JPH0120196Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、荷物運搬車においてサイドロツク
装置の掛け忘れや、サイドロツク装置の異常作動
又は故障時によるコンテナの落下を防止するため
のフロントロツク装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、製鉄所、精錬所、造船所等で用いられる
荷物運搬車においては、トラツクの牽引部分の後
部にコ字型のトレーラーシヤーシを連結させ、こ
のトレーラーシヤーシに重量物、大容量物、ある
いは長尺物等様々な被運搬物に応じた各種取り外
し可能なコンテナを搭載するようにしており、そ
のコンテナの安全搭載のためにサイドロツク装置
を設けている。

〔考案が解決しようとする問題点〕 しかしながら、サイドロツク装置のみでは、そ
の掛け忘れや異常作動又は故障時における安全性
を維持することができなかつた。そこで、この考
案はサイドロツク装置の補助手段としてのフロン
トロツク装置を提供することを、その目的とする
ものである。

〔問題点を解決するための手段〕

そのため、この考案では、トレーラシヤーシ３
の内側に設けられた昇降動するインナフレーム４
により、コンテナ６を乗せたり降ろしたりする荷
物運搬車において、前記コンテナ６の前方板１１
の外側面にフツク部１２を有したブラケツト１３
を固定し、前記インナフレーム４の前方板１４の
外側面に係止穴１５を有したロツクフレーム１６
を固定し、前記インナフレーム４の上昇により、
ブラケツト１３のフツク部１２がロツクフレーム
１６の係止穴１５に入り込むようにしている。

〔作用〕

上記手段を施こしたため、サイドロツク装置の
掛け忘れや異常作動又は故障時にも、ブラケツト
のフツク部がロツクフレームの係止穴に常に係止
された状態であるので、コンテナはトレーラーシ
ヤーシのインナーフレームから落下することはな
い。

〔実施例〕

以下、実施例として示した図面に従つて、この
考案の構成を説明する。

先ず、第１図に示したように、荷物運搬車１は
トラツク２とその後部に連結されたコ字型のトレ
ーラーシヤーシ３より成つている。このトレーラ
ーシヤーシ３は内側にコ字型のインナーフレーム
４を設けており、このインナーフレーム４は、第
２図にも示すように、その下端縁を内側に折曲延
長して水平部５を形成している。

第３図は、被運搬物のコンテナ６を示してお
り、前記トレーラーシヤーシ３のインナーフレー
ム４に搭載されて運搬が行なわれるようになつて
いる。この場合、前記水平部５がコンテナ６を下
方より支持することになる。また、コンテナ６を
インナーフレーム４に乗せたり降ろしたりする際
に、インナーフレーム４自体を下降させ、そして
荷物運搬車１を運転する際にはインナーフレーム
４を上昇させておくようになつている。

サイドロツク装置は、インナーフレーム４の内
側面に形成された一対の穴７，７に設けられた出
没可能な出没杆８と、この出没杆８と対応したコ
ンテナ６の側部に出没杆８が自在に係脱しうるよ
うに形成された凹部９より成るものである。

フロントロツク装置は、コンテナ６の前方板１
１の外側面に固定したフツク部１２を有するブラ
ケツト１３と、インナーフレーム４の前方板１４
の外側面に固定した係止穴１５を有するロツクフ
レーム１６よりなるものである。尚、前記ブラケ
ツト１３とロツクフレーム１６は、インナーフレ
ーム４に搭載された場合のコンテナ６の安定性の
面から、図示したように二個一組とするのが好ま
しい。又、インナーフレーム４にコンテナ６を搭
載するときの衝撃を緩衝するためインナーフレー
ム４の前方板１４の内側面にはバンパー１７を取
り付けてもよい。

そこで、コンテナ６をトレーラーシヤーシ３の
インナーフレーム４に乗せたり降ろしたりする際
には、サイドロツク装置の出没杆８を穴７内に没
入させておき、又コンテナ６をインナーフレーム
４に乗せて荷物運搬車１を運転したり、あるいは
インナーフレーム４の前部を持ち上げてインナー
フレーム４を傾斜させたりする場合には、出没杆
８を突出させてコンテナ６の凹部９に係止させ、
コンテナ６を固定するようになつている。

しかし、このサイドロツク装置を掛け忘れた
り、サイドロツク装置の異常作動又は故障時に
は、コンテナ６がインナーフレーム４からずり落
ちたりする等の危険性を有している。

そのため、この考案のフロントロツク装置はそ
の補助手段として働く。すなわち、フロントロツ
ク装置によりコンテナ６はインナーフレーム４に
常に係止されているので、荷物運搬車の発進、停
止の際や、インナーフレーム４を傾斜させたりす
る場合等にも、搭載されたコンテナがずれたり、
落下するのを防止することができる。

〔考案の効果〕

以上に述べたように、この考案の荷物運搬車に
おけるコンテナのフロントロツク装置は、コンテ
ナ６に固定したブラケツト１３のフツク部１２が
インナーフレーム４に固定したロツクフレーム１
６の係止穴１５に常に係止された状態となつてい
るので、サイドロツク装置の掛け忘れや異常作動
又は故障時における安全性を維持することのでき
るものであり、優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は荷物運搬車の斜視図、第２図はトレー
ラーシヤーシの平面図、第３図はコンテナの斜視
図、第４図はコンテナをインナーフレームから降
ろした状態を示す説明図、第５図はコンテナをイ
ンナーフレームに搭載した状態を示す説明図、第
６図はブラケツトのフツク部がロツクフレームの
係止穴に係止された状態を示す斜視図である。 ３……トレーラシヤーシ、４……インナーフレ
ーム、６……コンテナ、１１……前方板、１２…
…フツク部、１３……ブラケツト、１４……前方
板、１５……係止穴、１６……ロツクフレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トレーラシヤーシ３の内側に設けられた昇降動
   するインナフレーム４により、コンテナ６を乗せ
   たり降ろしたりする荷物運搬車において、前記コ
   ンテナ６の前方板１１の外側面にフツク部１２を
   有したブラケツト１３を固定し、前記インナフレ
   ーム４の前方板１４の外側面に係止穴１５を有し
   たロツクフレーム１６を固定し、前記インナフレ
   ーム４の上昇により、ブラケツト１３のフツク部
   １２がロツクフレーム１６の係止穴１５に入り込
   むようにしたことを特徴とする荷物運搬車におけ
   るコンテナのフロントロツク装置。