JPH01193345A - ライナー材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、キャップ等の容器蓋内面にシール材として設
けられるライナー材に関する。

（従来技術及びその問題点） 従来ライナー材として、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ
）や直鎮低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）等のポリオ
レフィンを使用することは公知に属する。

然しながら、これらポリオレフィンから成るライナー材
は、耐ストレスクラツキング性に未だ不十分であるとい
う問題がある。

この耐ストレスクラツキング性を改良するための手段と
して、可及的にメルトフローレートの低　　　゛いポリ
オレフィンを使用することが考えられるが、この場合に
は作業性が著しく低下するという新たな問題を生ずる。

即ち、ライナー材は、キャップ等の内面にその溶融物を
滴下してこれをポンチ等によって圧縮することによって
施されるものであるが、密度の低いポリエチレン等を用
いた場合には、その溶融物をキャップ内面に滴下するに
際して滴下位置を一定に定めることが困難となり、この
結果として成形不良等を屡々生ずるのである。

従って本発明は、上述した成形不良等の作業性を損なう
ことなく耐ストレスクラツキング性が改良されたライナ
ー材を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明者等は、エチレン含有量が８０乃至９７重量％の
範囲にあるエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂と、
これに一定量の滑剤を配合することにより、耐ストレス
クラツキング性及び作業性が共に良好なライナー材が得
られることを見出した。

即ち本発明のライナー材は、 （Ａ）エチレン含有量が８０乃至９７重量％の範囲にあ
るエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂、 及び、 （８）滑剤、 とから成り、 前記滑剤はエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂１０
０重量部当り０．０１乃至５重量部の割合で配合されて
いる。

（作　用） まず本発明において、前記エチレン・α−オレフィン共
重合体樹脂は、耐ストレスクラツキング性を顕著に向上
させる様に作用する。

この共重合体樹脂は、そのエチレン含量から明らかな通
り、コモノマーのα−オレフィン成分が従来の直鎖低密
度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）よりも多く、このためそ
の密度も０．９２５乃至０．８９５ｇ／ｃｍ３と極めて
低い範囲にある。

ちなみに従来ライナー材に用いられていたＬＬＤＰＥの
エチレン含有量は９７乃至９９重量％程度であり、また
その密度は０．９２５乃至０．９５０ｇ／ｃ’ｍ３の範
囲にあり、本発明で用いる共重合体樹脂の密度よりも高
い範囲にある。

即ち、この様なエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂
を用いることによって、後述する実施例に示す通り、優
れた耐ストレスクラツキング性が発現するものである。

また本発明によれば、上記エチレン・α−オレフィン共
重合体樹脂に、所定量の滑剤を配合することによって後
述する実施例に示す通り、作業性が顕著に向上する。

即ち、第１図に、ライナー材をキャップ等の容器に施す
ための装置を示すが、この装置においては押出機等から
押出された樹脂１が回転ブレード２によってキャップ３
の内面中心位置に施される。かようにしてキャップ３の
内面に施された樹脂をポンチ等で圧縮することによって
該キャップ３の内面にライナーが形成されるのである。

而して、可及的に密度の低いポリオレフィンをライナー
材として用いた場合には、回転ブレード２によって施さ
れる樹脂１の位置が極めて不正確となり、このため次の
圧縮成形工程で成形不良等が屡々生じていたのである。

一方、極めて密度の高い高密度ポリエチレン等において
は、この様な問題は何ら生じていなかった。

本発明においては、所定量の滑剤を前述した密度の低い
エチレン・α−オレフィン共重合体樹脂に配合すること
によって、高密度ポリエチレン等と同様の優わた作業性
が得られ、上述した問題は有効に解決されるのである。

この様に滑剤を配合することによって成形不良等の作業
性が改良されることの正確な理由は未だ不明であるが、
本発明者等は次の様に推定している。

即ち、ＬＬＤＰＥ等の低密度のポリオレフィンにおいて
は、直線的に長い主鎖に側鎖が結合しており、この様な
側鎖は密度が低くなるほど増加する傾向にある。

この側鎖の存在によって密度の低い耐ストレスクラツキ
ング性の良好なポリオレフィン類においては、これをキ
ャップ３の内面に施すに際して、ブレード２との摩擦力
が大となるため、キャップ内面の所定位置に正確に滴下
されないという問題を生ずるものと認められる。

而して、密度の高いポリオレフィンにあっては、この様
な側鎖が少ないため、ブレードとの摩擦の問題は生ぜず
、常にキャップ内面の一定位置に滴下され、成形不良の
問題は生じないのである。

本発明によれば、滑剤を配合することによって、この様
なブレードとの摩擦が軽減され、作業性が顕著に向上す
るものと認められる。

（発明の好適な態様） 昼し五ｌ±＞−ａ−ｔＬニＬ仁乙【１念体里朋本発明に
おいては、かかる共重合体樹脂において、エチレンと共
重合されるα−オレフィンとしては、特にＣ数が３乃至
８のα−オレフィン、具体的にはプロピレン、ブテン、
ヘキセン、オクテン、４−メチル−１−ペンテン等が使
用され、エチレン含有量が８０乃至９７重量％、特に８
５乃至９５重量％の範囲にある。

このエチレン含有量が上記範囲よりも多くなると、密度
が増大し、耐ストレスクラツキング性が低下し、また少
ない場合には耐熱性や作業性が低下し、更にコストの面
でも不利となる。

またこの共重合体樹脂は、エチレン含有量が上記範囲に
あることに関連して、密度（ＪＩＳ　　Ｋ６７６０）が
０．９２５乃至０．８９５８７ｃｍ３、特に０．９２０
乃至０．９００８７ｃｍ３の範囲にある。

更に、上述したエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂
の内でも、作業性等の見地からメルトフローレート（Ａ
ＳＴＭ　　Ｄ　　Ｉ２３８）が０．５乃至２５３７１０
ｍ１ｎの範囲にあるものが好適に使用される。

（Ｂ）滑剤 本発明において使用する滑剤としては、それ自体公知の
もの、例えば次のものが使用される。

１、脂肪酸、脂肪族アルコール 高級脂肪酸 動物または植物油脂から得られた脂肪酸およびそれらの
脂肪酸を水素添加したもので、炭素数が１２〜２２のも
の ヒドロキシステアリン酸 直鎖脂肪族−価アルコール 動物または植物油脂またはそれらの脂肪酸エステルを還
元または天然ロウを分解蒸留して得られる炭素数１２以
上のもの、 トリデシルアルコール ２、ポリグリコール ポリエチレングリコール 分子量２００〜９５００のもの ポリプロピレングリコール 分子量１０００以上のもの ポリオキシプロピレン−ポリオキシエチレン−ブロック
重合体 分子量１９００〜９０００のもの ３、アマイド、アミン。

高級脂肪酸アマイド オレイルパルミトアマイド ステアリルエルカミド ２ステアロミドエチルステアレート エチレンビス脂肪酸アマイド ＮＮ’　オレオイルステアリルエチレンジアミンＮＮ’
　ビス（２ヒドロキシエチル）アルキル（０１２〜Ｃｌ
８）アマイド ＮＮ’　ビス（ヒドロキシエチル）ラウロアマイド Ｎアルキル（Ｃ＋ａ〜Ｃ＋ａ）トリメチレンジアミンと
反応したオレイン酸 脂肪酸ジェタノールアミン ジ（ヒドロキシエチル）ジエチレントリアミンモノアセ
テートのジステアリン酸エステル４、−価、多価アルコ
ールの脂肪酸エステルステアリン酸ｎ−ブチル 水添ロジンメチルエステル セパチン酸ジブチル〈ｎ−ブチル〉 セパチン酸ジオクチル く２エチルヘキシル、ｎ−オクチル共〉グリセリン脂肪
酸エステル グリセリルラクトステフリル ペンタエリスリトールのステアリン酸エステルペンタエ
リスリトールテトラステアレートソルビタン脂肪酸エス
テル ポリエチレングリコール脂肪酸エステルポリエチレング
リコールモノステアレートポリエチレングリコールジラ
ウレート ポリエチレングリコールモノオレート ポリエチレングリコールジオレエート ポリエチレングリコールヤシ脂肪酸エステルポリエチレ
ングリコールトール油脂肪酸エステル エンタジオールモンタン酸エステル １．３ブタンジオールモンタン酸エステルジエチレング
リコールステアリン酸エステルプロピレングリコール脂
肪酸エステル ５、トリグリセライド、ワックス 水添食用油脂 綿実油およびその他の食用油 １２−ヒドロオキシステアリン酸のグリセリンエステル 水添魚油 牛脂 スパームアセチワックス モンタンワックス カルナバワックス 密蝋 木蝋 ｍ個脂肪族アルコールと脂肪族飽和酸エステルく例：硬
化鯨油ラウリルステアレート、ステアリルステアレート
〉 ラノリン ６、高級脂肪酸のアルカリ金属、アルカリ土類金属、亜
鉛及びアルミニウムの塩 （金属石ケン） ７、シリコンオイル 本発明においては、上述した滑剤の内でも特に、高級脂
肪酸のアルカリ金属、アルカリ土類金属、亜鉛及びアル
ミニウムの塩、高級脂肪酸アマイド及びシリコンオイル
が好適に使用される。

これら滑剤は単独又は組み合わせで使用されるが、この
配合量はエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂１００
重量部当り０．０！乃至５重量部、特に０．０５乃至３
重量部の範囲とする。

この配合量が上記範囲よりも少ない場合には、所望の作
業性改良効果が達成されず、また多く配合すると耐スト
レスクラツキング性やライナー材のシール性に悪影響を
及ぼす。

他の配合剤 本発明においては、上記成分以外に、エチレン・α−オ
レフィン共重合体ゴムを、前記エチレンα−オレフィン
共重合体樹脂１００重量部当たり３乃至５０重量部、特
に５乃至３０重量部の割合で配合することが、耐ストレ
スクラツキング性を更に向上させる上で好ましい。

このゴム成分は、完全に非晶質なもののみならず、Ｘ−
線回折法で測定した結晶化度が１５％以下の低結晶化度
の重合体も含まれる。

このエチレン・α−オレフィン共重合ゴムは、エチレン
とα−オレフィン、例えばプロピレン、１−ブテン、１
−ペンテン、１−ヘキセン、４−メチル−１−ペンテン
、１−オクテン、１−デセン等の炭素数３乃至１０のα
−オレフィンの１種以上との共重合体である。

そのエチレン含量は、通常５０乃至８７ｍｏ１％好まし
くは６３乃至８２モル％であり、１３５℃におけるデカ
ヒドロナフタレン溶液での極限粘度が０．５乃至３．０
ｄｊ２／ｇ、特に１．５ｄ１２／ｇの範囲にあるものが
好適に使用される。

更にこのエチレン・α−オレフィン共重合ゴム、には、
１種以上のポリエン成分が含有されていてもよい。

ポリエン成分として具体的には、１．４−ヘキサジエン
、１．６−オクタジエン、２−メチル−１，５−へキサ
ジエン、６−メチル−１，５−へブタジェン、７−メチ
ル−１，６−オクタジエンのような鎮状非共役ジエン、
シクロへキサジエン、ジシクロペンタジェン、メチルテ
トラヒドロインデン、５−ビニル−２−ノルボルネン、
５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−メチレン−２
−ノルボルネン、５−イソプロピリデン−２−ノルボル
ネン、６−クロロメチル−５−イソブロベニル−２−ノ
ルボルネンのような環状非共役ジエン、２，３−ジイソ
プロピリデン−５−ノルボルネン、２−エチンリデンー
３−イソプロピリデン−５−ノルボルネン、２−プロペ
ニル−２，２−ノルボルナジェン、１，３．７−オクタ
トリエン、１，４．９−デカトリエンのようなトリエン
を代表例として例示することができる。好適なポリエン
は環状非共役ジエン及び１，４−へキサジエン、とりわ
けジシクロペンタジェン又は５−エチリデン−２−ノル
ボルネンである。

これらポリエン成分は、生成共重合体において、ヨウ素
価表示で最大３０、好ましくは２０以下となる様に共重
合される。

また、本発明のライナー材には、それ自体公知の各種配
合剤、例えば充填剤、酸化防止剤を、その特性を損わな
い限りの量で配合することができる。

（実施例） エチレン・α−オレフィン共重合体樹脂、滑剤（高級脂
肪酸金属塩）及びブレンド材（エチレン・ボロピレン共
重合体ゴム）を、第１表に示す配合割合で用いて、押出
機を使用したキャップライナー成形用インシェルモール
ド機により、厚み０．２３ｍｔｏのアルミ製２８ｍｍＰ
Ｐキャップのシェルに、ライナーを成形した。

成形条件は次の通りである。

押出機（スクリュータイプ、フルフライト）スクリュー
径　　　　　４０φ 〃Ｌ／、２４ ））　　　　　　　ＣＲ３０ 〃　　回転数　　　　６０　ｒｐｍ 押出機セット温度 Ｃ，１７０〜２２０℃ Ｃ２１８０〜２４０℃ Ｆ　　　　１８０〜２６０℃ キャップ生産量　　　　　　７００ケ／分ライナー重量
　　　　　３５０ｍｇ 各ライナーうついて、作業性、耐ストレスクラツキング
性及びシール性の試験を行ない、その結果を第１表に示
す。

作業性は、試作キャップをランダムに５００個抜き取り
、ライナー形状を調べ、所定のライナー形状が得られた
ものを作業性良好と判断し、その、不良率を調べた。

耐ストレスクラツキング性試験としては、試料キャップ
の側面を切取りライナーを外側にして中心から１８０°
に折り曲げ、界面活性剤（商品名リポノックス）０．１
％液に浸漬して５０℃恒温器中に放置し、ライナーのク
ラック発生状態を調べた。調料数は各５０ケとしてその
半数にクラックが発生するまでの時間（ｒｓ。）を調べ
た。

シール性は９５℃の熱水を充填した壜（３００ｍｆｌ入
り）に供試キャップに施栓し、１日夜角度２０°の鉄盤
上に高さ５０ｃｍから倒立落下させたのち内圧を測定し
漏洩の有無を調べた。

第１表 ＊エチレン・α−オレフィン共重合体樹脂のエチレン含
量である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ライナー材をキャップに施すための装置を示
す図である。 １・・・・・・押し出された樹脂 ２・・・・・・回転ブレード ３・・・・・・キャップ 特許出願人　　日本クラウンコルク株式会社゛］・二 代　理　人　　弁理士　庄　子　幸　男゛こ 第１図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）（Ａ）エチレン含有量が８０乃至９７重量％の範
   囲にあるエチレン・α−オレフィン共重合体樹脂、 及び、 （Ｂ）滑剤、 とから成り、前記滑剤はエチレン・α−オレフィン共重
   合体樹脂１００重量部当り０．０１乃至５重量部の割合
   で配合されていることを特徴とするライナー材。
2. （２）エチレン・α−オレフィン共重合体樹脂（Ａ）１
   ００重量部当り、３乃至５０重量部の割合でエチレン・
   α−オレフィン共重合体ゴムが配合されている請求項１
   記載のライナー材。
3. （３）前記エチレン・α−オレフィン共重合体樹脂は、
   ０．９２５乃至０．８９５ｇ／ｃｍ＾３の密度を有する
   請求項１記載のライナー材。
4. （４）前記滑材が、高級脂肪酸金属塩又はシリコンオイ
   ル若しくは脂肪酸アマイドである請求項１記載のライナ
   ー材。