JPH01198524A - スキ−靴の加熱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スキー靴の加熱装置に関し、更に特に次より
な゛るととるの加熱装置にＭする：少くとも１個の加熱
抵抗器、およびスキー靴に取付けるための、少なくとも
１個の蓄電池、而してこの蓄電池は、外部より接近可能
の場所に８いて、靴の中に取付けたソケットを轡シて、
再充電可能であり、葛よび 抵抗器への電流の供給を制御するための回路、而してこ
の回路は、蓄電池より抵抗器への電流の供給を制御する
ための、人手により操作可能のスイッチを有丁る。

本発明の加熱装置は、次のこと、Ｔなわち制御回路は、
少なくとも１個の蓄電池が、そｎを充’Ｉするための外
部の電流供給設備に、ソケットを通じて、接続されたと
き憂こおいても、加熱抵抗器への電流の供給を可能なら
しめるための、制御および再充電用回路を有することを
特徴とする。

本発明のいま一つの特徴によれば、制御回路は１少なく
とも１個の蓄電池が再充電される度毎“に、スイッチの
操作の結果として、通常に加熱抵抗器に供給されるより
も大きい電力が、抵抗器へ供給されるように配列ざれる
。

これらの特徴の８蔭により、スキー靴の使用の前に、１
個若しくは数個の蓄電池を適当ｌζ再充電丁る度毎に、
本発明の加熱装置は、スキー靴を自動的に加熱し、残留
湿分を除去する。

本発明による加熱装置のその他の特徴および利益は、付
録の因を用いての邪細な説明によって明らかになるであ
ろう。これらの因は、制約されない実施例より取ったも
のであって、第１図１本発明による加熱装器を備えたス
キー靴の透視図； 第２図、第１図のスキー靴の部分的断面図および部分的
透視図； 第３図、本発明の加熱装置の回路の略崗的ブロック●ダ
イヤグラム； を示Ｔ。

第１＠において、一般に１をもって示Ｔスキー靴は、上
部材料２を有する。上部材料２に、後脚部３を関節的番
こ接続する。公知の方法に従い上部材料２は、内靴を内
蔵する。内靴の中に取外し可能の中敷き４（第２図）８
挿入する。

第３肉に５をもって示Ｔ加熱抵抗器を、中敷き４の前方
部分に取付ける。第２図および第３（３）に６をもって
一般的に示Ｔ制御２よび再充電用回路を、後脚部３の凹
みの中に取付ける。抵抗器５を、制御および充電用回路
６に接続する。この回路６を、同じく後脚部３の凹みの
中に設けた２個の再充電可能の蓄電池７、例えばニッケ
ル●カドミウム電池に接続する。

制御および再充電用回路６は、蓄電池７１０）に、およ
び加熱抵抗器５に接続するところの、制御１０）に、お
よび時間調整（タイミング）回路８を有する。スイッチ
９を、この回路８の巾着こ接続子る。スイッチ９は、特
に第１図および第２図に示Ｔように、後脚部３の後方部
分に設けたプッシュ●ボタンｌＯにより操作することが
できる。スイッチ９を操作丁る度毎に゛、制御３よび時
間調整回路８は、電流を、予め決定した時間的継続をも
って、蓄電池７より加熱抵抗器５へ流れさせる。

制御２よび時間調整回路８は、第３図に示Ｔように、こ
の回路の時間常数、１０）に、および特に加熱抵抗器５
の活性化時間を決定するための、統合された時間調整装
！（タイマー）、工０およびＲＯユニットを有する。ま
た有利なことに制御および時間調整回路８は、第３因に
示すように電位計１１を有する。この電位計１１＃こよ
り、各加熱状態の継続の時間常数を変更することができ
る。統合された時間調整ＩＯのアウトプットは、２個の
トランジスターＴｓＥよびＴ！を通じて、抵抗器５への
電流の供給を制御する。ダイオードＤ２よび抵抗器１６
を、トランジスターＴ１こ並列に接続する。

再充電可能の蓄電池７の作業寿命を長くするために、制
御および時間調整回路８を適当基こ設計して、蓄電池の
充電水準が予め決定した値よりも低いとき、加熱抵抗器
５への電流の供給を自動的１こ遮断する。そｎ故に蓄電
池７が充電されているとき、ブツシュ・ボタン１０の操
作によって始動する各加熱状態の接続時間は、予め決定
された値で、一定であり、また電位計１１によってイン
プットされた値に等しい。若しも蓄電池７の充電水準が
、ＩＣの最小インプット電位限定値以下に低下すれば、
加熱抵抗器５への電流の供給は遮断される。

発光ダイオード１２を、抵抗器５に並列に接続し１ブツ
シユ・ボタン１０の近くにおいて、後脚部３に取付ける
。このダイオード１２は、加熱抵抗器５へ電流が供給さ
れているときに発光する。

蓄電池７の充電が不十分である場合、ブツシュ・ボタン
１０を操作しても、電流は加熱抵抗器５へ流れない。ま
たダイオード１２は、発光せず、使用者に蓄電池７の再
充電が必要であることを教える。

制御および再充電用回路６は、再充電用回路１３を有す
る。この回路１３は、図に示す実施形態においては、Ｇ
ｒａ・ｔｍブリッジ整流回路によって構成される。この
回路のインプットは、ソケット１４に接続し、アウトプ
ットは、制御３よび時間調整回路８を通じて、蓄電池７
に接続する。整流回路１３のアウトプットも、第３図に
示すよう薔こ、加熱抵抗器５の両端を横切って接続する
。この接続のお蔭により、ソケット１４を、外部の適当
な電圧の直流供給設備に接続する度毎（こ、整流回路１
３は、制御回路８のダイオードＤ１０）に、および抵抗
器１６を通じて、蓄電池７へ再充電電流を供給し、また
これと同時に加熱抵抗器５への電流を維持する。

このようにして加熱抵抗器５は、蓄電池７が再充電され
ている間に、自動的に活性化される。このことば、例え
ば使用の前に蓄電池７を再充電するとき、スキー靴を最
善の状態に予熱し、残留湿分を適当に除去することがで
きるから、非常に好都合である。

必ずしも絶対必要ではないけれども、望むら（は整流回
路１３のサイズを、ソケッ）１４を適当な電圧供給設備
に接続することの結果として、加熱抵抗器５に、ブツシ
ュ・ボタン１０の操作１こよって供給する電力よりも大
きい電力を供給し得るように決定する。かようにして蓄
電池７の再充電の間における靴の自動的予熱は、特に強
く且つ有効となる。

蓄電池７を再充電するためには、適当な電圧の任意の直
流電流源をソケット１４に接続するだけで十分である。

適当な電圧低減比を有する変圧器を使用するときには、
ソケット１４を交流電流源ｉこ接続することができる。

好都合なことに本発明による加熱装置に、第１図に示す
ような供給ケーブル１５を備えることができる。この供
給ケーブル１５は、一端に、ソケット１４に接続するた
めのコネクター１６を有し、また他端に、自動車の葉巻
ライターのソケット１８の中に挿入するためのコネクタ
ー１７を有する。このケーブル１５は、例えば希望のス
キー場への旅行の間に、スキー靴の蓄電池７を再充電す
ること、１０）に、および同時に自動車の中で靴を好都
合に予熱することを可能とする。

スキー場に到着すれば、直ちにスキー靴を覆くことが出
来、そのとき蓄電池は十分ｉこ再充電されて８す、また
スキー靴は気持ちよく予熱されている。

当然本発明を、同じ斬新な思想の応用により、同様の効
果を発揮し得るところの、総ての実施形態に拡張するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による加熱装置を備えたスキー靴の透視
−１ 第２図は第１図のスキー靴の部分的断面図および部分的
透視図、 第３因は本発明の加熱装置の回路の略図的ブロック・ダ
イヤグラムである。 １ニスキー靴、５：加熱抵抗器、６：制御回路、７：蓄
電池、８：時間調整回路、９．１０：スイッチ、１２：
可視表示器、１３：整流回路、１４：ソケット 特許出願人　　　ドロミテ・ソチェタ・ペル・アチオニ 図面の浄亡′巾容に変更なし） 手続補正書（１） 昭和ｌご年Ｚ月９７　日 ２、　　怒θη　Ｑ／？＝埒ば丁・ スキー噌ヒ３カワ熟１発じ！ ３、補正をする者 事件との関係　　　拾峰２し）ζ尺 ４、代理人 −／楠゛正−ｔ７！Ｖ本 ２）二１４子イ友パ＆ν・々・本尺（本１　亙３珈月甥
ｔ（オ′ｔ（ゎｔリ　　　　　　　　　　（騙ヵ１ｍ／
　年２　月１０ｎ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）少なくとも１個の加熱抵抗器（５）、および靴（
   １）の中に取付けるための、少なくとも１個の蓄電池（
   ７）、而してこの蓄電池（７）は、靴（１）の中の、外
   部より接近可能の場所に取付けたソケット（１４）によ
   つて、再充電可能であり、 抵抗器（５）への電流の供給を制御するための回路（６
   ）、而してこの回路（６）は、蓄電池（７）より抵抗器
   （５）への電流の供給を制御するための、人手によつて
   操作可能のスイッチ（９、１０）を有し、制御回路は、
   少なくとも１個の蓄電池（７）が、それを充電するため
   の外部の電流供給設備に、ソケット（１４）を通じて、
   接続されたときにおいても、抵抗器（５）への電流の供
   給を可能とするための、制御および再充電用回路（６）
   を含む、ことを特徴とする、スキー靴（１）の加熱装置
   。
2. （２）制御回路（６）は少なくとも１個の電池（７）が
   再充電される度毎に、スイッチ（９、１０）の操作の結
   果として通常に加熱抵抗器（５）に供給される電力より
   も大きい電力が、抵抗器（５）へ供給され得るように配
   列されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   加熱装置。
3. （３）制御および再充電用回路（６）は、少なくとも１
   個の蓄電池（７）に、スイッチ（９、１０）に、および
   加熱抵抗器（５）に接続する制御および時間調整回路（
   ８）を有し、また回路（６）は、スイッチ（９、１０）
   の操作の度毎に、予め決定された時間少なくとも１個の
   蓄電池（７）より抵抗器（５）へ電流を供給するように
   配列されている ことを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項記
   載の加熱装置。
4. （４）制御および時間調整回路（８）は、時間的期間の
   設定を可能ならしめるために、人手により操作可能の調
   整手段（１１）を有する ことを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の加熱装置
   。
5. （５）更に、靴（１）に取付けるための、および抵抗器
   （５）に電流が供給される度毎に作動するための、可視
   表示器（１２）を有することを特徴とする上記特許請求
   の範囲のうちのいずれか１項に記載の加熱装置。
6. （６）制御および再充電用回路（６）は、更に、整流回
   路（１３）を有し、この回路（１３）のインプツトは、
   ソケット（１４）に接続し、また加熱抵抗器（５）は、
   制御および時間調整回路（８）のアウトプットに、およ
   び整流回路（１３）のアウトプットに接続する ことを特徴とする特許請求の範囲第３項ないし第５項の
   うちのいずれか１項に記載の加熱装置。
7. （７）自動車の中のソケット（１８）に接続し得るアダ
   プター（１７）を有するところの電流供給ケーブル（１
   ５）を有し、また特に、自動車のバツテリより供給する
   電流をもつて、抵抗器（５）への電流の供給、および少
   なくとも１個の蓄電池（７）の再充電を可能ならしめる
   ために、葉巻ライター・ソケット（１８）を有する、 ことを特徴とする上記特許請求の範囲のうちのいずれか
   １項に記載の加熱装置。