JPH01178766A - デイーゼル発電機設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ディーゼル発電機の始動用空気系統に係り、
特に、シリンダに供給する圧縮空気量の調整を可能とす
ることにより、点検時のターニング運転をも圧縮空気で
可能とした、ディーゼル発電機設備に関する。

〔従来の技術〕

従来、始動用空気系統をもつディーゼル発電機設備では
、エンジン始動時に始動用空気だめに貯えた圧縮空気を
エンジンシリンダ内に直接供給することにより、エンジ
ンの始動１−ルクを確保し、燃料着火による運転までの
一助とすることを目的としており、エンジンの運用に応
じた、空気量の調整を可能としておらずターニング運転
への利用」１記、従来のディーゼル発電機始動用空気系
統は、空気だめに貯えた圧縮空気を空気分配弁により、
エンジン状態（ピストン位置）に応じて適切なシリンダ
を選択し、直接圧縮空気を供給することによりエンジン
の始動１〜ルクを確保する。一方、ターニング装置は、
発電機に直結したフライホイルを、電動機により駆動す
る歯車で回転させることにより、直結されたエンジンと
発電機を、低速、あるいは、間欠で回転させ、クランク
軸の調整は点検時に使用することを目的としている。

この従来技術では、各々の目的に対して別々の装置、系
統を必要としている。始動用空気系関連として特願昭５
８−１４８２２６号、および特願昭５７−３５　］、　
１１．６号明細があるが、いずれも始動性にかかるもの
であり、他の目的に供するものではない。

本発明のターニング装置の機能を、始動用空気系統に持
たせることにより、この設備および、そ上記目的は、始
動用空気系に、ターニング運転用でシリンダに空気の供
給を可能とする配管、および、調整弁を設けることによ
り達成される。

〔作用〕

エンジンおよびエンジンの直結された発電機のターニン
グ運転を行なう場合、始動用空気だめの圧縮空気を分配
弁を介してシリンダ内↓こ供給する専用の配管および弁
を設け、弁の開度調整によりターニング操作をする。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。始動
用空気だめ１に貯えた圧縮空気は、始動用空気配管４を
通して、ターニング用空気供給弁１０を開くことにより
、ターニング用空気供給配管９、空気分配弁３を介して
シリシタ５内に、直接、吸気を行ないエンジンの回転１
〜ルクを生じさせる。ターニング用空気供給弁は、ディ
ーゼル発電機点検時のみ開操作され、必要量の空気を供
給し、点検終了後は、常時閉しることにより、ディーゼ
ル発電機の起動時は、始動用空気供給弁２により起動を
可能とする。これにより得られる効果を第２図により説
明する。第２図は、従来のディーゼル発電設備の始動用
空気系統を発電機に直結するフライホイル６を駆動する
ターニング装置を示すが、本発明により、フライホイル
６を駆動する歯車７の駆動用電動機８で構成するターニ
ング装置と、電源等関連設備を削除することができる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ディーゼル発電機設備の据付時、およ
び、定期的な点検時に、クランク軸調整等のために従来
装備しているターニング装置、および、この電源等の関
連設備を削除することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の空気駆動ターニング機能付ディーゼ
ル発電機設備の一実施例の系統図、第２図は従来のディ
ーゼル発電機始動用空気系および、ターニング装置を示
す系統図である。 １・・・始動用空気だめ、２・始動用空気供給弁、３・
・・空気分配弁、４・・始動用空気配管。 第１図 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、始動用空気系統を設けたディーゼル発電機設備にお
   いて、 始動用圧縮空気を駆動エネルギとして、点検時のターニ
   ング運転を可能とするように、始動用空気配管に調整弁
   を設けたことを特徴とするディーゼル発電機設備。