JPH01163446A - 組合せオイルリング - Google Patents

組合せオイルリング

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JPH01163446A
JPH01163446A JP62317422A JP31742287A JPH01163446A JP H01163446 A JPH01163446 A JP H01163446A JP 62317422 A JP62317422 A JP 62317422A JP 31742287 A JP31742287 A JP 31742287A JP H01163446 A JPH01163446 A JP H01163446A
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JP
Japan
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spacer expander
side rail
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oil
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JP62317422A
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Tsutomu Kimura
勉 木村
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Nippon Piston Ring Co Ltd
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Nippon Piston Ring Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
    • F16J9/064—Rings with a flat annular side rail
    • F16J9/065—Spring expander with massive cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12—Details
    • F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は内燃機関のピストンの外周溝に装着して使用さ
れる組合せオイルリングの改良に関する。
［従来の技術］ 内燃機関のオイルコントロールのためのオイルリングと
しては特公昭３３−１０１０４号に代表されるような、
スペーサエキスパンダとその上下に配置されたサイドレ
ールからなる３ピース型のものが主流である。しかし、
エンジンの軽量化のためには軸方向の薄幅化を実現する
ことが必須であるから、このようなピースの数の多いも
のによるオイルリングの薄幅化には限界がある。
ピースの数の少ないオイルリングとして、特開昭５２−
１２２７１３号と実開昭５５−４１５０２号に２ピース
のものが開示されている。
［発明が解決しようとする問題点］ 上記３ピースのものは薄幅化が困難であることの外に、
ピースの数が多いために装着ミスが生じることがあった
。
さらに、スペーサエキスパンダの上下に装着する２枚の
サイドレールはシリンダとの摺動接触を維持するため、
互いの挙動が独立性をもっていなければならないが、ピ
ストンの首振りが起こったときにスペーサエキスパンダ
を介して一方の挙動が他方に影響を及ぼす、そのために
シリンダとの間に隙間が生じることがあって、このこと
がオイルコントロール機能の低下の原因となっている。
他方、上記特開昭５２−１２２７１３号のピストンリン
グにおいてはサイドレール内周に対するスペーサエキス
パンダの支承力が弱いという問題があり、また実開昭５
５−４１５０２号の２ピースピストンリングにおいては
スペーサエキスパンダの安定性とリング溝下面のシール
性が悪いという問題点があった。
［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するため、本発明のオイルリングは、
各々１本６サイドレールとスペーサエキスパンダから構
成される２ピース型の組合せオイルリングにおいて、そ
のスペーサエキスパンダをピストンリング溝下面と接す
る基底部と、その基底部の外周において一体連結された
外周山部と、内周において一体連結された内周山部と、
外周と内周から交互に半径方向に延びる多数のスリー／
　トとから形成した環状体となし、さらに、外周山部よ
りも内周山部の軸方向幅を大きくし、そのスペーサエキ
スパンダの少なくとも上面又はピストンリングの溝下面
に半径方向に貫通する溝を設け。
外周山部と内周山部により平板状のサイドレールの下面
と内周面を支承するようにしたことにある。
［作用］ 半径方向に沿う縦断面が略逆り字形のスペーサエキスパ
ンダは底面が平らであるからリング溝の中にあって安定
した姿勢を保持する。このスペーサエキスパンダの内周
山部の外側斜面と外周山部の上面とによってサイドレー
ルが支承され、かつリング溝上面とシリンダ内壁に押圧
される。従ってサイドレールはリング溝上面のシールと
シリンダ内壁のオイルの掻き落としを行なうことができ
る。掻き落とされたオイルはエキスパンダの上面又は下
面に設けた溝を通ってクランク室へ戻される。
［実施例］ 本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第１図はスペーサエキスパンダの部分斜視図を示す、ス
ペーサエキスパンダ１０の半径方向縦断面は略逆り字形
であり、中央の基底部１１が外周山部１２と内周山部１
３を連結して一体となっている。外周山部１２よりも内
周山部１３の方が高く、この高さの差はサイドレールの
厚さとほぼ同じである。また内周山部１３は水平面に対
して７０〜７５＠の角度をもつ外側斜面！４を有する。
スペーサエキスパンダ！０を上下方向（リングの軸方向
）から外観すれば、隣り合う２つの基底部１１．１１と
これらを連結する１つの内周山部１３とによってコの字
が形成される。各コの字は外周山部１２によって連続的
に連結されて全体としては円環状となるが、通常のピス
トンリングと同様に一カ所に切り離された合い口を有す
る。結果として、内外周から交互に半径方向に延びる多
数のスリッ）１５が形成されるが、スペーサエキスパン
ダの弾力性と、リング溝のうねりあるいはシリンダ内壁
面の変形に対する追従性はこれらのスリッ）１５の存在
によって良好となる。またこれらはオイル通路としての
役割も有する。
さらにエキスパンダ上面あるいは上下面にはオイルをシ
リンダ壁面からピストン内部へ向けて逃がすための半径
方向の溝１６が設けられる。第１図において溝ｔｅは上
面だけに設けられているが、オイルを逃がす量を多くし
たいときは、第２図に示すように、上下面に溝１Ｂを設
ける。また溝１６は全ての内周及び外周山部に設けても
良いし、とびとびに一部の内周及び外周山部だけに設け
ても良い、このようにして溝１６の位置と数を適当に決
めることによってオイルを逃がす量を調整する。
第３図にスペーサエキスパンダ１０の上に平板状の円環
であるサイドレール２０を載置した組合せオイルリング
をピストン３０のリング溝３１に装着した状態を縦断面
図として示す、サイドレール２０の内周縁はスペーサエ
キスパンダ１０の内周山部１３の外側斜面１４に接し、
またサイドレール２０の下面は外周山部１２の上面に接
することによって支承される。
スペーサエキスパンダ１０は底面が平らであるからリン
グ溝３１の中にあって安定した姿勢を保持しながらサイ
ドレール２０をリング溝上面とシリンダ４０の内壁に押
圧するように作用する。それによってサイドレール２０
はリング溝上面のシールとシリンダ内壁のオイルの掻き
落としを行なう、掻き落とされたオイルは溝１Ｂあるい
はスリン）１５を通って通孔３２からピストン内部へ逃
がされ、最終的にクランク室へ戻される。スペーサエキ
スパンダの溝１８の他にリング溝の下面にも溝３３を設
けてオイルを逃がしてもよい。
なお、スペーサエキスパンダ１０、サイドレール２０は
ともに薄幅であるから鋼の線材から製造すれば製造コス
トが低くなる。
［発明の効果］ 本発明の組合せオイルリングは薄幅軽量であるからエン
ジンの軽量化に寄与するとともに、慣性力が小さいので
エンジンが高速回転するときにもピストンの往復動に対
する追従性が良く、従ってオイルコントロール機能が優
れている。
また、ピースの数が少ないので装着ミスが少なくなる。
スペーサエキスパンダがサイドレールを安定して支承す
るとともにピストンの首振りに影響されない構造である
から、リング溝上下面とシリンダ内壁への追従性が良く
、オイル戻し機能が優れているなどの多くの効果を奏す
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るスペーサエキスパンダの部分斜視
図、第２図はスペーサエキスパンダの他の実施例の部分
斜視図、第３図は本発明の組合せオイルリングをピスト
ンに装着した状態を示す縦断面図である。 図において、符号１０はスペーサエキスパンダ、１１は
基底部、１２は外周山部、１３は内周山部、１４は外側
斜面、１５はスリット、１６は溝、２０はサイドレール
をそれぞれ示す。 出願人　日本ピストンリング株式会社

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）各々１本のサイドレールとスペーサエキスパンダか
    ら構成される２ピース型の組合せオイルリングであって
    、該スペーサエキスパンダは、ピストンリング溝下面と
    接する基底部と、該基底部の外周において該基底部に一
    体連結された外周山部と、該基底部の内周において該基
    底部に一体連結された内周山部とからなり、半径方向に
    沿う断面が略逆Ｌ字形で該外周山部より該内周山部の軸
    方向幅が大きく形成され、外周と内周から交互に半径方
    向に延びる多数のスリットを有する環状体であって、少
    なくとも該スペーサエキスパンダの上面又は該ピストン
    リング溝下面に半径方向に貫通する溝が設けられ、該サ
    イドレールは平板状で該外周山部及び該内周山部により
    その下面及び内周面が支承されることを特徴とする組合
    せオイルリング。 ２）スペーサエキスパンダは、一体成形された鋼材より
    なることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の組合
    せオイルリング。 ３）サイドレールの下面を支承するスペーサエキスパン
    ダの外周山部は平坦面を有することを特徴とする特許請
    求の範囲第１項記載の組合せオイルリング。 ４）サイドレールの内周面と接触するスペーサエキスパ
    ンダの内周山部は半径方向外方に向けた外側斜面を有す
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の組合せ
    オイルリング。
JP62317422A 1987-12-17 1987-12-17 組合せオイルリング Expired - Lifetime JPH063265B2 (ja)

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DE3842512A DE3842512A1 (de) 1987-12-17 1988-12-16 Zweiteilige oelringanordnung
US07/579,097 US5052698A (en) 1987-12-17 1990-09-07 Two-piece type oil ring assembly

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DE3842512A1 (de) 1989-06-29
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