JPH01184106A - ドーム型加硫装置 - Google Patents
ドーム型加硫装置Info
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- JPH01184106A JPH01184106A JP804588A JP804588A JPH01184106A JP H01184106 A JPH01184106 A JP H01184106A JP 804588 A JP804588 A JP 804588A JP 804588 A JP804588 A JP 804588A JP H01184106 A JPH01184106 A JP H01184106A
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- mold
- vulcanizing
- heating medium
- dome
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
- B29D2030/0675—Controlling the vulcanization processes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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- B29D2030/0675—Controlling the vulcanization processes
- B29D2030/0677—Controlling temperature differences
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
二 −の１
この発明は、ドーム型加硫装置に関する。
支末二且遺
一般に、ドーム型加硫装置は、大型または超大型、例え
ばトラック・バス用タイヤ、航空機用タイヤ、オフロー
ド用タイヤを加硫するのに用いられている。そして、こ
のようなドーム型加硫装置は、ドーム内の密閉空間内に
加硫熱媒を注入し、該加硫熱媒によって密閉空間内に設
けられた加硫モールドを加硫し、これにより加硫モール
ド内の生タイヤを加硫するようにしている。
ばトラック・バス用タイヤ、航空機用タイヤ、オフロー
ド用タイヤを加硫するのに用いられている。そして、こ
のようなドーム型加硫装置は、ドーム内の密閉空間内に
加硫熱媒を注入し、該加硫熱媒によって密閉空間内に設
けられた加硫モールドを加硫し、これにより加硫モール
ド内の生タイヤを加硫するようにしている。
が ・ しようと る、 屯
しかしながら、前述したような大型、超大型タイヤにあ
っては、厚肉部、例えばショルダー部、ビード部の肉厚
が極めて厚くなるため、該厚肉部の熱容量が極めて大き
くなって周囲の加硫モールドから熱を多量に奪い、これ
により、該厚肉部近傍の加硫モールドの温度を他の部位
の温度より低下させてしまうのである。この結果、タイ
ヤの薄肉部、例えばサイドウオール部の加硫速度に比べ
、厚肉部の加硫速度が大幅に遅れてしまうのである。し
かしながら、製品タイヤの品質を定められた値以上にす
るためには、時間が大幅にかかっても厚肉部を適正加硫
になるまで加硫しなければならず、このため、生産能率
が悪化するとともに、薄肉部が過加硫となってタイヤの
品質低下を招くという問題点がある。
っては、厚肉部、例えばショルダー部、ビード部の肉厚
が極めて厚くなるため、該厚肉部の熱容量が極めて大き
くなって周囲の加硫モールドから熱を多量に奪い、これ
により、該厚肉部近傍の加硫モールドの温度を他の部位
の温度より低下させてしまうのである。この結果、タイ
ヤの薄肉部、例えばサイドウオール部の加硫速度に比べ
、厚肉部の加硫速度が大幅に遅れてしまうのである。し
かしながら、製品タイヤの品質を定められた値以上にす
るためには、時間が大幅にかかっても厚肉部を適正加硫
になるまで加硫しなければならず、このため、生産能率
が悪化するとともに、薄肉部が過加硫となってタイヤの
品質低下を招くという問題点がある。
。 占 るための
このような問題点は、ドーム内の密閉空間内に加硫熱媒
を注入し、該加硫熱媒によって密閉空間内に設けられた
加硫モールドを加熱し、これにより加硫モールド内の生
タイヤを加硫するようにしたドーム型加硫装置において
、前記加硫モールドに、両端が加硫モールドの外面のみ
に開口するとともにその途中が生タイヤの厚肉部近傍を
通過し、内部をドーム内の加硫熱媒が流過する熱媒通路
を設け、前記厚肉部近傍の加硫モールドの温度を他の部
位の温度に近付けて、前記厚肉部の加硫を促進すること
により解決することができる。
を注入し、該加硫熱媒によって密閉空間内に設けられた
加硫モールドを加熱し、これにより加硫モールド内の生
タイヤを加硫するようにしたドーム型加硫装置において
、前記加硫モールドに、両端が加硫モールドの外面のみ
に開口するとともにその途中が生タイヤの厚肉部近傍を
通過し、内部をドーム内の加硫熱媒が流過する熱媒通路
を設け、前記厚肉部近傍の加硫モールドの温度を他の部
位の温度に近付けて、前記厚肉部の加硫を促進すること
により解決することができる。
この発明のドーム型加硫装置を用いて生タイヤを加硫す
る場合には、ドームおよび加硫モールドを閉止して加硫
モールド内に生タイヤを収納する。次に、ドーム内の密
閉空間に加硫熱媒を注入して該加硫熱媒により加硫モー
ルドを加熱し、この加熱された加硫モールドによって生
タイヤを加硫する。このとき、生タイヤの厚肉部は熱容
量が大きいため、該厚肉部に接触している部位の加硫モ
ールドは厚肉部によって多量の熱が奪われ、他の部位の
加硫モールドより温度が低下しようとする。しかしなが
ら、この発明では、前記加硫モールドに、両端が加硫モ
ールドの外面のみに開口するとともに、即ち生タイヤに
型付けを行なう内面には開口しておらず、その途中が生
タイヤの厚肉部近傍を通路する熱媒通路を設け、該熱媒
通路にドーム内の加硫熱媒を流過させたので、厚肉部近
傍における伝熱面積が増大するとともに加硫熱媒が厚肉
部の極〈近傍まで接近し、これにより、厚肉部近傍の加
硫モールドの温度が他の部位の温度に近付く。この結果
、厚肉部の加硫が促進され、全体的な加硫時間が短縮す
るとともに厚肉部と薄肉部との加硫度の差が縮小される
。
る場合には、ドームおよび加硫モールドを閉止して加硫
モールド内に生タイヤを収納する。次に、ドーム内の密
閉空間に加硫熱媒を注入して該加硫熱媒により加硫モー
ルドを加熱し、この加熱された加硫モールドによって生
タイヤを加硫する。このとき、生タイヤの厚肉部は熱容
量が大きいため、該厚肉部に接触している部位の加硫モ
ールドは厚肉部によって多量の熱が奪われ、他の部位の
加硫モールドより温度が低下しようとする。しかしなが
ら、この発明では、前記加硫モールドに、両端が加硫モ
ールドの外面のみに開口するとともに、即ち生タイヤに
型付けを行なう内面には開口しておらず、その途中が生
タイヤの厚肉部近傍を通路する熱媒通路を設け、該熱媒
通路にドーム内の加硫熱媒を流過させたので、厚肉部近
傍における伝熱面積が増大するとともに加硫熱媒が厚肉
部の極〈近傍まで接近し、これにより、厚肉部近傍の加
硫モールドの温度が他の部位の温度に近付く。この結果
、厚肉部の加硫が促進され、全体的な加硫時間が短縮す
るとともに厚肉部と薄肉部との加硫度の差が縮小される
。
火蓋１
以下、この発明の第１実施例を図面に基づいて説明する
。
。
第１．２図において、１はドーム型加硫装置であり、こ
のドーム型加硫装置１は円筒状の下部ドーム２が形成さ
れたベース３を有する。このベース ３には下部プラテ
ン４が固定され、この下部プラテン４上には略リング状
の下部モールド５が取り付けられている。この下部モー
ルド５は内端側上面に、半分の生タイヤ６の外形形状と
同一形状の加硫凹部７を有し、この加硫凹部７の内面は
加硫時に生タイヤ６のトレッド部８の外面およびサイド
ウオール部９の外面に接触してこれらに対し型付けを行
なう。ｌＯは下部ビードリングであり、この下部ビード
リングｌＯは加硫時に生タイヤ８のビード部１１の外面
に接触して該ビード部１１に対し型付けを行なう。前記
ベース３の上方には下方に向かって開口した上部ドーム
２１が設置され、この上部ドーム２１は図示していない
昇降機構により昇降される。そして、この上部ドーム２
１が昇降機構の作動により下降して下部ドーム２に当接
したとき、これら下部、上部ドーム２．２１は閉止し内
部に密閉空間２２を形成する。また、この密閉空間２２
内には図示していない供給機構から高温、高圧の加硫熱
媒、例えばスチームが注入される。上部ドーム２１の内
面には上部プラテン２３が固定され、この上部プラテン
２３の下面には前記下部モールド５と対をなすリング状
の上部モールド２４が取り付けられている。この上部モ
ールド２４は内端部下面に、残り半分の生タイヤ６の外
形形状と同一形状をした加硫凹部２５を有し、この加硫
四部２５の内面は加硫時にトレッド部８の外面およびサ
イドウオール部８の外面に接触してこれらに対し型付け
を行なう。そして、前記上部モールド２４が上部ドーム
２１とともに下降して下部モールド５に当接したとき、
下部、上部モールド５．２４は閉止し、内部に生タイヤ
６を収納する。２６は上部ビードリングであり、この上
部ビードリング２８は加硫時に生タイヤ６のビード部１
１の外面に接触して該ビード部１１に対し型付けを行な
う。前述した下部モールド５、下部ビードリングｌＯ１
上部モールド２４、上部ビードリング２６は全体として
、前記密閉空間２２内に設けられた加硫モールド２７を
構成し、また、前述した下部ドーム２、上部ドーム２１
は全体としてドーム２８を構成する。前記下部、上部プ
ラテン４．２３の下部、上部モールド５．２４に接触す
る上面、下面には、半径方向に延び互いに等角度離れた
多数の半径溝３１．３２がそれぞれ形成され、これらの
半径溝３１．３２の半径方向内外端は共に密閉空間２２
に開口している。３３．３４は下部、上部モールド５．
２４にそれぞれ形成された多数の外側熱媒通路であり、
これらの外側熱媒通路３３．３４は前記半径溝３１．３
２の直上および直下にそれぞれ位置している。これら外
側熱媒通路３３．３４の外端は下部、上部モールド５．
２４の外周面にそれぞれ開口し、一方、内端は下部モー
ルド５の下面、上部モールド２４の上面にそれぞれ開口
して半径溝３１．３２にそれぞれ連通している。また、
これら外側熱媒通路３３．３４はその途中、この実施例
では中央部が生タイヤ６の厚肉部、この実施例ではショ
ルダ一部３５の近傍を通過し、この部位において折れ曲
がっている。このように、外側熱媒通路３３．３４は下
部、上部モールド５．２４の外面のみに開口しており、
下部、上部モールド５．２４の内面、即ち型付けを行な
う加硫凹部７．２５の内面には開口していないのである
。そして、密閉空間２２内の加硫熱媒は、外側熱媒通路
３３．３４の両端が下部、上部モールド５．２４の外面
に開口しているので、これらの外側熱媒通路３３．３４
の内部を流過する。−方、下部モールド５の内端部およ
び下部ビードリング１０には略ユの字形をした多数の内
側熱媒通路３６が形成され、これらの内側熱媒通路３６
も半径溝３１の直上に位置し互いに等角度離れている。
のドーム型加硫装置１は円筒状の下部ドーム２が形成さ
れたベース３を有する。このベース ３には下部プラテ
ン４が固定され、この下部プラテン４上には略リング状
の下部モールド５が取り付けられている。この下部モー
ルド５は内端側上面に、半分の生タイヤ６の外形形状と
同一形状の加硫凹部７を有し、この加硫凹部７の内面は
加硫時に生タイヤ６のトレッド部８の外面およびサイド
ウオール部９の外面に接触してこれらに対し型付けを行
なう。ｌＯは下部ビードリングであり、この下部ビード
リングｌＯは加硫時に生タイヤ８のビード部１１の外面
に接触して該ビード部１１に対し型付けを行なう。前記
ベース３の上方には下方に向かって開口した上部ドーム
２１が設置され、この上部ドーム２１は図示していない
昇降機構により昇降される。そして、この上部ドーム２
１が昇降機構の作動により下降して下部ドーム２に当接
したとき、これら下部、上部ドーム２．２１は閉止し内
部に密閉空間２２を形成する。また、この密閉空間２２
内には図示していない供給機構から高温、高圧の加硫熱
媒、例えばスチームが注入される。上部ドーム２１の内
面には上部プラテン２３が固定され、この上部プラテン
２３の下面には前記下部モールド５と対をなすリング状
の上部モールド２４が取り付けられている。この上部モ
ールド２４は内端部下面に、残り半分の生タイヤ６の外
形形状と同一形状をした加硫凹部２５を有し、この加硫
四部２５の内面は加硫時にトレッド部８の外面およびサ
イドウオール部８の外面に接触してこれらに対し型付け
を行なう。そして、前記上部モールド２４が上部ドーム
２１とともに下降して下部モールド５に当接したとき、
下部、上部モールド５．２４は閉止し、内部に生タイヤ
６を収納する。２６は上部ビードリングであり、この上
部ビードリング２８は加硫時に生タイヤ６のビード部１
１の外面に接触して該ビード部１１に対し型付けを行な
う。前述した下部モールド５、下部ビードリングｌＯ１
上部モールド２４、上部ビードリング２６は全体として
、前記密閉空間２２内に設けられた加硫モールド２７を
構成し、また、前述した下部ドーム２、上部ドーム２１
は全体としてドーム２８を構成する。前記下部、上部プ
ラテン４．２３の下部、上部モールド５．２４に接触す
る上面、下面には、半径方向に延び互いに等角度離れた
多数の半径溝３１．３２がそれぞれ形成され、これらの
半径溝３１．３２の半径方向内外端は共に密閉空間２２
に開口している。３３．３４は下部、上部モールド５．
２４にそれぞれ形成された多数の外側熱媒通路であり、
これらの外側熱媒通路３３．３４は前記半径溝３１．３
２の直上および直下にそれぞれ位置している。これら外
側熱媒通路３３．３４の外端は下部、上部モールド５．
２４の外周面にそれぞれ開口し、一方、内端は下部モー
ルド５の下面、上部モールド２４の上面にそれぞれ開口
して半径溝３１．３２にそれぞれ連通している。また、
これら外側熱媒通路３３．３４はその途中、この実施例
では中央部が生タイヤ６の厚肉部、この実施例ではショ
ルダ一部３５の近傍を通過し、この部位において折れ曲
がっている。このように、外側熱媒通路３３．３４は下
部、上部モールド５．２４の外面のみに開口しており、
下部、上部モールド５．２４の内面、即ち型付けを行な
う加硫凹部７．２５の内面には開口していないのである
。そして、密閉空間２２内の加硫熱媒は、外側熱媒通路
３３．３４の両端が下部、上部モールド５．２４の外面
に開口しているので、これらの外側熱媒通路３３．３４
の内部を流過する。−方、下部モールド５の内端部およ
び下部ビードリング１０には略ユの字形をした多数の内
側熱媒通路３６が形成され、これらの内側熱媒通路３６
も半径溝３１の直上に位置し互いに等角度離れている。
−方、上部モールド２４の内端部および上部ビードリン
グ２６にも略ユの字形をした多数の内側熱媒通路３７が
形成され、これらの内側熱媒通路３７も半径溝３２の直
下に位置し互いに等角度離れている。前記内側熱媒通路
３８の端部は下部ビードリング１０の上下面および下部
モールド５の下面に開口し、密閉空間２２および半径溝
３１にそれぞれ連通している。
グ２６にも略ユの字形をした多数の内側熱媒通路３７が
形成され、これらの内側熱媒通路３７も半径溝３２の直
下に位置し互いに等角度離れている。前記内側熱媒通路
３８の端部は下部ビードリング１０の上下面および下部
モールド５の下面に開口し、密閉空間２２および半径溝
３１にそれぞれ連通している。
一方、内側熱媒通路３７の端部は上部ビードリング２６
の上下面および上部モールド２４の上面に開口し、密閉
空間２２および半径溝３２にそれぞれ連通している。ま
た、これら内側熱媒通路３６．３７はその途中が生タイ
ヤ６の厚肉部、この実施例ではビード部１１の近傍を通
過している。このように内側熱媒通路３６．３７は下部
モールド５、下部ビードリング１０、上部モールド２４
、上部ビードリング２６の外面のみに開口し、また、そ
の内部を密閉空間２２内の加硫熱媒が流過する。前述し
た外側熱媒通路３３．３４、内側熱媒通路３６．３７は
全体として加硫モールド２７に設けられた熱媒通路３８
を構成する。
の上下面および上部モールド２４の上面に開口し、密閉
空間２２および半径溝３２にそれぞれ連通している。ま
た、これら内側熱媒通路３６．３７はその途中が生タイ
ヤ６の厚肉部、この実施例ではビード部１１の近傍を通
過している。このように内側熱媒通路３６．３７は下部
モールド５、下部ビードリング１０、上部モールド２４
、上部ビードリング２６の外面のみに開口し、また、そ
の内部を密閉空間２２内の加硫熱媒が流過する。前述し
た外側熱媒通路３３．３４、内側熱媒通路３６．３７は
全体として加硫モールド２７に設けられた熱媒通路３８
を構成する。
そして、このような熱媒通路３８は、内部に加硫熱媒が
滞留することがないように、その直径を５ｍｍ以上とす
ることが好ましいが、加硫モールド２７の強度の低下を
招くことがあってはならない。また、熱媒通路３８の断
面形状は円形、多角形のいずれでもよいが、円形の方が
強度的には優れ、−方、伝熱面積を広くする点では多角
形の方が優れている。
滞留することがないように、その直径を５ｍｍ以上とす
ることが好ましいが、加硫モールド２７の強度の低下を
招くことがあってはならない。また、熱媒通路３８の断
面形状は円形、多角形のいずれでもよいが、円形の方が
強度的には優れ、−方、伝熱面積を広くする点では多角
形の方が優れている。
次に、この発明の第１実施例の作用について説明する。
前述したようなドーム型加硫装置ｌを用いて生タイヤ６
を加硫する場合には、まず、生タイヤ６を下部モールド
５、下部ビードリングｌｏ上に寝かせた状態で載置した
後、昇降機構を作動して上部ドーム２１、上部プラテン
２３、上部モールド２４、上部ビードリング２６を一体
的にベース３に接近するよう下降させる。この上部ドー
ム２１の下降は、上部ドーム２１が下部ドーム２に当接
し上部、下部ドーム２１、２が閉止したとき停止するが
、このとき、上部ドーム２１および下部ドーム２内には
密閉空間２２が形成され、また、下部、上部モールド５
．２４同士は当接して閉止し内部に生タイヤ６を収納す
る。次に、供給機構を通じて高温高圧の加硫熱媒を密閉
空間２２内に注入し、該加硫熱媒によって加硫モールド
２７全体を加熱する。そして、この加熱された加硫モー
ルド２７によって加硫モールド２７内の生タイヤ ６を
加硫する。ここで、生タイヤ６の厚肉部、例えばビード
部１１、ショルダー部３５は、該生タイヤ６が大型また
は超大型のタイヤであると、熱容量が極めて大きいため
、ビード部１１、ショルダ一部３５に接触している部位
の加硫モールド２７はこれらビード部１１、ショルダ一
部３５によって多量の熱が奪われる。このため、ビード
部１１、シ′ヨルダ一部３５近傍の加硫モールド２７は
他の部位、例えばサイドウオール部９近傍の加硫モール
ド２７より温度が低下しようとする。しかしながら、前
述のように加硫モールド２７に多数の外側熱媒通路３３
．３４、内側熱媒通路３６．３７を設け、これらの熱媒
通路３８を通じて密閉空間２２内の加硫熱媒を流過させ
るようにしているため、ビード部１１、ショルダ一部３
５近傍における伝熱面積、即ち加硫熱媒と加硫モールド
２７との接触面積が増大し、しかも、加硫熱媒がビード
部１１、ショルダー部３５の極〈近傍まで接近し中間の
伝達距離を短縮する。この結果、加硫時におけるビード
部１１、ショルダ一部３５近傍の加硫モールド２７の温
度が他の部位の加硫モールド２７の温度に近付き、ビー
ド部１１、ショルダ一部３５の加硫が促進される。この
ように厚内部において加硫が促進されることを示す実験
結果を第３図に示す。ここで、同図はこの発明を実施し
た発明モールドと従来モールドとを用い、同一の大型生
タイヤを同一条件で加硫した場合における厚肉部の温度
を時間をパラメータとして測定したものであり、発明モ
ールドを用いると温度上昇が速くなることが理解できる
。また、このようにして同−生タイヤを同一条件で一定
時間だけ加硫した場合の厚肉部における加硫度を測定し
たところ、従来モールドでは指数表示で１００であった
のに対し、発明モールドでは指数表示で１０９となり、
加硫が促進されていることが理解できる。このように、
生タイヤ６の厚肉部における加硫が促進されるため、全
体的な加硫時間が短縮され、また、ビード部１１、ショ
ルダ一部３５等の厚肉部における加硫度とサイドウオー
ル部８等の薄肉部における加硫度の差も縮小し、製品タ
イヤの品質が向上する。
を加硫する場合には、まず、生タイヤ６を下部モールド
５、下部ビードリングｌｏ上に寝かせた状態で載置した
後、昇降機構を作動して上部ドーム２１、上部プラテン
２３、上部モールド２４、上部ビードリング２６を一体
的にベース３に接近するよう下降させる。この上部ドー
ム２１の下降は、上部ドーム２１が下部ドーム２に当接
し上部、下部ドーム２１、２が閉止したとき停止するが
、このとき、上部ドーム２１および下部ドーム２内には
密閉空間２２が形成され、また、下部、上部モールド５
．２４同士は当接して閉止し内部に生タイヤ６を収納す
る。次に、供給機構を通じて高温高圧の加硫熱媒を密閉
空間２２内に注入し、該加硫熱媒によって加硫モールド
２７全体を加熱する。そして、この加熱された加硫モー
ルド２７によって加硫モールド２７内の生タイヤ ６を
加硫する。ここで、生タイヤ６の厚肉部、例えばビード
部１１、ショルダー部３５は、該生タイヤ６が大型また
は超大型のタイヤであると、熱容量が極めて大きいため
、ビード部１１、ショルダ一部３５に接触している部位
の加硫モールド２７はこれらビード部１１、ショルダ一
部３５によって多量の熱が奪われる。このため、ビード
部１１、シ′ヨルダ一部３５近傍の加硫モールド２７は
他の部位、例えばサイドウオール部９近傍の加硫モール
ド２７より温度が低下しようとする。しかしながら、前
述のように加硫モールド２７に多数の外側熱媒通路３３
．３４、内側熱媒通路３６．３７を設け、これらの熱媒
通路３８を通じて密閉空間２２内の加硫熱媒を流過させ
るようにしているため、ビード部１１、ショルダ一部３
５近傍における伝熱面積、即ち加硫熱媒と加硫モールド
２７との接触面積が増大し、しかも、加硫熱媒がビード
部１１、ショルダー部３５の極〈近傍まで接近し中間の
伝達距離を短縮する。この結果、加硫時におけるビード
部１１、ショルダ一部３５近傍の加硫モールド２７の温
度が他の部位の加硫モールド２７の温度に近付き、ビー
ド部１１、ショルダ一部３５の加硫が促進される。この
ように厚内部において加硫が促進されることを示す実験
結果を第３図に示す。ここで、同図はこの発明を実施し
た発明モールドと従来モールドとを用い、同一の大型生
タイヤを同一条件で加硫した場合における厚肉部の温度
を時間をパラメータとして測定したものであり、発明モ
ールドを用いると温度上昇が速くなることが理解できる
。また、このようにして同−生タイヤを同一条件で一定
時間だけ加硫した場合の厚肉部における加硫度を測定し
たところ、従来モールドでは指数表示で１００であった
のに対し、発明モールドでは指数表示で１０９となり、
加硫が促進されていることが理解できる。このように、
生タイヤ６の厚肉部における加硫が促進されるため、全
体的な加硫時間が短縮され、また、ビード部１１、ショ
ルダ一部３５等の厚肉部における加硫度とサイドウオー
ル部８等の薄肉部における加硫度の差も縮小し、製品タ
イヤの品質が向上する。
第４．５図はこの発明の第２実施例を示す図である。こ
の実施例においては、外側熱媒通路３３．３４の途中同
士は下部モールド５、上部モールド２４内にそれぞれ形
成された熱媒通路の一部を構成する環状通路４１．４２
によって互いに連通され、また、内側熱媒通路３６．３
７の途中同士は下部、上部ビードリング１０．２６にそ
れぞれ形成された熱媒通路の一部を構成する環状通路４
３．４４によって互いに連通されている。この場合には
、外側熱媒通路３３．３４、内側熱媒通路３６．３７は
環状通路４１．４２．４３．４４に密閉空間２２内の加
硫熱媒を給排する役割をすればよいので、外側熱媒通路
３３．３４、内側熱媒通路３Ｂ、３７の設置個数を少な
くすることができ、製作が容易かつ安価となる。しかも
、この実施例では環状通路４１．４２．４３．４４が厚
肉部、即ちショルダ一部３５、ビード部１１の周囲をそ
れぞれ隙間なく囲んでいるため、伝熱面積が広くなると
ともに、厚肉部近傍に位置する加硫熱媒の量が多くなり
、厚肉部の加硫がさらに促進される。
の実施例においては、外側熱媒通路３３．３４の途中同
士は下部モールド５、上部モールド２４内にそれぞれ形
成された熱媒通路の一部を構成する環状通路４１．４２
によって互いに連通され、また、内側熱媒通路３６．３
７の途中同士は下部、上部ビードリング１０．２６にそ
れぞれ形成された熱媒通路の一部を構成する環状通路４
３．４４によって互いに連通されている。この場合には
、外側熱媒通路３３．３４、内側熱媒通路３６．３７は
環状通路４１．４２．４３．４４に密閉空間２２内の加
硫熱媒を給排する役割をすればよいので、外側熱媒通路
３３．３４、内側熱媒通路３Ｂ、３７の設置個数を少な
くすることができ、製作が容易かつ安価となる。しかも
、この実施例では環状通路４１．４２．４３．４４が厚
肉部、即ちショルダ一部３５、ビード部１１の周囲をそ
れぞれ隙間なく囲んでいるため、伝熱面積が広くなると
ともに、厚肉部近傍に位置する加硫熱媒の量が多くなり
、厚肉部の加硫がさらに促進される。
第６．７図はこの発明の第３実施例を示す図である。こ
の実施例においては、外側熱媒通路５１．５２を略Ｖ字
形になすとともに、これらの外側熱媒通路５１．５２の
両端を下部、上部モールド５．２４の外周面に共に開口
させ、一方、内側熱媒通路５３．５４の両端を下部ビー
ドリング１０の上下面および上部ビードリング２６の上
下面のみに開口させている。この結果、この実施例では
第１実施例における半径溝３１．３２が不要となり、製
作が容易かつ安価となる。
の実施例においては、外側熱媒通路５１．５２を略Ｖ字
形になすとともに、これらの外側熱媒通路５１．５２の
両端を下部、上部モールド５．２４の外周面に共に開口
させ、一方、内側熱媒通路５３．５４の両端を下部ビー
ドリング１０の上下面および上部ビードリング２６の上
下面のみに開口させている。この結果、この実施例では
第１実施例における半径溝３１．３２が不要となり、製
作が容易かつ安価となる。
先見立蓋】
以上説明したように、この発明によれば、密閉空間内に
注入された加硫熱媒を活用して生タイヤの厚肉部の加硫
を促進するようにしているので、全体的な加硫時間が短
縮するとともに、厚肉部と薄肉部の加硫度の差も減少し
、製品タイヤの品質が向上する。また、加硫モールドに
熱媒通路を形成するだけでよいため、既設加硫モールド
に対しても適用することができる。
注入された加硫熱媒を活用して生タイヤの厚肉部の加硫
を促進するようにしているので、全体的な加硫時間が短
縮するとともに、厚肉部と薄肉部の加硫度の差も減少し
、製品タイヤの品質が向上する。また、加硫モールドに
熱媒通路を形成するだけでよいため、既設加硫モールド
に対しても適用することができる。
第１図はこの発明の第１実施例を示す要部正面断面図、
第２図は第１図のＩ−Ｉ矢視断面図、第３図は試験結果
を示すグラフ、第４図はこの発明の第２実施例を示す要
部正面断面図、第５図は第４図のＩＩ −ＩＩ矢視断面
図、第６図はこの発明の第３実施例を示す要部正面断面
図、第７図は第６図の■−■矢視断面図である。 １・・・ドーム型加硫装置 ６・・・生タイヤ １１．３５・・・厚肉部２２
・・・密閉空Ｍ ２７・・・加硫モールド２８
・・・ドーム ３８・・・熱媒通路特許出願人
株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 １）敏 雄 第３図 時間（分）→ ４ 図 ７〈さ、 第５図 第６図
第２図は第１図のＩ−Ｉ矢視断面図、第３図は試験結果
を示すグラフ、第４図はこの発明の第２実施例を示す要
部正面断面図、第５図は第４図のＩＩ −ＩＩ矢視断面
図、第６図はこの発明の第３実施例を示す要部正面断面
図、第７図は第６図の■−■矢視断面図である。 １・・・ドーム型加硫装置 ６・・・生タイヤ １１．３５・・・厚肉部２２
・・・密閉空Ｍ ２７・・・加硫モールド２８
・・・ドーム ３８・・・熱媒通路特許出願人
株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 １）敏 雄 第３図 時間（分）→ ４ 図 ７〈さ、 第５図 第６図
Claims (1)
- ドーム内の密閉空間内に加硫熱媒を注入し、該加硫熱
媒によって密閉空間内に設けられた加硫モールドを加熱
し、これにより加硫モールド内の生タイヤを加硫するよ
うにしたドーム型加硫装置において、前記加硫モールド
に、両端が加硫モールドの外面のみに開口するとともに
その途中が生タイヤの厚肉部近傍を通過し、内部をドー
ム内の加硫熱媒が流過する熱媒通路を設け、前記厚肉部
近傍の加硫モールドの温度を他の部位の温度に近付ける
ことにより、前記厚肉部の加硫を促進するようにしたこ
とを特徴とするドーム型加硫装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP804588A JPH01184106A (ja) | 1988-01-18 | 1988-01-18 | ドーム型加硫装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP804588A JPH01184106A (ja) | 1988-01-18 | 1988-01-18 | ドーム型加硫装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01184106A true JPH01184106A (ja) | 1989-07-21 |
Family
ID=11682369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP804588A Pending JPH01184106A (ja) | 1988-01-18 | 1988-01-18 | ドーム型加硫装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01184106A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1991011310A1 (fr) * | 1990-01-29 | 1991-08-08 | Sumitomo Gomu Kogyo Kabushiki Kaisha | Procede et appareil de vulcanisation d'articles elastomeres |
| JP2003025331A (ja) * | 2001-07-23 | 2003-01-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ加硫方法及び加硫装置 |
| JP2010260212A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ加硫方法 |
| US20120111464A1 (en) * | 2009-08-21 | 2012-05-10 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Method for manufacturing base tire, curing machine, and base tire |
| US20120263813A1 (en) * | 2009-12-24 | 2012-10-18 | Fuji Seiko Co., Ltd. | Tire vulcanizing device |
-
1988
- 1988-01-18 JP JP804588A patent/JPH01184106A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1991011310A1 (fr) * | 1990-01-29 | 1991-08-08 | Sumitomo Gomu Kogyo Kabushiki Kaisha | Procede et appareil de vulcanisation d'articles elastomeres |
| JP2003025331A (ja) * | 2001-07-23 | 2003-01-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ加硫方法及び加硫装置 |
| JP2010260212A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ加硫方法 |
| US20120111464A1 (en) * | 2009-08-21 | 2012-05-10 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Method for manufacturing base tire, curing machine, and base tire |
| EP2468469B1 (en) * | 2009-08-21 | 2018-05-09 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Base-tire manufacturing method, vulcanization device |
| US20120263813A1 (en) * | 2009-12-24 | 2012-10-18 | Fuji Seiko Co., Ltd. | Tire vulcanizing device |
| US8662871B2 (en) * | 2009-12-24 | 2014-03-04 | Fuji Shoji Co., Ltd. | Tire vulcanizing device |
| DE112010004993B4 (de) * | 2009-12-24 | 2021-01-28 | Fuji Seiko Co.,Ltd. | Reifenvulkanisiervorrichtung |
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