JPH01167903A - 灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用リヤコンビネーションランプその他一
定の灯光色を有する灯具に関する。

（従来の技術） 従来の灯具としては、例えば第３図、第４図のようなり
ャコンビネーションランプがある。図中１はりャコンビ
ネーションラング、２はバルブ（光源）、３はソケット
、４はハウジング、そして５は灯光レンズで、灯光レン
ズ５は予め樹脂材料に色素を配合して着色した状態とさ
れる。そして、この灯光レンズ５の′着色により光源２
からの光線が灯光レンズ５を通過すると目的の灯光色（
例えば赤、橙等）となって外部へ表示される。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の灯具（リヤコンビネー
ションランプ）にあっては灯光レンズ５が内部のバルブ
２からの光線のみならず外部からの光線、例えば太陽光
線をもそのまま透過させるようになっており、特に外部
からの太陽光線の透過を防止する手段を有しない状態と
なっていたため、昼間時に太陽光線が灯光レンズにあた
るとバルブ２が点灯していないにも拘わらず灯光レンズ
５が明るくなり、バルブ２が点灯しているかのような状
態を示し誤認を生じ易く安全上好ましくないという問題
があった。

また、前記のような従来の灯具（リヤコンビネーション
ランプ）にあっては、レンズ色として車体色に関係なく
赤・橙等になっているため車体色との調和がとれず、車
体デザイン上の障害となっていた。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、外部からの光線によるランプ点灯誤認の防止お
よび色相上周囲と調和がとれないというデザイン上の障
害排除を目的とする。

これらの目的は本発明によれば、光源から輻射れた可視
光を着色する灯光レンズを備えた灯具において、該灯光
レンズが加色合成によって前記光源からの標準光に対し
て補色をなす２枚の着色レンズのいずれか一方に無彩色
粒子を混在・配合し該粒子混合レンズを灯具の外側に配
した２枚構造であることによって達成される。

（実施例） 以下この発明を図面に基づいて説明する。なお以下では
従来と同様の部分は同一符号を以って示すに止め、重複
する説明は省略する。

第１図は、この発明の一実施例を示す図である。

図中７および８は灯光レンズであり、２枚のレンズで構
成されている。この灯光レンズ８に無彩色粒子及び着色
剤を混在・配合させる。無彩色粒子としては、チタンホ
ワイト、カーボンブラック、ガラス粉末、霞石間長石粉
末、高重合度ポリメタクリレート微粒子、架橋ポリメタ
クリレート微粒子、架橋ポリスチレン微粒子等の非透光
性粒子あるいは光拡散性を有する平均粒径１〜２０μの
無機・有機透明物質粉末・粒子が用いられ、例えば、車
体色が明るく白味を帯びた状態である時にはチタンホワ
イト、車体色が暗く黒味を帯びた状態である時にはカー
ボンブラック、また車体色が原色に近い色である時には
架橋ポリメタクリレート微粒子等をそれぞれ採用するこ
とができる。また灯光レンズ７及び８には、加色合成に
よって標準光に対して補色をなす着色剤をそれぞれ配合
し、灯光レンズ８は車体色に近い色とする。例えば、車
体色が黄色であった場合には、灯光レンズ８をチタンホ
ワイト及び着色剤にて透光率３０〜８５％程度の黄色と
し、灯光レンズ７は柑または赤紫等の色相とすることに
よってバルブ２の点灯時には目的の灯光色として所定の
橙または赤が得られる。

また灯光レンズ７および８の樹脂材料としては、透明性
の高いポリメタクリル酸メチル、スチレン等の樹脂が使
用され、上記粒子および着色剤の配合方法としてはマス
ターベレット方式等従来の技術を利用しておこなわれる
。具体的な色の組み合せの一例を第１表に示し、実験間
、２の透過率曲線を第２図に示す。

（作用及び効果） 無彩色粒子としてチタンホワイト及び黄色の着色剤を配
合した灯光レンズ８、赤紫色の着色剤を配合した灯光レ
ンズ７とすると、灯光レンズ８は全体的には、白味を帯
びた若干暗い黄色に見える状態となっている。そして瞬
間的にこの灯光レンズ８に太陽光線があたるとその太陽
光線の一部は灯光レンズ８に混在する粒子によって吸収
され、残りの減衰された太陽光線のみが灯光レンズ７を
透過し、ハウジング４の反射面６にて灯光レンズ８１Ｆ
Ｉへ反射されるが、灯光レンズ８を通過する際更に減衰
され外部へ出される光線量は極く少量であり灯光レンズ
８は全体的に白味を帯びた若干暗い車体色と同様な黄色
の状態で維持せしめられ、バルブ２の点灯時と誤認され
る心配もない。更に、バルブ２の点灯時には、バルブ２
からの光線が灯光レンズ８の粒子によって若干減衰せし
められることになるが、その減衰量は太陽光線等の場合
に比し極くわずかであるため灯光レンズ全体を目的の灯
光色赤で明るく変化させることになる。この場合灯光レ
ンズ８に配合された粒子は無彩色であるため目的の灯光
色に色彩上の変化を与えることなく極めて良好である。

また無彩色粒子として光拡散性粉末・粒子を用いた場合
にもその光拡散効果により同様の効果をあげることがで
きる。

以上説明してきたように、本発明はほぼ無色の光源から
輻射された可視光を着色する灯光レンズを備えた灯具に
おいて、該灯光レンズが加色合成によって前記標準光に
対して補色をなす２枚の着色レンズのいずれか一方に無
彩色粒子を混在・配合し該粒子混合レンズを灯具の外側
に配した２枚構造の灯具であるから、外側に位置するレ
ンズの色を逼択できる巾が広がり灯具を装着する本体の
色に合わせることが容易となるのでデザイン上の障害が
排除できるとともに、２枚構造のレンズの外側に無彩色
粒子を混在・配合したレンズを配しているので外部から
の光線によるラング点灯の誤認の防止あるいは点灯時と
消灯時とで異なった色に見えるという意外性発揮に効果
的である。

また車両用コンビネーションラングとして前記構成をと
った場合においては、前述の作用効果を有し、車体色の
デザイン上の制約が大巾に緩和されコンビネーションラ
ンプを車体色に合せることができるとともに、従来のよ
うに太陽光線によって灯光レンズが明るくなりパルプ点
灯時と誤認させるような状態を防止することができ、車
両走行中及び停車中の安全性を向上させることができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の灯具の一実施例を示すコンビネーショ
ンランプの断面図、第２図は実験ＮＯ１２の透過率曲線
図、第３図は従来の灯具の１例としてのコンビネーショ
ンランプ、第４図は光軸を含む垂直面で切断した従来の
コンビネーションランプの断面図である。 なお、図中の次の符号はそれぞれ次の部分を示す。 １：灯具としてのコンビネーションランプ、２：バルブ
（光源）、　３：ソゲット、４：ハウジング、　５，７
，３：灯光レンズ、６：反射面。 以下余白 第１図 第２図 波長（ｎｍ’） 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）光源から輻射された可視光を着色する灯光レンズ
   を備えた灯具において、該灯光レンズが加色合成によっ
   て前記光源からの標準光に対して補色をなす２枚の着色
   レンズのいずれか一方に無彩色粒子を混在・配合し該粒
   子混合レンズを灯具の外側に配した２枚構造であること
   を特徴とする灯具。