JPH01177500A - ジェットファン - Google Patents
ジェットファンInfo
- Publication number
- JPH01177500A JPH01177500A JP33207487A JP33207487A JPH01177500A JP H01177500 A JPH01177500 A JP H01177500A JP 33207487 A JP33207487 A JP 33207487A JP 33207487 A JP33207487 A JP 33207487A JP H01177500 A JPH01177500 A JP H01177500A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impellers
- impeller
- electric motor
- jet fan
- jet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、道路トンネル等の天井部に設置され、その吹
出噴流によってトンネル全体の換気を行なう軸流送風機
（通称ジェットファン、以下ジェットファンと呼ぶ）に
関するものである。
出噴流によってトンネル全体の換気を行なう軸流送風機
（通称ジェットファン、以下ジェットファンと呼ぶ）に
関するものである。
従来の技術
従来、この種のジェットファンは第３図および第４図に
示すように、送風筒１０１内に電動機１０２を内装し、
この電動機１０２の両軸端に羽根車１０３ 、１０３”
ｊｉ直結し、前記羽根車１Ｑ３゜１０３′より発生する
音を減少させるために両端に消音筒１０４を備えていた
。前記羽根車１０３゜１０３′は同一形状のブレード１
０５およびハブ１０６よシ構成されてお９、前記ブレー
ド１０５は適当な取付角度αにセットされていた。そし
て羽根車１０３．１０３’はブレード１０５の取付角度
αが１８０°異なるように取付けられていた。
示すように、送風筒１０１内に電動機１０２を内装し、
この電動機１０２の両軸端に羽根車１０３ 、１０３”
ｊｉ直結し、前記羽根車１Ｑ３゜１０３′より発生する
音を減少させるために両端に消音筒１０４を備えていた
。前記羽根車１０３゜１０３′は同一形状のブレード１
０５およびハブ１０６よシ構成されてお９、前記ブレー
ド１０５は適当な取付角度αにセットされていた。そし
て羽根車１０３．１０３’はブレード１０５の取付角度
αが１８０°異なるように取付けられていた。
以上のような構成において、たとえば、電動機１０２が
図示Ａ方向より見て時計方向に回転すると羽根車１０３
，１０３’が回転しＢ方向に風を発生させ、逆に電動機
１０２が反時計方向に回転するとＣ方向にＫを発生させ
るものであった。すなわち電動機１０２の回転方向を変
えることによシ逆風方向が逆転し、それぞれ同風量の空
気流を発生させるものであった。
図示Ａ方向より見て時計方向に回転すると羽根車１０３
，１０３’が回転しＢ方向に風を発生させ、逆に電動機
１０２が反時計方向に回転するとＣ方向にＫを発生させ
るものであった。すなわち電動機１０２の回転方向を変
えることによシ逆風方向が逆転し、それぞれ同風量の空
気流を発生させるものであった。
発明が解決しようとする問題点
このような従来の構成では、羽根車が送風機の軸に対し
て垂直な平面内で回転して空気に仕事をしているため、
羽根車によシ発生させられる空気流は旋回成分を多くも
つことになる。この旋回流の影響によシ、長いトンネル
の換気を行なう際に必要となる昇圧力が低くなシ、その
ためトンネル内に設置するジェットファンの台数を増さ
なければならないという問題点があった。
て垂直な平面内で回転して空気に仕事をしているため、
羽根車によシ発生させられる空気流は旋回成分を多くも
つことになる。この旋回流の影響によシ、長いトンネル
の換気を行なう際に必要となる昇圧力が低くなシ、その
ためトンネル内に設置するジェットファンの台数を増さ
なければならないという問題点があった。
本発明はこのような問題点全解決するもので、空気流の
旋回成分をできるだけ減少させ、昇圧力の高いジェット
ファンを提供することを目的とするものである。
旋回成分をできるだけ減少させ、昇圧力の高いジェット
ファンを提供することを目的とするものである。
問題点を解決するための手段
この問題点を解決するために本発明は、送風筒内に設け
た電動機の両端のシャフトに、互いにブレードの取付角
度が１８００異なる羽根車を取付けるとともに、前記羽
根車の反軍動機で、かつ直近に各々薄板等を組み合わせ
た整流格子を配設するジェットファンの構成としたもの
である。
た電動機の両端のシャフトに、互いにブレードの取付角
度が１８００異なる羽根車を取付けるとともに、前記羽
根車の反軍動機で、かつ直近に各々薄板等を組み合わせ
た整流格子を配設するジェットファンの構成としたもの
である。
作 用
この構成によシ１羽根車によって発生させられる旋回成
分を多くもった空気流は、羽根車の回転方向が正逆いず
れの場合も常にそれぞれの風下側の整流格子によシ整流
され、旋回成分の少ない空気流となる。
分を多くもった空気流は、羽根車の回転方向が正逆いず
れの場合も常にそれぞれの風下側の整流格子によシ整流
され、旋回成分の少ない空気流となる。
実施例
以下本発明の一実施例全第１図および第２図にもとづき
説明する。図において従来例と同一の構成要素について
は同一の符号を用いてその説明を省略する。この実施例
の特徴は、羽根車１０３の反電動機側で、かつ羽根車１
０３の直近に薄板等によシ格子状に組み合わせた整流格
子７′を配設し同様に羽根車１０３′の反電動機側に整
流格子７を配設している構成にある。すなわち、たとえ
ば電動機１０２がＡ方向よシ見て時計方向に回転する場
合には、羽根車１０３，１０３’ によシ発生させら
れる旋回成分を多くもった空気流はＢ方向に流れ、風下
側の整流格子７によシ整流される。また、逆に電動機１
０２が反時計方向に回転する場合には、羽根車１０３’
、１０３によって発生させられる旋回成分全多くもった
空気流はＣ方向に流れ、風下側の整流格子７′によって
整流されることとなる。
説明する。図において従来例と同一の構成要素について
は同一の符号を用いてその説明を省略する。この実施例
の特徴は、羽根車１０３の反電動機側で、かつ羽根車１
０３の直近に薄板等によシ格子状に組み合わせた整流格
子７′を配設し同様に羽根車１０３′の反電動機側に整
流格子７を配設している構成にある。すなわち、たとえ
ば電動機１０２がＡ方向よシ見て時計方向に回転する場
合には、羽根車１０３，１０３’ によシ発生させら
れる旋回成分を多くもった空気流はＢ方向に流れ、風下
側の整流格子７によシ整流される。また、逆に電動機１
０２が反時計方向に回転する場合には、羽根車１０３’
、１０３によって発生させられる旋回成分全多くもった
空気流はＣ方向に流れ、風下側の整流格子７′によって
整流されることとなる。
上記構成において、羽根車１０３，１０３’によシ発生
させられる空気流は、どちらの方向に吹いてもそれぞれ
風下側に配設された整流格子７，７′によシ整流され旋
回成分の少ない空気流となるため、ジェットファン単体
で発生し得る推力が大きぐなシ、トンネル内に設置した
場合、ジェットファン１台当シの昇圧力を大きくとれる
こととなる。
させられる空気流は、どちらの方向に吹いてもそれぞれ
風下側に配設された整流格子７，７′によシ整流され旋
回成分の少ない空気流となるため、ジェットファン単体
で発生し得る推力が大きぐなシ、トンネル内に設置した
場合、ジェットファン１台当シの昇圧力を大きくとれる
こととなる。
発明の効果
以上の実施例の説明からも明らかなように、本発明によ
れば、整流格子を羽根車の反軍動機側直近に配設するこ
とによシ、羽根車によって発生させられる旋回成分を多
くもった空気流は、風下側の整流格子によって整流され
、旋回成分の少ない空気流となるため、ジェットファン
の昇圧力を高めることとなシ、長大なトンネルの場合で
も設置すする台数を従来よシも減少させることができる
という効果を有する。
れば、整流格子を羽根車の反軍動機側直近に配設するこ
とによシ、羽根車によって発生させられる旋回成分を多
くもった空気流は、風下側の整流格子によって整流され
、旋回成分の少ない空気流となるため、ジェットファン
の昇圧力を高めることとなシ、長大なトンネルの場合で
も設置すする台数を従来よシも減少させることができる
という効果を有する。
第１図は本発明の一実施例のジェットファンの正断面図
、第２図は同ジェットファンの側面図、Ｍ３図は従来の
ジェットファンの正断面図、第４図は同ジェットファン
側面図である。 １０１・・・・・・送風筒、１０２・・・・・・電動機
、１０３・・・・・・羽根車、１０３′・・・・・・羽
根車、１ｏ５・・・・・・ブレード、７・・・・・・整
流格子、７′・・・・・・整流格子。
、第２図は同ジェットファンの側面図、Ｍ３図は従来の
ジェットファンの正断面図、第４図は同ジェットファン
側面図である。 １０１・・・・・・送風筒、１０２・・・・・・電動機
、１０３・・・・・・羽根車、１０３′・・・・・・羽
根車、１ｏ５・・・・・・ブレード、７・・・・・・整
流格子、７′・・・・・・整流格子。
Claims (1)
- 円筒状の送風筒内に設けた電動機の両端のシャフトに、
互いにブレードの取付角度が１８０°異なる羽根車を取
付けるとともに、前記羽根車の反電動機側で、かつそれ
ぞれの羽根車の直近に薄板等を組み合わせた整流格子を
配設してなるジェットファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33207487A JPH01177500A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | ジェットファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33207487A JPH01177500A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | ジェットファン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01177500A true JPH01177500A (ja) | 1989-07-13 |
Family
ID=18250853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33207487A Pending JPH01177500A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | ジェットファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01177500A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20190381626A1 (en) * | 2017-01-24 | 2019-12-19 | Corning Incorporated | Methods and apparatus for finishing edges of glass sheets |
| JP2020133528A (ja) * | 2019-02-21 | 2020-08-31 | 株式会社日立インダストリアルプロダクツ | ジェットファン |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP33207487A patent/JPH01177500A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20190381626A1 (en) * | 2017-01-24 | 2019-12-19 | Corning Incorporated | Methods and apparatus for finishing edges of glass sheets |
| JP2020133528A (ja) * | 2019-02-21 | 2020-08-31 | 株式会社日立インダストリアルプロダクツ | ジェットファン |
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