JPH0117694Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、滑り軸受に関し、もつと詳しくは裏
金と、その裏金の半径方向内方に固定される硬質
の基材と、その基材の内周面に電気メツキなどに
よつて形成された被覆材とを有する、所謂、三元
軸受に関する。

このような滑り軸受は、高荷重に耐えることが
でき、主として中高速デイーゼル機関のクランク
軸を支持する主軸受、連接棒を支持する軸受、お
よびピストンピンを支持する軸受などとして使用
されている。

典型的な先行技術は、第１図に示されている。
裏金１の半径方向内方には、硬質の基材２が固定
されており、この基材２の内周面には電気メツキ
によつて軟質の被覆材３が電着される。耐荷重能
力は、基材２によつて発揮される。被覆材３は、
軸受軌道面を形成し、なじみ運転中に局所当たり
を吸収する作用を果たすとともに、潤滑油中に含
まれる硬質の異物４を埋収し、これによつて基材
２とジヤーナルの軌道面が損傷するのを防止する
働きを果す。基材２は、例えば鉛青銅等から成
る。被覆材３は、軟質の材料から成る。

被覆材３を厚肉とすれば、硬質異物４の埋収能
力は向上するけれども、この被覆材３の強度は小
さいので、実際には、その厚みは軸径が大きいと
厚くなるが、例えば２／100〜６／100mm程度である。し たがつて、被覆材３の埋収能力を越える大きい寸
法形状を有する異物４は、被覆材３内に埋没する
ことができず、被覆材３の表面から半径方向内方
に突出し、ジヤーナルによつてその異物４が周方
向に動かされ、例えば第２図に示されるように、
周方向（第２図の左右方向）に伸びる剥離傷５が
形成される。剥離傷が形成されることによつて、
基材２が露出し、潤滑油膜や切れ、軸受の焼損を
招来する。

このような軸受の焼損を防止するために、従来
では、被覆材３の剥離の面積がたとえばその被覆
材３の展開面積の１／２、投影面積の２／３程度に達し たときに取り替えているけれども、このような取
替作業の判断は、熟練した技能を必要とする。

本考案の目的は、被覆材の硬質異物による剥離
を可及的に防ぐことができるようにした滑り軸受
を提供することである。

潤滑油中に硬質の異物が混入する可能性は近時
の燃料油、特に舶用燃料油の劣質化に伴い燃焼生
成物の発生量が多くなつているため増加の傾向に
ある。このため主軸受、連接棒軸受が硬質異物の
ため破損する可能性も高くなつている。

したがつて本考案の目的は、劣質化する燃料油
事情に対応可能な滑り軸受を提供することでもあ
る。

舶用燃料油の品質は世界各地でしかも時間的に
も一定していないため、運転時間経過を判断して
軸受を整備するだけでは軸受に侵入した硬質異物
による軸受の損傷を回避できない。このような必
要性を背景に本考案がなされた。

本考案は、裏金７の内周面８上に、基材９が固
定され、この基材９は、軸直角断面が円形である
内周面１０を有し、 基材９の内周面１０には、半径方向内方に開放
した複数の凹所１１が点在して形成され、 各凹所１１内には、第１被覆材１２がそれぞれ
埋められ、 この第１被覆材１２の半径方向内方の表面は、
基材９の内周面１０と同一の前記円形に形成さ
れ、 基材９の内周面１０上と、第１被覆材１２の半
径方向内方の前記表面上とに、全周面に亘つて、
第２被覆材１３が形成され、 裏金７の硬度をH7、基材９の硬度をH9、第１
被覆材１２の硬度をH12、および第２被覆材１３
の硬度をH13とするとき、 H7＞H9＞H13＞H12 となるように定められることを特徴とする滑り軸
受である。

第３図は、本考案の一実施例の一部の断面図で
ある。低炭素鋼などから成る裏金７は、軸径の２
〜３％程度の厚みを有し、環状に形成されてい
る。裏金７の内周面８には、厚みが例えば0.6〜
1.1mmである基材９が固定される。基材９は、硬
質材料から成り、たとえば鉛青銅やアルミニウム
合金が好適している。このような基材９は、裏金
７の内周面８上に焼結によつて形成され、あるい
はまた遠心鋳造法によつて形成される。

基材９は、軸直角断面が円形である内周面１０
を有する。この内周面１０には、半径方向内方
（第３図の上方）に開放した複数の凹所１１が形
成されている。

第４図は、基材９の周方向展開図である。基材
９の内周面１０には、複数の凹所１１が点在して
形成される。この凹所１１は、内周面１０に球面
突起を備えた工具を圧着させることによつて形成
することができる。

凹所１１には、被覆材１２が埋められている。
この被覆材１２上と内周面１０上とには、全周面
に亘つて被覆材１３が形成される。

凹所１１に被覆材１２を埋めるに当つては、第
５図に示されるように凹所１１および内周面１０
上に亘つて被覆材１２を溶融状態で流し込む。被
覆材１２の冷却後に第５図２で示されるように機
械切削または研削を行なつて、凹所１１に埋めら
れている被覆材１２と内周面１０とが、単一の曲
率半径を有する円形となるように形成される。

上述の第５図２で示されるように凹所１１に被
覆材１２が埋められた状態において、電気メツキ
によつて被覆材１３が、被覆材１２と内周面１０
との全周面に亘つて形成される。被覆材１３の厚
みは、たとえば20〜30μｍであつてもよい。凹所
の深さはたとえば0.5〜１mmであつてもよい。凹
所１１に埋められる被覆材１２は、たとえばホワ
イトメタルであり、全周面に亘つて形成される被
覆材１３は、たとえば鉛と錫との合金などであ
る。このような被覆材１２，１３は軟質であり、
被覆材１３はジヤーナルに馴み性がよく、被覆材
１２内には、被覆材１３の厚みよりも大径の異物
を埋収することができる。

裏金７の硬度をH7、基材９の硬度をH9、被覆
材１２の硬度をH12および被覆材１３の硬度を
H13とするとき、 H7＞H9＞H13＞H12 …(1) となるように定められる。被覆材１２の半径方向
内方の表面は、第３図に明らかに示されるよう
に、基材９の内周面１０と同一の前記円形に形成
されている。第２被覆材１３は、上述のように基
材９の内周面１０上と、被覆材１２の半径方向内
方の表面上とに形成されている。

以上のように本考案によれば、基材の内周面に
形成された被覆材の厚み内に埋収し得ない硬質異
物は、凹所内の被覆材内に埋収することができ
る。したがつて被覆材の硬質異物による剥離を防
ぐことが確実に可能になる。そのため潤滑油膜が
切れることが防がれ、軸受の焼損を防ぐことがで
き、使用寿命を異物が凹所に充満するまで長期間
に亘つて延長することが可能となる。

さらに本考案によれば、硬度が裏金７において
最も大きく、基材９、第２被覆材１３および第１
被覆材１２の順序で硬度が低下するように選ばれ
ているので、高硬度の異物は、第２被覆材１３を
貫通して、第１被覆材１２内に入込むことが可能
になり、しかもこの異物は第１被覆材１２内に入
込んだままに保たれる。したがつて異物が再び第
２被覆材１３上に出ていくことがなく、これによ
つて第２被覆材１３の剥離を確実に防ぐことがで
きる。

さらにまた本考案では、基材９の凹所１１は点
在して形成されており、換言すると凹所１１は連
続していないので、高硬度の異物は１つの凹所１
１内に入込んだ後には、その凹所１１内に入込ん
だ状態が保持され、異物が第１被覆材１２に埋め
込まれた状態で移動することがない。このことに
よつて、第２被覆材１３の損傷を可及的に少なく
抑えることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先行技術の一部の断面図、第２図は被
覆材の周方向展開図、第３図は本考案の一実施例
の一部の断面図、第４図は基材９の内周面１０の
周方向展開図、第５図は被覆材１２，１３の製造
工程を示す断面図である。 ７……裏金、９……基材、１１……凹所、１２
……第１被覆材、１３……第２被覆材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 裏金７の内周面８上に、基材９が固定され、こ
   の基材９は、軸直角断面が円形である内周面１０
   を有し、 基材９の内周面１０には、半径方向内方に開放
   した複数の凹所１１が点在して形成され、 各凹所１１内には、第１被覆材１２がそれぞれ
   埋められ、 この第１被覆材１２の半径方向内方の表面は、
   基材９の内周面１０と同一の前記円形に形成さ
   れ、 基材９の内周面１０上と、第１被覆材１２の半
   径方向内方の前記表面上とに、全周面に亘つて、
   第２被覆材１３が形成され、 裏金７の硬度をH7、基材９の硬度をH9、第１
   被覆材１２の硬度をH12、および第２被覆材１３
   の硬度をH13とするとき、 H7＞H9＞H13＞H12 となるように定められることを特徴とする滑り軸
   受。