JPH0120178Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、前輪駆動自動車に係り、詳しくは、
特にチエーン伝動にて前輪駆動軸を駆動するよう
にした前輪駆動自動車に関する。

ｂ 従来の技術とその課題 前輪駆動自動車においては、タイロツドが前輪
駆動軸に沿つて配設される関係上、駆動軸周辺の
フリースペースが非常に少ない。このため、エン
ジン出力を上記駆動軸に伝達する伝動手段にチエ
ーン伝動を採用する場合、上記タイロツドが邪魔
になつてチエーンカバーを配設することが非常に
困難であつた。

一方、チエーンカバーを無理なく配設するため
にタイロツドを上記チエーンカバーの上側あるい
は下側を通すべく大きく傾斜させて配設すること
も考えられるが、この場合には、タイロツドを含
むリンク系に無理が生じ、前輪の上下動によるト
ーイン変化も大きくなつて操縦安定性が悪くなる
等の問題が生じた。

ｃ 課題を解決するための手段 本考案はこのような事情に鑑みて創案するに至
つたものであつて、その目的は前輪駆動自動車の
ステアリング装置に全く変更を及ぼすことなくチ
エーンカバーを容易に配設することのできるチエ
ーン伝動による前輪駆動自動車を提供することに
あり、その要旨は、前輪駆動軸にスプロケツトを
取付け、エンジン出力を上記スプロケツトに伝達
するチエーンを配設し、上記チエーンを覆うチエ
ーンカバーを配設した前輪駆動自動車において、
上記チエーンカバーに、タイロツドを挿通させる
挿通孔を、上記スプロケツトの後方でかつそのチ
エーン内に位置させて形成したことを特徴とする
前輪駆動自動車にある。

ｄ 実施例 以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。本考案に係る前輪駆動自動車のフロントサ
スペンシヨンには、第１図および第２図に示す如
く従来公知のウイツシユボーン式フロントサスペ
ンシヨンが採用されており、前輪の車軸受１はＶ
字状をなすアツパアーム２とロアアーム３とによ
つて上下動可能に支持されている。詳しくは、ア
ツパアーム２とロアアーム３の基端部２ａ，３ａ
が図示しないシヤーシに上下方向に回動自在に支
持され、また車軸受１には上下一対にブラケツト
４，５が固着されている。そして、この一対のブ
ラケツト４，５が一対の球関節継手６，７を介し
て上記アーム２，３の先端部２ｂ，３ｂに連結さ
れている。なお、ロアアーム３には図示しないコ
イルばねが取付けられている。

前輪駆動軸８は、第２図の示す如く一対の等速
ジヨイント９，１０とスイングシヤフト１１とを
介して前輪軸１２に連結されている。この駆動軸
８にはスプロケツト１３が取付けられていて、図
示しないエンジンの出力がチエーン１４およびス
プロケツト１３を介して駆動軸８に伝達されるよ
うになつている。

上記したチエーン１４は、泥や砂等が付着しな
いようにチエーンカバー１５によつて覆われてい
る。このチエーンカバー１５には、スプロケツト
１３のやや後方でかつ、そのチエーン１４内に位
置されて挿通孔１６が形成されており、この挿通
孔１６にはタイロツド１７が挿通されている。こ
のタイロツド１７は、第２図に示す如くアーム
２，３に対してほぼ平行に配設され、車軸受１の
上下動によつてタイロツド１７の一端部がナツク
ルアーム１８の先端部１８ａを押したり引つ張つ
たりすることのないように構成されている。なお
第１図および第２図においては１９はステアリン
グシヤフト、２０はアーム板、２１，２２は球関
節継手を示す。

前輪駆動自動車は上述の如く構成されてなり、
走行路面に凹凸があるとアーム２，３が上下方向
に揺動して衝撃が吸収される。この際、タイロツ
ド１７はアーム２，３とほぼ平行に配設されてい
るので、車軸受１が上下動してもタイロツド１７
の一端部がナツクルアーム１８の先端部１８ａを
押したり引つ張つたりして車軸受１が左右方向に
大きく回動することがない。従つてトーイン変化
が小さく操縦安定性が損なわれることがない。

以上、本考案の一実施例につき説明したが、本
考案は上記実施例に限定されることなく種々の変
形が可能である。例えば上記実施例ではチエーン
カバーの挿通孔にタイロツドを挿通したが、ラツ
クピニオン式ステアリングにあつてもそのタイロ
ツドを挿通するようにしてもよい。

ｅ 考案の効果 本考案のよれば、チエーンカバーに、タイロツ
ドを挿通する挿通孔を、前輪駆動軸に設けたスプ
ロケツトの後方でかつそのチエーン内に位置させ
て形成したことにより、タイロツドを無理に傾斜
させて配設する必要もなくなり、チエーンカバー
に邪魔されることなく理想の角度で配設すること
が可能となり、したがつて、前輪の上下動による
トーイン変化を最小にすることができる。この結
果、操縦安定性に優れたチエーン駆動式の前輪駆
動自動車を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示したものであつ
て、第１図はフロントサスペンシヨンの側面図、
第２図は第１図の−線矢視断面図である。 １……車軸受、２……アツパアーム、３……ロ
アアーム、８……前輪駆動軸、１３……スプロケ
ツト、１４……チエーン、１５……チエーンカバ
ー、１６……挿通孔、１７……タイロツド、１８
……ナツクルアーム、１９……ステアリングシヤ
フト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪駆動軸にスプロケツトを取付け、エンジン
   出力を上記スプロケツトに伝達するチエーンを配
   設し、上記チエーンを覆うチエーンカバーを配設
   した前輪駆動車において、上記チエーンカバー
   に、タイロツドを挿通させる挿通孔を、上記スプ
   ロケツトの後方でかつそのチエーン内に位置させ
   て形成したことを特徴とする前輪駆動車。