JPH01178021A

JPH01178021A - 土工用等の作業車における燃料タンク

Info

Publication number: JPH01178021A
Application number: JP33617287A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Fukaya; 浩深谷
Original assignee: HANDOOTHE- KOGYO KK; HANDOZER IND CO Ltd
Current assignee: HANDOOTHE- KOGYO KK; HANDOZER IND CO Ltd
Priority date: 1987-12-29
Filing date: 1987-12-29
Publication date: 1989-07-14

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、土工用等の作業車における燃料タンクについ
ての改良に関する。

一トエ用のドーザ−・バンクホウやる業用のトラクタ等
の作業車は、勾配のかなり大きい傾斜地で使用される場
合が多い。

ところで、この土工用等の作業車Ａの車体ａに該作業車
ＡのエンジンＥに供給する燃料油を填めて搭載しておく
燃料タンク１は、通常、第１図に示している如く、車体
ａが水モな地表面ＧＬを走行する状態において底壁１０
が水平になるよう１１ｊ体ａに装架し、また、車体ａの
前後方向における一端側の底部に、燃料油の吐出パイプ
２を装設するようにしである。

このため、燃料タンクｌ内の燃料Ｆの残量が少なくなっ
てきたとき、傾斜地を下降しながら作業を行なう場合に
は、燃料タンクｌが車体ａの＃傾に伴ない第２図に示し
ている如く前傾することで、少ない燃料油Ｆが吐出パイ
プ２側に集まって〈ることにより支障を来さないが、傾
斜地を上昇しながら作業を行なう場合に、燃料タンクｌ
が第３図に示している如く後に傾くことにより、少ない
燃料油Ｆが燃料タンク１の後端側に集まり、吐出パイプ
２の内端開口２０が、燃料タンクｌ内の燃料油Ｆの液面
の上に出て、突然に燃料切れの状態となって運転不能と
なる不都合が生ずる問題がある。

この問題は、燃料タンクｌに設ける吐出パイプ２を、第
４図に示す如く、燃料タンクｌの底壁ｌＯ上面に沿い燃
料タンクｌ内に向は長く延長して、該吐出パイプ２の内
端開口２０を、燃料タンク１の底壁ｌＯ上面の前後の中
間位置に配設しておき、これにより、燃料タンク１が車
体ａの前傾で第５図に示す如く、前方に傾斜した場合、
および車体ａの後傾で第６図の如く後方に傾斜した場合
の、何れの場合においても、吐出パイプ２の内端開口２
０を、燃料タンクｌ内の燃料油Ｆの液面の下方に位置さ
すようにする手段の採用で解決し得ることにはなるが、
このようにしても、対応する範囲がある程度の傾斜まで
で、少し傾斜が急になって、燃料タンクｌが第７図およ
び第８図の如く、前傾または後傾するようになると、吐
出パイプ２の内端開口２０が燃料タンクｌ内の燃料油Ｆ
の液面の上に露出してくるようになって、平地において
支障なく走行遊転していた作業車を、突然に燃料切れに
より運転不能としてしまうようになる本発明は、このよ
うに、従前の土工用等の作業車の燃料タンクに生じてい
る問題を解消せしめるためになされたものであって、燃
料油の残量が平地での運転走行に支障を生ぜしめない範
囲の量であれば、土工用等の作業車が走行可能な勾配の
傾斜地において、車体の傾斜に伴ない燃料タンクが前傾
または後傾するようになっても、突然に、燃料切れの状
態となって運転を不能とする事態を生ぜしめないように
する新たな手段を提供することを目的とする。

そして、本発明においては、この目的を達成するための
手段として、車体に装架した燃料タンクに装設せる吐出
パイプの内端開口を、その燃料タンク内の底部の前端寄
りの部位と、後端寄りの部位との２個所に設け、それら
を、燃料タンク内の前後の中間部位に設けた支点軸によ
り揺動するバランス天秤に支持せしめた弁体により開閉
制御せしめたことを特徴とする土工用等の作業車におけ
る燃料タンクを提起するものである。

次に実施例を図面に従い詳述する。なお、図面符号は同
効の構成部材については従前手段のものと同一の符号を
用いるものとする。

第９図は本発明を実施せる土工用等の作業車における燃
料タンクの要部の縦断した側面図で、同図において、ａ
は作業車Ａの車体、ｌはその車体ａに装架した燃料タン
ク、２は吐出パイプ、２ａは吐出パイプ２の燃料タンク
１内に突入延長せしめた延長部、２０ａはその延長部２
ａの先端側に設けた第１内端開口、２０ｂはその延長部
２ａの基端側に設けた第２内端開口、３は燃料タンクｌ
の内腔底部に装設したバランス天秤、４および４はバラ
ンス天秤３にそれぞれ設けた弁体を示す。

作業車Ａの車体ａは、図面では鎖線により一部だけを示
して大半を省略しているが、ドーザ−・パックホウ中ト
ラクタ等の、エンジンにより駆動される走行輪により走
行する通常の作業車の車体で、第９図において左方が走
行方向の前方である燃料タンク１は１作業車Ａの車体ａ
に搭載しである前記エンジンに供給する燃料油を填めて
おくよう車体ａに装架する通常の燃料タンクで、車体ａ
が水平な姿勢にある状態において、底壁１０が水平な面
に沿う状態となるように車体ａに装架され、前面側の機
壁１１の下部に吐出パイプ２が、接続口２１を前方に突
出するように装設しである吐出パイプ２は、燃料タンク
１の前面側の機壁１１を貫通して、該燃料タンクｌ内に
延長せしめてあり、その延長部２ａは、該燃料タンクｌ
の底壁１０の上面に沿い深く燃料タンクｌ内に突入し、
先端側は該燃料タンクｌの後壁１２の内面の近傍に位置
している。そして、この燃料タンク１内の吐出パイプ２
の延長部２ａには、それの、燃料タンク１の後壁１２の
内面に臨む先端側と燃料タンク１の前壁１１の内面に臨
む基端側とに、第１内端開口２０ａと第２内端開口２０
ｂとをそれぞれ設けて、二つの内端開口を具備せしめて
あり、それら内端開口２０ａ・２０ｂには第１θ図に示
している如く、上方に向けて拡がるラッパ状乃至漏斗状
の弁座５・５がそれぞれ装設してあって、それら弁座５
・５に弁体４・４が接合して閉弁状態となることで、燃
料タンクｌの内腔に対して連通が遮断されるようにしで
ある。

バランス天秤３は、天秤竿３０が水平にバランスするよ
う支点軸３１に支架された通常のもので、燃料タンクｌ
の内腔の底部で前後の中間部に設けたブラケット３２に
、支点軸３１を左右方向に沿わせて装設し、その支点軸
３１に天秤竿３０を揺動自在に支架せしめることで、一
対の竿部３０ａ・３０ｂが前後方向にバランスして突出
するようにしである。そして、その一対の竿部３０ａ・
３０ｂは、それらの各外端が、前述の吐出パイプ２の延
長部２ａの先端側と基端側とにそれぞれ開設せる第１内
端開口２０ａおよび第２内端開口２ｏｂに設けられてい
る各弁座５・５の上方に臨むように形成してあって、そ
の各外端に、前記弁座５・５にそれぞれ対向する弁体４
・４が、それぞれ支持せしめである。また、天秤竿３０
には、前記一対の竿部３０ａ・３０ｂの各外端にそれぞ
れ支持せしめた弁体４−４が、燃料タンクｌが正しく水
平に支持されている状態のときに、第９図にあるよう、
第１内端開口２０ａに設けられた弁座５および第２内端
開口２０ｂに設けられた弁座５、の何れに対しても、上
方に離れた状態位置に支持してバランスしているように
するためのバランス重錘Ｗが装設しである。

前記弁体４・４は、重量のある金属材の外周をゴム状体
で被覆したポール状に形成しであるが、半球状に形成し
てよく、また、弁座５・５の形状に対応させて適宜の形
状に形成してよい、また、該弁体４・４の天秤竿３０に
対する連結は、天秤竿３０の一対の竿部３０ａ・３０ｂ
の各外端に。

第９図に示している如く一体的に取付は支持せしめてよ
いが、第１０図に示している如く、連結支軸４０を介し
て揺動自在に竿部３０ａ・３０ｂの外端に吊下げ支持せ
しめてもよい。

このように構成せる実施例装置は次のように作用する。

燃料タンク１を装架せる作業車Ａの車体ａが、平らな地
表面上にあり、従って、燃料タンクｌが水平な姿勢に保
持されているときには、燃料タンクｌ内に突入している
吐出パイプ２の延長部２ａの先端側に設けた第１内端開
口２０ａの実質的な開放口となる弁座５と、その延長部
２ａの基端側に設けた第２内端開口２０ｂの実質的な開
放口となる弁座５とが、同じ仮想水平面上に位置し、ま
た、それら弁座５・５にそれぞれ対向する弁体４・４が
、バランス天秤３の天秤竿３０に支持されて、それら弁
座５・５の少し上方位置を占める状態にあることで、吐
出パイプ２の２つの内端開口２０ａ・２０ｂはともに開
放している。

従って、この状態においては、燃料タンク１内に填めら
れた燃料油Ｆは、それの液面が、前記２つの弁座５５が
揃って位置する仮想水平面に降下してくるまで、吐出パ
イプ２よりエンジン側に吸引されていく。

次に車体ａが前傾して、それにより燃料タンク２が第１
１図の如く、前方に傾き、燃料タンク２内の燃料油Ｆが
前壁１１の内面側に集ってきたときには、その前壁１１
の内面の近接位置にある第２内端開口２０ｂが集ってく
る燃料油Ｆ内に深く没入し、後壁１２の内面の近接位置
にある第１内端開口２０ａが、燃料油Ｆの液面から上方
に露出するようになる。

そして、これら第１内端開口２０ａおよび第２内端開口
２０ｂは、バランス天秤３に支持せしめた弁体４・４の
作動で、燃料油Ｆ内に深く没入した側の第２内端開口２
０ｂが開放し、燃料油Ｆの液面から上方に出てきた側の
第１内端開口２０ａが密封された状態となる。

従って、燃料タンク１に設けた吐出パイプ２は、エアー
を吸い込むことなく、エンジン側の吸引により、燃料タ
ンクｌ内の前端側に集ってきた燃料油Ｆを、それの深部
に位置する第２内端開口２ｏｂから吸引してエンジン側
に供給するようになる。

次に車体ａが後傾して、燃料タンクｌが第１２図の如く
後方に傾斜したときには、後壁１２近くに位置する第１
内端開口２０ａが、ｔ＆方に集った燃料油Ｆの深い位置
に没入し、前壁１１近くに位置する第２内端開口２０ｂ
が燃料油Ｆの液面の上方に飛び出してくる。そして、バ
ランス天秤３に支持せしめた弁体５・５の作動で、この
燃料油の液面から上方に飛び出してきた第２内端開口２
０ｂが密封され、集った燃料油Ｆの底に沈んた第１内端
開口２０ａが大きく開放した状態となり、エンジン側よ
りの吸引で、後方に集った燃料油Ｆを、吐出パイプ２が
エアーを吸引することなく、第１内端開口２０ａから吸
引して吐出していくようになる。

以上説明したように、本発明による土工用等の作業車に
おける燃料タンクは、車体に装架した燃料タンクに装設
せる吐出パイプの内端開口を、その燃料タンク内の底部
の前端寄りの部位と、後端寄りの部位との２個所に設け
、それらを、燃料タンク内の前後の中間部位に設けた支
点軸により揺動するバランス天秤に支持せしめた弁体に
より開閉制御せしめて構成しであるのだから、燃料油の
残量が平地での運転走行に支障を生ぜしめない範囲の量
であれば、土工用等の作業車が走行可能な勾配の傾斜地
において、車体の傾斜に伴ない燃料タンクが前傾または
後傾するようになっても、突然に、燃料切れの状態とな
って運転を不能とする事態を生ぜしめないようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従前の土工用の作業車の燃料タンクの縦断側面
図、第２図および゛第３図は同上の作用の説明図、第４
図は従前の改良手段の縦断側面図、第５図および第６図
および第７図ならびに第８図は同上の作用の説明図、第
９図は本発明手段による土工用等の作業車における燃料
タンクの要部の縦断側面図、第１Ｏ図は同上の部分の縦
断側面図、第１１図および第１２図は同上の作用の説明
図である。図面符号の説明Ａ・・・作業車　　　　　　Ｅ・・・エンジンＦ・・・
燃料　　　　　　　Ｗ・・・バランス重錘ＧＬ・・・地
表面　　　　　ａ・・・車体ｌ・・・燃料タンク　　　
　ｌＯ・・・底壁１１・・・前壁　　　　　　１２・・
・後壁２・・・吐出パイプ　　　　２ａ・・・延長部２
０・・・内端開口　　　　２０ａ・・・第１内端開口２
０ｂ・・・第２内端開口　　　３・・・バランス天秤３
０・・・天秤竿　　　　　３０ａ−３０ｂ・・・竿部３
１・・・支点軸　　　　　３２・・・ブラケット４・・
・弁体　　　　　　　４０・・・連結軸５・・・弁座特　許　出　願　人　　ハンドーザーエ業株式会社第９
ｇＡ −へ　　第　４　図第２図　　　　　第３図第５図　　　　　第６図

Claims

【特許請求の範囲】

車体に装架した燃料タンクに装設せる吐出パイプの内端
開口を、その燃料タンク内の底部の前端寄りの部位と、
後端寄りの部位との２個所に設けそれらを、燃料タンク
内の前後の中間部位に設けた支点軸により揺動するバラ
ンス天秤に支持せしめた弁体により開閉制御せしめたこ
とを特徴とする土工用等の作業車における燃料タンク。