JPH01176897A - 船尾管軸受の潤滑方法及び装置 - Google Patents
船尾管軸受の潤滑方法及び装置Info
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- JPH01176897A JPH01176897A JP62336642A JP33664287A JPH01176897A JP H01176897 A JPH01176897 A JP H01176897A JP 62336642 A JP62336642 A JP 62336642A JP 33664287 A JP33664287 A JP 33664287A JP H01176897 A JPH01176897 A JP H01176897A
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- oil
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/1045—Details of supply of the liquid to the bearing
- F16C33/105—Conditioning, e.g. metering, cooling, filtering
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は船尾管軸受の技術分野において利用され、特に
その潤滑方法と装置に関するものである。
その潤滑方法と装置に関するものである。
（従来の技術及び問題点）
船尾管軸受における正常運転を図るために油膜の厚さを
適切値に保つ必要があり、従来衣のいくつかの方法に依
っていたが、いづれも問題点を有していた。
適切値に保つ必要があり、従来衣のいくつかの方法に依
っていたが、いづれも問題点を有していた。
■ 軸系に無理な負荷をかけずに、これを支持するよう
に、軸系の撓み曲線を考慮し支持点における撓み量だけ
変位せしめた位置に軸受を配する軸系アライメント法が
ある。またこの方法においては、特に撓みの多い船尾管
軸受には、撓み角をも考慮して傾斜させるスロープポー
リング法も活用されている。しかしながら、かかる方法
にあっては、油膜は軸の回転により形成されるので、回
転数の減少に伴い薄くなってしまう。特に極低速時、い
わゆるデッドスローのときには動圧が得られず、 ゛
所定の油膜厚さが確保できないために、軸受として支障
をきたすこととなる。
に、軸系の撓み曲線を考慮し支持点における撓み量だけ
変位せしめた位置に軸受を配する軸系アライメント法が
ある。またこの方法においては、特に撓みの多い船尾管
軸受には、撓み角をも考慮して傾斜させるスロープポー
リング法も活用されている。しかしながら、かかる方法
にあっては、油膜は軸の回転により形成されるので、回
転数の減少に伴い薄くなってしまう。特に極低速時、い
わゆるデッドスローのときには動圧が得られず、 ゛
所定の油膜厚さが確保できないために、軸受として支障
をきたすこととなる。
■ 次に、船尾管軸受の後部に静圧オイルポケットを設
け、軸受外部のポンプから上記オイルポケットに静圧油
を供給して軸を上方に浮かせて適切な油膜厚さを確保せ
んとする静圧潤滑法がある。
け、軸受外部のポンプから上記オイルポケットに静圧油
を供給して軸を上方に浮かせて適切な油膜厚さを確保せ
んとする静圧潤滑法がある。
本方法によれば、４回転数の如何によらず、軸受内の油
膜厚さを設定値以上とすることが確実にできるが、静圧
供給ポンプ間の配管等の追加工作も必要となり、高価な
ものとなる。
膜厚さを設定値以上とすることが確実にできるが、静圧
供給ポンプ間の配管等の追加工作も必要となり、高価な
ものとなる。
■ さらには、上記■の軸受において、軸の回転に伴い
潤滑油温度が上昇すると、潤滑油は粘性が低下し油膜が
薄くなってしまう傾向を示す。そこで、軸受とタンクと
の間を循環する潤滑油を常に冷却してその温度上昇を制
御せんとする方法もある。しかし、この方法では油膜厚
さを所定値とすることができず、適正条件下で運転され
ることが保証されない。
潤滑油温度が上昇すると、潤滑油は粘性が低下し油膜が
薄くなってしまう傾向を示す。そこで、軸受とタンクと
の間を循環する潤滑油を常に冷却してその温度上昇を制
御せんとする方法もある。しかし、この方法では油膜厚
さを所定値とすることができず、適正条件下で運転され
ることが保証されない。
（問題点を解決するための手段及び作用）本発明は、上
述したごとくの従来の船尾管軸受の潤滑方法及びその装
置の問題を解決し、簡単に常時設定値以上の油膜厚さを
確保できる船尾管軸受の潤滑法及び装置を提供すること
を目的とする。
述したごとくの従来の船尾管軸受の潤滑方法及びその装
置の問題を解決し、簡単に常時設定値以上の油膜厚さを
確保できる船尾管軸受の潤滑法及び装置を提供すること
を目的とする。
本発明は、上記目的のために潤滑法に関しては、船尾管
軸受の軸受面と軸との間に油膜を形成して軸を支持する
方法において、 油膜の厚さを検出し、該油膜の厚さが設定値以下になっ
たときに設定温度まで冷却された潤滑油を軸受に供給す
る、 ことにより構成され、 また、上記方法を実施するための装置に関しては、 船尾管軸受の軸受面と軸との間に油膜を形成して軸を支
持する装置において、 油膜の厚さ検出器と、 タンクから軸受へ潤滑油を供給する給油経路に設けられ
た冷却装置と、 上記冷却装置を作動せしめる制御手段とを備え、上記検
出器で検出された油膜の厚さが設定値以下になったとき
に上記冷却装置を作動せしめるように制御手段が設定さ
れている、 ことにより構成される。
軸受の軸受面と軸との間に油膜を形成して軸を支持する
方法において、 油膜の厚さを検出し、該油膜の厚さが設定値以下になっ
たときに設定温度まで冷却された潤滑油を軸受に供給す
る、 ことにより構成され、 また、上記方法を実施するための装置に関しては、 船尾管軸受の軸受面と軸との間に油膜を形成して軸を支
持する装置において、 油膜の厚さ検出器と、 タンクから軸受へ潤滑油を供給する給油経路に設けられ
た冷却装置と、 上記冷却装置を作動せしめる制御手段とを備え、上記検
出器で検出された油膜の厚さが設定値以下になったとき
に上記冷却装置を作動せしめるように制御手段が設定さ
れている、 ことにより構成される。
以上のことくの本発明によるならば、油膜厚さが必要十
分なる設定値以下になった際、冷却装置で冷却された潤
滑油が供給され、粘度が所定値以上となって、それによ
り必要な油膜厚さが確保される。その結果、軸受内では
十分なる油膜圧力が生じ、正常な軸受運転がなされる。
分なる設定値以下になった際、冷却装置で冷却された潤
滑油が供給され、粘度が所定値以上となって、それによ
り必要な油膜厚さが確保される。その結果、軸受内では
十分なる油膜圧力が生じ、正常な軸受運転がなされる。
（実施例）
以下、添付図面の簡単な説明にもとづいて本発明の一実
施例を説明する。
施例を説明する。
第１図においてＳはプロペラ軸で、船尾管軸受１により
支持されている。咳軸受１は、軸受面と軸Ｓとの間に軸
の回転によって形成される油膜の圧力で上記軸１を支持
するようになっている。上記軸受面には溝２が設けられ
ており、給油口３を経て給油管４から上記溝２に潤滑油
が供給される。
支持されている。咳軸受１は、軸受面と軸Ｓとの間に軸
の回転によって形成される油膜の圧力で上記軸１を支持
するようになっている。上記軸受面には溝２が設けられ
ており、給油口３を経て給油管４から上記溝２に潤滑油
が供給される。
上記溝２から供給された潤滑油は、油膜を形成した後軸
受の端部から排出せられ、排油管５によりポンプ６を経
てタンク７に帰還するようになっている。
受の端部から排出せられ、排油管５によりポンプ６を経
てタンク７に帰還するようになっている。
上記タンク７と給油口３とを接続する給油管４には冷却
装置８が設けられている。
装置８が設けられている。
一方、軸受１の端部に近接する位置には、軸１の半径方
向変位で、軸受内における油膜厚さ検出する油膜厚さ検
出器１０が設けられている。該検出器１０はその信号が
演算回路１１に送られるように接続されている。また、
該演算回路１１には軸の回転数検出器１２も接続せられ
ており、演算回路１１は、瞬時の回転数における最適油
膜厚さを算出するように設定されている。そして上記検
出された油膜厚さが上記設定値以下の場合、その旨の信
号が上記演算回路１１から制御回路１３に伝達されるよ
うに接続されている。該制御回路１３は上記演算回路１
１からの信号を受けて、冷却装置８に作動指令を発する
ようになっている。
向変位で、軸受内における油膜厚さ検出する油膜厚さ検
出器１０が設けられている。該検出器１０はその信号が
演算回路１１に送られるように接続されている。また、
該演算回路１１には軸の回転数検出器１２も接続せられ
ており、演算回路１１は、瞬時の回転数における最適油
膜厚さを算出するように設定されている。そして上記検
出された油膜厚さが上記設定値以下の場合、その旨の信
号が上記演算回路１１から制御回路１３に伝達されるよ
うに接続されている。該制御回路１３は上記演算回路１
１からの信号を受けて、冷却装置８に作動指令を発する
ようになっている。
以上のごとくの本実施例装置おいて、タンク７から給油
管４を経て軸受の溝２に供給された潤滑油は、軸受面に
拡がり油膜を形成して軸の回転により油膜圧を発生して
軸を支持する。しかる後、潤滑油は排出され排油管５を
経てポンプ６によりタンク７に帰還する。その際、軸Ｓ
の回転中に油膜厚さ検出器１０は軸の変位置から油膜厚
さを検出し、そのときの回転数に相応する油膜厚さとな
っているかの判断が演算回路１１にてなされる。その判
断が所定油膜厚さ以下である場合には制御回路１３は冷
却装置８を作動せしめる。その場合、冷却装置８は、給
油管４内の潤滑油を冷却することとなるが、その油量は
少量であるために潤滑油は、即冷却されて軸受に供給さ
れる。
管４を経て軸受の溝２に供給された潤滑油は、軸受面に
拡がり油膜を形成して軸の回転により油膜圧を発生して
軸を支持する。しかる後、潤滑油は排出され排油管５を
経てポンプ６によりタンク７に帰還する。その際、軸Ｓ
の回転中に油膜厚さ検出器１０は軸の変位置から油膜厚
さを検出し、そのときの回転数に相応する油膜厚さとな
っているかの判断が演算回路１１にてなされる。その判
断が所定油膜厚さ以下である場合には制御回路１３は冷
却装置８を作動せしめる。その場合、冷却装置８は、給
油管４内の潤滑油を冷却することとなるが、その油量は
少量であるために潤滑油は、即冷却されて軸受に供給さ
れる。
かくして、冷却された潤滑油は粘性が高くなって軸受内
の油膜が所定厚さを確保するようになり、その結果所定
の油膜圧を得られ正常な運転がなされる。次に、以上の
ように作動する本実施例装置にあって、各動作について
より具体的に説明することとする。
の油膜が所定厚さを確保するようになり、その結果所定
の油膜圧を得られ正常な運転がなされる。次に、以上の
ように作動する本実施例装置にあって、各動作について
より具体的に説明することとする。
第２図において、演算回路の油膜厚さの下限設定値を回
転数に係わりなくり。・一定とする。同図では潤滑油温
度をパラメータとして回転数と油膜厚さの関係が示され
ている。図中Ａ点は潤滑油温度Ｔ、で回転数も高く油膜
厚さは設定値よりも十分大きい。回転数を減少させると
設定値までは温度Ｔ、の曲線に沿って油膜厚さｈｏが確
保される。（Ｃ。
転数に係わりなくり。・一定とする。同図では潤滑油温
度をパラメータとして回転数と油膜厚さの関係が示され
ている。図中Ａ点は潤滑油温度Ｔ、で回転数も高く油膜
厚さは設定値よりも十分大きい。回転数を減少させると
設定値までは温度Ｔ、の曲線に沿って油膜厚さｈｏが確
保される。（Ｃ。
Ｄ点）
次に、第２図において潤滑油温度をＴ、Ｔ３間に制御し
、回転数に応じた油膜厚さの設定値の幅をり。
、回転数に応じた油膜厚さの設定値の幅をり。
からｈｌの間に適切に設定すれば、領域ＡＢＣＤＥ内の
任意の点で運転することができるようになる。
任意の点で運転することができるようになる。
一方、演算回路では、軸受潤滑状態を表すシンマーフェ
ルト数を計算し、第３図のごとく流体摩擦係数ｆが最小
となるように潤滑油の温度制御を行うこともできるが、
予演算回路に摩擦係数が最小となるシンマーフェルト数
（Ｓｏ）を設定しておき、軸受潤滑状態より計算される
シンマーフェルト数（Ｓ）との大小関係を判定し、潤滑
油の温度を制御できる。本実施例では、油膜厚さが設定
値以下となったときに潤滑油（油膜）の温度が限界温度
以上となったと判断して冷却すべく温度制御しているも
のである、 （発明の効果） 本発明は以上のごとく軸受内の油膜厚さが設定値以下と
なったときに潤滑油を冷却して供給することとし粘性を
高めることによって油膜厚さを確保するようにしたので
、油膜厚さは常に設定値以上しかも所定範囲に維持でき
て軸受における金属接触が回避され常に良好な状態での
運転がなされるという効果がある。しかも、そのための
構成はきわめて簡単で安価なるのみならず、油膜厚さ検
出器を軸受外部に設けてもよいので、既存の船尾管軸受
にも追加工事によって簡単に製作可能でありその用途は
広い。
ルト数を計算し、第３図のごとく流体摩擦係数ｆが最小
となるように潤滑油の温度制御を行うこともできるが、
予演算回路に摩擦係数が最小となるシンマーフェルト数
（Ｓｏ）を設定しておき、軸受潤滑状態より計算される
シンマーフェルト数（Ｓ）との大小関係を判定し、潤滑
油の温度を制御できる。本実施例では、油膜厚さが設定
値以下となったときに潤滑油（油膜）の温度が限界温度
以上となったと判断して冷却すべく温度制御しているも
のである、 （発明の効果） 本発明は以上のごとく軸受内の油膜厚さが設定値以下と
なったときに潤滑油を冷却して供給することとし粘性を
高めることによって油膜厚さを確保するようにしたので
、油膜厚さは常に設定値以上しかも所定範囲に維持でき
て軸受における金属接触が回避され常に良好な状態での
運転がなされるという効果がある。しかも、そのための
構成はきわめて簡単で安価なるのみならず、油膜厚さ検
出器を軸受外部に設けてもよいので、既存の船尾管軸受
にも追加工事によって簡単に製作可能でありその用途は
広い。
第１図は本発明の一実施例装置の概要構成図、第２図は
第１図装置の運転における回転数と油膜厚さの関係を示
す図、第３図はシンマーフェルト数と摩擦係数との関係
を示す図である。 １・・・・・・・・・船尾管軸受 ４・・・・・・・・・給油経路（給油管）６・・・・・
・・・・ポンプ ８・・・・・・・・・冷却装置
第１図装置の運転における回転数と油膜厚さの関係を示
す図、第３図はシンマーフェルト数と摩擦係数との関係
を示す図である。 １・・・・・・・・・船尾管軸受 ４・・・・・・・・・給油経路（給油管）６・・・・・
・・・・ポンプ ８・・・・・・・・・冷却装置
Claims (2)
- （１）船尾管軸受の軸受面と軸との間に油膜を形成して
軸を支持する方法において、 油膜の厚さを検出し、該油膜の厚さが設定値以下になっ
たときに設定温度まで冷却された潤滑油を軸受に供給す
る、 ことを特徴とする船尾管軸受の潤滑方法。 - （２）船尾管軸受の軸受面と軸との間に油膜を形成して
軸を支持する装置において、 油膜の厚さ検出器と、 タンクから軸受へ潤滑油を供給する給油経路に設けられ
た冷却装置と、 上記冷却装置を作動せしめる制御手段とを備え、上記検
出器で検出された油膜の厚さが設定値以下になったとき
に上記冷却装置を作動せしめるように制御手段が設定さ
れている、 ことを特徴とする船尾管軸受の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336642A JPH01176897A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 船尾管軸受の潤滑方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336642A JPH01176897A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 船尾管軸受の潤滑方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01176897A true JPH01176897A (ja) | 1989-07-13 |
Family
ID=18301279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62336642A Pending JPH01176897A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 船尾管軸受の潤滑方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01176897A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2357556A (en) * | 1999-12-24 | 2001-06-27 | Univ Central Lancashire | Lubrication control system |
| JP2003247812A (ja) * | 2002-02-27 | 2003-09-05 | Daido Metal Co Ltd | 油膜厚さ測定装置付き軸受 |
| CN102109010A (zh) * | 2011-01-24 | 2011-06-29 | 南京工业大学 | 一种可在线监测的转盘轴承 |
| JP2012524697A (ja) * | 2009-04-27 | 2012-10-18 | ツェットエフ、レンクジステメ、ゲゼルシャフト、ミット、ベシュレンクテル、ハフツング | 自動車のパワーステアリング装置 |
| EP3187768A1 (en) * | 2015-12-17 | 2017-07-05 | Trane International Inc. | System and method for dynamically determining refrigerant film thickness and dynamically controlling refrigerant film thickness at rolling-element bearing of an oil free chiller |
| EP4112932A1 (de) * | 2021-06-28 | 2023-01-04 | Hoerbiger Wien GmbH | Kolbenkompressor und verfahren zum betreiben eines kolbenkompressors |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP62336642A patent/JPH01176897A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2357556A (en) * | 1999-12-24 | 2001-06-27 | Univ Central Lancashire | Lubrication control system |
| GB2357556B (en) * | 1999-12-24 | 2002-11-06 | Univ Central Lancashire | Lubrication control system |
| US7552799B2 (en) | 1999-12-24 | 2009-06-30 | University Of Central Lancashire | Lubrication control system |
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| CN102109010A (zh) * | 2011-01-24 | 2011-06-29 | 南京工业大学 | 一种可在线监测的转盘轴承 |
| EP3187768A1 (en) * | 2015-12-17 | 2017-07-05 | Trane International Inc. | System and method for dynamically determining refrigerant film thickness and dynamically controlling refrigerant film thickness at rolling-element bearing of an oil free chiller |
| US10317121B2 (en) | 2015-12-17 | 2019-06-11 | Trane International Inc. | System and method for dynamically determining refrigerant film thickness and dynamically controlling refrigerant film thickness at rolling-element bearing of an oil free chiller |
| US11187449B2 (en) | 2015-12-17 | 2021-11-30 | Trane International Inc. | System and method for dynamically determining refrigerant film thickness and dynamically controlling refrigerant film thickness at rolling-element bearing of an oil free chiller |
| US11725859B2 (en) | 2015-12-17 | 2023-08-15 | Trane International Inc. | System and method for dynamically determining refrigerant film thickness and dynamically controlling refrigerant film thickness at rolling-element bearing of an oil free chiller |
| EP4112932A1 (de) * | 2021-06-28 | 2023-01-04 | Hoerbiger Wien GmbH | Kolbenkompressor und verfahren zum betreiben eines kolbenkompressors |
| CN115596661A (zh) * | 2021-06-28 | 2023-01-13 | 贺尔碧格维恩有限公司（At） | 活塞式压缩机和用于运行活塞式压缩机的方法 |
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