JPH0118480Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 浮き海上ターミナルは本技術分野では公知であ
り、大きな船舶用の水深のある港を必要とせずに
オイルのごとき荷を移送するのに使用されてき
た。海岸とホース接続している沖の海上ターミナ
ルは船を係留するとともに、船とターミナルとの
間に荷移送用ホースを接続する手段を備えてい
る。船が潮流及び風向の変化により旋回する場合
には、公知の海上ターミナルは、船がターミナル
の回りを旋回しうるように複雑な回り装置を設け
ることにより、係留綱と荷移送用ホースとがから
まないようにする必要があつた。堀削装置を備
え、掘削作業が行われる場所へ移動する掘削船を
提供することもまた、本技術分野では公知であ
る。しかし、このような掘削船は高価であつて、
しかも貯蔵能力のごとき融通性に欠けている。

概略的に述べると、本考案によれば、独立した
荷収容隔室を備える海上ターミナルが提供されて
いて、荷収容隔室は海上ターミナルを沖につなぐ
のに使用される部分に対して回転できるようにな
つている。船は回転自在の隔室構造的に係留さ
れ、船とターミナルとの間に接続される荷移送用
ホースもまた、回転自在の隔室構造物と連結す
る。このように、船が旋回すると、隔室構造物を
ターミナルのつなぎ個所に関して旋回又は回転さ
せることによつて、係留綱と荷移送用ホースとが
からまないようにしている。

従つて、本考案の目的は、改良された海上ター
ミナルを提供することにある。

本考案の別の目的は、船を海上ターミナルに係
留する係留綱が船と海上ターミナルとの間に接続
された荷移送用ホースとからまないように、固定
したつなぎ点に対し回転又は旋回することができ
る荷収容隔室を有する改良された海上ターミナル
を提供することにある。

本考案の更に別の目的は、貨物船を係留する回
転自在の部分を有することにより、ターミナルに
対し貨物船と係留個所を旋回させて、綱のからま
り、ターミナルの損傷等を防ぐようにした改良さ
れた海上ターミナルを提供することにある。

本考案の他の目的と利益は以下の記載から明ら
かになるであろう。

本考案は、以下の記載中に例示されている構
造、要素の結合及び部材の配置の特徴からなるも
のである。

本考案は、添附図面に関してなされている以下
の記載を参照することによつて充分に理解される
ものである。

本考案の一つの目的は、荷を移送する複雑な回
り接続を必要としない海上ターミナルを提供する
ことにある。

荷収容隔室を有するハウジングは、ハウジング
を所定の位置につなぐ手段に対して回転すること
ができるものである。第１図及び第２図の実施例
は、固定してつなぐこともでき、あるいは一個所
に投錨して海上ターミナル全体を投錨点に対して
移動させるようにつなぐこともできるものであ
る。第１図及び第２図に示されている海上ターミ
ナル６１には中空の底部材６２があつて、底部材
６２は底部材からその軸線方向上向きに伸びる管
状部材６３を有している。プレート６４は管状部
材６３の頂部に取り付けられていて、管状部材６
３の頂部から外向きに伸びている。ハウジング６
５は管状部材６３を取り囲み、該ハウジング６５
の頂壁４２には係留具４３が取り付けられ、ハウ
ジング６５内には複数個の荷収容隔室３４が設け
られている。４１は該荷収容隔室３４の入口であ
る。浮きフエンダ６６がハウジング６５を取り巻
いている。ベアリング手段６７がハウジング６５
とプレート６４とに設けられていて、ハウジング
６５と底部材６２、管状部材６３及びプレート６
４によつて規定されるアセンブリとの間に相対的
な回転を斎すようになつている。ハウジング６５
に設けられているヘリ６８は底部材６２の縁部を
包囲し、ハウジング６５と底部材アセンブリとの
間の相対的な縦方向の動きを適度に維持するよう
にしている。

ハウジング６５は底部材アセンブリに対し回転
することができるので、海上ターミナル６１をチ
エーン２３と錨（図示せず）を用いてつなぐこと
ができる。第１図に於ける右側のチエーン２３
は、海上ターミナル６１を一本のチエーンでつな
ぐことによつて海上ターミナル全体を移動させる
ことができることを示すために仮想示されてい
る。海上ターミナルを一個所でつなぐ場合には、
海上ターミナルに第１図に仮想示する竜骨を設け
ることが望ましい。

ある場合には、荷収容ユニツトと投錨部材との
間の回転をなくすのが望ましいことがある。第１
図の実施例では、これはボルト７０をプレート６
４とハウジング６５の頂壁とを介して取り付ける
ことによつてなされている。

一個所でつながれた海上ターミナルは、二以上
の錨でつながれた海上ターミナルほど安定性を有
しないことは明らかであるが、一個所でつなぐ
と、海上ターミナルに係留された船が風向、潮流
の変化に応じて位置を変える際に、荷移送用ホー
スと係留綱がからまるのを防ぐのに有効である。

海上ターミナルの前記実施例は単なる例示であ
る。本考案の概念は、係留された船の動きに応じ
て動くことができると共に、荷を移送するための
複雑な回転自在の装置を必要としない海上ターミ
ナルにあるもである。本考案の海上ターミナル
は、多量の荷を保管すべく非常に大きいものであ
つてもよい。望むならば、海上ターミナルは、自
ら動力を供給し、且つ、自航することができるも
のであつてもよい。海上ターミナルはまた、既知
の電子装置を利用し、自ら位置を定めるものであ
つてもよい。

小型の海上ターミナルはまた、ガソリンその他
の物を遊覧船に供給するように、係留場で使用さ
れてもよい。本海上ターミナルは、海岸線近くで
浮きドツク及び浮きドツクを伴う浚渫を必要とせ
ずに配置されるものである。

本考案の実施例に関して前述したように、海上
ターミナルに係留されている貨物船は、風及び潮
の影響を受けて旋回するのが普通である。係留綱
と荷移送管とのからまりを避けると共に、船が海
上ターミナルに衝突して海上ターミナルに損傷を
与えないように、貨物船は、海上ターミナルの固
定部分に対して旋回自在であるのが望ましい。

本考案は前述のようにして、 海上ターミナルを予め選定された場所に保持す
るための位置決め手段２３を含み且つ中央垂直軸
を有する第一のアンカー構成部６２と、 少くとも一個の荷収容室を含む第二の荷収容構
成部で、前記中央垂直軸を軸とする略々円筒形輪
郭をなして、前記第一のアンカー構成部６２を包
囲するようになつている第二の荷収容構成部６５
とがあり、而かも 前記の第二の荷収容構成部６５が第一アンカー
構成部６２に対し廻動自在であるように、第一の
アンカー構成部と第二の荷収容構成部は組合わさ
れており、且つ、 前記の第二の荷収容構成部６５は、船を海上タ
ーミナルに係留する係留手段４３を有すると共
に、該係留手段４３からは独立して、船と荷収容
室との間の荷の移送をするための少くとも一個の
荷移送手段が第二の荷収容構成部で担われるよう
になつているものである構成 となしたことに依り、船が旋回してもターミナル
に対し貨物船と係留個所を旋回させて、係留綱の
からまり、ターミナルの損傷を防ぐものであり、
又係留綱と荷移送用ホースとがからまり合うこと
もないのであつて、而かも、従来のこの種の装置
での問題点とされていた「荷を移送する複雑な回
り接続」を不必要ならしめ製造コストの低減及び
取扱上の簡便さを斎したものであり、且つ、潮の
流れの如何に拘わらず、ターミナルと係留船との
相対位置は良好な関係にあるものであつて、海上
ターミナル装置としてまことに優れたものを経済
的に得ると云う大きな効果を奏するものである。

本考案の前記の目的の、これまでの記載から明
白であると共に、充分に達成されることが明らか
であろうが、前記の構造に於て本考案の精神と範
囲とから逸脱することなしに変更がなされてもよ
いのであつて、これまでの記載に含まれ、且つ、
添附図面に示された全ての事項は例示として解釈
されるべきであつて、何らの限定した意味をもた
ないのである。

更に、実用新案登録請求の範囲はこゝに記載し
た本考案の全ての総括的な特徴及び特定の特徴と
共に、言葉の問題として記載漏れしているかもし
れない本考案の範囲内の全ての事項を包含するも
のであることを理解すべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る海上ターミナル装置の正
面断面図、第２図は同上の一部切欠平面図であ
る。 ２２は水、２３はチエーン、３４は隔室、４１
は入口、４３は係留具、６１は海上ターミナル、
６２は底部材（第一のアンカー構成部）、６３は
管状部材、６４はプレート、６５はハウジング
（第二の荷収容構成部）、６６はフエンダ、６７は
ベアリング手段、６８はヘリ部、６９は竜骨、７
０はボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 海上での荷を収容する海上ターミナルであつ
   て、荷を積んだ船と該海上ターミナルとの間で
   荷の移送をする海上ターミナル装置に於て、 該海上ターミナルを予め選定された場所に保
   持するための位置決め手段２３を含み且つ中央
   垂直軸を有する第一のアンカー構成部６２と、 少くとも一個の荷収容室を含む第二の荷収容
   構成部で、前記中央垂直軸を軸とする略々円筒
   形輪郭をなして、前記第一のアンカー構成部６
   ２を包囲するようになつている第二の荷収容構
   成部６５とがあり、而かも 第二の荷収容構成部６５が第一のアンカー構
   成部６２に対して回動自在であるように、第一
   のアンカー構成部と第二の荷収容構部は組み合
   わされており、且つ、 第二の荷収容構成部６５は、船を海上ターミ
   ナルに係留する係留手段４３を有すると共に、
   該係留手段４３からは独立して、船と荷収容室
   との間の荷の移送をするための少くとも一個の
   荷移送手段が第二の荷収容構成部で担われるよ
   うになつているものである ことを特徴とする海上ターミナル装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の海上
   ターミナル装置に於て、 前記第一のアンカー構成部には、ベース部材
   及び該ベース部材から延在する中央部材があつ
   て、第二の荷収容構成部は該中央部材に沿沿つ
   て廻動し得るものである ことを特徴とする海上ターミナル装置。