JPH01195190A - 収納式フェンダー - Google Patents
収納式フェンダーInfo
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- JPH01195190A JPH01195190A JP15959488A JP15959488A JPH01195190A JP H01195190 A JPH01195190 A JP H01195190A JP 15959488 A JP15959488 A JP 15959488A JP 15959488 A JP15959488 A JP 15959488A JP H01195190 A JPH01195190 A JP H01195190A
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- retractable
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- support
- stopper
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Links
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
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- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[従来の技術と問題点・発明の背景]
自転車におけるフェンダ−は、雨天の際など、その効果
を発揮できるケースが限られている。つまり、通常の場
合それは必要なく、逆に邪魔になることのほうが多いの
である。それ故、このフェンダ−を収納式にして、必要
な時にのみ引き出せるようにしたのが今回の発明である
。この発明によって、フェンダ−をよりatがっ安価な
ものにすることが可能となるだけでなく、自転車そのも
ののデザインをよりスマートにすることが可能となるの
である。
を発揮できるケースが限られている。つまり、通常の場
合それは必要なく、逆に邪魔になることのほうが多いの
である。それ故、このフェンダ−を収納式にして、必要
な時にのみ引き出せるようにしたのが今回の発明である
。この発明によって、フェンダ−をよりatがっ安価な
ものにすることが可能となるだけでなく、自転車そのも
ののデザインをよりスマートにすることが可能となるの
である。
[構造・avgの説明]
図1におけるlは、従来の自転車のサドルであり、2は
サドルの自転車のフレームに取り付けるための、ペアロ
ッドである0図2における3は、フェンダ−4を、サド
ルの下でスライドさせるためのサポートである。
サドルの自転車のフレームに取り付けるための、ペアロ
ッドである0図2における3は、フェンダ−4を、サド
ルの下でスライドさせるためのサポートである。
サポート3内部には、スロット3aがあり、そこには、
2つのペアのガイド3bが備朴っている。
2つのペアのガイド3bが備朴っている。
またサポート3の横には溝部3cがあり、その端部は7
字型をしている3d。サポート3およびフェンダ−4は
、従来の射出成形法によって、柔軟性の高いプラスチッ
ク材料によって鋳造製造される。
字型をしている3d。サポート3およびフェンダ−4は
、従来の射出成形法によって、柔軟性の高いプラスチッ
ク材料によって鋳造製造される。
フェンダ−4は、基本的に平坦であり、サーフボードに
似た形状をしている。フェンダ−4の片端には、7字型
のストッパー48が備わっているため、フェンダ−がス
トッパースロット3aから出ないようになっている。つ
まり、通常は、サドル1の下に納まっているフェンダ−
4を引き出した場合、フェンダ−ストッパー4aが、サ
ポート3の7字端に引っ掛かって止まるように設計され
ているのである。フェンダ−4の形状は、基本的にはサ
ドル1に相似しているため、その収納に問題はない。
似た形状をしている。フェンダ−4の片端には、7字型
のストッパー48が備わっているため、フェンダ−がス
トッパースロット3aから出ないようになっている。つ
まり、通常は、サドル1の下に納まっているフェンダ−
4を引き出した場合、フェンダ−ストッパー4aが、サ
ポート3の7字端に引っ掛かって止まるように設計され
ているのである。フェンダ−4の形状は、基本的にはサ
ドル1に相似しているため、その収納に問題はない。
この収納式フェンダ−の取り付けであるが、まずサポー
ト3を取り付ける。その際、サポート3を強く握って変
形させ、サドル取り付はロッドペア2の間に入るように
する。そしてそれを、サポ−ト3の7字端をサドル先端
方向になるように押し入れ、溝30がロッド2にはまっ
たら手を放して元の形状にするのである。そのことによ
ってサポート3がしっかりとロッド2の間に固定される
のである。次にフェンダ−4を挿入するわけだが、その
際、サポート3を上下に少し押し広げ、フェンダ−のV
字突出部4aが入るようにする。そしてフェンダ−4を
押し入れた後、サポート3を再び放せば、フェンダ−4
がサポート3から外れないようになるのである。この状
態でサポート3は、フェンダ−4の幅によってサドル固
定用ロッド2の間にしっかりと固定されることになる。
ト3を取り付ける。その際、サポート3を強く握って変
形させ、サドル取り付はロッドペア2の間に入るように
する。そしてそれを、サポ−ト3の7字端をサドル先端
方向になるように押し入れ、溝30がロッド2にはまっ
たら手を放して元の形状にするのである。そのことによ
ってサポート3がしっかりとロッド2の間に固定される
のである。次にフェンダ−4を挿入するわけだが、その
際、サポート3を上下に少し押し広げ、フェンダ−のV
字突出部4aが入るようにする。そしてフェンダ−4を
押し入れた後、サポート3を再び放せば、フェンダ−4
がサポート3から外れないようになるのである。この状
態でサポート3は、フェンダ−4の幅によってサドル固
定用ロッド2の間にしっかりと固定されることになる。
フェンダ−4の形状が、サドル1の下面形状に相似して
いるため、フェンダ−ユニット(フェンダ−4およびサ
ポート3)は、サドル固定ロッド2の間にうまくセット
される。雨天の際、このフェンダ−を引き出せば、後輪
によって巻き上げられた水がライダーの背中を汚すこと
を防ぐことができる。それ以外は、フェンダ−をサドル
1の下に収納するのである。フェンダ−4を引き出す際
、その動きは、ガイド3bによってスムーズなものにな
るが、それ以外でも、このガイド3bによってサポート
3とフェンダ−4との間に隙間ができるため、そこが汚
れの通り道として機能する。また、フェンダ−4の形状
を、横斯面から見て丸まった形状にすれば、ガイド3b
なしでも、汚れの通り道は、厚さが藩い部分にできる。
いるため、フェンダ−ユニット(フェンダ−4およびサ
ポート3)は、サドル固定ロッド2の間にうまくセット
される。雨天の際、このフェンダ−を引き出せば、後輪
によって巻き上げられた水がライダーの背中を汚すこと
を防ぐことができる。それ以外は、フェンダ−をサドル
1の下に収納するのである。フェンダ−4を引き出す際
、その動きは、ガイド3bによってスムーズなものにな
るが、それ以外でも、このガイド3bによってサポート
3とフェンダ−4との間に隙間ができるため、そこが汚
れの通り道として機能する。また、フェンダ−4の形状
を、横斯面から見て丸まった形状にすれば、ガイド3b
なしでも、汚れの通り道は、厚さが藩い部分にできる。
また、スロット3aの中央に下向きのガイドを設けても
同様な効果を得ることができる。
同様な効果を得ることができる。
また、この発明の基本に沿ったものであれば、フェンダ
一部4にもう一つのフェンダ一部を設けることによって
、より長いフェンダ−を作ることも可能となるし、サポ
ート部3をサドルに接着剤で固定する方法も考えられる
。それ以外でも、サドル1にスロットを作り付け、その
中にフェンダ−を収納する構造にすることによって、こ
こで言うサポート部3がいらなくなるような構造にする
ことも可能である。
一部4にもう一つのフェンダ一部を設けることによって
、より長いフェンダ−を作ることも可能となるし、サポ
ート部3をサドルに接着剤で固定する方法も考えられる
。それ以外でも、サドル1にスロットを作り付け、その
中にフェンダ−を収納する構造にすることによって、こ
こで言うサポート部3がいらなくなるような構造にする
ことも可能である。
図4には、この発明に基づいたもう一つのサポート部構
造を示す。ここでは、3Aがフェンダ−サポートボディ
であり、リップ部3fおよび3gに切られている溝3h
が、サドル1を自転車フレームに固定するロッド2には
まることによってサポート3Aをサドルの下に固定する
のである。
造を示す。ここでは、3Aがフェンダ−サポートボディ
であり、リップ部3fおよび3gに切られている溝3h
が、サドル1を自転車フレームに固定するロッド2には
まることによってサポート3Aをサドルの下に固定する
のである。
このサポートをサドルに取り付ける際は、フェンダ−4
を挿入した状態で、リップ部3fおよび3hを互いに反
対方向に押し広げながらサドル下に挿入し、ロッド2の
間にはまらた状態で再びリップを放すことによって、リ
ップ溝部がサドルロッド2にしっかりとはまり込むので
ある。このタイプには1図のように二つの上側ガイドペ
ア3eおよび、下側中央ガイド3fffi備わっている
。このガイドの高さを適当に選択することによって。
を挿入した状態で、リップ部3fおよび3hを互いに反
対方向に押し広げながらサドル下に挿入し、ロッド2の
間にはまらた状態で再びリップを放すことによって、リ
ップ溝部がサドルロッド2にしっかりとはまり込むので
ある。このタイプには1図のように二つの上側ガイドペ
ア3eおよび、下側中央ガイド3fffi備わっている
。このガイドの高さを適当に選択することによって。
フェンダ−4に上に脹らんだ丸いシェイプを与えること
ができ、そのことで、水よけ効果はより改善される。
ができ、そのことで、水よけ効果はより改善される。
図5には、従来の射出成形法で製造された通常のサドル
を示した。そこにおける5aはサドル上面、5bは2本
のサドル固定ロッド2連結部であり、そこにはロッドの
入る穴が開けられている。
を示した。そこにおける5aはサドル上面、5bは2本
のサドル固定ロッド2連結部であり、そこにはロッドの
入る穴が開けられている。
また5dはサドル下の補強構造である。
このサドル補強構造部5dにはこの発明に基づいた収納
式フェンダ−が入るためのスロット5eが設けられてい
る。このスロットは、サドル製造段階(射出成形段Wi
)において1作り付けることができ、このスロットによ
って、フェンダ−サポート3および3Aが必要なくなる
。またこの構造の有利な点は、サポートを用いる場合よ
りフェンダ−の幅を広くすることができ、そのことによ
ってフェンダ−性能も向上するのである。
式フェンダ−が入るためのスロット5eが設けられてい
る。このスロットは、サドル製造段階(射出成形段Wi
)において1作り付けることができ、このスロットによ
って、フェンダ−サポート3および3Aが必要なくなる
。またこの構造の有利な点は、サポートを用いる場合よ
りフェンダ−の幅を広くすることができ、そのことによ
ってフェンダ−性能も向上するのである。
補強構造部5dの厚さは5fに示されているわけだが、
そiはより厚いものにしても良い。またこの構造部をサ
ドルよりはみ出させることもできるし、補強構造部に、
先のサポート部V字型ストッパー構造を持たせることも
できる。この場合は、フェンダ−のV字型ストッパー部
位を下に向けて挿入する。
そiはより厚いものにしても良い。またこの構造部をサ
ドルよりはみ出させることもできるし、補強構造部に、
先のサポート部V字型ストッパー構造を持たせることも
できる。この場合は、フェンダ−のV字型ストッパー部
位を下に向けて挿入する。
図6には、フェンダ−のもう一つのタイプを示した。こ
のタイプの場合、フェンダ−の先端が上に向けられて入
ることによって、水のはね上げをより効果的に防止する
ことができるのである。また、ストッパー4aは先へい
くにしたがって細くなり、その一番厚い部分が図によう
になっているため、−度フェンダーを、スロット5eに
入れてしまえば抜けなくなる。これは、フェンダ−の盗
難防止にも役立つ。
のタイプの場合、フェンダ−の先端が上に向けられて入
ることによって、水のはね上げをより効果的に防止する
ことができるのである。また、ストッパー4aは先へい
くにしたがって細くなり、その一番厚い部分が図によう
になっているため、−度フェンダーを、スロット5eに
入れてしまえば抜けなくなる。これは、フェンダ−の盗
難防止にも役立つ。
図7には、この発明に基づいたもう−っの収納フェンダ
−タイプを示す、このフェンダ−の場合、材料は、プラ
スチックとする。図で示されている7bは、サドルを自
転車フレームに固定するためのロッドペアに、フェンダ
−を固定するための溝であり、その後側に、アコーデオ
ンタイプのフェンダ−が備わっている。このアコーデオ
ンタイプのフェンダ−は、曲げることのできるストロ−
のようなタイプであり、伸ばした状態でも、たたんだ状
態でも、ある程度安定している。このアコーデオンフェ
ンダ−の形状は、半円形でも良い。
−タイプを示す、このフェンダ−の場合、材料は、プラ
スチックとする。図で示されている7bは、サドルを自
転車フレームに固定するためのロッドペアに、フェンダ
−を固定するための溝であり、その後側に、アコーデオ
ンタイプのフェンダ−が備わっている。このアコーデオ
ンタイプのフェンダ−は、曲げることのできるストロ−
のようなタイプであり、伸ばした状態でも、たたんだ状
態でも、ある程度安定している。このアコーデオンフェ
ンダ−の形状は、半円形でも良い。
図11Aは、この発明に基づいた。収納式マルチフェン
ダ−であり、図11Bはそのサポート部である。図中1
1a、llbおよびllcは、楕円形状のフェンダ−本
体であり、各フェンダ−の一方の端部には、水平方向に
突出しているストッパー13が、また地方には垂直方向
に突出しているストッパー12がそれぞれ備ねっている
。これらのフェンダ−本体が1図に示されているように
重ね合わされて収納されるわけである。それ故、フェン
ダー1aがllbに、llbがllcにそれぞれフィツ
トするように作られている。これらのフェンダ−を、入
方向に引き出すのだが、フェンダ−垂直突出部12がそ
れぞれに対応する水平突出部13にぶつかることによっ
て、それぞれのフェンダ−が止まり、そ九によって次の
フェンダ−を引き出すことになる。
ダ−であり、図11Bはそのサポート部である。図中1
1a、llbおよびllcは、楕円形状のフェンダ−本
体であり、各フェンダ−の一方の端部には、水平方向に
突出しているストッパー13が、また地方には垂直方向
に突出しているストッパー12がそれぞれ備ねっている
。これらのフェンダ−本体が1図に示されているように
重ね合わされて収納されるわけである。それ故、フェン
ダー1aがllbに、llbがllcにそれぞれフィツ
トするように作られている。これらのフェンダ−を、入
方向に引き出すのだが、フェンダ−垂直突出部12がそ
れぞれに対応する水平突出部13にぶつかることによっ
て、それぞれのフェンダ−が止まり、そ九によって次の
フェンダ−を引き出すことになる。
図11Bに示されるサポート部14は、図示されている
ように、直方体であり1通常サドルの下に備わっている
バーに取り付けるための溝14aが備わっている。この
サポート部には、フェンダ−本体11a、llbおよび
llcを収納するための穴14bが開けられている。こ
の穴14bの形状は、フェンダ−本体11cの外径に一
致したものであり、フェンダ−本体を引き出した場合。
ように、直方体であり1通常サドルの下に備わっている
バーに取り付けるための溝14aが備わっている。この
サポート部には、フェンダ−本体11a、llbおよび
llcを収納するための穴14bが開けられている。こ
の穴14bの形状は、フェンダ−本体11cの外径に一
致したものであり、フェンダ−本体を引き出した場合。
フェンダ−本体lieの垂直突出部12がサポート部本
体14に引っ掛かることによって、フェンダ−が外れな
いようになって°いるわけである。
体14に引っ掛かることによって、フェンダ−が外れな
いようになって°いるわけである。
このフェンダ−本体の材料として柔軟なものを選択し、
その寸法を適当なものすることによって、フェンダ−を
一種類の大きさに鋳造製造することができる。そのこと
によって、製作コストを大幅に縮小することも可能であ
る。
その寸法を適当なものすることによって、フェンダ−を
一種類の大きさに鋳造製造することができる。そのこと
によって、製作コストを大幅に縮小することも可能であ
る。
図12には、上記したマルチフェンダ−を伸ばした状態
を図示した。フェンダ−は、図のように11a、llb
そしてlieの順序で伸びるのだが、ここでは、サドル
120の下に取り付けられているサポート部は描かれて
いない。また、これらのフェンダ−をサポート部内へ押
し込めば、外からは全く見えなくなる1図11Aには、
フェンダ−を真っすぐに描いたが、それは、図12のよ
うに、始めからカーブしていても良い。
を図示した。フェンダ−は、図のように11a、llb
そしてlieの順序で伸びるのだが、ここでは、サドル
120の下に取り付けられているサポート部は描かれて
いない。また、これらのフェンダ−をサポート部内へ押
し込めば、外からは全く見えなくなる1図11Aには、
フェンダ−を真っすぐに描いたが、それは、図12のよ
うに、始めからカーブしていても良い。
また、このマルチタイプのフェンダ−ユニットは1図1
4に示されているように、フロントフォークやリアフォ
ークに取り付けることもできる。
4に示されているように、フロントフォークやリアフォ
ークに取り付けることもできる。
その際フェンダ−サポート部の外径は、それぞれのフォ
ーク(それぞれ2本ある)の間に入るように少し小さく
しなければならない、また、図14に示しているように
、フェンダ−ユニットを、両側に出すことができるもの
にすることも可能である。つまり、フロントタイヤ用に
は、lidのフェンダ−またリアタイヤ用には、lid
、lieおよびllfの、前方用マルチフェンダ−を備
えることもできるのである。
ーク(それぞれ2本ある)の間に入るように少し小さく
しなければならない、また、図14に示しているように
、フェンダ−ユニットを、両側に出すことができるもの
にすることも可能である。つまり、フロントタイヤ用に
は、lidのフェンダ−またリアタイヤ用には、lid
、lieおよびllfの、前方用マルチフェンダ−を備
えることもできるのである。
図13には、この発明に基づいた。フェンダ−サポート
部のもう一つのタイプを示した。そこには、サポートを
中心に1両方向へ出るマルチフェンダ−(重なり合って
いるタイプ)が収納されている。この図では、穴140
bは組み合おせフェンダー1a、llbおよびlie用
であり、穴140cは組み合おせフェンダーid、li
eおよびllf用である。これら二つの組み台おせフェ
ンダ−が、サポート140を中心に両方向に出るわけで
ある。また、サポート140の長さは。
部のもう一つのタイプを示した。そこには、サポートを
中心に1両方向へ出るマルチフェンダ−(重なり合って
いるタイプ)が収納されている。この図では、穴140
bは組み合おせフェンダー1a、llbおよびlie用
であり、穴140cは組み合おせフェンダーid、li
eおよびllf用である。これら二つの組み台おせフェ
ンダ−が、サポート140を中心に両方向に出るわけで
ある。また、サポート140の長さは。
各フェンダ−本体を完全に収納するため、それぞれのフ
ェンダ−と同じ長さであってもよい。
ェンダ−と同じ長さであってもよい。
フェンダ−本体およびサポートには、プラスチック、ナ
イロン、またはその他の柔軟な材料を使用する。
イロン、またはその他の柔軟な材料を使用する。
この発明の範囲においては色々なバリエーションを考え
ることができる。例えば、組み合わせマルチフェンダ−
の場合、携帯ラジオのアンテナのような構造にすること
なども可能なのである。
ることができる。例えば、組み合わせマルチフェンダ−
の場合、携帯ラジオのアンテナのような構造にすること
なども可能なのである。
図8には、この発明に基づいた他のタイプの題み合わせ
フェンダ−を示す0図9には図8で示されているサポー
ト部81の側面図を示し、図10には、サドルに取り付
けられた状態の、フェンダ−・サポートユニットを示し
た。この図においては、81はサポート部、82は、サ
ポートからスライドアウトすることができる第一フェン
ダ−本体、83はその第二フェンダ−本体である。第二
フェンダ−本体83が最初に引き出されるわけだが、そ
れが引き出され、その端部に付いている突出ストッパー
83aが第一フェンダ−本体82の水平突出部82aに
ぶつかることによって、第一フェンダー2も引き出され
るのである。そしてフェンダ−全体は、第一フェンダー
2の端部に付いている垂直突出ストッパー82bがサポ
ート部81の溝部81hにぶつかるまで伸ばすことがで
きる。サポート部81の中央81gは内側に湾曲してい
て、その底部は第二フェンダ−本体83の内面に接する
ようになっている。そのため、組み合わせフェンダ−全
体の動作がぶれることなくスムーズなものとなるのであ
る6サポ一ト部81には、上と下に、指形状のステ一部
81aおよび81bがあり、それらの間には、サドルを
自転車フレームに固定するためのロッド2にはめ込む溝
81cおよび81dが切っである。これらフェンダ−ユ
ニットの材料としては(サポート部81、第一フェンダ
−本体82および第二フェンダ−本体83)、ナイロン
やプラスチックなどの柔軟なものを選ぶ。
フェンダ−を示す0図9には図8で示されているサポー
ト部81の側面図を示し、図10には、サドルに取り付
けられた状態の、フェンダ−・サポートユニットを示し
た。この図においては、81はサポート部、82は、サ
ポートからスライドアウトすることができる第一フェン
ダ−本体、83はその第二フェンダ−本体である。第二
フェンダ−本体83が最初に引き出されるわけだが、そ
れが引き出され、その端部に付いている突出ストッパー
83aが第一フェンダ−本体82の水平突出部82aに
ぶつかることによって、第一フェンダー2も引き出され
るのである。そしてフェンダ−全体は、第一フェンダー
2の端部に付いている垂直突出ストッパー82bがサポ
ート部81の溝部81hにぶつかるまで伸ばすことがで
きる。サポート部81の中央81gは内側に湾曲してい
て、その底部は第二フェンダ−本体83の内面に接する
ようになっている。そのため、組み合わせフェンダ−全
体の動作がぶれることなくスムーズなものとなるのであ
る6サポ一ト部81には、上と下に、指形状のステ一部
81aおよび81bがあり、それらの間には、サドルを
自転車フレームに固定するためのロッド2にはめ込む溝
81cおよび81dが切っである。これらフェンダ−ユ
ニットの材料としては(サポート部81、第一フェンダ
−本体82および第二フェンダ−本体83)、ナイロン
やプラスチックなどの柔軟なものを選ぶ。
次に取り付は方だが、まずフェンダ−本体83をフェン
ダ−本体82に挿入する。その際、フェンダー3の垂直
ストッパー83a側を、フェンダー2の水平ストッパー
82a側から入れるのだが、この材料が柔軟なため、垂
直ストッパー、83aと水平ストッパー82aが変形し
挿入可能となる。そして−度挿入されてしまえば、この
両ストッパーが引っ掛かるため抜は落ちることはない。
ダ−本体82に挿入する。その際、フェンダー3の垂直
ストッパー83a側を、フェンダー2の水平ストッパー
82a側から入れるのだが、この材料が柔軟なため、垂
直ストッパー、83aと水平ストッパー82aが変形し
挿入可能となる。そして−度挿入されてしまえば、この
両ストッパーが引っ掛かるため抜は落ちることはない。
次に組合せたフェンダー2および83をサポート81に
取り付けるわけだが、その際も、柔軟な材料のため、ス
トッパー82bおよびサポートの部位81gが変形して
挿入することができるのである。最後にこれらのフェン
ダ−・サポートユニットを、サドルの固定ロッド2には
め込むのだが、その際もサポート両側の突出部81aお
よび81bを上下に押し開き、その溝部81cおよび8
1dにロッドが入ったら再び放す。それでユニット全体
がロッドに固定されるわけである。
取り付けるわけだが、その際も、柔軟な材料のため、ス
トッパー82bおよびサポートの部位81gが変形して
挿入することができるのである。最後にこれらのフェン
ダ−・サポートユニットを、サドルの固定ロッド2には
め込むのだが、その際もサポート両側の突出部81aお
よび81bを上下に押し開き、その溝部81cおよび8
1dにロッドが入ったら再び放す。それでユニット全体
がロッドに固定されるわけである。
実際の使用の際は、まずフェンダー3を引き出し、その
垂直ストッパー83aが、フェンダー2の水平ストッパ
ー82aにぶつかることによって、フェンダー2も連動
して引き出されることになる。最終的なフェンダ−引き
出し位置は、フェンダー2の垂直ストッパー82bが、
サポート部位81gの7字型溝81hにはまり込むこと
によって決まる。つまり、それ以上フェンダ−を引き出
すことはできないのである。また、この−V字型溝が深
くなっていることによって、フェンダ−の張り出し状態
が真直ぐなものに安定する。
垂直ストッパー83aが、フェンダー2の水平ストッパ
ー82aにぶつかることによって、フェンダー2も連動
して引き出されることになる。最終的なフェンダ−引き
出し位置は、フェンダー2の垂直ストッパー82bが、
サポート部位81gの7字型溝81hにはまり込むこと
によって決まる。つまり、それ以上フェンダ−を引き出
すことはできないのである。また、この−V字型溝が深
くなっていることによって、フェンダ−の張り出し状態
が真直ぐなものに安定する。
また収納する際は、フェンダー3を押し込むだけでよい
、それはフェンダー2の垂直ストッパー82bがフェン
ダー3の端部に引っ掛がるからであり、それによってフ
ェンダ−全体は、サドル1の下に隠れるように収納され
るのである。
、それはフェンダー2の垂直ストッパー82bがフェン
ダー3の端部に引っ掛がるからであり、それによってフ
ェンダ−全体は、サドル1の下に隠れるように収納され
るのである。
図9は、サポート81の側面図であるが、サドルロッド
2にはめ込むためのスロット81c8よび81dの位置
によって、フェンダ−の張りだし角度を調節することが
できる。つまり、そのスロット位置をずらすことによっ
て、フェンダ−を上向きに張り出させることもできるし
、その逆も可能なのである。またアーム部81aおよび
81bの長さは、ロッドに関係なく決めることもできる
ため、サドルロッド2の間隔に合わせる必要はないし、
それ以外の取り付は器具を用いる必要もない、またその
ことによって、サドルのロッド部にだけでなくフロント
フォークおよびリアフォークにも取り付けることが可能
なのである。
2にはめ込むためのスロット81c8よび81dの位置
によって、フェンダ−の張りだし角度を調節することが
できる。つまり、そのスロット位置をずらすことによっ
て、フェンダ−を上向きに張り出させることもできるし
、その逆も可能なのである。またアーム部81aおよび
81bの長さは、ロッドに関係なく決めることもできる
ため、サドルロッド2の間隔に合わせる必要はないし、
それ以外の取り付は器具を用いる必要もない、またその
ことによって、サドルのロッド部にだけでなくフロント
フォークおよびリアフォークにも取り付けることが可能
なのである。
それ以外でも、アーム部81aおよび81bを少しねじ
ることによって、サドルロッド2への固定状態をより安
定させることもできるし、フェンダー3を上向きにして
(上側へはね上げるような形状)、水のはね上がりをよ
り良く防止することもできる。
ることによって、サドルロッド2への固定状態をより安
定させることもできるし、フェンダー3を上向きにして
(上側へはね上げるような形状)、水のはね上がりをよ
り良く防止することもできる。
図9Bには、この発明の基づいた、サポートのもう一つ
のタイプを示した。ここでは、サドルロッド固定用アー
ムtn 81 aおよび81bはなく、その代わり、サ
ポートのリング部81jを通したバネ81にの先端に付
いているフック811をサドルロッドに引っ掛けるので
ある。このタイプの場合、バネ81kを伸ばすことがで
きるため、どんな大きさのサドルにも取り付けることが
できるのである0図9Cは、サポート取り付は器具のも
う一つのタイプである。ここにおける81mは長細いナ
ツトであり、その長さは、サポート81′の両リング部
81jの間隔に一致させる。そのことによって、ナツト
81mにねじ込まれたフックp 81 oおよび81n
によってサポート81′をサドル下に取り付けることが
できるのである。
のタイプを示した。ここでは、サドルロッド固定用アー
ムtn 81 aおよび81bはなく、その代わり、サ
ポートのリング部81jを通したバネ81にの先端に付
いているフック811をサドルロッドに引っ掛けるので
ある。このタイプの場合、バネ81kを伸ばすことがで
きるため、どんな大きさのサドルにも取り付けることが
できるのである0図9Cは、サポート取り付は器具のも
う一つのタイプである。ここにおける81mは長細いナ
ツトであり、その長さは、サポート81′の両リング部
81jの間隔に一致させる。そのことによって、ナツト
81mにねじ込まれたフックp 81 oおよび81n
によってサポート81′をサドル下に取り付けることが
できるのである。
取り付は方法は、中心から両方向に反対の内側ねじ山が
切っであるナツト部81mを、サポート81′上リング
部81jの間にセットし、フックアーム81nをリング
81jを通してナツトにねじ込み、フック部81ofi
:サドルロッド2にはめ込む、そしてナツト81mを一
方向に回すことによってサポートユニット81′を、両
すドルロッドの間に固定するのである。
切っであるナツト部81mを、サポート81′上リング
部81jの間にセットし、フックアーム81nをリング
81jを通してナツトにねじ込み、フック部81ofi
:サドルロッド2にはめ込む、そしてナツト81mを一
方向に回すことによってサポートユニット81′を、両
すドルロッドの間に固定するのである。
図1は従来のサドルの側面図1図2はこの発明に基づい
たフェンダ−サポート部の一つのタイプの外観図、図3
はこの発明の基づいた収納式フェンダ−の一つのタイプ
の外観図、図4はこの発明に基づいたフェンダ−サポー
ト部の−っのタイプ外観図1図5はこの発明に基づいた
収納式フェンダーサポートのもう一つのタイプの外観図
1図6はこの発明の基づいた収納式フェンダ−の一つの
タイプの外観図、図7はこの発明の基づいた収納式フェ
ンダ−の一つのタイプの外観図、図8はこの発明に基づ
いた収納式フェンダ−・サポートユニットの一つのタイ
プの外a図、図9は図8におけるサポート部81の側面
図、図9Bはこの発明に基づいたフェンダ−サポート部
の一つのタイプ外観図1図90はフェンダ−サポート部
取り付は器具の外観図、図10は取り付は状態の収納式
フェンダ−・サポートユニットを後から見た図、図11
人はこの発明の基づいた収納式フェンダ−の一つのタイ
プの外観図1図11Bはこの発明に基づいたフェンダ−
サポートの一つのタイプの外観図、図12はこの発明に
基づいたフェンダ−が引き出されている状態の外観図1
図13はこの発明に基づいたフェンダ−・サポートユニ
ットのもう一つのタイプの外観図1図14はこの発明の
基づいた収納式フェンダ−ユニットを持つ自転車の外観
図である。 1:サドル、2:サドルを自転車フレームに固定するロ
ッド、3:フェンダ−を収納するサポート部、4:収納
式フェンダー15:サドル、6:ストッパー、7:フェ
ンダ−固定器具、81:フェンダ−サポート、82:収
納式フェンダー83:収納式フェンダー11:組み合わ
せフェンダー12:ストッパー、13:ストッパー。 14:フェンダー取納サポート−14o:フェンダー収
納サポート 図面の浄書(内容に変更なし) Fl(r、 13 Fir、 )q 1−1cy、 11
たフェンダ−サポート部の一つのタイプの外観図、図3
はこの発明の基づいた収納式フェンダ−の一つのタイプ
の外観図、図4はこの発明に基づいたフェンダ−サポー
ト部の−っのタイプ外観図1図5はこの発明に基づいた
収納式フェンダーサポートのもう一つのタイプの外観図
1図6はこの発明の基づいた収納式フェンダ−の一つの
タイプの外観図、図7はこの発明の基づいた収納式フェ
ンダ−の一つのタイプの外観図、図8はこの発明に基づ
いた収納式フェンダ−・サポートユニットの一つのタイ
プの外a図、図9は図8におけるサポート部81の側面
図、図9Bはこの発明に基づいたフェンダ−サポート部
の一つのタイプ外観図1図90はフェンダ−サポート部
取り付は器具の外観図、図10は取り付は状態の収納式
フェンダ−・サポートユニットを後から見た図、図11
人はこの発明の基づいた収納式フェンダ−の一つのタイ
プの外観図1図11Bはこの発明に基づいたフェンダ−
サポートの一つのタイプの外観図、図12はこの発明に
基づいたフェンダ−が引き出されている状態の外観図1
図13はこの発明に基づいたフェンダ−・サポートユニ
ットのもう一つのタイプの外観図1図14はこの発明の
基づいた収納式フェンダ−ユニットを持つ自転車の外観
図である。 1:サドル、2:サドルを自転車フレームに固定するロ
ッド、3:フェンダ−を収納するサポート部、4:収納
式フェンダー15:サドル、6:ストッパー、7:フェ
ンダ−固定器具、81:フェンダ−サポート、82:収
納式フェンダー83:収納式フェンダー11:組み合わ
せフェンダー12:ストッパー、13:ストッパー。 14:フェンダー取納サポート−14o:フェンダー収
納サポート 図面の浄書(内容に変更なし) Fl(r、 13 Fir、 )q 1−1cy、 11
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、自転車のサドルの下にスライドできるように取り付
けられ、後方へ引き出すことによって、雨天の際、リア
タイヤによる水のはね上がりが原因でライダーの背中が
汚れるのを防ぐ、収納式フェンダー。 2、自転車サドルの後下に取り付けられ、引き出して使
用することができるスライド式フェンダーを収納するス
ロットが付いたサポート部を持つ1、で述べた収納式フ
ェンダー。3、サドル下側の自転車フレーム固定用ロッ
ドに取り付けるための二つの垂直のスロットが両横に付
いた、また中央にスライド引き出しできるフェンダーを
収納するためのスロットが付いたサポート部を持つ1、
で述べた収納式フェンダー。 4、サドル下側の形状に一致する形状を持つ、1、で述
べた収納式フェンダー。 5、一方の端部にストッパーが付いた、1、で述べた収
納式フェンダー。 6、サドルを自転車フレームに固定するためのロッドに
取り付ける目的の溝が二つ前方に備わっているフェンダ
ーボディーが付いた、引き出したり押し込んだりするこ
とができる、柔軟な材料で作られているアコーデオン式
フェンダー。 7、フェンダー収納用スロットの開けられたサポート部
から、続けて引き出すことができ、必要のない場合は、
サポート部内に重ね合わせて収納することができる収納
式組み合わせフェンダー。 8、サポート部から一方にのみ引き出せる、7、で述べ
た収納式組み合わせフェンダー。9、サポート部から両
方向に引き出すことのできる、7、で述べた収納式組み
合わせフェンダー。 10、フェンダー収納用のスロットが、上下に二つ開け
られているサポート部を持つ、7、で述べた収納式組み
合わせフェンダー。 11、自転車のフロントフォーク、リアフォークおよび
サドル下のロッドに取り付けるための、上下左右4箇所
に水平の二股溝部が備えられているフェンダーサポート
部を持つ、7、で述べた収納式組み合わせフェンダー。 12、サポート部で支えられる外側のフェンダー(82
)、その外側のフェンダーで支えられる内側のフェンダ
ー(83)を持つ、7、で述べた収納式組み合わせフェ
ンダー。 13、一方に水平ストッパー(82a)および他方に垂
直ストッパー(82b)が備わっている外側のフェンダ
ーを持つ、12、で述べた収納式組み合わせフェンダー
。 14、外側フェンダーの水平ストッパー部にぶつかるこ
とによって外れないようになっている、またそのことに
よって外側フェンダーを連動して引き出される垂直スト
ッパー(83a)が備わっている内側のフェンダーを持
つ、13、で述べた収納式組み合わせフェンダー。 15、フェンダー全体の引き出し範囲を制限するために
、外側フェンダー片端に設けられている垂直ストッパー
部がそこにはまり込む、その垂直ストッパー形状に一致
するV字型溝部が備わっているフェンダーサポート部を
持つ、7、で述べた収納式組み合わせフェンダー。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US8217587A | 1987-08-06 | 1987-08-06 | |
| US082175 | 1987-08-06 | ||
| US14055588A | 1988-01-04 | 1988-01-04 | |
| US140555 | 1988-01-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01195190A true JPH01195190A (ja) | 1989-08-07 |
Family
ID=26767153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15959488A Pending JPH01195190A (ja) | 1987-08-06 | 1988-07-01 | 収納式フェンダー |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0349646A4 (ja) |
| JP (1) | JPH01195190A (ja) |
| WO (1) | WO1989000943A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0483987U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-21 | ||
| KR101019772B1 (ko) * | 2010-09-13 | 2011-03-04 | 박정우 | 이륜차의 안장 보호용 커버 |
| KR101019866B1 (ko) * | 2010-09-13 | 2011-03-04 | 박정우 | 이륜차의 안장 보호용 커버 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2646394B1 (fr) * | 1989-04-26 | 1995-03-17 | Carrot Bernard | Garde-boue pour bicyclette ou vehicule similaire |
| AU717926B2 (en) * | 1997-01-14 | 2000-04-06 | Richard Soleil-Moudiky-Joh | Seat assembly for a cycle |
| ITBZ20100016A1 (it) | 2010-04-30 | 2011-10-31 | Luca Martorano | Sistema di protezione avvolgibile e removibile per bicicletta |
| US8172246B2 (en) | 2010-08-11 | 2012-05-08 | Trek Bicycle Corporation | Adjustable bicycle fender assembly |
| US10081226B2 (en) | 2016-08-22 | 2018-09-25 | Bergstrom Inc. | Parallel compressors climate system |
| DE202018000721U1 (de) | 2018-02-06 | 2018-04-18 | Florian Lietz | Ausziehbarer Spritzschutz zur Befestigung an einem Fahrradsattel |
| CN114633832A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-06-17 | 天津市华拓企业管理服务有限公司 | 一种电动自行车防碰撞装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE98194C (ja) * | ||||
| FR360581A (fr) * | 1905-12-18 | 1906-04-26 | Charles Cotet | Garde-boue pour bicyclettes |
| CH276592A (de) * | 1951-05-08 | 1951-07-15 | Zuercher Franz | Veloschutzblech. |
| JPS472177Y1 (ja) * | 1968-04-05 | 1972-01-25 | ||
| JPS5279662U (ja) * | 1975-12-10 | 1977-06-14 | ||
| JPS5587883U (ja) * | 1978-12-14 | 1980-06-17 |
-
1988
- 1988-07-01 JP JP15959488A patent/JPH01195190A/ja active Pending
- 1988-08-05 EP EP19880906903 patent/EP0349646A4/en not_active Withdrawn
- 1988-08-05 WO PCT/JP1988/000778 patent/WO1989000943A1/ja not_active Ceased
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0483987U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-21 | ||
| KR101019772B1 (ko) * | 2010-09-13 | 2011-03-04 | 박정우 | 이륜차의 안장 보호용 커버 |
| KR101019866B1 (ko) * | 2010-09-13 | 2011-03-04 | 박정우 | 이륜차의 안장 보호용 커버 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0349646A1 (en) | 1990-01-10 |
| WO1989000943A1 (fr) | 1989-02-09 |
| EP0349646A4 (en) | 1990-04-10 |
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