JPH01196688A - 車種データ処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、有料道路等の料金収受システムに適用される
車種データ処理装置に関し、特に停電時における車種情
報記憶手段の改良に関する。

〔従来の技術〕

一般に、有料道路等の料金収受システムにおいては、通
行車両の種類を自動的に判別する車種判別装置から出力
される車種信号および前進／後進信号等を受信し、マイ
クロプロセッサ（以下ＣＰＵという）により信号処理を
行なうようにした車種データ処理装置が使用されている
。この車種データ処理装置によって処理された車種情報
は、料金収受システムにおける監査上大切な情報である
。

このため停電時のように車種情報をＣＰＵが処理できな
い事態に至った場合においても、車種判別装置および車
種判別装置用インターフェイス等は無停電で動作し、そ
れまでに受信した車種情報を復電後まで記憶するものと
なっている。

第３図は従来のこの一種の車種情報記憶手段を示す図で
ある。この回路は次のように動作する。

車種判別装置（不図示）からの車種情報（車種Ａ〜Ｅ、
前進／前進／後進ロストローブ車種データ処理装置に内
蔵された車種インターフェイス回路１に入力されると、
車種情報アップダウンカウンタ（以下ＵＤカウンタとい
う）２の対応するカウンタ領域２ａ〜２ｊの中の該当す
るカウンタに数値「１」が加算される。例えば、車種情
報が（車種Ａ、前進）の場合には、ストローブ信号によ
ってカウンタ領域２ａに「１」が加算される。また（車
種Ｃ２後進）の場合には、カウンタ領域２ｈに「１」が
加算される。ただし、カウンタ領域のり期値は「０」で
ある。またＵＤカウンタ２は加算値があると割込み回路
３へ割込み指令信号を出力する。

割込み回路３は、割込み指令信号を受信するとＣＰＵ　
（不図示）へ割込み信号を送出する。ここでＣＰＵは、
停電でない場合にはＵＤカウンタ２に対して読取り信号
を送信し、加算値があるカウンタ領域２ａ〜２ｊから、
車種情報を取入れて処理を行なう。その後ＣＰＵは処理
した車種情報に対応するカウンタ領域２ａ〜２ｊの中の
該当するカウンタから「１」を減算する。なおＣＬはＣ
ＰＵのクリアライン、ＡＬはＣＰＵのアドレスライン、
ＤＬはＣＰＵのデータラインを示している。

ところで、停電によってＣＰＵの機能が停止トしてしま
った場合において、車種インターフェイス回路１に車種
情報が次々に入力されると、ＵＤカウンタ２の車種情報
に対応するカウンタ領域２ａ〜２ｊのカウンタ値は順次
加算される。そして復電後においてＣＰＵは全てのカウ
ンタ領域２ａ〜２ｊのカウンタ値が「０」となるまで車
種情報の処理をまとめて行なう。

なお、電源低下検知回路４は、停電時における無停電電
源５の電圧低下を監視しており、電圧が車種インターフ
ェイス回路１．ＵＤカウンタ２の動作電圧より低下した
とき、アンドゲート６をＯＦＦとなし、車種インターフ
ェイス回路１による車種情報の入力を禁止するものであ
る。禁止後はＵＤカウンタ２は加算値を保持し、復電を
待つ。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかるに上記の従来の車種情報記憶手段には次のような
問題があった。停電時間が長時間に至るなどして、無停
電で作動している車種インターフェイス回路１．ＵＤカ
ウンタ２へ電源を供給している無停電電源５が著しい電
圧低下を起し、ＵＤカウンタ２が加算値の保持機能を消
失した場合、ＵＤカウンタ２のカウンタ領域２ａ〜２ｊ
の各加算値はブタラメ（不定）な状態になる。

このような状態を呈した場合、復電後においてＣＰＵが
読取ったカウンタ領域２ａ〜２ｊのカウント値すなわち
監査情報は信用できないものになる。

そこで本発明は、停電時における車種情報の累積加算値
の正否が復電時において即時に判定され、正しいものと
判定されたときに限り車種情報の読取り処理が実行され
、監査情報の読取りミスを未然に防ぐことのできる車種
データ処理装置を提供することを１］的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、」二足課題を解決し目的を達成するために次
のような手段を講じた。すなわち、車種判別装置からの
車種情報が停電時においても累積加算される如く設けら
れた車種情報カウンタを備えた車種データ処理装置にお
いて、上記車種情報カウンタへ供給される無停電電源か
らの電圧よりも若干低い電圧で作動する状態照合回路を
設け、この回路の記憶部に前記装置の初期立上げ時にお
いてＣＰＵから特定のデータを書込み、停電回復時にお
いて上記書込まれた特定のデータを読取ってＣＰＵ内の
ｔ刀期立上げ時の書込みデータと照合し、一致していれ
ば初期立上げ時とは極性が反転してデータを前記状態照
合回路の記憶部に書込み、この書込みデータが正確に読
取れたか否かをチェックし、正常に読取れた時に前記車
種情報カウンタの停電回復時における累積加算値が正常
であると判定してＣＰＵによる車種情報処理を実行する
ようにした。

〔作用〕

この様な手段を講じたことにより、次のような作用を呈
する。ＣＰＵによるプログラムが可能で、無停電電源で
動作する状態照合回路を設けたので、復電後において、
ＣＰＵは先ず状態照合回路の内容を読取り、その内容を
停電発生前に書込んでいたものと比較し、一致していれ
ばＵＤカウンタの保持している加算値も正常であると判
断し、そうでなければブタラメであると判断し、読取り
処理を行なわない。したがってＣＰＵは停電時において
通過した車両の正確な卓種別台数等を読取れることにな
る。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。同図において、第３図と同一部分には同一符号を付
し、その部分の詳しい説明は省略する。１０は本発明の
主要部である状態照合回路であって、詳細を第２図に示
す。

第２図において、１１．１２は記憶回路であり、ＣＰＵ
により読み書きが行なえ、−旦書込まれた内容を、新し
くデータが書込まれるまで保持する機能を有している。

また１３．１４は記憶スイッチであり、記憶回路１１．
１２に対応して設けられている。この記憶スイッチ１３
．１４はＣＰＵにより制御され、各スイッチの共通ライ
ンをＣＰＵのデータラインＤＬに接続するか、他のライ
ン（例えば図の様にアース）に接続するかを設定できる
ものとなっている。そして−旦ＣＰＵにより所定状態に
設定されると、その状態を保Ｆ、１　シ得るものとなっ
ている。いずれにせよ、これらは無停電電源５により停
電保障されている。１５は無停電電源回路Ｅに介挿され
た電位生成器である。

この電位生成回路１５は状態照合回路１０の機能保持（
初期設定内容の記憶）限界電圧Ｖ１とＵＤカウンタ２の
加算値保持限界電圧ｖ２との間に、Ｖｌ＜Ｖ２なる関係
の電位差を与えるものである。

つまりこの電位差生成器１５は状態照合回路１０が正常
であればＵＤカウンタ２も正常であることを保障するた
めに設けたものである。

次に上記のように構成された車種情報記憶手段の動作を
説明する。先ず車種データ処理装置が初期立−Ｌげ（セ
ットアツプ）されると、クリアラインＣＬを介してＣＰ
Ｕから送られてくるクリア信号によりＵＤカウンタ２．
状態照合回路１０の記憶回路１１．１２を各々リセット
する。次にＣＰＵは状態照合回路１０の記憶スイッチ１
３゜１４をいずれもＣＰＵのデータラインＤＬ側に切換
え、記憶回路１１．１２にビットの書込みを行なう。し
かる後、車種判別装置からの車種情報を通常どおり受信
する。

ここで停電があり、ＣＰＵが機能停止すると、ＵＤカウ
ンタ２は車種インターフェイス回路１が受信した車種情
報を各々該当するカウンタ領域２ａ〜２ｊに累積加算す
る。停電が長びき、無停電電源５の電圧が、その動作電
圧以下にになると、これを電源低下検知回路４が検知し
、アンドゲート６をＯＦＦにするので車種インターフェ
イス回路１による車種情報の受信が禁Ｉヒされる。これ
により、ＵＤカウンタ２は車種情報の加算処理を行なわ
ず、累積加算値の保持のみ行なう。

次に復電があると、ＣＰＵは先ず状態照合回路１０の中
の記憶回路１１．１２の内容を読取り、予めプログラム
していた初期ケトげ時に書込んだ内容と一致しているか
否かを照合する。そして−致していれば記憶スイッチ１
３．１４は切換えずに上記一致内容とは反転したビット
を記憶回路１１．１２に書込んだ後、再び記憶回路１１
゜１２から内容を読取り、ビットが反転していれば、記
憶回路１１．１２に初期立上げ時と同じビットの書込み
を行なう。そしてＵＤカウンタ２の加算値が正しいもの
と判定して加算値の読取り処理を行なう。

これに反して、記憶回路１１．１２の内容が初期立上げ
時に書込んだ内容と一致しなかった場合、あるいは一致
していても上述のように記憶スイッチ１３．１４を切換
えずにビット反転によるテストの結果、不具合が発生し
た場合には、状態照合回路１０の内容を初期立上げ時と
同じ状態に修正するとともに、ＵＤカウンタ２の加算値
はデタラメ（不定）であると判断し、加算値の読取り処
理は行なわず、ＵＤカウンタ２の内容をクリアして初期
状態に戻す。

このように本実施例によれば、復電時における車種情報
加算値の良否の判定が復電時において行なわれ、誤りを
含んだ車種情報の読取り処理を禁１１ユするようにした
ので、大切な監査情報の誤読取りを未然に防１１−がで
き、よりＩＥ確な監査情報を得ることができる。

なお本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本
発明の要旨を越えない範囲で種々変形実施可能であるの
は勿論である。

〔発明の効果〕

屯種判別装置からの車種情報が停電時においても累積加
算される如く設けられた車種情報カウンタを備えた車種
データ処理装置において、上記車種情報カウンタへ供給
される無停電電源からの電圧よりも若１−低い電圧で作
動する状態照合回路を設け、この回路の記憶部に前記装
置の初期立上げ時においてＣＰＵから特定のデータを書
込み、停電回復時において上記書込まれた特定のデータ
を読取ってＣＰＵ内の初期立上げ時の書込みデータと照
合し、一致していれば初期立上げ時とは極性が反転して
データを前記状態照合回路の記憶部に書込み、この書込
みデータが正確に読取れたか否かをチェックし、正常に
読取れた時に前記車種情報カウンタの停電回復時におけ
る累積加算値が正常であると判定してＣＰＵによる車種
情報処理を実行するようにしたので、停電時における車
種情報の累積加算値の正否が復電時において即時に判定
され、正しいものと判定されたときに限り車種情報の読
取り処理が実行され、監査情報の読取りミスを未然に防
ぐことのできる車種データ処理装置を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の構成を示すブロック図、第
２図は同実施例の状態照合回路の詳細を示す図である。 第３図は従来例の構成を示すブロック図である。 １・・・車種判別装置用インターフェイス回路、２・・
・ＵＤカウンタ、３・・・割込み回路、４・・・電源低
ド検知回路、５・・・無停電電源、１０・・・状態照合
回路、１１．１２・・・記憶回路、１３．１４・・・記
憶スイッチ、１５・・・電位生成器、ＣＬ・・・クリア
ライン、ＡＬ・・・アドレスライン、ＤＬ・・・データ
ライン、Ｅ・・・無停電電源回路。 出願人代理人　　弁理士　鈴江武彦 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車種判別装置からの車種情報が停電時においても累積加
   算される如く設けられた車種情報カウンタを備えた車種
   データ処理装置において、上記車種情報カウンタへ供給
   される無停電電源からの電圧よりも若干低い電圧で作動
   する状態照合回路を設け、この回路の記憶部に前記装置
   の初期立上げ時においてＣＰＵから特定のデータを書込
   み、停電回復時において上記書込まれた特定のデータを
   読取ってＣＰＵ内の初期立上げ時の書込みデータと照合
   し、一致していれば初期立上げ時とは極性が反転してデ
   ータを前記状態照合回路の記憶部に書込み、この書込み
   データが正確に読取れたか否かをチェックし、正常に読
   取れた時に前記車種情報カウンタの停電回復時における
   累積加算値が正常であると判定してＣＰＵによる車種情
   報処理を実行するようにしたことを特徴とする車種デー
   タ処理装置。