JPH01200922A - 車両用内装材の製造方法 - Google Patents
車両用内装材の製造方法Info
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、自動車等のドアトリム、クォータトリム、
パッケージトレイといった内装材を製造するための方法
に関するものである。
パッケージトレイといった内装材を製造するための方法
に関するものである。
(従来の技術)
上記した内装材は、フィラー入り樹脂よりなる基材の表
面に表皮材を接着してなるものが一般的である。従来よ
り、内装材は次のような工程を経て製造されてきた。
面に表皮材を接着してなるものが一般的である。従来よ
り、内装材は次のような工程を経て製造されてきた。
(1)撹拌工程(第5図(イ)参照)
基材原料としては、熱可塑性樹脂(ポリオレフィン系樹
脂あるいはEVA(エチレンビニル共重合物)樹脂)と
、木粉、炭酸カルシウム(以下、タンカルという。)、
タルク等のフィラーとが使用されてきた。この工程は、
これらを高速撹拌機20に投入して造粒する過程である
。
脂あるいはEVA(エチレンビニル共重合物)樹脂)と
、木粉、炭酸カルシウム(以下、タンカルという。)、
タルク等のフィラーとが使用されてきた。この工程は、
これらを高速撹拌機20に投入して造粒する過程である
。
次工程である混線押出し■稈に先立って撹拌しておくの
は、フィラー入り樹脂の成形では、フィラーの分散性が
成形の1要なポイントとなるからである。
は、フィラー入り樹脂の成形では、フィラーの分散性が
成形の1要なポイントとなるからである。
(2)混練押出し工程(同図(イ)参照)次いで、原料
は混練押出し機21へ投入される。
は混練押出し機21へ投入される。
ここで、原料は約200℃に加熱されスクリユー軸22
にて溶融状態で撹拌されながら押出される。
にて溶融状態で撹拌されながら押出される。
(3)ペレット化工程
混練押出し工程を紅だ原料をペレット化23する工程で
ある。
ある。
(4)スタンピング成形工程
この工程で使用されるスタンピング成形機は押出し機2
4を併設しており、上記のベレットはまずこの押出し機
24に投入される。押出し機はその内部に単軸のスクリ
ューコンベア25を内蔵しており、ベレットはここで約
200〜230℃程度に加熱されて溶融混練されながら
成形型26.27へ押出され、ここで表皮材28と共に
冷間成形され、所望形状の製品となる。
4を併設しており、上記のベレットはまずこの押出し機
24に投入される。押出し機はその内部に単軸のスクリ
ューコンベア25を内蔵しており、ベレットはここで約
200〜230℃程度に加熱されて溶融混練されながら
成形型26.27へ押出され、ここで表皮材28と共に
冷間成形され、所望形状の製品となる。
(発明が解決しようとする課題)
以上のように、従来の製法は基材原料を−Hペレット化
23した後に、押出し機24に投入し成形するものであ
る。ペレット化23が必須の工程であるのは、仮にブレ
ンドされた溶融状態の樹脂原料をそのまま成形装置の押
出し礪24に投入しても、従来の単軸のスクリューコン
ベア25では原料の混練能力が低く、押出すことすらで
きないからである。たとえ、僅かにでも押出すことがで
きても、フィラーの分散が悪く、また突出量がばら付い
て(サージング)、製品の品質低下を招くことになる。
23した後に、押出し機24に投入し成形するものであ
る。ペレット化23が必須の工程であるのは、仮にブレ
ンドされた溶融状態の樹脂原料をそのまま成形装置の押
出し礪24に投入しても、従来の単軸のスクリューコン
ベア25では原料の混練能力が低く、押出すことすらで
きないからである。たとえ、僅かにでも押出すことがで
きても、フィラーの分散が悪く、また突出量がばら付い
て(サージング)、製品の品質低下を招くことになる。
また、ペレット化工程を経るため、基材原料は混練押出
し工程と、スタンピング成形:[程とで2度に口る熱履
歴を経ることになる。このため、フィラーに木粉等を使
用している場合には、これが焼(プ、その際に生じるガ
スによって他の樹脂フィラーが分解してしまうことがあ
った、。
し工程と、スタンピング成形:[程とで2度に口る熱履
歴を経ることになる。このため、フィラーに木粉等を使
用している場合には、これが焼(プ、その際に生じるガ
スによって他の樹脂フィラーが分解してしまうことがあ
った、。
このように、従来の成形機の押出し磯は混練能力が著し
く低いためにペレット化するし程が必須にならざるを得
ないのであるが、ペレット化工程は成形機の押出し機2
4を通過させるのに必要なものに過ぎず、内装材の製造
工程とは本米的に関係しない工程である。つまり、従来
の場合、作業工程に無駄が生じていることになる。
く低いためにペレット化するし程が必須にならざるを得
ないのであるが、ペレット化工程は成形機の押出し機2
4を通過させるのに必要なものに過ぎず、内装材の製造
工程とは本米的に関係しない工程である。つまり、従来
の場合、作業工程に無駄が生じていることになる。
本発明は上記の問題点に檻み、製品品質の低下を招くこ
となくペレット化工程を省略し、伯業工程の効率化を図
りつる製造方法を提供することを目的とする。
となくペレット化工程を省略し、伯業工程の効率化を図
りつる製造方法を提供することを目的とする。
(課題を解決するための手段)
上記の目的を達成するために、本発明の製造方法にあっ
ては、熱可塑性樹脂と無機あるいは有機フィラーとを撹
拌した後、これを複列のスクリューコンベアを備えた押
出し機に直接投入し、ここで加熱することにより基材原
料を撹拌溶融状態で通過させ、しかる後に冷間成形する
のである。
ては、熱可塑性樹脂と無機あるいは有機フィラーとを撹
拌した後、これを複列のスクリューコンベアを備えた押
出し機に直接投入し、ここで加熱することにより基材原
料を撹拌溶融状態で通過させ、しかる後に冷間成形する
のである。
(作用)
基材原料である熱可塑性樹脂と無機あるいは有機フィラ
ーとは、まず所定の混合比で物理的に撹拌される。次い
で、そのまま押出し磯へ投入され、ここで加熱と同時に
撹拌される。即ち、押出し機では複数列設けられた各ス
クリューコンベアによって、従来よりも撹拌力が^めら
れていることから、上記の原料は溶融状態でもよく撹拌
される。
ーとは、まず所定の混合比で物理的に撹拌される。次い
で、そのまま押出し磯へ投入され、ここで加熱と同時に
撹拌される。即ち、押出し機では複数列設けられた各ス
クリューコンベアによって、従来よりも撹拌力が^めら
れていることから、上記の原料は溶融状態でもよく撹拌
される。
しかる後、冷開成形工程において所要の形状に成形され
る。
る。
(実施例)
以下、本発明方法を具体化した実施例を図面にしたがっ
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
本例で使用された基材の原料は、熱可塑性樹脂としての
ポリプロピレン樹脂と、フィラーとしての木粉およびタ
ンカルである。そして、これらは重量化で前者を50〜
90%、後者をそれぞれ10〜30%の割合で調合され
る。これら原料はまず、内部に撹拌免1を備えたドライ
ブレンダ−2へそれぞれに対応するホッパ3,4を介し
て投入され、ここで混合分散される。
ポリプロピレン樹脂と、フィラーとしての木粉およびタ
ンカルである。そして、これらは重量化で前者を50〜
90%、後者をそれぞれ10〜30%の割合で調合され
る。これら原料はまず、内部に撹拌免1を備えたドライ
ブレンダ−2へそれぞれに対応するホッパ3,4を介し
て投入され、ここで混合分散される。
こうした後に、従来と異なり、ペレット化工程を経るこ
となく押出し機5のホッパ6へそのまま投入される。
となく押出し機5のホッパ6へそのまま投入される。
押出し機5はシリンダ7と内蔵のスクリユー軸8a、8
bとを主体としてなる。スクリュー軸8a、8bはシリ
ンダ7の軸方向に並列して2列、それぞれ同方向へ緩速
回転可能に支持されている。
bとを主体としてなる。スクリュー軸8a、8bはシリ
ンダ7の軸方向に並列して2列、それぞれ同方向へ緩速
回転可能に支持されている。
また、押出し機5のシリンダ7には図示しないヒータが
付設されている。さらに、シリンダ7の複数箇所には脱
気孔9.10が貝通している。各脱気孔9.10はそれ
ぞれ吸気装置(図示しない)が接続されており、基材原
料中の水分(水蒸気)と気泡分を除去する役割を果して
いる。
付設されている。さらに、シリンダ7の複数箇所には脱
気孔9.10が貝通している。各脱気孔9.10はそれ
ぞれ吸気装置(図示しない)が接続されており、基材原
料中の水分(水蒸気)と気泡分を除去する役割を果して
いる。
なお、ヒータの設定温度は本例の場合、約180〜22
0℃である。これは、ポリプロピレン樹脂−般の押出し
成形時の設定温度より20〜30℃程度低くなっている
。これは、スクリュー軸8a、8bの複列化によって混
練能力が高められているため、特に原料の可塑状態を高
めなくとも充分に混線可能であること等による。
0℃である。これは、ポリプロピレン樹脂−般の押出し
成形時の設定温度より20〜30℃程度低くなっている
。これは、スクリュー軸8a、8bの複列化によって混
練能力が高められているため、特に原料の可塑状態を高
めなくとも充分に混線可能であること等による。
かくして、この押出し礪5に投入された基材原料Sはヒ
ータで加熱されて溶融状態となる。この場合、従来のよ
うにスクリュー軸が中軸のものの場合には、基材原料は
見かけ比重が軽いため(0,2〜0.5g/c鴎3)、
撹拌が殆んど困難であるが、本例のようにスクリュー軸
8a、8bを2軸として撹拌能力を増強したものであれ
ば、基材原料Sは充分なljt痒力を受けて軸方向へ移
動できる。加えて、この際には脱気孔9.10からの吸
引により原料中の水分とガスとが除去される。上記の撹
理がなされた基材原料Sは押出し機5の先端に装着され
、成形型11.12へ向けて伸縮可能に延出された投入
用アーム13から必要量だけ押出される。
ータで加熱されて溶融状態となる。この場合、従来のよ
うにスクリュー軸が中軸のものの場合には、基材原料は
見かけ比重が軽いため(0,2〜0.5g/c鴎3)、
撹拌が殆んど困難であるが、本例のようにスクリュー軸
8a、8bを2軸として撹拌能力を増強したものであれ
ば、基材原料Sは充分なljt痒力を受けて軸方向へ移
動できる。加えて、この際には脱気孔9.10からの吸
引により原料中の水分とガスとが除去される。上記の撹
理がなされた基材原料Sは押出し機5の先端に装着され
、成形型11.12へ向けて伸縮可能に延出された投入
用アーム13から必要量だけ押出される。
成形型11.12には基材原料の投入に先立ち、予め表
皮材14がセットされる。表皮材14としては、基材原
料Sとの接着性を考慮して、その裏面側が基材原料中の
樹脂原料と同系のポリプロピレン、ポリエチレン等のも
のであることが望ましい。また、ポリエステル等の不織
布であってもよい。
皮材14がセットされる。表皮材14としては、基材原
料Sとの接着性を考慮して、その裏面側が基材原料中の
樹脂原料と同系のポリプロピレン、ポリエチレン等のも
のであることが望ましい。また、ポリエステル等の不織
布であってもよい。
表皮材14のセット後、成形型11.12内に基材原料
Sを投入し型締めすると、原料Sは型内で圧延され所定
形状に成形され、同時に表皮材14に溶融接着する。し
かして、所定時間経過して基材原料Sが冷却固化すれば
、所望とする形状の内装材が取出される。
Sを投入し型締めすると、原料Sは型内で圧延され所定
形状に成形され、同時に表皮材14に溶融接着する。し
かして、所定時間経過して基材原料Sが冷却固化すれば
、所望とする形状の内装材が取出される。
こうして取出された製品は、基材原料の押出し時に充分
に脱気されていることから、発泡化が抑制されており、
製品の強度が確保されている。また、従来と異なり、熱
履歴も押出し時の1回だけであるため、基材原料の熱変
質も抑制され、製品の品質低下の防止が図れる。
に脱気されていることから、発泡化が抑制されており、
製品の強度が確保されている。また、従来と異なり、熱
履歴も押出し時の1回だけであるため、基材原料の熱変
質も抑制され、製品の品質低下の防止が図れる。
〈発明の効果)
本発明の効果は次のようである。
■スクリューコンベアを複列として基材原料の撹拌能力
を増強したため、原料が溶融状態にあっても押出すこと
ができるため、ベレット化工程を省略できる。このため
、工程数が削減されて作業効率の向上が図れる。
を増強したため、原料が溶融状態にあっても押出すこと
ができるため、ベレット化工程を省略できる。このため
、工程数が削減されて作業効率の向上が図れる。
■基材原料の熱履歴の回数を減らすことができるため、
原料の熱変質を抑制して製品の高品質化に寄与する。
原料の熱変質を抑制して製品の高品質化に寄与する。
第1図は本例方法に使用する5A直の概略図、第2図か
ら第4図はそれぞれ成形工程を示す断面図、第5図(イ
)から(ハ)はそれぞれ従来の方法を示す説明図である
。 5・・・押出し機 8a、8b・・・スクリュー軸 11.12・・・成形型 S・・・基材原料
ら第4図はそれぞれ成形工程を示す断面図、第5図(イ
)から(ハ)はそれぞれ従来の方法を示す説明図である
。 5・・・押出し機 8a、8b・・・スクリュー軸 11.12・・・成形型 S・・・基材原料
Claims (1)
- 熱可塑性樹脂と無機あるいは有機フィラーとを攪拌した
後、これを複列のスクリューコンベアを備えた押出し機
に直接投入し、ここで加熱することにより基材原料を撹
拌溶融状態で通過させ、しかる後に冷間成形することを
特徴とする車両用内装材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63026309A JPH0617022B2 (ja) | 1988-02-05 | 1988-02-05 | 車両用内装材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63026309A JPH0617022B2 (ja) | 1988-02-05 | 1988-02-05 | 車両用内装材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01200922A true JPH01200922A (ja) | 1989-08-14 |
| JPH0617022B2 JPH0617022B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=12189772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63026309A Expired - Lifetime JPH0617022B2 (ja) | 1988-02-05 | 1988-02-05 | 車両用内装材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617022B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101758577A (zh) * | 2008-11-14 | 2010-06-30 | 张海忠 | 聚丙烯成型机 |
-
1988
- 1988-02-05 JP JP63026309A patent/JPH0617022B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101758577A (zh) * | 2008-11-14 | 2010-06-30 | 张海忠 | 聚丙烯成型机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0617022B2 (ja) | 1994-03-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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