JPH0120045B2 - - Google Patents

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JPH0120045B2
JPH0120045B2 JP3562683A JP3562683A JPH0120045B2 JP H0120045 B2 JPH0120045 B2 JP H0120045B2 JP 3562683 A JP3562683 A JP 3562683A JP 3562683 A JP3562683 A JP 3562683A JP H0120045 B2 JPH0120045 B2 JP H0120045B2
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JP
Japan
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cavity
front fender
automobile
forming
arch
Prior art date
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Expired
Application number
JP3562683A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59171761A (ja
Inventor
Yoshitsugu Fujimori
Ryohei Adachi
Hiroo Ebisawa
Nobuho Kikuchi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP3562683A priority Critical patent/JPS59171761A/ja
Priority to GB8405537A priority patent/GB2136364B/en
Priority to US06/585,985 priority patent/US4623190A/en
Priority to FR8403397A priority patent/FR2541959B1/fr
Priority to DE19843408091 priority patent/DE3408091A1/de
Publication of JPS59171761A publication Critical patent/JPS59171761A/ja
Publication of JPH0120045B2 publication Critical patent/JPH0120045B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0025—Preventing defects on the moulded article, e.g. weld lines, shrinkage marks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26—Moulds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29C45/2701—Details not specific to hot or cold runner channels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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    • B29L2031/3055—Cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、フロントホイールの上面に沿うアー
チ状部分を備えた自動車用フロントフエンダを熱
可塑性合成樹脂より射出成形する自動車用フロン
トフエンダの成形方法およびその方法に用いられ
る成形型に関する。
従来、この種フロントフエンダは耐衝撃性を考
慮してポリカーボネート樹脂、そのブレンドもの
等を用いて成形されているが、この樹脂は粘性が
高いため、成形型のゲート方案いかんによつては
溶融樹脂流が互いに交差し、その交差部にウエル
ドマークを発生してその部分の衝撃強度が低下す
るという不具合がある。
本発明は上記に鑑み、全体に亘つて優れた衝撃
強度を有するフロントフエンダを得ることのでき
る成形方法および成形型を提供することを目的と
する。
以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、フロントフエンダＦは、第１図に示す
ように、車体の一部を構成し得るように車体組立
体Ｂに固着されてフロントホイールWfの上面を
覆うようになつている。
フロントフエンダＦはポリカーボネート樹脂、
ポリカーボネートアロイ樹脂、ポリカーボネート
ABS樹脂等の比較的優れた耐衝撃性を有する熱
可塑性合成樹脂を用いて射出成形されたもので、
それは第２図に示すようにフロントホイールWf
の上面に沿うアーチ状部分１と、フロントピラー
Pf側の後端部分２と、両部分１，２に接続され
たフエンダ主体部分３とよりなる。
成形型４は、第４図に示すようにフロントフエ
ンダＦの形状に対応するキヤビテイ５を有し、そ
のキヤビテイ５のアーチ状部分形成部５ａには、
そのアーチ面に沿つて複数個のゲート６が所定の
間隔で開口している。各ゲート６は、第３図に示
すように例えば幅ｗ＝10〜20mm、厚さｔ＝３〜５
mmに形成される。
またキヤビテイ５には、そのアーチ状部分形成
部５ａからキヤビテイ端壁までの放射方向の距離
が最も長い部分、図示例はアーチ状部分形成部５
ａから後端部分形成部５ｂ上端に達する部分に所
定幅の補強リブ形成用溝部７が設けられている。
８は各ゲート６をスプルー９に連通するランナで
ある。
上記のように各ゲート６を配列することによつ
て、成形時にはキヤビテイ５内にそれらゲート６
より放射状に複数本の溶融樹脂流Ｒが形成される
ので、隣接する溶融樹脂流Ｒが互いに融合し易く
なり、これによりウエルドマークの発生を防止し
て部分的衝撃強度の低下といつた不具合を除去す
ることができる。またアーチ状部分１と、それよ
り放射方向に最も離れた後端部分２上端との間に
補強リブ１０が形成されるので、そのリブ１０に
より脆弱部を補強し、前記ウエルドマーク発生防
止効果と相俟つて全体に亘り優れた衝撃強度を有
するフロントフエンダＦを得ることができる。
以上のように、第１発明によれば、フロントホ
イールの上面に沿うアーチ状部分を備えた自動車
用フロントフエンダを熱可塑性合成樹脂より射出
成形するに当り、成形型のキヤビテイ内に、それ
のアーチ状部分形成部より放射状に複数本の溶融
樹脂流を形成するようにしたので、隣接する溶融
樹脂流が互いに融合し易くなり、これによりウエ
ルドマークの発生を防止して部分的衝撃強度の低
下といつた不具合を除去することができる。
また、第２発明によれば、フロントホイールの
上面に沿うアーチ状部分を備えた自動車用フロン
トフエンダを熱可塑性合成樹脂より射出成形する
ための成形型において、キヤビテイのアーチ状部
分形成部に、それのアーチ面に沿つて複数個のゲ
ートを所定の間隔で開口させ、キヤビテイに、そ
れのアーチ状部分形成部からキヤビテイ端壁まで
の放射方向の距離が最も長い部分に補強リブ形成
用溝部を設けたので、アーチ状部分とそれより最
も離れた部分との間に補強リブを形成して脆弱と
なる部分を補強し、全体に亘つて優れた衝撃強度
を有するフロントフエンダを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は自動車の斜視図、第２図はフロントフエンダの
側面図、第３図はフロントフエンダの拡大部分斜
視図、第４図は成形型の平面図、第５図は第４図
−線断面図である。 Ｆ……フロントフエンダ、Ｒ……溶融樹脂流、
Wf……フロントホイール、１……アーチ状部分、
４……成形型、５……キヤビテイ、５ａ……アー
チ状部分形成部、６……ゲート、７……補強リブ
形成用溝部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ フロントホイールの上面に沿うアーチ状部分
    を備えた自動車用フロントフエンダを熱可塑性合
    成樹脂より射出成形するに当り、成形型のキヤビ
    テイ内に、それのアーチ状部分形成部より放射状
    に複数本の溶融樹脂流を形成することを特徴とす
    る、自動車用フロントフエンダの成形方法。 ２ フロントホイールの上面に沿うアーチ状部分
    を備えた自動車用フロントフエンダを熱可塑性合
    成樹脂より射出成形するための成形型において、
    キヤビテイのアーチ状部分形成部に、それのアー
    チ面に沿つて複数個のゲートを所定の間隔で開口
    させ、前記キヤビテイに、それの前記アーチ状部
    分形成部からキヤビテイ端壁までの放射方向の距
    離が最も長い部分に補強リブ形成用溝部を設けた
    ことを特徴とする自動車用フロントフエンダの成
    形型。
JP3562683A 1983-03-04 1983-03-04 自動車用フロントフエンダの成形方法および成形型 Granted JPS59171761A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3562683A JPS59171761A (ja) 1983-03-04 1983-03-04 自動車用フロントフエンダの成形方法および成形型
GB8405537A GB2136364B (en) 1983-03-04 1984-03-02 Automobile wing
US06/585,985 US4623190A (en) 1983-03-04 1984-03-05 Molded fender for automobiles
FR8403397A FR2541959B1 (fr) 1983-03-04 1984-03-05 Aile d'automobile moulee en resine synthetique ou similaire et son procede de fabrication
DE19843408091 DE3408091A1 (de) 1983-03-04 1984-03-05 Kotfluegel fuer ein kraftfahrzeug und verfahren zu seiner herstellung

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JP3562683A JPS59171761A (ja) 1983-03-04 1983-03-04 自動車用フロントフエンダの成形方法および成形型

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Publication Number Publication Date
JPS59171761A JPS59171761A (ja) 1984-09-28
JPH0120045B2 true JPH0120045B2 (ja) 1989-04-14

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109895344A (zh) * 2019-04-14 2019-06-18 富诚汽车零部件清远有限公司 一种汽车轮眉的加工工艺

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