り巻く空隙をシールするために設
けられている。
左方および右方垂直脚１１および１２は、好ましくは、
例えば高ｗＩ撃性Ｎα７０２０プラスチックで作られた
押出プラスチック片である。好ましくはその重量を減少
させるためにモジュール２００全体を通じてプラスチッ
クが使用される。ドライブボックス゛４０ならびにコー
ナー片４３および４４は耐摩耗性硬質ウレタンプラスチ
ックで作るのが好ましい。ベース１４ならびにチャンネ
ル片４１および４２は押出アルミニウム片で作るのが好
ましい。
本発明を実施するためのその他の材料および設計は勿論
当業者にとって明白となるであろうが、成る人々にとっ
ては検討した後にのみ明らかであろうし、また他の人々
にとってはルーチンの設計選択の問題に過ぎないであろ
う。例えば、本発明のテープ被駆動ウィンドウは無蓋小
型トラックにおける利用に限定されるものではない。そ
れはまた、マルチコンパートメント車両、例えばリムジ
ンに使用して乗客用領域を運転手の区画から仕切ること
ができる。それ故に本発明の範囲は上記した特別な実施
態様によって限定されるものでは無く、先ず特許請求の
範囲およびその均等物により定義されるべきである。
【図面の簡単な説明】
第１図は以前から知られているパワーウィンドウモジュ
ールを組み込んだ無蓋小型トラックを示し、第２Ａ図お
よび第２Ｂ図はそれぞれ第１図のモジュールを如何にし
てトラックキャブの後方開口部に挿入するかを示す後部
斜視図および側断面図、第３図は第１図に示したモジュ
ールの内部の断面図、第４図は本発明によるパワーウィ
ンドウモジュールの内部を示す断面図、第５図は第４図
に示されたモジュールの底部の分解図、第６図は第４図
に示したモジュールの頂部の断面図、第７図は第６・図
に示した結合機構を示す分解図、第８図は第４図の８−
８線に沿う断面図、第９図は第４図の９−９線に沿う断
面図、そして第１０図は第４図の１ｏ−ｉｏ線に沿う断
面図である。 同様な参照数字は種々の図において同様なエレメントを
示すものとする。 １１・・・左方垂直脚、ｌｌａ・・・垂直スリット、１
２・・・右方垂直脚、１４・・・水平ベース、２０・・
・案内手段、２１・・・左方垂直チャンネル、２２・・
・右方垂直チャンネル、３１．３２・・・補完スロット
付きテープ、４１・・・左方チャンネル片、４２・・・
右方チャンネル片、４３・・・左方コーナー片、４４・
・・右方コーナー片、４８ｂ・・・可逆電動モーター、
５６・・・ウィンドウペーン、５７．５８・・・弾性バ
ンド、２００・・・パワーウィンドウ・モジュール、２
０１・・・周縁フレーム。 出願人代理人　　坂　　本　　徹１！２′じ （ほか１名） 第８図　　　　第９図 第１０図

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）頂部、底部、左方および右方周縁部を有するフレ
    ームと、 フレームの頂部および底部周縁部間を往復 運動させるために該フレーム内に設けられたウィンドウ
    ペーンと、 可撓性材料から作られて、ウィンドウペーンの左方部に
    連結される第一の細長い摺動部材と、可撓性材料から作
    られて、ウィンドウペーンの右方部に連結される第二の
    細長い摺動部材と、第一摺動部材を移動可能に案内する
    ためにフレームの左方周縁部に沿って設けられる左側案
    内手段と、 第二摺動部材を移動可能に案内するためにフレームの右
    方周縁部に沿つて設けられる右側案内手段と、 第一および第二の摺動部材を揃って駆動して、第一の方
    向に沿つてウィンドウペーンをフレームの上部に向かっ
    て上昇させるか、あるいは第二の方向に沿ってウィンド
    ウペーンをフレームの下部に向かって下降させるために
    第一および第二摺動部材に接続されるモーター手段とを
    備えることを特徴とするパワーウィンドウ・モジュール
    。
  2. （２）左側および右側案内手段が、フレームの底部左方
    および底部右方コーナー部内にそれぞれ嵌着された略Ｌ
    字状の左方および右方チャンネルを備え、これら左方お
    よび右方チャンネルは前記摺動部材を底部周縁部に沿っ
    て横方向へ、かつフレームの左方および右方周縁部に沿
    って縦方向へ案内する請求項１記載のパワーウィンドウ
    ・モジュール。
  3. （３）Ｌ字状チャンネルのコーナーを丸くすることによ
    り、横方向から縦方向へ該コーナーを通過する摺動部材
    の運動を容易とする請求項２記載のパワーウィンドウ・
    モジュール。
  4. （４）左方および右方チャンネルの一部がフレームの左
    方および右方周縁部の内部側面において一体的に形成さ
    れる請求項２記載のパワーウィンドウ・モジュール。
  5. （５）摺動部材にスロットが設けられて予め選択された
    歯車の歯と係合する請求項１記載のパワーウィンドウ・
    モジュール。
  6. （６）摺動部材が、それぞれに形成されたスロット孔を
    備えるテープである請求項５記載のパワーウィンドウ・
    モジュール。
  7. （７）スロット付きテープが僅かに弾性的な高分子化合
    物から構成される請求項６記載のパワーウィンドウ・モ
    ジュール。
  8. （８）スロット付きテープの原料が、「ナイロン」、「
    テフロン」および「ダイメトロール」からなる群から選
    択される請求項７記載のパワーウィンドウ・モジュール
    。
  9. （９）チャンネルがテープの軸線横断方向に沿って該テ
    ープを圧縮する手段を包含している請求項７記載のパワ
    ーウィンドウ・モジュール。
  10. （１０）ウィンドウフレームの各左方および右方外部側
    面に配置された左方垂直脚および右方垂直脚を備え、該
    垂直脚はそれぞれその内部において形成された垂直導体
    および垂直スリットであって、該垂直導体とウィンドウ
    フレームの内部との間を連通するものを有している前記
    ウィンドウフレームと、 フレーム内に摺動可能に配置され、左方および右方垂直
    脚の垂直スリット内にそれぞれ突出する左方および右方
    端縁を備えるウィンドウペーンと、 所定の圧縮強さを有する細長い可撓性材料から構成され
    、左方および右方垂直脚の垂直導体内にそれぞれ配置さ
    れ、フレーム内でウィンドウペーンを垂直に摺動させる
    ために該ウィンドウペーンに連結される左方および右方
    摺動部材と、 それらの各垂直導体を介して摺動部材を揃って移動させ
    、それによってウィンドウペーンを移動させるために左
    方および右方摺動部材に連結された駆動手段とを備える
    ことを特徴とするウィンドウ。
  11. （１１）摺動部材がスロット付きテープであり、ウィン
    ドウが更に、該テープのスロットに挿入可能である突出
    フィンガーを備える左方および右方カップラーを備え、
    該左方および右方カップラーがテープをウィンドウペー
    ンに連結させる請求項１０記載のウィンドウ。
  12. （１２）スロット付きテープが低摩擦、半硬質有機プラ
    スチックから構成される請求項１１記載のウィンドウ。
  13. （１３）テープがポリアミドおよびポリウレタンからな
    る群から選択されるプラスチックから構成される請求項
    １２記載のウィンドウ。
  14. （１４）各垂直脚が、更に垂直ガスケットチャンバーで
    あつて垂直スリットを介して接近可能であるものを備え
    ており、ウィンドウペーンの左方および右方端縁は各左
    方および右方垂直脚のガスケットチャンバー内に延在し
    ており、各垂直脚は更にその各ガスケットチャンバー内
    にガスケット手段を備えており、該ガスケット手段はウ
    ィンドウペーンの左方および右方端縁とそれらの各左方
    および右方垂直脚との間の空隙をシールするためのもの
    である請求項１０記載のウィンドウ。
  15. （１５）更に、ウィンドウペーンの端縁を弾力的にシー
    ルするために各垂直脚のガスケットチャンバー内に設け
    られたばね手段を含む請求項１４記載のウィンドウ。
  16. （１６）更に、第一弾性バンドであって、ウィンドウペ
    ーンの中間底部とフレームの上方左方部との間に連結さ
    れるものおよび第二弾性バンドであって、ウィンドウペ
    ーンの中間底部とフレームの上方右方部との間に連結さ
    れるものを含んで構成され、その第一および第二弾性バ
    ンドがウィンドウペーンの重力に逆らうように構成され
    ている請求項１０記載のウィンドウ。
  17. （１７）フレームが更に、その上に左方および右方垂直
    脚を装架しているベース部を含んで構成され、駆動手段
    がベース部内に配置され、そして該ベース部が左方およ
    び右方コーナー片を包含し、その各片は摺動部材を垂直
    脚内の垂直方位からベース内の略水平方位へ案内するた
    めにそれを経由して形成される円弧状導体を有している
    請求項１０記載のウィンドウ。
  18. （１８）頂部、底部、左方および右方周縁部ならびに該
    左方および右方周縁部をそれぞれ底部に接続している左
    方および右方コーナー片を備えるフレームと、 それぞれ可撓性材料から構成される左方および右方の細
    長い摺動部材と、 摺動部材を揃って左方および右方周縁部に 沿って上方または下方に駆動するために第一および第二
    摺動部材に連結されたモーター手段とを備え、 左方周縁部および左方コーナー片は第一摺動部材を左方
    周縁部に沿い、かつ左方コーナー片を介して摺動的に案
    内するために各第一および第二チャンネル手段を有して
    おり、右方周縁部および右方コーナー片は第二摺動手段
    を右方周縁部に沿い、かつ右方コーナー片を介して摺動
    的に案内するために各第三および第四チャンネル手段を
    備えることを特徴とするパワーウィンドウ。
  19. （１９）頂部、底部、左方および右方周縁部を有するフ
    レームであって、更にこれが上方および下方区画を備え
    て形成されたものと、 フレームの上方および下方区画間を往復運動させるため
    に該フレーム内に設けられたウィンドウペーンであって
    、所定の重量を有するものと、 可撓性材料から構成されて、ウィンドウ ペーンの左方部に連結される第一の細長い摺動部材と、 可撓性材料から構成されて、ウィンドウ ペーンの右方部に連結される第二の細長い摺動部材と、 ウィンドウペーンの重力に対抗するような態様でウィン
    ドウペーンとフレームとの間に連結される弾性部材と、 第一摺動部材を移動可能に案内するためにフレームの左
    方周縁部に沿って設けられた左側案内手段と、 第二摺動部材を移動可能に案内するためにフレームの右
    方周縁部に沿って設けられた右側案内手段と、 摺動部材を揃って駆動させて、第一の方向に沿ってウィ
    ンドウペーンをフレームの上方区画に向かって上昇させ
    るか、あるいは第二の方向に沿ってウィンドウペーンを
    フレームの下方区画に向かって下降させるために第一お
    よび第二摺動部材に接続されるモーター手段とを備える
    ことを特徴とするパワーウィンドウ。
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