JPH01163481A - 電動型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は冷媒を圧縮するのに特に適している密閉型の
スクロール式或は往復ピストン式圧縮機のような、鉛直
なりランク軸を備える電動型圧縮機、％にクランク軸の
下部軸受に対し適正な潤滑油の供給が行なわれるように
図つ九電動型圧縮機、に関するものである。

〔従来の技術とその問題点〕

鉛直なりランク軸を備える電動型圧縮機ではクランク軸
がその両端附近で軸受にエリ口伝可能に支持され、クラ
ンク軸の下端は油溜めに浸漬されていて、軸受に対し潤
滑油は、クランク軸の全長にわ九り偏心位置で鉛直方向
に沿っている油通路へと接続されている放射方向の通路
を介して供給さｎる。

この工つな電動型圧縮機においては軸受のａ滑が常に十
分に得られることと、クランク軸の下部軸受機構がクラ
ンク軸及びモータ回転子の下向きスラスト荷重の全てを
支える機能金有することが、重要である。従来技術には
クランク軸の下部軸受機構に、その潤滑機能とスラスト
荷重支持機能とを単一の構造で備えさせたものが見当ら
ない。

〔発明課題〕

し九がってこの発明の主几る目的とするところは、クラ
ンク軸のスラスト荷重を受ける文めの手段に下部軸受を
潤滑する之めの油路を形成する機能を併ぜ持九せて、構
造の簡単化と製作の容易化１に因っである新規な電動型
圧ｍ機を提供するにある。

〔課題を解決するための手段〕

その友めにこの発明は、クランク軸の下端部を支承する
軸受面部を有する下部軸受を設け＊ｔａ型圧ｍ機におい
て上記軸受面部の下端に、クランク軸のスラスト荷Ｍｋ
受けると共に油溜めからクランク軸下端部内に油を導く
油路及びクランク軸下端部内から放射方向の外向き、そ
して上記油受面部へと油を導く油路を形成するスラスト
受け手段を、設置する。

かかるスラスト受け手段は、互に重ね合せて配置される
１対のスラスト受けリングを備え友ものとさ几、該リン
グに、油溜めからクランク軸下端部内に油を導く之めの
中心穴とクランク軸下端部内から放射方向の外向きに油
を導く油路を形成する九めの凹溝を設ける。スラスト受
けリングｋ１２１り止めするためには、下部軸受の対応
するキー溝との組合せによりスラスト受けリングの回ｔ
＝ｉ阻止するキー手段を該リングに設けることができる
。

〔発明の効果〕

この発明の電動型圧縮機に設けられｔクランク軸の下部
軸受ｍ構は、回転する鉛直なりランク軸の下端部を支承
する軸受部を潤滑すること、及び摩耗を極小化しｆＣ態
様でクランク軸とモータ回転子との重量全文えることを
、極く単純な構造で達成する。

前述したスラスト受けリングはシートメタルをスタンピ
ング加工して簡単に製作でき、マ友該スラスト受けリン
グ全組込む次めの構造部を下部軸受に形成することも、
該軸受の一面側からの機械加工によって簡単に行なえる
。

〔実　施　例〕

この発明の原理とするところは油溜め中に配置されてい
る軸受に下端部を回転可能に支承させである鉛直なりラ
ンク軸を備える各種型式の圧縮機に適用できるが、例示
上の目的からして９調用及び冷凍用機械の冷媒を圧縮す
るのに特に適当している密閉型のスクロール式圧縮機に
おいてこの発明を具体化した実施例について述べる。本
型式のスクロール゛式圧縮機は、本願出願人の出願に係
る特願昭６２−２０８０６１号（％開昭６３−８００８
８号）に詳細に開示されている。

同圧縮機はクランク軸上部軸受（図示せず。入ガス圧縮
用の互（噛合され７ｔ１対の螺旋状スクロール部材（図
示せず。）、鉛直に配置されている回＠可能なりランク
軸２０、固定子１４とクランク軸２０の外周面上に加＃
ＩＦ２めされている回転子ｌ＋ １６とを有する電気モータ１２、クランク軸２０の下端
部を支承している下部軸受３４、及び上記した機械要素
の全てを取囲みモータ固定子１４（１−圧力嵌めされて
いる外殻１０を備えている。圧縮機の下部軸受３４は腕
３５によって外Ｉａ１０に固着されており、上端面３６
と下端面３８間で軸受中心線と中心線を同一とする円形
穴４０を有し、この穴４０の内壁面がクランク軸用の軸
受面全形成している。下部軸受３４を内装する外殻底部
は潤滑油で満たされ友油溜め１８を構成している。

クランク軸２０は電動モータ１２によ）主軸線まわりで
回転駆動されるもので、スクロール組立体及び上部軸受
に対し通例の工うに潤滑油を供給するために中心部のポ
ンプチャンバー３２からクランク１ｌｉｌｌ１２０の全
長にわたって上方へ延びている偏心油通路３３＝ｉｉ（
備えている。クランク軸２０の下端部を工直径を縮小さ
れた被軸受ｇ０２６ｔ−形成する工う沈設付けされてお
り、この被軸受部分２６は下部軸受３４に支承されてい
る略平坦な端面２８を有する。部分２６の外周面には、
下部軸受３４の全長にわたる油通路全形成するためクラ
ンク軸２０が負荷を受けない側で１ｌｌＩ線方向の平坦
置部３０（第３．６図）上膜けである。

この発明に従って、１対の独特の形状のスラスト受けリ
ング（スラストワッシャ）４８．４９が設けられている
。これらのスラスト受けリング４８．４９は硬化鋼製の
略平坦な円形のものであり、下部軸受３４における前記
円形穴４０の内径拡大下端部分中に止め輪５８によって
保持されるものとされている。止め輪５８は、下部軸受
３４の円形穴内壁面に下端面３８より上刃側で設けらｆ
’している環状溝４４に嵌込まれている。下部軸受３４
にａ下端面３８に開口させて直径方向で向い合つｆｃ１
対の中−＃４６を、軸線方向に沿わせると共に円形穴４
０の内壁面から放射方向外向きに凹ませて設けてある。

スラスト受けリング４８は中心穴５２、外周面５６から
放射方向の外向きに突出しており直径方向で対向配置さ
れている１対の位置決めキー５０％及び外周面刀＼ら放
射方向の内向きに凹んでいる略Ｕ字形の１対の溝穴５４
を備えている。スラスト受けリング４９はスラスト受け
リング４８に類似し友もので中心穴５１、外周ｒｉＪ５
７から放射方向の外向きに突出しており直径方向で対向
配置されている１対の位置決めキー５３、及び外周面５
７から放射方向の内向きに凹んでいる略Ｕ字形の１対の
溝穴５５ｉ備えている。

キー５０．５３は、スラスト受けリング４８．４９が下
部軸受３４の円形穴４０中に挿入され環状溝４４に装着
される止め輪５８に二って位は拘束さｆした状態で、キ
ー溝４６に係合するものとされている。

図示の実施例では両スラスト受けリング４８゜４９が実
質的に同一の直径を有し、重ね合されると互に整列ない
し係合し合うものとなっている。

しかし溝穴５４と５５はそれぞれのキー５０と５３から
、キー５０．５３が互に整列せしめられ九とき溝穴５４
と溝穴５５とが互に整列し合わないように周方向で互に
異なった距離だけ距てて配置されている。したがってス
ラスト受けリング４８゜４９が円形穴４０内に据付けら
几ると、中心穴５０．５１は何時でも互に整列し合いま
几クランク軸２０中のボングテヤンバー３２とも整列す
るが、スラスト受けリング４８の溝穴５４はスラスト受
けりング４９の溝穴５５と連通しない。クランク軸２０
の下端面２８は、上方側のスラスト受けリング４８の上
面に支承されている。下部軸受３４における円形穴４０
の内径拡大下端部分の止痛部は、スラスト受けリング４
８．４９の上方側で３６００の範囲にわたる環状空所４
２全構成している。

この発明の特徴とするところは、スラスト受けリング４
８．４９が油路を形成するといつ危機能とクランク軸２
０のスラスト荷重を受ける機能との２重の機能をもつ点
にある。油溜め１８から油が中心穴５１，５２１−通し
てポンプチャンバー３２内へと上方向きに導かれ、該チ
ャンバー３２内から油が遠心ポンプ作用により上方側ス
ラスト受けリング４８中のＵ字形溝穴５４ｔ−通し放射
方向の外向きに導かれて、クランク軸２０の下端部分を
取囲む環状空所４２へと入る。前記平坦面部３０をクラ
ンク軸２６が負荷を受けない側に配置していることから
してクランク軸２０の回転に伴ない油が、若干の正圧下
にある環状空所４２から上方へ引上げら九て下部軸受３
４の軸受穴である円形穴４０中へと達する。２個のスラ
スト受けリング４８．４９の溝穴５４と５５がキー５０
と５３との周方向での配置関係を互に異にしていること
からして組立てに際し２個のスラスト受けリングを、ク
ランク軸下部軸受を潤滑する之めの油が空所４２に対し
供給されなくなるような組合せで組込む誤まシは起きえ
ない。２個のスラスト受けリング４８．４９は互に上下
の配置を逆にすることもでき、一方のスラスト受けリン
グがリング４８の形状のもので他方のスラスト受けリン
グがリング４９の形状のものである限り所期の作用が得
られる。

これらのスラスト受けリングはシートメタルから、スタ
ンピング加工により簡単に製作できる。下部軸受３６も
、その機械加工の全て？−面側（つまシ底面側）から行
なえることからして簡単に製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は密閉型電動圧縮機の下半部の縦断側面図で、こ
の発明の原理とするところを具体化した下部軸受組立体
にクランク軸下端部全支承させである状態を示している
。 第２図は第１図に図示の軸受組立体を、第１図の２−２
線に溜って見て画い友底面図である。 第３図は上記軸受組立体の分解斜視図で、この発明に従
つ友構造のスラスト受けリングを明瞭に示している。 第４図は、第２因の４−４線に沼つ九軸受組立体の断面
図である。 第５図は、第２図の５−５線に沼つ九軸受組立体の断面
図である。 第６図は第２図の６−６線ＩＣ沿った断面図で、スラス
ト受けリング及びクランク軸七通して潤滑油が配分さｎ
る状顕ヲ示している。 １２・・・電気モータ、１８・・・油溜め、２０・・・
クランク軸、２６・・・被軸受部分、２８・・・端面、
３０・・・平坦面部、３２・・・ポンプチャンバー、３
３・・・偏心油通路、３４・・・下部軸受、４０・・・
円形穴、４２・・・環状空所、４４・・・環状溝、４６
・・・キー溝、４８・・・スラスト受け、リング、４９
・・・スラスト受けリング、５０・・・位置決めキー、
５１・・・中心穴、５２・・・中心穴、５３・・・位置
決めキー、５４・・・溝穴、５５・・・溝穴、５８・・
・止め輪。

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. １．電動型の圧縮機であつて、 電気モータと、 略鉛直方向に沿わせて配置され上記電気モータと組合さ
   れているクランク軸と、 このクランク軸の下端部を支承する軸受面部を有する軸
   受と、 油溜めと、 上記クランク軸の下端部内に設けられた潤滑油給送用ポ
   ンプ機構と、 上記クランク軸のスラスト荷重を受けるために上記軸受
   面部の下端に設置されたスラスト受け手段であつて、上
   記油溜め中の油を上記ポンプ機構に導く手段及び該ポン
   プ機構の吐出油を放射方向の外向き及び上記軸受面部へ
   と導く手段を含むスラスト受け手段と、 を備えた電動型圧縮機。
2. ２．請求項１に記載の電動型圧縮機において、前記スラ
   スト受け手段が略平坦な１対のスラスト受けリングを備
   えている電動型圧縮機。
3. ３．請求項２に記載の電動型圧縮機において、前記スラ
   スト受けリングがそれぞれ前記クランク軸の回転軸線を
   横切る平面内に配置され互に重ね合されている電動型圧
   縮機。
4. ４．請求項２に記載の電動型圧縮機において、前記スラ
   スト受けリングがそれぞれ、前記ポンプ機構に対し油を
   導くための貫通する中心穴、外周面から上記中心穴と距
   たつた点まで放射方向の内向きに凹ませてある凹溝であ
   つて前記ポンプ機構から前記軸受面部に対し油を導くた
   めの凹溝、及び前記軸受中でのスラスト受けリングの回
   転を阻止するキー手段を備えている電動型圧縮機。
5. ５．請求項４に記載の電動型圧縮機において、前記キー
   手段が前記スラスト受けリング上に設けられたキーを備
   え、該キーに対応するキー溝を前記軸受中に設けてある
   電動型圧縮機。
6. ６．請求項５に記載の電動型圧縮機において、前記キー
   溝を、前記した１対のスラスト受けリング上のキーを共
   に支承するものに形成してある電動型圧縮機。
7. ７．請求項４に記載の電動型圧縮機において、前記した
   １対のスラスト受けリングの前記凹溝を、両スラスト受
   けリングの前記キー手段を互に整列させて該両スラスト
   受けリングを重ね合せた状態で一方のスラスト受けリン
   グの凹溝が他方のスラスト受けリングの凹溝と連通しな
   いように配置して設けてある電動型圧縮機。
8. ８．請求項４に記載の電動型圧縮機において、前記スラ
   スト受けリングがそれぞれ、直径方向で対向配置された
   略同一形状の１対の前記凹溝を備えている電動型圧縮機
   。
9. ９．請求項４に記載の電動型圧縮機において、前記した
   １対のスラスト受けリングを、順不同に重ね合せうるも
   のに形成してある電動型圧縮機。
10. １０．請求項４に記載の電動型圧縮機において、前記軸
    受が、前記したスラスト受けリングの凹溝と連通する潤
    滑油供給用の環状空所を備えている電動型圧縮機。
11. １１．請求項１０に記載の電動型圧縮機において、前記
    軸受面部に支承されたクランク軸部分がその一側で、前
    記環状空所と連通する平坦面部を有する電動型圧縮機。
12. １２．請求項４に記載の電動型圧縮機において、前記ス
    ラスト受けリングが、前記軸受中に設けた溝に嵌め込ま
    れた止め輪によつて位置拘束されている電動型圧縮機。 １１　請求項１に記載の電動型圧縮機において、前記ス
    ラスト受け手段が前記油溜め中に配置されている電動型
    圧縮機。