JPH011669A - 自転車のスタンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本願発明は次に述べる問題点の解決を目的とする。

（産業上の利用分野）　この発明は自転車のフレームの
後端に装着して、停車時に自転車の樹立状態を維持する
ようにしたスタンドに関する。

（従来の技術）　この種のスタンドにおいて脚部材を起
立位置にてロックあるいはアンロツタ操作する為の四ツ
ク片を自転車の前後方向へ向けての傾動を自在に備えた
ものは、跳上位置にある脚部材を起立位置へ移動させた
後その状態をロックする場合、いちいちロック片を操作
せねばならぬという問題点があった。

（発明が解決しようとする問題点）　この発明は上記従
来の問題点を除き、脚部材を跳上位置から起立位置へ向
けて移動させるだけで、ロック片を自動的にロック状態
にすることができ、しかもそのような動作を長寿命に安
定に行わせられるようにした自転車のスタンドを提供し
ようとするものである。

本願発明の構成は次の通りである。

（問題点を解決する為の手段）　本願発明は前記請求の
範囲記載の通りの手段を講じたものであってその作用は
次の通りである。

（作用）　脚部材を跳上位置から起立位置へ向けて移動
させる初期の過程において取付体のカム面がロック片を
後傾位置から前傾位置に向けて移動させ、引張ばねの引
張軸線が略ロック片の枢着点上となる位置迄ロック片を
移動させる。従って、その後脚部材を更に起立位置へ向
けて回動させると、ロック片に対する引張ばねの付勢力
はロック片をロック位置へ向けて付勢する力となり、そ
の付勢力によりロック片は前傾位置に向けて移動させら
れる。

（実施例）　以下本願の実施例を示す図面について説明
する。１は自転車のフレーム、２は後部のハブ軸、３は
ハブ軸２に螺合させたナツトを示す。

次にスタンド４において、５は取付体で、周知の如く車
輪の左側用、右側用が備わっている（図では左側用のみ
を示す）。該取付体５はナツト３によりフレーム１に固
定しである。６は案内孔で、後述の脚部材の枢着点を中
心とする円弧状に形成しである。７は係止部、８はばね
上付部で、このばね上付部８は後述の脚部材の枢着点よ
りも上方に位置されている。

次に１０はＵ字形の脚部材を示し、上部の連結部１０ａ
は平板状に形成してあり、その他の部分は丸棒状に形成
しである。１０ｂは対向片で、取付体５を挟んで連結部
１０ａと対向させてあり、後に述べるビン１１．１２．
１４により連結部１０ａと一体化させである。上記連結
部１０ａ及び対向片１０ｂの上端部はビン１１を用いて
取付体５に枢着してあり、脚部材１０が周知の如く第１
図の起立位置とそれより後方の第８図の跳上位置との間
で位置替移動することを可能にしてある。１２は連結部
１０ａ及び対向片１０ｂに固定したビンで、案内孔６に
沿って移動するようになっている。

次に、１３はロック片で、金属材料をプレス成形して形
成してあり、前記ピ２ン（枢着具）１４をもって脚部材
１０の連結部１０ａに枢着して、第１図に示されるロッ
ク位置（＃頭位置とも言う）と第６，７゜８図に示され
る、ロック位置より後方のアンロック位置（後傾位置と
も言う）との間の位置替移動が可能になっている。この
ロック片１３は脚部材１０よりも著しく短寸（例えば１
７３程度）に形成しである６１５はロック片に備えた周
知の保合部で、ロック位置において前記係止部７と係合
するように設けである。該保合部１５は耐摩耗性の高い
材料例えば鋼で形成された被覆体１５ａを存しており、
後述の受面２７との摺動に対し摩耗しに＜＜シである。

２３はロック片１３の中間位置に設けられている位置決
片で、脚部材１０の一部をもって構成されている受止部
２４に当接してロック片１３のアンロック位置の位置決
がなされるように設けられている。２０はロック片１３
の下端部において前方へ張出状に設けたアンロック用の
突片、２２はその上面を以て形成した踏面を示す。

次に引張ばね１６は前記ばね上付部８とロック片１３の
下部位置に設けられたばね上付部１７との間に張設して
あり、ロック片１３をロック位置又はアンロック位置に
付勢するようになっている。

上記引張ばね１６の両端を止着する両支点８２．１７ａ
とロック片１３の枢着点１４Ｃとの位置関係は、脚部材
１０の起立位置において上記ロック片１３をロック位置
にしたときは第１図に示すように引張ばね１６の引張軸
線１６ａがロック片１３の枢着点１４ｃよりも前側に位
置して、ロック片１３のロック位置を維持するようにし
てあり、脚部材１０が起立位置にありかつ上記ロック片
１３がアンロック位置にあるときは上記引張軸線１６２
がロック片１３の枢着点１４Ｃの直上より僅かに後方に
位置し、一方脚部材１０の跳上位置において、ロック片
１３がアンロック位置にあるときには第８図に示すよう
に引張軸線１６ａがロック片１３の枢着点１４ｃよりも
後部にあって脚部材ｌＯを上方に付勢維持するような位
置関係にしてある。なお、脚部材１０が起立位置にあり
かつロック片１３がアンロック位置にある場合、引張軸
線１６ａが枢着点１４ｃの直上にあっても良い。また枢
着点１４ｃにおける脚部材１０とロック片１３との摩擦
力がロック片１３をアンロック位置に保持するに充分な
大きさの場合には、上記引張軸線１６ａが枢着点１４ｃ
の直上よりもやや前方に位置していてもよい。また、上
記引張ばね１６の両支点８ａ、１７ａと脚部材１０の枢
着点１１ａとの関係は、ロック片１３が後傾位置にある
状態で脚部材１０を起立位置から跳上位置に傾動させる
とき、その途中で引張ばね１６の引張軸線１６ａが上記
枢着点１１ａを前から後へ移るような関係にしてある。

次に上記取付体５とロック片１３とに設けられた、ロッ
ク片を自動復帰させる為の機構について説明する。２６
は取付体５の一部に設けたカム面、３０゜３１はロック
片１３の上部に備えさせた支承片、３２はローラ状の接
触部材で、上記支承片３０．３１に穿設した透孔３０ａ
、３１ａに回動自在に装着しである。

該接触部材３２の両端部３２ａは図示される如く透孔３
０ａ、３１ａの径よりも大径に形成してあり、両支承片
３０．３１の間隔が不測的に広がることを防止できるよ
うにしてある。上記カム面２６と接触部材３２との位置
関係は、ロック片１３がアンロック位置にある状態にお
いて、脚部材１０を跳上位置から起立位置に向けて回動
させる初期の過程において、上記接触部材３２が上記カ
ム面２６に接触し、該接触部材３２を介してロック片１
３が上記カム面２６により、上記引張軸線１６ａが略ロ
フク片１３の枢着点１４ｃ上に来る位置迄移動させられ
る位置関係にしてある。

２７は取付体５の一部に設けられている受面で、脚部材
１０が跳上位置から起立位置に向けて回動される途中で
後傾位置から前傾位置に傾動されるロック片１３の保合
部１５を受止め、その係合部１５を係止部７と係合する
位置迄案内するように形成されている。

上記構成のものにあって、自転車を発進させようとする
場合には、第１図に示される状態から踏面２２を足で矢
印入方向へ踏んだり、突片２０又はロック片１３の中間
部を矢印Ｂ方向に押すことにより、ロック片１３を第６
図に示される後傾位置に移動させる。このようにロック
片１３を後傾位置に移動させると、引張ばね１６の引張
軸線１６ａがロック片１３の枢着点１４ｃ上より後方に
移る。その為、ロック片１３から足を外しても、ロック
片１３はアンロック位置に維持され、脚部材１０はアン
ロック状態となる。従って、その後自転車を単に矢印Ｃ
方向へ移動させるだけで、脚部材１０は第７図の如く取
付体５に対し相対的に後方へ移動させられる。上記第７
図の状態になると、上記引張軸線１６ａが取付体５に対
する脚部材１０の枢着点１１ａ　（ピン１１の位置）よ
り後方へ移る為、引張ばね１６の引張力はロック片１３
を介して脚部材１０にそれを跳上位置へ向けて付勢する
力として加わる。従ってこのような状態を経た後、自転
車の車輪が地面に接し脚部材１０の下端が地面から離れ
ると、脚部材１０は上記引張ばね１６のばね力により第
８図に示される跳上位置へ移動させられ、そこに保持さ
れる。なお、脚部材１０が上記のように第７図の状態か
ら第８図の状態に傾動される場合、その途中でロック片
１３の接触部材３２が第９図に示すようにカム面２６に
当接してロック片１３が僅かに前傾回動されて、引張軸
線１６ａが枢着点１４ｅの略直上迄移動する。しかし脚
部材１０が更に後方へ移動すると上記引張軸線】６ａは
再び上記枢着点１４ｃより後方へ移り、ロック片１３は
アンロック位置に傾動される。

一方脚部材１０を跳上位置から起立位置へ移動させて自
転車を立てたい場合には、第８図において脚部材１０に
周知の如く矢印Ｅ方向の力を加え、脚部材の自由端を地
面に接触させ、更にその接触点を中心に自転車を後ろ方
向へ移動させる。この過程の初期においては、ロック片
１３の接触部材３２がカム面２６に当接してロック片１
３は前傾回動され、その結果第９図に示すように引張軸
線１６ａがロック片１３の枢着点１４ｃの直上近くに来
る。従って、その後脚部材１０を取付体５に対して更に
相対的に前方へ回動させると、ロック片１３は第１０図
に示すように枢着具１４部分の摩擦保持力によって脚部
材１０と一体のまま移動する。脚部材１０を取付体５に
対して更に前方へ回動させると、引張ばね１６の引張軸
線１６ａがロック片１３の枢着点１４ｃよりも前方へ移
動される。その結果引張ばね１６の付勢力はロック片１
３をロック位置へ向けて付勢する力となり、ロック片１
３は第１１図に示すようにロック位置の側へ向けて揺動
され、保合部１５の上端が係止部７の受面２７に当接す
る。その後脚部材１０を取付体５に対して更に回動させ
ると、保合部１５の上端が受面２７を滑り、脚部材１０
が起立位置に到達すると係合部１５が係止部７と係合し
てロック状態が達成される。

向上記のようなロックの為の機構は、スポーツ車等に取
付ける１本スタンドに適用してもよい。

（発明の効果）　以上のように本発明にあっては、脚部
材１０の起立位置ではロック片１３が引張ばね１６によ
りロック位置に引かれ、そのロック片１３により脚部材
１０の起立状態を維持できて、自転車の不用意な発進を
防止でき、 一方脚部材１０の跳上位置では、上記引張ばね１６によ
りロック片１３がアンロック位置に引かれていると共に
脚部材１０は吊り上げられていて（垂れ下がりは防止さ
れて）、快適な自転車走行ができるは勿論のこと、 自転車から降りて自転車を駐車する為に第８図のように
跳ね上げ位置にある脚部材１０を、起立位置に向かわせ
る場合にあっては、脚部材１０を移動させるに伴い、そ
の初期の過程では引張ばね１６の引張軸線１６ａが略ロ
ック片１３の枢着点１４ｃ上に来る位置までロック片１
３がカム面２６により相対的に押され、引き続き脚部材
１０が起立位置に向かうときには、上記引張軸線１６ａ
が上記枢着点１４ｃよりも前方へ移ってロック片１３は
ロック位置へ移動する特長があり、脚部材１０の起立操
作だけでもって連動的にロック操作を行いうる効果があ
る。

しかも上記のように脚部材１０の移動に伴いロック片１
３が相対的に押される為、それが脚部材１０の移動に対
して負荷となるものであっても、その動作は上記のよう
に初期の段階、即ち足で脚部材ｌＯを上から下へ向けて
踏み降ろす段階で行われるようにしてあるから、その操
作は容易に行いうる効果がある。

しかも上記の場合、上記カム面２６とは回動自在のロー
ラ状の接触部材３２が接触する構造であるから、カム面
２６、接触部材３２共に摩耗は少なく、上記動作を長期
に渡って安定に行わせうる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図はロック状態
における一部破断側面図、第２図は正面図、第３図はｍ
−ｍ線断面図、第４図はＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は
Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は第１図のロック片をアンロッ
ク位置に位置させた状態を示す図、第７図は引張ばねの
引張軸線が脚部材の枢着点を僅かに越える位置まで脚部
材を移動させた状態を示す図、第８図は脚部材を跳上位
置へ移動させた状態を示す図、第９図は脚部材を跳上位
置から起立位置に向けて僅かに回動させた状態を示す図
、第１０図は脚部材を第９図よりも更に起立位置に向け
て回動させた状態を示す図、第１１図は脚部材を第１θ
図よりも更に起立位置に向けて回動させた状態を示す図
。 ５・・・取付体、１０・・・脚部材、１３・・・ロック
片、１４ｃ・・・枢着点、１６・・・引張ばね、１６ａ
・・・引張軸線、２６・・・カム面、３２・・・接触部
材。 第４図 ｉａ５図 第８図 第９図 第１０図 第１１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自転車のフレームに取付けるようにした取付体には、脚
   部材の上端を、起立位置とそれより後方の跳上位置との
   間の位置替を自在に枢着し、さらに上記脚部材の上部に
   は、ロック片の上部を、ロック位置とそれよりも後方の
   アンロック位置との間の位置替を自在に枢着してあると
   共に、上記取付体における脚部材の枢着点よりも上部位
   置と、ロック片の下部位置との間には引張ばねを介設し
   、しかも引張ばねの両端を止着する両支点とロック片の
   枢着点との位置関係は、脚部材が起立位置にありかつ上
   記ロック片がロック位置にあるときは引張ばねの引張軸
   線がロック片の枢着点よりも前側に位置し、脚部材が起
   立位置にありかつ上記ロック片がアンロック位置にある
   ときは上記引張軸線がロック片の枢着点の直上またはよ
   り後方に位置し、一方脚部材が跳上位置にありかつロッ
   ク片がアンロック位置にあるときには上記引張軸線がロ
   ック片の枢着点よりも後部に位置する位置関係にしてあ
   る自転車のスタンドにおいて、上記取付体の一部にはカ
   ム面を備えさせる一方、上記ロック片には上記カム面と
   接触させる為のローラ状の接触部材を回動自在に備えさ
   せ、しかも上記カム面と接触部材との位置関係は、ロッ
   ク片がアンロック位置にある状態において、脚部材を跳
   上位置から起立位置に向けて回動させる初期の過程にお
   いて、上記接触部材が上記カム面に接触し、該接触部材
   を介してロック片が上記カム面により、上記引張軸線が
   略ロック片の枢着点上に来る位置迄移動させられる位置
   関係にしてあることを特徴とする自転車のスタンド。