JPH01173354A - 磁気記録再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は磁気記録再生装置に係り、特に標準テープカセ
ット及び小型テープカセットのどちらに対しても対応で
き記録再生を行ない得る磁気記録再生装置に関する。

現在、ビデオテープレコーダ等の磁気記録再生装置に使
用されるテープカセットとしては標準テープカセットと
、これより小形状の小型テープカセットが知られている
。特に小型テープカセットはビデオカメラ用として多用
されている。しかるに両テープカセットは形状が異なる
ため同一の磁気記録再生装置に使用することができなか
った。

このため、小型テープカセットを標準テープカセット用
の磁気記録再生装置で使用するには、別個にアダプタを
用意し、アダプタに小型テープカセットを装着した上で
更にこのアダプタを磁気記録再生装置に装着して記録再
生を行なっていた。

しかるに、上記の使用態様では、アダプタを別個必要と
する上に小型テープカセットのアダプタへの装着、及び
アダプタの磁気記録再生装置への装着とふたつの装着操
作が必要となり、扱い勝手が悪かった。このため、アダ
プタを用いず直接に標準又は小型テープカセットを装着
し得る、所譜兼用型の磁気記録再生装置が望まれていた
。

従来の技術 従来、大きさの異なるふたつのテープカセットをひとつ
の機器で使用できるようにしたものとして、例えば特開
昭６１−５４０６９号公報に示される磁気記録再生装置
がある。

゛　この磁気記録再生装置は、大小両テープカセット共
に供給側、巻取り側の両リールに装置側の供給側、巻取
り側のリールディスクが直接嵌合して駆動される構成と
されていた。即ち、各テープカセットの大きさによりリ
ールディスクを装着されるテープカセットに対し水平方
向に移動させ、各テープカセットのリール位置にリール
ディスクが移動した時点でテープカセットをリールディ
スクに嵌着し記録再生を行なう構成とされていた。

発明が解決しようとする問題点 しかるに、−ａに供給されている小型テープカセットに
は巻取り側のリールが下フランジのギヤ部を介して駆動
される構成のものがあり、この小型テープカセットに対
しては上記の磁気記録再生装置を用いることができない
という問題点があった。

一方、リールディスクの制動について考えるに、標準テ
ープカセット或は小型テープカセットのどちらが装着さ
れている場合においても適宜にブレーキの作動、作動解
除が行なわれる必要がある。

また一般にリールディスクの制動は、リールディスクに
設けられたブレーキ装置をローディング手段を駆動する
メインギヤを利用して駆動することにより行なっている
。

しかるに、上記従来の磁気記録再生装置の場合、リール
ディスクの移動に伴い、ブレーキ装置等も移動さゼねば
ならず、テープカレットの種類によってブレーキ装置を
駆動する機構の構成が変わるため、構造が複雑化し装置
が大型化するという問題点があった。

本発明は上記の点に鑑みて創作されたものであり、簡単
な構成で標準又は小型テープカセットのどちらが装着さ
れている場合においても適宜なリールディスクの制動を
行ない得る磁気記録再生装置を提供することを目的とす
る。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明では、磁気記録再生
装置にリールディスク、リールブレーキ駆動ｍｓ、小シ
ャーシ、小シャーシ駆動機構及びメインカムを設けた。

リールディスクは、メインシャーシ上に設けられ、装着
される標準テープカセット或は小型テープカセットのリ
ールハブ孔に嵌入しこれを駆動すると共に、ブレーキ装
置によりその回転を規制される。

リールブレーキ駆ａ機構は、ブレーキ装置に連結される
と共にこれを駆動してリールディスクの回転規制（ブレ
ーキＯＮ）及び回転規制解除（ブレーキＯＦＦ）を行な
う。

小シャーシは上動した際リールディスクに形成されたリ
ールギヤ部と小型テープカセットに設けられた駆動ギヤ
とに夫々噛合しリールディスクの回転を駆動ギヤに伝達
する中間ギヤと、小型テープカセットの位置決めを行な
う位置決めピンとを設けてなる。

小シャーシ駆動機構は、小型テープカセットの装着時に
、中間ギヤがリールギヤ部及び駆動ギヤと噛合する上動
位置に小シャーシを上動させると共に、標準テープカセ
ットの装着時に、中間ギヤ及び位置決めピンが標準テー
プカセットの邪魔にならない下動位置へ小シャーシを下
動させる。

メインカムは、リールブレーキ駆動機構の駆動源となる
従動子が係合されるカム溝を有すると共に、小シャーシ
駆動機構が連結されており、上記両磯構を回転に伴い一
括的に駆動する。

そして、上記カムを閉ループ形状とすると共に、メイン
カムが整数回転することにより小シャーシが上記上動位
置と下動位置との間を移動するよう構成し、小シャーシ
が上動位置及びＦｖＪ位置にある時において上記従動子
が該カムの略同一位置で係合するよう構成した。

作用 磁気記録再生装置を上記構成とすることにより、リール
ブレーキ機構の構成を変えることなく、標準テープカセ
ット、小型テープカセットのどちらが装着されている場
合においても確実にリールディスクの制動を行なうこと
ができる。

また、小シャーシが上動位置にある時（小型テープカセ
ット装着Ｒ）及び小シャーシが下動位置にある時（ａ！
準テープカセット装着時）において、リールブレーキ駆
動機構を作動させる従動子はカム溝の略同一位置にある
ため、メインカムの形状を小さくできると共に各機構の
構成を簡単にすることができる。

実施例 次に本発明の実施例について説明する。第１図及び第２
図は本発明の一実施例である磁気記録再生装置１（以下
、単に装置という）の内、本発明の特徴となるリール近
傍部分を拡大して示した図である。各図に示される装置
１は、標準テープカセット２及びこれより小形状の小型
テープカセット３（図中、夫々二点鎖線で示す）を択一
的に装着され、どちらのテープカセット２．３に対して
も磁気記録再生を行ない得る、所謂兼用タイプの装置で
ある。

まず、装置１に装着される標準テープカセット２及び小
型テープカセット３について第３図、第４図を用いて説
明する。第３図は標準テープカセット２を示している。

標準テープカセット２の底面２ａには、供給及び巻き取
りリールに夫々形成され、装置１のリールディスク（後
述する）が嵌入されるリールハブ孔４ａ、４ｂが露呈さ
れている。また、５はリールブレーキ解除ピン（後述す
る）が挿入される孔である。更に６ａ、６ｂは位置決め
ピンが係合する位置決め孔であり、６ｃ。

６ｄは位置決めピンが当接する位置決め用当接部である
。

一方、第４図に示される小型テープカセット３は、標準
テープカセット２より小なる形状を有している。小型テ
ープカセット３に内設される供給側リールには、標準テ
ープカセット２の供給側リールに形成されたリールハブ
孔４ａと同一構成のリールハブ孔７が形成されており底
面に露呈されている。また巻取り側リールの下部フラン
ジにはリールハブ孔は形成されてＪ５らず、これに代え
て駆動ギア８が設けられており、この駆動ギア８の一部
は小型テープカセット３の側部に形成された開口部３ｂ
より露呈されている。この小型テープカセット３も位置
決めピンにより所定装着位置に位置決めされる。９ａ、
９ｂは位置決めピンが係合する位置決め孔であり、また
図中破線で示す９ｃ、９ｄは位置決めピンが当接する位
置決め用当接部である。

装置１は上記の各テープカセット２，３に対し磁気記録
再生処理が行なえるよう構成されている。

この装置１の構成について再び第１図及び第２図に戻っ
て以下説明する。

装置１は大略してメインシャーシ１０（図中、−点鎖線
で示す）上に小シャーシ駆動機構１１、リールブレーキ
駆動ｍ構１２及びリール駆動機構１３、メインカム１４
等を配設した構成とされている。小シャーシ駆動機構１
１及びリールブレーキ駆動機構１２は共にメインカム１
４により駆動され、またメインカム１４はカム七−夕１
５により駆動される。更にリール駆動ｉ構１３は供給側
リールディスク１７又は巻取り側リールディスク１８に
対しリールモータ１６の回転を選択的に伝達する。また
、メインシャーシ１０の所定位置には、標準テープカセ
ット用の位置決めピン１９８〜１９ｄが立設されている
。標準テープカセット２は、この各位置決めピン１９８
〜１９ｄを位置決め孔６ａ、６ｂ及び位置決め用当接部
６ｃ。

６ｄに係合或は当接されることにより、装置１内の所定
位置に一義的に位置決めされる。

ここで説明の便宜を図るため、上記の各ｔａ構１１〜１
３を分けて説明する。

巾　まず小シャーシ駆動機構１１について説明する。

第５図は小シャーシ駆動機構１１を示す要部構成図であ
る。小シャーシ駆動機構１１は、大略して小シャーシ２
０．昇降レバー２１ａ〜２１ｄ１胃降シヤフト２２等よ
り構成されており、小シャーシ２０を紙面に対して鉛直
方向へ上下動させるものである。後述するように小シャ
ーシ２０が上動することにより装置１は小型テープカセ
ット３に対し記録再生を行なうモード（以下、小型モー
ドという）となり、また、小シャーシ２０が下動するこ
とにより装置１は標準テープカセット２に対し記録再生
を行なうモード（以ｒ、標準モードという）となる。

小シャーシ２０は第６図及び第７図に合わせて示す如く
、金属材よりなる略長方形状の枠状体であり、上面に中
間ギヤ２３が回動自在に取付けられると共に、小型テー
プカセット用の位置決めピン２４ａ〜２４ｄが立設され
ている。中間ギヤ２３は、小型モードにおいて小型テー
プカセット３の駆動ギヤ８（第４図参照）と噛合する小
径ギヤ部２３ａと、巻取り側リールディスク１８の下部
に形成されたリールギヤ部１８ａ（第１図参照）と噛合
する大径ギヤ部２３ｂとを有してなり、各ギヤ部２３ａ
、２３ｂは一体的に回動する構成とされている。また位
置決めピン２４ａ〜２４ｄは小型モードにおいて小型テ
ープカセット３に形成された位置決め孔９ａ、９ｂ及び
位置決め用当接部９ｃ、９ｄに係合或は当接し、これに
より小型テープカセット３は装置１内の所定位置に一義
的に位置決めされる。

更に小シャーシ２０の上面四隅近傍位置には、小シャー
シ２０が上動した際、その上下方向（図中矢印Ｚ＋　、
Ｚ２で示す方向）の位置規制を行なう位置規制部２５ａ
〜２５ｄが形成されると共に、側面の所定二個所にはメ
インシャーシ１０に対する小シャーシ２０の面方向（図
中矢印Ｙ＋　、Ｙ２方向）の位置規制を行なう位置規制
部２６ａ。

２６ｂが形成されている（各位置規制部２５ａ〜２５ｄ
、２６ａ、２６ｂの機能については後述する）。

次に小シャーシ２０を支承すると共に上下方向に昇降さ
せる昇降レバー２１ａ〜２１ｄについて説明する。昇降
レバー２１ａ〜２１ｄは小シャーシ２０の側面の内、短
辺側の側面２０ａ、２０ｂに取付けられており、小シャ
ーシ２０をその四隅位置で支承するものである。各側面
２０ａ、２０ｂにおいて昇降レバー２１ａ〜２１ｄの構
成及び小シャーシ２０への取付構造は路間−であるため
、第５図におけるＡ−Ａ矢視を第８図及び第９図に示し
、側面２Ｏａ側のみを説明する。尚、側面２Ｏｂ側の構
成はその符号を本明細書中括弧書きで添記する。

第８図及び第９図に示すように、昇降レバー２１ａ、２
１ｂ　（２１ｄ、２１ｃ）は略Ｚ形状を有した根状体で
あり、側面２０ａ　（２０ｂ）の両側部に夫々配設され
ている。

各図中、左側の昇降レバー２１ａ（２１（１）は昇降シ
ャフト２２が貫通されると共にこれに固定されており、
よって昇降レバー２１ａ（２１ｄ）は昇降シャフト２２
を回動中心としてこれと一体的に回動する。一方、右側
の昇降レバー２１ｂ（２１ｃ）はメインシャーシ１０に
固定されたすブシャーシ２７（２８、尚各サブシャーシ
２７゜２８を第５図に一点鎖線で示す）に植設されたピ
ン２９　（３０）に回動自在に軸承されている。この一
対の昇降レバー、２１ａ、２１ｂ　（２１ｃ。

２１ｄ）はリンク３１　（３２）により連結されており
、一体内に回動変位するよう構成されている。

また昇降レバー２１　ａ、２１　ｂ　（２１ｃ、２１ｄ
）には長孔３３．３４及び突起３５．３６が形成されて
いる。長孔３３．３４には小シャーシ２０の側面２０ａ
に植設された係合ピン３７ａ、３７ｂ（３７ｃ、３７ｄ
＞が貫通し係合すると共に、突起３５．３６と長孔３３
．３４から突出した係合ピン３７ａ、３７ｂの間にはト
ーションバネ３８゜３９が張架されている。よって、係
合ピン３７ａ。

３７ｂはトーションバネ３８．３９により長孔３３．３
４に沿って相対的に上方向（図中矢印Ｂで示す方向）へ
付勢されている（尚、側面２Ｏｂ側の長孔、突起、トー
ションバネは図に現われず。

また図中、４２は標準テープカセット２のリールブレー
キ解除ピンでメインシャーシ１０に植設されている）。

続いて上記の如く構成された小シャーシ駆動機構１１の
動作について説明する。第８図は標準モード、第９図は
小型モードにある小シャーシ駆動機構１１を示している
。

標準モードにおいて、各昇降レバー２１ａ〜２１ｄは時
計方向へ回動しており、小シャーシ２０は不動位置にあ
る。この時小シャーシ２０上に配設された中間ギヤ２３
及び位置決めピン２４８〜２４ｄはメインシャーシ１０
に形成された間口部１０ａ、１０ｂ（平面的な形状は第
５図に一点ｇ１＄！で現われる）より突出しているが、
標準テープカセット２用の位置決めピン１９８〜１９ｄ
の基準高さ位置より低い位置となるよう構成されている
。従って、標準モードにおいて小シャーシ２０及びこれ
に配設された各構成物２３．２４ａ〜２４ｄが標準テー
プカセット２の記録再生処理に邪魔になるようなことは
ない。また小シャーシ２０に植設された係合ピン３７ａ
〜３７ｄはトーションバネ３８．３９により長孔３３，
３４の一端に押圧されているため、標準モードにおいて
小シャーシ２０にガタッキが生ずるようなことはない。

次に標準モードから小型モードへ移る時の小シャーシ駆
動機構１１の動作について説明する。装置１は挿入され
るテープカセットの種類を検出して装置１のモードを標
準或は小型モードに変更する。装置１が挿入されたテー
プカセットが小型テープカセット３であると検出し、か
つ現在のモードが標準モードとなっている時、小シャー
シ駆動機構１１はその動作を開始する。

小シャーシ駆動機構１１は昇降シャフト２２が回動する
ことにより駆動される。この昇降シャフト２２は後述す
るようにメインカム１４により回動される。小シャーシ
２０が上動する際、昇降シャフト２２は第８図において
反時計方向へ回動し、よって昇降シャフト２２に固定さ
れた昇降レバー２１ａ（２１ｄ）も反時計方向へ回動す
る。これに伴い他の昇降レバー２１ｂ（２１ｃ）もリン
ク３１．３２を介して回動付勢されピン２９　（３０）
を中心に反時Ｊ１方向へ回動する。

これにより小シャーシ２０は昇降シャフト２２と係合ピ
ン３７ａ　（３７ｄ）の間及びピン２９（３０）と係合
ピン３７ｂ（３７ｃ）間をリンクの長さ（回動半径）と
した平行うランク楓溝を構成し、小シャーシ２０はメイ
ンシャーシ１０との平行度を維持しつつ上動してゆく。

小シャーシ２０が上動限に達し、小シャーシ駆動機構１
１が小型モードになった状態を第９図に示す。この状態
において中間ギヤ２３の大径ギヤ部２３ｂは巻取り側リ
ールディスク１８のリールギヤ部１８ａと噛合する（第
２図参照）。尚、小シャーシ２０が上動限に達したか否
かはメインシャーシ１０の背面に設けられた小シャーシ
検出センザ（図示せず）により行なわれる。

各ギヤの噛合は、小シャーシ２０の上動に伴い行なわれ
る。この時、小シャーシ２０は前記した平行うランク機
構により昇降シャフト２２及びピン２９．３０を中心に
揺動状態で上動する。また各ギヤが噛合する位置にあっ
て、係合ピン３７ａ。

３７ｂ（３アｃ、３７ｄ）の位置は昇降シャフト２２と
ピン２９　（３０）を結ぶ線（図中矢印Ｃで示す一点鎖
線）より高い位置となるよう構成されている。従って、
中間ギヤ２３の各ギヤ部２３ａ。

２３ｂは弧を描くような状態で、換言すれば水平方向成
分（図中矢印Ｙ＋方向成分）を含む移動軌跡で駆動ギヤ
８及びリールギヤ部１８ａに噛合してゆくため、各ギヤ
は円滑に噛合してゆく。

いま、小シャーシ２０が単にＺ＋　、Ｚ２方向（鉛直方
向）のみの移動である場合を考えると、駆動ギヤ８と小
径ギヤ部２３ａ及びリールギヤ部１８ａと大径ギヤ部２
３ｂの歯が小シャーシ２０の上動に伴い当接してしまっ
た場合、各ギＡ７は噛合せず小シャーシ２０の上動も規
制されてしまう。

しかるに、上記のような移動軌跡で小シャーシ２０を上
動させることにより中間ギヤ２３と駆動ギヤ８．リール
ギヤ１１８ａの噛合及び小シャーシ２０の上動を円滑に
行なうことができる。

また、第９図に示す小型モードにあって、小シャーシ２
０は各トーションバネ３８．３９により図中矢印Ｂ方向
へ付勢されている。また、前記したように小シャーシ２
０の上面には位置規制部２５ａ　〜２５ｄ、２６ａ、２
６ｂが形成されている（第５図乃至第７図参照）。この
内、位置規制部２５ａ〜２５ｄは小型モードにおいてメ
インシャーシ１０の背面部と当接しており、小シャーシ
２０の図中矢印Ｚ＋　、Ｚｚ力方向対する位置規制をし
ている。また、位置規制部２６ａ、２６ｂはメインシャ
ーシ１０に形成された間口部１０ａ。

１０ｂの図中Ｙ＋方向縁部と当接することにより図中矢
印Ｙ１．Ｙ２方向に対する位置規制を行なっている（第
５図参照）。この時、小シャーシ２０はトーションバネ
３８．３９により図中矢印Ｂ方向に付勢されているため
、この付勢力は図中矢印Ｚ方向及びＹ１方向に分力され
、Ｚ１方向の分力は位置規制部２５ａ〜２５ｄをメイン
シャーシ１０の背面に押圧する力として働き、またＹ１
方向の分力は位置規制部２６ａ、２６ｂを間口部１０ａ
、１０ｂの縁部に押圧する力として働く。

尚、図中矢印Ｘ＋　、Ｘｚ力方向対する位置決めは、上
記した昇降レバー２１ａ〜２１ｄ及びサブシャーシ２７
．２８により行なわれている。このように、小シャーシ
２０はその三方向Ｘ、Ｙ、Ｚ方向に対する位置決めが確
実にされており、よって小シャーシ２０はメインシャー
シ１０に対し高精度に位置決めされる。

また小型テープカセット３は、このように／＄１度に位
置決めされた小シャーシ２０に立設された位置決めピン
２４ａ〜２４ｄにより位置決めされる。前記のように、
各位置決めピン２４ａ〜２４ｄは枠状体である小シャー
シ２０上に立設されており、また各位置決めピン２４ａ
〜２４ｄの上下動は小シャーシ２０を上下動することに
より一括的に行なわれる。よってモードを変換する時に
各位置決めピン２４ａ〜２４ｄの相対的な位置が変化す
るようなことはない。よって、小型テープカセット３は
装置１内の所定位置に高精度に位置決めされて装着され
るため、円滑なローディング動作′　及び記録再生処理
を実現することができる。尚、標準モードにおける標準
テープカセット２の位置決めは標準テープカセット用の
位置決めピン１９ａ〜１９ｄで行なわれるが、この各位
置決めピン１９８〜１９ｄはメインシャーシ１０に立設
されているため、相対的位置は決められている。

一方、テープカセットには一般に誤消去防止用の爪が設
けられており、この誤消去防止用爪が切欠されている時
、装置１はこれを検出しそのテープカセットに対しては
記録が行なわれない構成となっている。小型テープカセ
ット３にも、その側面の所定位置に第１０図に示すよう
に誤消去防止用爪３Ｃが形成されている。この誤消去防
止用爪３Ｃが切欠されているか否かはセンサ４０により
検出するが、誤消去防止用爪３Ｃの配設位置は小型テー
プカセット３の底面３ａより高い位置にあるため、位置
決めピン２４ａ〜２４ｄと共に小シャーシ２０上に固定
取付けすると小シャーシ２０が下動位置にあっても突出
量が高いため標準“アープカセット２の底面と当接して
しまう。そこで第１０図に示すように、センサ４０をメ
インシャーシ１０に回動自在の構成とされたレバ一部材
４１の一端部に取付けると共に、他端部を４降レバー２
１ａ（２１ｄ）に接続させた構成とした。昇降レバー２
１ａ（２１ｄ）が標準モード位置にある時、センサ４０
は図中二点鎖線で示す寝た状態となっており、標準テー
プカセット２の記録再生処理に邪魔にならない位置に退
いている。また、小型モードへの変更に伴う昇降レバー
２１ａ（２１ｄ＞の回動変位によりレバ一部材４１は回
動し、センサ４０は小型テープカセット３の誤消去防止
用爪部３Ｃと対向し、これが切欠されているかを検出す
る。上記構成とすることにより、標準テープカセット２
の記録再生処理に影響を与えることなく小型テープカセ
ット３の誤消去防止を行なうことができる。

■　次に、リールブレーキ駆動機構１２及びリール駆動
機構１３について、主に第１１図乃至第１４図を用いて
以下説明する。

リールブレーキ駆動機構１２は、大略してブレーキレバ
ー４３．４４及びこれに連結されたリンク部材４５〜５
０より構成されるリンク機構、供給側リールディスク１
７及び巻取り側リールディスク１８内に夫々設けられた
ブレーキ装置５１゜５２（各ブレーキ装ｆｆｆ５１．５
２は同一構成であるため供給側リールディスク１７内の
ブレーキ装置５２の図示は省略する）等より構成されて
おり、メインカム１４により駆動されるものである。

リンク機構の内、ブレーキレバー４３．４４及びリンク
部材４７．４８は図中矢印Ｘ＋　、Ｘ２方向へ変位可能
な構成とされている。リンク部材４５は一端をブレーキ
レバー４３に回転可能に連結され、他端をリンク部材４
７に回転可能に連結されている。またその略中央位置は
メインシャーシ１０に固定されたピン５３に回動可能に
軸承されている。リンク部材４６も同様にブレーキバー
４４及びブレーキ部材４８に連結されると共に、その中
央位置はピン５４に軸承されている。またリンク部材４
７．４８はリンク部材４９．５０により連結されており
、リンク部材４９の略中央位置はメインシャーシ１０に
植設されたピン５５により回転可能に軸承されている。

更にリンク部材４７のＸ２方向端 ピン５６が植設されている、このカムピン５６はメイン
カム１４の上面に形成された溝カム１４ａに係合してい
る。またブレーキレバー４３のＸ＋方向端部及びブレー
キレバー４４のＸ２方向端には夫々傾斜部４３ａ，４４
ａが形成されている。

上記リンク機構は、カムピン５６がＸ２方向へ変位する
ことにより、ブレーキレバー４３はＸ１方向へ、またブ
レーキレバー４４はＸ２方向へ変位する。換言すれば、
カムピン５６がカム溝１４ａの大径部１４ａ−１と係合
している時、ブレーキレバー４３はＸ＋力方向、ブレー
キレバー４４はＸ２方向へ（各ブレーキレバー４３．４
４が近づく方向へ）変位しており、また、カムピン５６
が小径部１４ａ−２と係合している時、ブレーキレバー
４３はＸ２方向へ、ブレーキレバー４４はＸ＋力方向（
各ブレーキレバー４３．４４が離間する方向へ）変位し
てしている。

次にブレーキ装置５１．５２について説明する。

前記したように各ブレーキ装置５１．５２は同一構成（
但し、各部品は対称的に配設される）であるため、ブレ
ーキ装置５１のみを第１５図及び第１６図に拡大して示
し、説明する。

ブレーキ装置５１は、巻取り側リールディスク１８内の
メインシャーシ１０上に設けられている。

巻取り側リールディスク１８は本体部１８ｂとその上部
に一体的に形成されたハブ駆動＠１８Ｃとよりなり、本
体部１８ｂ及びハブ駆動軸１８Ｃはメインシャーシ１０
に立設されたシャフト５７に回転自在に支承されている
。また、本体部１８ｂの下部には前記したリールギヤ部
１８ａが形成されている。従って、このリールギヤ部１
８ａを回転駆動することにより巻取り側リールディスク
１８は回転する。

本体部１８ｂの内側は環状に貫かれており、メインシャ
ーシ１０との間に空間部を形成する。ブレーキ装′ａ５
１はこの空間部を利用して配設されている。

ブレーキ装置５１は、ブレーキアーム５８．ブレーキシ
ュー５９，トーションバネ６０及びブレ−キレパー４３
等により構成されている。ブレーキアーム５８はメイン
シャーシ１０に植設されたピン６１に回動可能に軸承さ
れると共に、その先端部で本体部１８ｂの内壁と対向す
る位置にゴム等よりなるブレーキシュー５９が取付けら
れている。また、ブレーキアーム５８の底面にはブレー
キピン６２が突設されており、このプレー４−ピン６２
はメインシャーシ１０の背面に配設されているブレーキ
レバー４３の傾斜ＱＳ　４３　ａと係合している。

トーションバネ６０は一端をブレーキアーム５８に取付
けされ、他端をメインシャーシ１０に固定されたピン６
３に取付けられている。このトーションバネ６０により
ブレーキアーム５８は常に本体部１８ｂの内壁に付勢さ
れている。従って、ブレーキレバー４３が図中矢印ｘ１
方向へ変位することにより、ブレーキピン６２は傾斜部
４３ａ上を相対的に上動しブレーキシュー５９は本体部
１８ｂの内壁より離間してブレーキ解除の状態となる。

また逆に、ブレーキレバー４３がｘ２方向へ変位するこ
とによりブレーキピン６２は傾斜部４３ａ上を下動しブ
レーキシュー５９は本体部１８ｂの内壁にトーションバ
ネ６０の弾性力を介して押圧され、ブレーキが働いた状
態となる。

上記構成のブレーキ装置５１では、その各構成部品が巻
取り側リールディスク１８内にコンパクトに配設されて
いる。このため、巻取り側リールディスク１８の外側部
分にブレーキ装置５１の構成部品が無くなるためリール
回りの構造を簡単にすることができ、装置１の小型化、
省スペース化及び低コスト化を図ることができる。また
ブレーキ装置５１は上部を本体部１８ｂに、また下部を
メインシャーシ１０により覆われているため防塵されて
おり、従って、ブレーキシュー５９に埃が付着すること
はなく常に安定した制動力を１！７ることができる。

再び第１１図に戻って説明する。上記のようにブレーキ
装置５１．５２はブレーキレバー４３゜４４を変位する
ことによりブレーキ解除（以下、ブレーキＯＦＦという
）及びブレーキ作動（以下、ブレーキＯＮという）を行
なわせることができる。

リールブレーキ駆動機構１２では、カムピン５６がカム
溝１４ａの大径部１４ａ−＋にある時、各ブレーキ装置
５１．５２がブレーキＯＦＦの状態となり、カムピン５
６が小径部１４ａ−２にある時、各ブレーキ装置５１．
５２はブレーキＯＮの状態となるよう構成されている。

次にリール駆動機構１３について、第１７図を合わせて
用いて以下説明する。リール駆ａｍ構１３は、両リール
ディスク１７．１８間に形成されたメインシャーシ１０
の開口部１０ａ内に配設されている。このリール駆動機
構１３は大略してリールモータ１６１首振りアイドラ６
４．供給側中間ギヤ６５０巻取り鋼中間ギヤ６６等より
構成されている。

リールモータ１６はメインシャーシ１０に固着されたり
一ルモータブラケット６７に取付けられると共に、この
リールモータブラケット６７には上記の首振りアイドラ
６４及び各中間ギヤ６５゜６６が取付けられている。ま
た各中間ギヤ６５゜６６は各リールディスク１７．１８
に形成されたリールギヤ部１７ａ、１８ａと噛合してい
る。首撮りアイドラ６４はリールモータ１６の回転方向
に応じて首振り動作を行ない、択一的に供給側中間ギヤ
６５或は巻取り鋼中間ギヤ６６と当接し、供給側リール
ディスク１７又は巻取り側リールディスク１８にリール
モータ１６の回転力を伝達する。

尚、第１７図に示されるように首振りアイドラ６４には
アイドラピン６８が設けられており、このアイドラピン
６８を上記したリールブレーキ駆動機構１２を構成する
リンク部材４７．４８にアイドラ脱着バー６９を介して
連結し、このリンク部材４７．４８の変位に連動させて
アイドラｌｌ５２″８パー６９のを変位させることによ
り首振りアイドラ６４首振り動作を制御するようにして
いる。これにより、ブレーキＯＮの状態となった後、速
かに各リールディスク１７．１８に対するリールモータ
１６の回転力伝達を中止することが可能となる。

■　次にメインカム１４．小カムギヤ７０の構造及びこ
れらと各機構１２．１３の動作の関係について説明する
。

メインカム１４は第２図に示されるように、メインシャ
ーシ１０に固定されたサブシャーシ７３に回転自在に取
付けられている。このメインカム１４は上面部分にカム
ピン５６が係合されるカム溝１４ａを設けており、それ
より下方外周位置にはギヤ部１４ｂが形成され、更にそ
の下方外周位置には摺動カム１４Ｃが形成されている。

カム溝１４８は前記のように大径部１４ａ−＋及び小径
部１４ａ　　２を有しており３６０°連続したカム形状
とされている。またギヤ部１４ｂの所定範囲に亘っては
切欠部１４ｂ−＋（第２図に現われる）が形成されてお
り、間欠駆動ギヤを形成している。

更に摺動カム１４ｃは周縁カムを形成しており大径部１
４Ｃ−＋及び小径部１４Ｃ２を有した形状となっている
（摺動カム１４ｃの平面的な形状は第１１図乃至第１４
図に示されている。）上記構成のメインカム１４はカム
モータ１５により駆動される。カムモータ１５の回転は
第１図に示すようにベルト７１によりウオーム７２に伝
達される。このウオーム７２はメインカム１４のギヤ部
１４ｂと噛合しており、メインカム１４はカムモータ１
５により回転駆動される。

小カムギヤ７０もサブシャーシ７３に回転自在に取付け
られており、上部にウオーム７０ａが設けられ、その下
方外周位置にギヤ部７０ｂが、更にその下方外周位置に
は小カム部７０ｃが設けられている（第２図参照）。

ウオーム７０ａは、前記した小シャーシ駆動機構１１を
構成する昇降シャフト２２のＸ２方向端部に設けられた
ウオームホイール７４と噛合している（第５図に詳しい
）。またギヤ部７０ｂはメインカム１４のギヤ部１４ｂ
と噛合するよう構成されると共に、メインカム１４のギ
ヤ部１４ｂに形成された切欠部１４ｔ）−＋内に進入し
得る構成とされている。従って、小カムギヤ７０は、そ
のギヤ部７０ｂがメインカム１４のギヤ部１４ｂと噛合
している時はメインカム１４の回動に従い回転するが、
ギヤ部７０ｂが切欠部１４ｂ−ｒ内に進入すると回転伝
達が断たれ停止する。更に小カム部７０Ｇはメインカム
１４に形成された摺動カム１４Ｇと対向するよう形成さ
れると共に所定二個所に突起７０ｃｍ１　、７０ｃｍ２
　　（第１１図乃至第１４図に詳しい）が形成されてい
る。この突起７０ｃｍ１．７０ｃｍ２は摺動カム１４Ｇ
の大径部１４ｃｍ１と係合するよう構成されており、突
起７０ｃｍ１．７０ｃ　　２が大径部１４Ｃ−＋と係合
した場合小カムギヤ７ｏの回転は規制される。また、大
径部１４ｃｍ１の形成範囲と前記の切欠部１４ｂ−＋の
形成範囲は一致するよう構成されている。このため、突
起７０Ｇ−＋。

７０ｃ　　２が大径部１４ｃｍ１と係合している状態で
は小カムギヤ７０の回転は規制されるが、メインカム１
４は回転可能な状態となっている。

次に上記メインカム１４の回転に伴う小力ムギＡ７７０
及び各機構１１．１２の動作について説明する。尚、こ
こでは標準モードから小型モードへモード変更される場
合の動作について説明する。

第８図、第１１図及び第１２図は装置１が標準モードに
ある状態を示している。標準モードにあっては、第８図
に示されるように小シャーシ２０は下動位置に位置して
いる。また第１１図に示されるように小カムギヤ７０の
小カム部７０ｃに形成された突起７０Ｇ　　＋　、７０
ｃｍ２はメインカム１４の摺動カム１４ｃに形成された
大径部１４Ｃ−＋　と係合している。従って小カムギヤ
７０の回転は規制されている。

小カムギヤ７０の回転が規制されるとメインカムギヤ１
４の回転は昇降シャフト２２に設けられたウオームホイ
ール７４に伝達されない（第５図参照）。前記のように
小シャーシ駆動機構１１の駆動は昇降シャフト２２を回
動させることにより行なう構成となっているため、小カ
ムギヤ７０の回転が規制されている間は小シャーシ２０
はその昇降動作を規制されている。従って、この状態に
おいて小シャーシ２０は下動位置で停止している。

一方、リールブレーキ駆動ｍ構１２に注目すると、標準
モードにＪ５いてブレーキＯＮ、ブレーキＯＦＦを自在
に行なう必要がある。前記したようにブレーキＯＮ、ブ
レーキＯＦＦはリールブレーキ駆動機構１２を構成する
カムピン５６（第１１図参照）を図中Ｘ１．Ｘ２方向へ
変位させることにより行なう。このブレーキＯＮ、ブレ
ーキＯＦＦは小シャーシ２０が下動位■に停止された状
態で行なう必要がある。そこで、小カムギヤ７０の突起
７０Ｇ−＋　、７０Ｇ−２が摺動カム１４ｃの大径部１
４Ｃ−＋　と係合している範囲にカムピン５６が溝カム
１４ｃの大径部１４ｃｍ１から小径部１４Ｃ２へ移る点
（以下変位点という図中、矢印Ｅ、Ｆで示す、）の内一
方の変位点Ｅを設けた。即ち、小カムギヤ７０が回転し
ない範囲におけるメインカム１４の回転により、カムピ
ン５６を変位させブレーキＯＮ、ブレーキＯＦＦが行な
えるよう構成した。第１２図は標準モードにおいてブレ
ーキＯＦＦされた状態を示している。

上記標準モードから小型モードへ変位する時、メインカ
ム１４は第１１図及び第１２図に示す状態より時計方向
へ回転する。これにより小カムギヤ７０の突起７０ｃｍ
１．７０ｃ　　２は摺動ギヤ１４ｃの大径部１４Ｇ−＋
から離脱し、また小カムギヤ７０のギヤ部７０ｂは切欠
部１４ｂ−＋からｌ！ｌｌｌ１２シて各ギヤ部１４ｂ、
７０ｂが噛合するため、メインカム１４の回転は小カム
ギヤ７０に伝達される。よって、ウオームホイール７４
を介して昇降シャフト２２は回動し、小シャーシ駆動機
構１１は駆動され小シャーシ２０は上動を開始する（第
５図、第８図参照）。一方、メインカム１４の時計方向
の回動によりカムピン５６は溝カム１４ａの小径部１４
ａ−２に進入し、ブレーキＯＮの状態となる。このよう
に、小シャーシ２０が昇降する時各リールディスク１７
．１８にはブレーキが働いており不用の回転を防止して
いる。

メインカム１４の回転に従い、小シャーシ２０は上動し
ていく。メインカム１４のカムｍ　１４　ａの形状は、
小シャーシ２０に設けられた中間ギヤ２３が小型テープ
カセット３の駆動ギヤ８及び巻取り側リールディスク１
８のリールギヤ部１８ａと噛合する直前位置に達した時
、溝カム１４ａの他の変位点Ｆがカムピン５６の配設位
置に達するよう構成されている。従って、中間ギヤ２３
が駆動ギヤ８及びリールギヤ部１８ａと噛合する時には
、カムピン５６はカム溝１４ａの大径部１４ａ−＋内に
あり、各ブレーキ装置ｆｉ５１．５２はブレーキＯＦＦ
となる。このため、噛合時において中間ギヤ２３の歯と
駆動ギヤ８及びリールギヤ部１８ａの歯と当接したよう
な場合でも、各ギヤ８．１８ａ、２３は回転自在となっ
ているため適宜に微回転し円滑な噛合を行ない得る。

小型モードに変更された状態を第９図、第１３図及び第
１４図に示す。小シャーシ駆動機構１１は、メインカム
１４が３６Ｇ゛回転することに小シャーシ２０の上動を
完了し小型モードとなるよう構成されている。また小カ
ムギヤ７０もメインカム１４が３６Ｇ゛回転した状態で
その突起７０ｃｍ１．７０ｃｍ２が摺動カム１４Ｇの大
径部１４Ｃ−＋　と係合するよう構成されている。従っ
て、小型モードにあってメインカム１４及びリールブレ
ーキ駆動機構１２は標準モードにおける状態と同一状態
となっている。この状態において、突起７０Ｃ−１，７
０Ｇ２が摺動カム１４Ｇの大径部１４Ｇ−＋と係合する
ことにより小カムギヤ７０の回転は規制されており、よ
って小シャーシ２０は上動位置で停止されている。また
、小カムギヤ７０の回転が規制された状態で維持しつつ
メインカム１４を回転させることにより、カムピン５６
は溝カム１４ａの変位点Ｆを中心に大径部１４　ａ　−
＋と小径部１４ａ−２間を相対的に変位するため、小型
モードにおいてブレーキ装置５１゜５２のブレーキＯＮ
、ブレーキＯＦＦを自在に行なうことができる。第１４
図は小型モードにおいてブレーキＯＦＦされた状態を示
している。

上記の如くメインカム１４．小カムギヤ７０及び各機構
１１．１２を構成することにより、標準モード及び小型
モードの双方において同一のカム溝１４８を用いてブレ
ーキＯＮ、ブレーキＯＦＦを行なうことができる。これ
によりメインカム１４の形状を小さくできると共に、各
モード毎にブレーキ装置５１．５２を駆動する構成を設
ける必要がなくなり、装置１の小形化及び構造の単純化
を図ることができる。また、小シャーシ駆動機構１１及
びリールブレーキ駆動機構１２はひとつのメインカム１
４により一括的に駆動されるため、メカニカルシーケン
スされ適宜なタイミングで各構成部を動作させることが
できる。

尚、小型モードから標準モードへ変更される場合、装置
１の構成は標準モードから小型モードへ変更する時の動
作と逆の動作を行なうため、その説明は省略する。

発明の効果 上述の如く本発明になる磁気記録再生装置によれば、標
準テープカセット又は小型テープカセットを択一的に装
着し、どちらのテープカセットに対しても記録再生処理
を行ない得るため、従来のようにアダプタを用いる必要
がなくなり容易にかつ操作性良く両テープカセットに対
し記録再生処理を行なうことができ、また小シャーシの
昇降動作を行なわせる駆動源となるメインカムを用いて
リールブレーキ機構を作動させてブレーキＯＮ。

ブレーキＯＦＦを行なわせるため各Ｒ４ｍの構造を単純
化することができ、更にカムを閉ループ形状とし小型モ
ード及び標準モードの各モードにおいてリールブレーキ
駆動機構を駆動する従動子（カムピン）・はカムの路間
−位賀にあるよう構成することによりメインカムの径を
小さくすることができると共にカム形状の単純化を行な
い得、合わせてメインカム近傍における各機構の構成の
単純化、コンパクト化を実現することができる等の特長
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になる磁気記録再生装置の一実施例のリ
ール回り近傍を拡大して示す平面図、第２図は第１図に
示す磁気記録再生装置の側面図、第３図は標準テープカ
セットの斜視図、第４図は小型テープカセットの斜視図
、第５図は小シャーシ駆動機構を説明するだめの要部構
成図、第６図は小シャーシの平面図、第７図は小シャー
シの正面図、第８図は標準モードにある小シャーシ駆動
機構の側面図、第９図は小型モードにある小シャーシ駆
動機構の側面図、第１０図は誤消去防止を検出するセン
サ及びこれを保持するレバ一部材の移動機構を説明する
ための図、第１１図は標準モードでかつブレーキＯＮの
状態にあるリールブレーキ駆動機構の要部構成図、第１
２図は標準モードでかつブレーキＯＦＦの状態にあるリ
ールブレーキ駆動機構の要部構成図、第１３図は小型モ
ードでブレーキＯＮの状態にあるリールブレーキ駆動機
構の要部構成図、第１４図は小型モードでブレーキＯＦ
Ｆの状態にあるリールブレーキ駆動機構の要部構成図、
第１５図は巻取り側リールディスクの縦断面図、第１６
図は第１５図におけるＤ−Ｄ線に沿う断面図、第１７図
は首振りアイドラの駆動制御を説明するための図である
。 １・・・装置、２・・・標準テープカセット、３・・・
小型テープカセット、６ａ、６ｂ・・・位置決め孔、５
ｃ。 ６ｄ・・・位置決め用当接部、８・・・駆動ギヤ、９ａ
。 ９ｂ・・・位置決め孔、９ｃ、９ｄ・・・位置決め用当
接部、１ｏ・・・メインシャーシ、１０ａ、１０ｂ・・
・開口部、１１・・・小シャーシ駆動１ｆｉＪ構、１２
・・・リールブレーキ駆動機構、１３・・・リール駆動
機構、１４・・・メインカム、１４ａ・・・溝カム、１
４ａ−＋。 １４Ｃ−＋−大径部、１４ａ−２、１４ｃｍ２−小径部
、１４ｂ・・・ギヤ部、１４Ｃ・・・摺動カム、１５・
・・カムモータ、１６・・・リールモータ、１７・・・
供給側リールディスク、１８・・・巻取り側リールディ
スク、１７ａ、１８ａ・・・リールギヤ部、１９ａ〜１
９ｄ・・・位置決めピン、２０・・・小シャーシ、２１
ａ〜２１ｄ・・・昇降レバー、２２・・・昇降シャフト
、２３・・・中間ギヤ、２３ａ・・・小径ギヤ部、２３
ｂ・・・大径ギヤ部、２４ａ〜２４ｄ・・・位置決めピ
ン、２５ａ　〜２５ｄ、２６ａ、２６ｂ・・・位置規制
部、３１．３２・・・リンク、３７ａ〜３７ｄ・・・係
合ピン、３８．３９トーシヨンバネ、４３．４４・・・
ブレーキレバー、４３ａ、４３ｂ−・・傾斜部、５１゜
５２・・・ブレーキ装置、　５６・・・カムピン、５８
・・・ブレーキアーム、５９・・・ブレーキシュー、６
０・・・トーションバネ、６２・・・ブレーキピン、６
４・・・首振りアイドラ、６５・・・供給側中間ギヤ、
６６・・・巻取り鋼中間ギヤ、７０・・・小カムギヤ、
７０ａ・・・・りオーム、７０ｂ・・・ギヤ部、７０Ｃ
・・・小カム部、７０ｃｍ１．７０ｃｍ２・・・突起、
７４・・・ウオームホイール。 特許出願人　日本ビクター株式会社 同　　　弁理士　松　浦　兼　行１　“゛し　　　−　
。 ＼−−１．）−・ ＠６図 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 メインシャーシ上に設けられ、装着される標準テープカ
   セット或は小型テープカセットのリールハブ孔に嵌入し
   これを駆動すると共に、ブレーキ装置によりその回転を
   規制されるリールディスクと、 該ブレーキ装置に連結され該ブレーキ装置を駆動して該
   リールディスクの回転規制（ブレーキＯＮ）及び回転規
   制解除（ブレーキＯＦＦ）を行なうリールブレーキ駆動
   機構と、 上動して該リールディスクに形成されたリールギヤ部と
   該小型テープカセットに設けられた駆動ギヤとに夫々噛
   合し該リールディスクの回転を該駆動ギヤに伝達する中
   間ギヤと、該小型テープカセットの位置決めを行なう位
   置決めピンとを設けてなる小シャーシと、 該小型テープカセットの装着時に、該中間ギヤが該リー
   ルギヤ部及び駆動ギヤと噛合する上動位置に該小シャー
   シを上動させると共に、該標準テープカセットの装着時
   に、該中間ギヤ及び該位置決めピンが該標準テープカセ
   ットの邪魔にならない下動位置へ該小シャーシを下動さ
   せる小シャーシ駆動機構と、 該リールブレーキ駆動機構の駆動源となる従動子が係合
   されるカム溝を有すると共に、該小シャーシ駆動機構が
   連結されており、上記両機構を回転に伴い一括的に駆動
   するメインカムとを設けてなる磁気記録再生装置であつ
   て、 該カムを閉ループ形状とすると共に、該メインカムが整
   数回転することにより該小シャーシが上記上動位置と下
   動位置との間を移動するよう構成し、該小シャーシが該
   上動位置及び下動位置にある時において該従動子が該カ
   ムの略同一位置で係合するよう構成したことを特徴とす
   る磁気記録再生装置。