JPH01186493A - 船舶機関室内艤装品支持構造 - Google Patents
船舶機関室内艤装品支持構造Info
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- JPH01186493A JPH01186493A JP63009097A JP909788A JPH01186493A JP H01186493 A JPH01186493 A JP H01186493A JP 63009097 A JP63009097 A JP 63009097A JP 909788 A JP909788 A JP 909788A JP H01186493 A JPH01186493 A JP H01186493A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outfitting
- engine room
- frame structure
- deck plate
- hull
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- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 13
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、船舶の機関室内に艤装品を支持するための構
造に関する。
造に関する。
従来の船舶機関室内艤装品支持構造としては、第３図（
平面図）に示すようなものがあり、船体の外形を形成す
る船殻外板１と、前後の横隔壁１ａ。
平面図）に示すようなものがあり、船体の外形を形成す
る船殻外板１と、前後の横隔壁１ａ。
ｌｂとで区画された機関室Ａの内部に、デツキ板５と縦
横の骨材６とからなる艤装品支持構造が構成されている
。
横の骨材６とからなる艤装品支持構造が構成されている
。
また、機関室Ａの中央におけるデツキ板５の開口５ａ内
には、図示しないディーゼル主機関が、機関室底部上に
設置されていて、機関室Ａにおける機器や配管などの艤
装品（図示せず）が、デツキ板５の上面に配設されてい
る。
には、図示しないディーゼル主機関が、機関室底部上に
設置されていて、機関室Ａにおける機器や配管などの艤
装品（図示せず）が、デツキ板５の上面に配設されてい
る。
なお、第３図中の符号２は燃料タンクを示す。
ところで、上述のような従来の船舶機関室内艤装品支持
構造では、デツキ板５が、骨材６を溶接されることによ
り、歪を生じゃすく、この歪を除去する作業が必要にな
るという問題点があり、またデツキ板５には艤装用配管
を通すための孔や、機関室下部にこもる熱気を逃す孔を
あける必要があって、工作が複雑になるという問題点も
ある。
構造では、デツキ板５が、骨材６を溶接されることによ
り、歪を生じゃすく、この歪を除去する作業が必要にな
るという問題点があり、またデツキ板５には艤装用配管
を通すための孔や、機関室下部にこもる熱気を逃す孔を
あける必要があって、工作が複雑になるという問題点も
ある。
さらに、デツキ板５は、繕装品を支持する強度部材とし
てみた場合、骨材６で囲まれたマス目の中央部分では有
効に働いていないという問題点もある。
てみた場合、骨材６で囲まれたマス目の中央部分では有
効に働いていないという問題点もある。
本発明は、上述の諸問題の解決をはかろうとするもので
、艤装品を支持する構造物からデツキ板を排除して、簡
素な構造により、艤装品の支持を効率よく行なえるよう
にした、船舶機関室内艤装品支持構造を提供することを
目的とする。
、艤装品を支持する構造物からデツキ板を排除して、簡
素な構造により、艤装品の支持を効率よく行なえるよう
にした、船舶機関室内艤装品支持構造を提供することを
目的とする。
上述の目的を達成するため、本発明の船舶機関室内艤装
品支持構造は、船舶の機関室内に艤装品を支持する燃装
枠構造物をそなえ、上記燃装枠構造物が、型鋼を桁状に
組んで構成されて上記機関室内に所要の高さで支持され
、上記艤装品が、上記燃装枠構造物にデツキ板を介する
ことなく支持されたことを特徴としている。
品支持構造は、船舶の機関室内に艤装品を支持する燃装
枠構造物をそなえ、上記燃装枠構造物が、型鋼を桁状に
組んで構成されて上記機関室内に所要の高さで支持され
、上記艤装品が、上記燃装枠構造物にデツキ板を介する
ことなく支持されたことを特徴としている。
上述の本発明の船舶機関室内艤装品支持構造では、船舶
の機関室内で艤装品を支持するための燃装枠構造物が、
型鋼を桁状に組んで構成されて、デツキ板を介さずに艤
装品を支持するので、従来のデツキ板の張設に伴う不具
合がすべて解消し、配管工事もデツキ板に孔をあけると
いうような面倒な付帯作業を要することなく簡便に行な
われるようになる。
の機関室内で艤装品を支持するための燃装枠構造物が、
型鋼を桁状に組んで構成されて、デツキ板を介さずに艤
装品を支持するので、従来のデツキ板の張設に伴う不具
合がすべて解消し、配管工事もデツキ板に孔をあけると
いうような面倒な付帯作業を要することなく簡便に行な
われるようになる。
また、上記燃装枠構造物は、ピラー等を介し船殻構造か
ら強度的に独立して支持されることも可能であり、これ
により艤装品の高さに合わせて所要の上下間隔で適切に
設置されるようになる。
ら強度的に独立して支持されることも可能であり、これ
により艤装品の高さに合わせて所要の上下間隔で適切に
設置されるようになる。
さらに、機関室内艤装品としての機器の開放に際して、
従来はデツキ板の裏面のアイプレートまで昇降手段によ
り昇って吊り具を取付ける必要があったが、本発明の船
舶機関室内艤装品支持構造では一段上の燃装枠構造物か
ら、その下側のアイプレートへの吊り具の取付けが行な
えるようになる。
従来はデツキ板の裏面のアイプレートまで昇降手段によ
り昇って吊り具を取付ける必要があったが、本発明の船
舶機関室内艤装品支持構造では一段上の燃装枠構造物か
ら、その下側のアイプレートへの吊り具の取付けが行な
えるようになる。
以下、図面により本発明の一実施例としての船舶機関室
内艤装品支持構造について説明すると、第１図はその平
面図、第２図はその燃装枠構造物の斜視図である。
内艤装品支持構造について説明すると、第１図はその平
面図、第２図はその燃装枠構造物の斜視図である。
第１図に示すように、船体の外形を形成する船殻外板１
と、前後の横隔壁１ ａ、 １ ｂとで区画された機関
室Ａの内部において、所要の高さごとに、−３＝ 艤装枠構造物３が複数個ずつ組合わせられて中央に主機
関設置用開口３ａを形成するように配設されている。
と、前後の横隔壁１ ａ、 １ ｂとで区画された機関
室Ａの内部において、所要の高さごとに、−３＝ 艤装枠構造物３が複数個ずつ組合わせられて中央に主機
関設置用開口３ａを形成するように配設されている。
すなわち、第１図に示すような同レベルでの艤装枠構造
物３の集合体が、複数のピラー４により船殻構造から強
度的に独立して多段状に配設されている。
物３の集合体が、複数のピラー４により船殻構造から強
度的に独立して多段状に配設されている。
各燃装枠構造物３は、第２図に示すように、型鋼を桁状
に縦横に組んで構成されていて、多数の孔３ｂを有して
おり、この孔３ｂを通じて配管が行なえるように、図示
しない機関室内艤装品は、第１図に示すごとく配設され
た燃装枠構造物３上において、デツキ板を介することな
く支持されている。
に縦横に組んで構成されていて、多数の孔３ｂを有して
おり、この孔３ｂを通じて配管が行なえるように、図示
しない機関室内艤装品は、第１図に示すごとく配設され
た燃装枠構造物３上において、デツキ板を介することな
く支持されている。
また、第１図に示すように、デツキ板５およびデツキ板
用骨材６が部分的に残されているが、デ・ンキ板５の無
いレベルにも、艤装品の高さに合わせて艤装鉢構造物３
が所要の上下間隔で設置されている。
用骨材６が部分的に残されているが、デ・ンキ板５の無
いレベルにも、艤装品の高さに合わせて艤装鉢構造物３
が所要の上下間隔で設置されている。
なお、第１図中の符号２は、燃料タンクを示す。
＝４−
上述のごとく、燃装枠構造物３には、デツキ板を介さず
に艤装品が支持されるので、従来の艤装品支持部分にお
けるデツキ板の張設に伴うデツキ板歪取り作業などの問
題点がすべて解消し、配管工事も、デツキ板への孔あけ
作業を必要とせずに、艤装枠構造物３の孔３ｂを利廟し
て簡便に行なわれるようになる。そして、孔３ｂは、機
関室Ａ内の換気性の向上にも寄与する。
に艤装品が支持されるので、従来の艤装品支持部分にお
けるデツキ板の張設に伴うデツキ板歪取り作業などの問
題点がすべて解消し、配管工事も、デツキ板への孔あけ
作業を必要とせずに、艤装枠構造物３の孔３ｂを利廟し
て簡便に行なわれるようになる。そして、孔３ｂは、機
関室Ａ内の換気性の向上にも寄与する。
また燃装枠構造物３は、ピラー４を介し船殻構造から強
度的に独立して支持されるので、支持すべき艤装品の高
さに合わせて所要の上下間隔で多段状に適切に設置され
るようになる。
度的に独立して支持されるので、支持すべき艤装品の高
さに合わせて所要の上下間隔で多段状に適切に設置され
るようになる。
さらに、燃装枠構造物３上に支持された艤装品としての
機器の開放に際しては、−股上の燃装枠構造物３から、
その下側のアイプレートへの吊り具の取付けを簡単に行
なえるようになる利点もある。
機器の開放に際しては、−股上の燃装枠構造物３から、
その下側のアイプレートへの吊り具の取付けを簡単に行
なえるようになる利点もある。
以上詳述したように、本発明の船舶機関室内艤装品支持
構造によれば、次のような効果ないし利点が得られる。
構造によれば、次のような効果ないし利点が得られる。
（１）機関室内で艤装量を支持する艤装枠構造物にはデ
ツキ板が設けられないので、従来のようなデツキ板歪取
り作業が不要になる。
ツキ板が設けられないので、従来のようなデツキ板歪取
り作業が不要になる。
（２）燃装用配管が、デツキ板を張設されない艤装枠構
造物の孔を通じて行なわれるので、従来のような配管の
ための孔あけ作業が不要になる。
造物の孔を通じて行なわれるので、従来のような配管の
ための孔あけ作業が不要になる。
（３）艤装枠構造物にデツキ板が張設されないので、機
関室内の換気性が向上するようになる。
関室内の換気性が向上するようになる。
（４） ＊装量としての機器の開放に際して、−股上の
犠装枠構造物の孔を通じ、その下側のアイプレート等へ
の吊り具の取付けが容易に行なわれるようになる。
犠装枠構造物の孔を通じ、その下側のアイプレート等へ
の吊り具の取付けが容易に行なわれるようになる。
（５）艤装枠構造物にデツキ板が張設されないので、所
要鋼材量の節減が可能になる。
要鋼材量の節減が可能になる。
第１，２図は本発明の一実施例としての船舶機関室内艤
装量支持構造を示すもので、第１図はその平面図、第２
図はその艤装枠構造物の斜視図であり、第３図は従来の
船舶機関室内艤装量支持構造を示す平面図である。 １・・船殻外板、１ａ、１ｂ・・横隔壁、２・・燃料タ
ンク、３・・艤装枠構造物、３ａ・・開口、３ｂ・・孔
、４・・ピラー、５・・デツキ板、６・・骨材、Ａ・・
機関室。 代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第１図 りつ 第２図
装量支持構造を示すもので、第１図はその平面図、第２
図はその艤装枠構造物の斜視図であり、第３図は従来の
船舶機関室内艤装量支持構造を示す平面図である。 １・・船殻外板、１ａ、１ｂ・・横隔壁、２・・燃料タ
ンク、３・・艤装枠構造物、３ａ・・開口、３ｂ・・孔
、４・・ピラー、５・・デツキ板、６・・骨材、Ａ・・
機関室。 代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第１図 りつ 第２図
Claims (1)
- 船舶の機関室内に艤装品を支持する艤装枠構造物をそな
え、上記艤装枠構造物が、型鋼を桁状に組んで構成され
て上記機関室内に所要の高さで支持され、上記艤装品が
、上記艤装枠構造物にデッキ板を介することなく支持さ
れたことを特徴とする、船舶機関室内艤装品支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63009097A JPH01186493A (ja) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | 船舶機関室内艤装品支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63009097A JPH01186493A (ja) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | 船舶機関室内艤装品支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01186493A true JPH01186493A (ja) | 1989-07-25 |
Family
ID=11711115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63009097A Pending JPH01186493A (ja) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | 船舶機関室内艤装品支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01186493A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1039685C (zh) * | 1990-08-06 | 1998-09-09 | 石川岛播磨重工业株式会社 | 用于形成组件和对组件进行布局的方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5119661A (ja) * | 1974-08-05 | 1976-02-17 | Toyota Motor Co Ltd | Denkishikishigaraita |
| JPS5249633A (en) * | 1975-10-20 | 1977-04-20 | Masao Shiotani | Asphalt surface repairing method |
-
1988
- 1988-01-19 JP JP63009097A patent/JPH01186493A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5119661A (ja) * | 1974-08-05 | 1976-02-17 | Toyota Motor Co Ltd | Denkishikishigaraita |
| JPS5249633A (en) * | 1975-10-20 | 1977-04-20 | Masao Shiotani | Asphalt surface repairing method |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1039685C (zh) * | 1990-08-06 | 1998-09-09 | 石川岛播磨重工业株式会社 | 用于形成组件和对组件进行布局的方法 |
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