JPH01189411A - 炭化水素化合物燃料の節約方法 - Google Patents
炭化水素化合物燃料の節約方法Info
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- JPH01189411A JPH01189411A JP1134688A JP1134688A JPH01189411A JP H01189411 A JPH01189411 A JP H01189411A JP 1134688 A JP1134688 A JP 1134688A JP 1134688 A JP1134688 A JP 1134688A JP H01189411 A JPH01189411 A JP H01189411A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
- F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
- F23K5/02—Liquid fuel
- F23K5/08—Preparation of fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、ガソリン、重油等の炭化水素化合物燃料の
節約方法に関する。
節約方法に関する。
（従来技術）
従来この種燃料の節約方法として、高ガウスの磁石を燃
料タンクに投入したり、高ガウスの磁石を燃料供給管に
付けたりして、自動車のカッリンの節約を行なうことは
知られている。
料タンクに投入したり、高ガウスの磁石を燃料供給管に
付けたりして、自動車のカッリンの節約を行なうことは
知られている。
（従来技術の欠点）
前記従来燃料の節約方法には以下の如き欠点があった。
即ち、近時、自動車には複雑な電気機器拳電気制御機器
が搭載されるようになうため、高ガウスの磁石を燃料タ
ンクに投入したり、高ガウスの磁石を燃料タンクに投入
したりすると、その磁気がそれら機器に悪影響を及ぼし
、それら機器が誤作動するおそれがあるという欠点が出
てきた。
が搭載されるようになうため、高ガウスの磁石を燃料タ
ンクに投入したり、高ガウスの磁石を燃料タンクに投入
したりすると、その磁気がそれら機器に悪影響を及ぼし
、それら機器が誤作動するおそれがあるという欠点が出
てきた。
（発明の背景）
この発明者は上記欠点を解消するため、高ガウスの磁石
でしか節約効果がないと今まで固定的に考えられていた
考えから脱却し、３０ガウス以下の低ガウスの磁石（以
下、低ガウス磁石という、）においても、燃料節約効果
があるのではないかとの考えに立ち、低ガウス磁石を使
用して種々の実験を行なった結果、発明者は低ガウス磁
石を燃料に接触させることにより、燃料の消費量を節約
出来ることを知見した。この発明は、この知見に基づい
て行なわれたものである。
でしか節約効果がないと今まで固定的に考えられていた
考えから脱却し、３０ガウス以下の低ガウスの磁石（以
下、低ガウス磁石という、）においても、燃料節約効果
があるのではないかとの考えに立ち、低ガウス磁石を使
用して種々の実験を行なった結果、発明者は低ガウス磁
石を燃料に接触させることにより、燃料の消費量を節約
出来ることを知見した。この発明は、この知見に基づい
て行なわれたものである。
（比較実施例１）
本願発明者は、先ず、金属精錬用重油炉の燃料タンク（
内容積１４６１）内に、鉄粉を引き付けないｌＯガウス
以下（各部所によって微妙にガウス数が相違するため帽
のある数値表現となっている。）の低ガウス磁石を２Ｋ
ｇ投入した後１重油炉の重油消費量を測定するとともに
、前記低ガウス磁石を投入しないときの重油消費量を測
定した。なお、いずれの場合も予め重油炉を稼動して炉
内の温度を３５０℃とした後測定を開始した。
内容積１４６１）内に、鉄粉を引き付けないｌＯガウス
以下（各部所によって微妙にガウス数が相違するため帽
のある数値表現となっている。）の低ガウス磁石を２Ｋ
ｇ投入した後１重油炉の重油消費量を測定するとともに
、前記低ガウス磁石を投入しないときの重油消費量を測
定した。なお、いずれの場合も予め重油炉を稼動して炉
内の温度を３５０℃とした後測定を開始した。
測定結果は下表の通りである。
上表によれば、重油炉の燃料タンク中に低ガウス磁石を
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合、１８０分間の重油消費量が約１４％減少したことが
認められた。また、高ガウスの磁石であれば、重油中の
スラッジの内、磁気に反応するものを引き付けるため、
磁石の表面がそれらスラッジによって覆われるが、この
比較実施例１では、鉄粉を引き付けない１０ガウス以下
の低ガウス磁石を使用しているため、それにスラッジが
付着することはなかった。
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合、１８０分間の重油消費量が約１４％減少したことが
認められた。また、高ガウスの磁石であれば、重油中の
スラッジの内、磁気に反応するものを引き付けるため、
磁石の表面がそれらスラッジによって覆われるが、この
比較実施例１では、鉄粉を引き付けない１０ガウス以下
の低ガウス磁石を使用しているため、それにスラッジが
付着することはなかった。
（比較実施例２）
本願発明者は、１８００ｃｃ自家用ガソリン乗用車の燃
料タンク（内容積約４５文）内に、１５ガウス以下の低
ガウス磁石を５００ｇ投入した後、所定距離を走行しガ
ソリン消費量を測定するとともに、前記低ガウス磁石を
投入しないときのガソリン消費量を測定した。 −
測定結果は下表の通りである。なお、測定はいずれも乗
用車始動ｖｋ＠ Ｋ ｍ走行後に中国縦貫道の同一イン
ター間の往路において行なった。
料タンク（内容積約４５文）内に、１５ガウス以下の低
ガウス磁石を５００ｇ投入した後、所定距離を走行しガ
ソリン消費量を測定するとともに、前記低ガウス磁石を
投入しないときのガソリン消費量を測定した。 −
測定結果は下表の通りである。なお、測定はいずれも乗
用車始動ｖｋ＠ Ｋ ｍ走行後に中国縦貫道の同一イン
ター間の往路において行なった。
上表において、ｈは時間を１ｍは分を表すものである。
上表によれば、乗用車の燃料タンク中に低ガウス磁石を
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合、燃費が約２８％改善したことが認められた。
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合、燃費が約２８％改善したことが認められた。
（比較実施例３）
本願発明者は、１６ＱＯｃｃ自家用ガソリン乗用Ｉｆｉ
の燃料タンク内に、３〜１５ガウスの低ガウス磁石を５
００ｇ投入した後、１ケ月弱走行しガソリン消費量を測
定するとともに、前記低ガウス磁石を投入しないときに
おける燃費を算出した。
の燃料タンク内に、３〜１５ガウスの低ガウス磁石を５
００ｇ投入した後、１ケ月弱走行しガソリン消費量を測
定するとともに、前記低ガウス磁石を投入しないときに
おける燃費を算出した。
測定結果は下表の通りである。なお、測定は通常の道路
において行なった。
において行なった。
上表によれば１乗用車の燃料タンク中に低ガウス磁石を
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合、燃費が約１６％改善したことが認められた。
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合、燃費が約１６％改善したことが認められた。
（比較実施例４）
本願発明者は、２０００ｃｃ自家用ＬＰガス乗用車のＬ
Ｐガスボンベ内に、ｌＯ〜２５ガウスの低ガウス磁石を
５００ｇ投入した後、所定距離を走行しＬＰガス消消費
先測定するとともに、前記低ガウス磁石を投入しないと
きのＬＰガス消′ＩＲ量を測定した。
Ｐガスボンベ内に、ｌＯ〜２５ガウスの低ガウス磁石を
５００ｇ投入した後、所定距離を走行しＬＰガス消消費
先測定するとともに、前記低ガウス磁石を投入しないと
きのＬＰガス消′ＩＲ量を測定した。
測定結果は下表の通りである。なお、測定はいずれも乗
用中始動後数Ｋｍ走行後に中国縦貫道及び近畿自動重置
の同一インター間の往路において行なった。
用中始動後数Ｋｍ走行後に中国縦貫道及び近畿自動重置
の同一インター間の往路において行なった。
上表において、ｈは時間を、ｍは分を表すものである。
上表によれば、乗用車のＬＰガスボンベ内に低ガウス磁
石を投入しない場合に比較して、低力“ウス磁石を投入
した場合、燃費が約１６％改善したことが認められた。
石を投入しない場合に比較して、低力“ウス磁石を投入
した場合、燃費が約１６％改善したことが認められた。
（比較実施例５）
本願発明者は、１６０馬力のタンクロー１ノー車の燃料
タンク中に、３〜１５ガウスの低ガウス磁石を５００ｇ
投入した後、所定距離を走行し軽油の消費量を測定する
とともに、前記低ガウス磁石を投入しないときの軽油の
消費量を測定した。
タンク中に、３〜１５ガウスの低ガウス磁石を５００ｇ
投入した後、所定距離を走行し軽油の消費量を測定する
とともに、前記低ガウス磁石を投入しないときの軽油の
消費量を測定した。
測定結果は下表の通りである。なお、測定４±ｌ、Ｎず
れも高速道路を走行して行なった。
れも高速道路を走行して行なった。
上表によれば、タンクローリ−車の燃料タンク中に低ガ
ウス磁石を投入しない場合に比較して。
ウス磁石を投入しない場合に比較して。
低ガウス磁石を投入した場合、燃費が約２９％改みした
ことが認められた。
ことが認められた。
（比較実施例６）
本願発明者は、２トンのディーゼルトラックの燃料タン
ク中に、５〜１５ガウスの低ガウス磁石を５００ｇ投入
した後、所定距離を走行し軽油の消費量を測定するとと
もに、前記低ガウス磁石を投入しないときの軽油の消費
量を測定した。
ク中に、５〜１５ガウスの低ガウス磁石を５００ｇ投入
した後、所定距離を走行し軽油の消費量を測定するとと
もに、前記低ガウス磁石を投入しないときの軽油の消費
量を測定した。
測定結果は下表の通りである。なお、測定はいずれも高
速道路を走行して行なった。
速道路を走行して行なった。
上表によれば、ディーゼルトラックの燃料タンク中に低
ガウス磁石を投入しない場合に比較して、低ガウス磁石
を投入した場合、燃費が約１１帖改善したことが認めら
れた。
ガウス磁石を投入しない場合に比較して、低ガウス磁石
を投入した場合、燃費が約１１帖改善したことが認めら
れた。
（比較実験１）
次に本願発明者は、１５００ｃｃ自家用ガソリン乗用車
の燃料タンク内に３〜１５ガウスの低ガウス磁石を５０
０ｇ投入した場合と、投入しない場合とにおける、排気
ガス中のＮＯＸの測定をエンジンの回転数を変えて行な
った。
の燃料タンク内に３〜１５ガウスの低ガウス磁石を５０
０ｇ投入した場合と、投入しない場合とにおける、排気
ガス中のＮＯＸの測定をエンジンの回転数を変えて行な
った。
測定結果は下表の通りである。
上表によれば、乗用車の燃料タンク中に低ガウス磁石を
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合の方が排気ガス中のＮＯｘが減少することが分った。
投入しない場合に比較して、低ガウス磁石を投入した場
合の方が排気ガス中のＮＯｘが減少することが分った。
（比較実験？）
次に本願発明者は、ガソリン内に３〜１５カウスの低ガ
ウス磁石を５００ｇ投入した場合と、投入しない場合と
における、それらガソリンのオクタン価の測定・組成分
析・硫債分の測定・実在ガムの測定・蒸留試験・引火点
の測定を行なって見たが、両者にはほとんど差異がなか
った。
ウス磁石を５００ｇ投入した場合と、投入しない場合と
における、それらガソリンのオクタン価の測定・組成分
析・硫債分の測定・実在ガムの測定・蒸留試験・引火点
の測定を行なって見たが、両者にはほとんど差異がなか
った。
（実験）
また、本願発明者は３〜１５ガウスの低ガウス磁石を水
に漬ける等の実験を行なって、以下のことを知見した。
に漬ける等の実験を行なって、以下のことを知見した。
ａ、前記低ガウス磁石１００ｇを１１の水に６日間漬け
ておいても、錆びないこと。
ておいても、錆びないこと。
ｂ、前記低ガウス磁石１００ｇと鉄片Ｌｏｇとを３日間
ｔｉの水に漬けておいても、その鉄片は錆びずに薄い灰
色の被膜が出来るだけであること。
ｔｉの水に漬けておいても、その鉄片は錆びずに薄い灰
色の被膜が出来るだけであること。
Ｃ１前記低ガウス磁石１００ｇと錆びた鉄片１０ｇとを
３日間Ｉｎの水に漬けておくと、その錆びが取れたこと
。
３日間Ｉｎの水に漬けておくと、その錆びが取れたこと
。
ｄ、前記低ガウス磁石１００ｇを食塩水（１Ｍの木に食
塩３０ｇを入れたもの）に６日間漬けておいても、錆び
ないこと。
塩３０ｇを入れたもの）に６日間漬けておいても、錆び
ないこと。
ｅ、前記低ガウス磁石１００ｇと鉄片１０ｇとを３日間
食塩水（１１の水に食塩３０ｇを入れたもの）に漬けて
おいても、鉄片が錆びずに薄い灰色の被膜が出来るだけ
であること。
食塩水（１１の水に食塩３０ｇを入れたもの）に漬けて
おいても、鉄片が錆びずに薄い灰色の被膜が出来るだけ
であること。
ｆ、前記低ガウス磁石１００ｇと錆びた鉄片Ｌｏｇとを
３日間食塩水（１文の水に食塩３０ｇを入れたもの）に
漬けておくと、その錆びが取れたこと。
３日間食塩水（１文の水に食塩３０ｇを入れたもの）に
漬けておくと、その錆びが取れたこと。
この実験より、前記低ガウス磁石が、防錆・錆取り作用
を有することが分った。この作用が、燃費の改とに’Ｉ
’Ｊ−しているものと考えられる。
を有することが分った。この作用が、燃費の改とに’Ｉ
’Ｊ−しているものと考えられる。
（低ガウス磁石の使用形７！Ｓ）
低ガウス磁石の使用形態形態は任意であって。
低ガウス磁石の片を燃料タンク内にそのまま投入する以
外に、例えば数個の低ガウス磁石を可撓性線材でつなぎ
、線材の一端を燃料タンクの燃料注入口の蓋につなぐ等
して、低ガウス磁石を燃料タンクから回収し易いように
してもよく、また、低ガウス磁石を含有する素材によっ
て構成されたタンクを燃料タンクとして使用するように
してもよい。
外に、例えば数個の低ガウス磁石を可撓性線材でつなぎ
、線材の一端を燃料タンクの燃料注入口の蓋につなぐ等
して、低ガウス磁石を燃料タンクから回収し易いように
してもよく、また、低ガウス磁石を含有する素材によっ
て構成されたタンクを燃料タンクとして使用するように
してもよい。
（発明の効果）
以りの次第でこの発明によれば、電気機器・電気制御ａ
器に悪影響をゲえることなく、低ガウス磁石によって、
燃料の消費場を節約することが出来るものである。
器に悪影響をゲえることなく、低ガウス磁石によって、
燃料の消費場を節約することが出来るものである。
特許出願人 神富士鋲業株式会社
代 理 人 弁理士 大西哲夫
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、３０ガウス以下の磁石を炭化水素化合物燃料に接触
させることを特徴とする炭化水素化合物燃料の節約方法
。 ２、３０ガウス以下の磁石を炭化水素化合物燃料中に投
入するようにした請求項１記載の炭化水素化合物燃料の
節約方法。 ３、３０ガウス以下の磁石を含有する素材によって構成
されたタンクを燃料タンクとして使用するようにした請
求項１記載の炭化水素化合物燃料の節約方法。 ４、１０ガウス以下の磁石を重油に接触させることを特
徴とする炭化水素化合物燃料の節約方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1134688A JPH01189411A (ja) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | 炭化水素化合物燃料の節約方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1134688A JPH01189411A (ja) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | 炭化水素化合物燃料の節約方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01189411A true JPH01189411A (ja) | 1989-07-28 |
Family
ID=11775476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1134688A Pending JPH01189411A (ja) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | 炭化水素化合物燃料の節約方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01189411A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4963825A (ja) * | 1972-10-20 | 1974-06-20 | ||
| JPS5113434A (en) * | 1974-07-25 | 1976-02-02 | Yashima Boeki Co Ltd | Ekitainenryono nenshokoritsukaizenhoho |
| JPS5752708A (en) * | 1980-09-12 | 1982-03-29 | Toshiba Heating Appliances Co | Oil combusting apparatus |
-
1988
- 1988-01-21 JP JP1134688A patent/JPH01189411A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4963825A (ja) * | 1972-10-20 | 1974-06-20 | ||
| JPS5113434A (en) * | 1974-07-25 | 1976-02-02 | Yashima Boeki Co Ltd | Ekitainenryono nenshokoritsukaizenhoho |
| JPS5752708A (en) * | 1980-09-12 | 1982-03-29 | Toshiba Heating Appliances Co | Oil combusting apparatus |
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