JPH01173008U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本考案の一実施例を示す要部拡大断
面図、同図Ｂは同実施例の要部拡大図、第２図は
同実施例の全体構成を示す断面図、第３図Ａは従
来の車両用スタビライザ装置を示す断面図、同図
Ｂは同従来装置の要部拡大断面図である。 １……コンロツド支持部材、２……コンロツド
、４……トーシヨンバー、１１……コレツト、１
２……コレツト押圧機構、１３……コレツト押圧
解除機構、１７……第２リンク冠（リンクレバー
）、２０……ワイヤーケーブル、３０……係止溝
（係止部）、３１……係合爪（係合部）、３２…
…底面、３３，３４……上下部内端面、３５……
先端面、３６……上端面、３７……下端面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側またはサスペンシヨン側のコンロツド支
   持部材に上下動可能に支持され、かつトーシヨン
   バーの少なくとも一端に連結されたコンロツドと
   、該コンロツドの外側に配置され、かつ内周面に
   有する係合部が上記コンロツド外周面の係止部に
   係合してコンロツドの上下動を阻止するコレツト
   と、このコレツトの外周面をリンクレバーを介し
   て緊締押圧して上記係合部と係止部とを係合させ
   るコレツト押圧機構と、このコレツト押圧機構の
   コレツトの押圧を、上記リンクレバーの端部に止
   着されたワイヤーケーブルを介して解除するコレ
   ツト押圧解除機構とを備えた車両用スタビライザ
   装置において、上記係合部の先端側軸方向の長さ
   を、上記係止部の底面側軸方向の長さよりも大き
   く設定すると共に、上記コレツトとコンロツドと
   の非係合状態において上記係合部のテーパ状上端
   面の傾斜角度を、上記係止部のテーパ状上部内端
   面の傾斜角度より小さく設定する一方、上記係合
   部のテーパ状下端面の傾斜角度を、上記係止部の
   テーパ状下部内端面の傾斜角度より大きく設定し
   たことを特徴とする車両用スタビライザ装置。