JPH01166121U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH01166121U JPH01166121U JP4235489U JP4235489U JPH01166121U JP H01166121 U JPH01166121 U JP H01166121U JP 4235489 U JP4235489 U JP 4235489U JP 4235489 U JP4235489 U JP 4235489U JP H01166121 U JPH01166121 U JP H01166121U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting rod
- bolts
- crankshaft
- large end
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
第１図は連接棒の抜き出し或いは組込み状態を
示す側面図、第２図及び第３図は従来の連接棒の
斜視図、第４図及び第６図イは従来のボルト配置
の説明図、第５図及び第６図ロは本考案のボルト
配置の説明図、第７図は従来に対する本考案のボ
ルト締付力の増加率を示した図表、第８図は従来
の連接棒の課題等を説明するための図面である。 １…連接棒、２…ピストン、３…シリンダ、４
…連接棒本体、５…大端部冠、６…接合面外周部
。
示す側面図、第２図及び第３図は従来の連接棒の
斜視図、第４図及び第６図イは従来のボルト配置
の説明図、第５図及び第６図ロは本考案のボルト
配置の説明図、第７図は従来に対する本考案のボ
ルト締付力の増加率を示した図表、第８図は従来
の連接棒の課題等を説明するための図面である。 １…連接棒、２…ピストン、３…シリンダ、４
…連接棒本体、５…大端部冠、６…接合面外周部
。
補正 平１．５．１０
考案の名称を次のように補正する。
考案の名称 内燃機関の連接棒
実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。
次のように補正する。
【実用新案登録請求の範囲】
内燃機関のピストンとクランク軸とを連結する
連接棒のクランク軸側の軸受穴を連接棒の中心線
に対し９０°より小なる角θで二分して連接棒本
体と大端部冠とに分割したものにおいて、該連接
棒本体と大端部冠との上下分割部を互いに結合す
るボルトを上下それぞれ２本ずつ計４本とし、そ
れぞれの２本のボルト同志をクランク軸心に対し
斜めに配設し、しかも２本のボルトのうち１本は
接合面外周部側に近接配置する一方、他の１本の
ボルトは大端部内周面側に近接配置したことを特
徴とする内燃機関の連接棒。
連接棒のクランク軸側の軸受穴を連接棒の中心線
に対し９０°より小なる角θで二分して連接棒本
体と大端部冠とに分割したものにおいて、該連接
棒本体と大端部冠との上下分割部を互いに結合す
るボルトを上下それぞれ２本ずつ計４本とし、そ
れぞれの２本のボルト同志をクランク軸心に対し
斜めに配設し、しかも２本のボルトのうち１本は
接合面外周部側に近接配置する一方、他の１本の
ボルトは大端部内周面側に近接配置したことを特
徴とする内燃機関の連接棒。
【図面の簡単な説明】
第１図〜第３図は本考案の実施例であつて、第
１図は連接棒全体の斜視図、第２図は第１図にお
けるＡ―Ａ矢視要部図、第３図イ及びロはボルト
取付面における一部切欠断面図を示す連接棒の要
部図である。第４図イ，ロは本考案と従来例との
比較説明図、第５図は本考案のボルト締付力の増
加率を示した図表である。第６図、第７図、第８
図及び第９図イ，ロは従来技術を説明するための
図面であつて、第６図は連接棒の抜き出し或いは
組込み状態を示す側面図、第７図は従来の連接棒
の課題等を説明するための図面、第８図はボルト
１本の配置図、第９図イ，ロはボルト２本の平行
配置図である。 １…連接棒、２…連接棒本体、３…大端部冠、
６，６ａ，６ｂ…接合面外周部、７…軸受部、７
ａ…軸受部の内周面、７ａ…大端部内周面、１１
ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂ…ボルト、１５…軸
受穴。
１図は連接棒全体の斜視図、第２図は第１図にお
けるＡ―Ａ矢視要部図、第３図イ及びロはボルト
取付面における一部切欠断面図を示す連接棒の要
部図である。第４図イ，ロは本考案と従来例との
比較説明図、第５図は本考案のボルト締付力の増
加率を示した図表である。第６図、第７図、第８
図及び第９図イ，ロは従来技術を説明するための
図面であつて、第６図は連接棒の抜き出し或いは
組込み状態を示す側面図、第７図は従来の連接棒
の課題等を説明するための図面、第８図はボルト
１本の配置図、第９図イ，ロはボルト２本の平行
配置図である。 １…連接棒、２…連接棒本体、３…大端部冠、
６，６ａ，６ｂ…接合面外周部、７…軸受部、７
ａ…軸受部の内周面、７ａ…大端部内周面、１１
ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂ…ボルト、１５…軸
受穴。
Claims (1)
- 内燃機関のピストンとクランク軸とを連結する
連接棒のクランク軸側の軸受穴を連接棒の中心線
に対し９０°より小なる角θで二分して連接棒本
体と大端部冠とに分割したものにおいて、該連接
棒本体と大端部冠との分割部を互いに結合するボ
ルトをそれぞれ２本ずつ計４本とし、それぞれの
２本のボルト同志をクランク軸心に対し斜めに配
置したことを特徴とする内燃機関の連接棒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4235489U JPH01166121U (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4235489U JPH01166121U (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01166121U true JPH01166121U (ja) | 1989-11-21 |
Family
ID=31268765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4235489U Pending JPH01166121U (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01166121U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3314305A (en) * | 1964-02-28 | 1967-04-18 | Sulzer Ag | Split connecting rod |
| JPS5759696U (ja) * | 1980-09-25 | 1982-04-08 |
-
1989
- 1989-04-11 JP JP4235489U patent/JPH01166121U/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3314305A (en) * | 1964-02-28 | 1967-04-18 | Sulzer Ag | Split connecting rod |
| JPS5759696U (ja) * | 1980-09-25 | 1982-04-08 |