JPH0120372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はロープ連動式のエレベータ乗場のド
ア装置に関するものである。

まず、第１図によつて従来のエレベータ乗場の
ドア装置を説明する。

第１図中、１はエレベータ乗場の駆動側の扉、
２は従動側の扉であり、これらの扉１，２はドア
ハンガ３，４に枢支したローラ５，６がレール７
上に転動可能に支持され、下端部に設けた脚８，
９が敷居１０に摺動可能に係合され、上記レール
７がハンガーケース１１を介して建物側に固定さ
れ、敷居１０は建物の床に固定されている。駆動
側の扉１のドアハンガ３にワイヤロープからなる
連動ロープ１２の両端部が連結され、連動ロープ
１２はハンガケース１１の両側端部に枢支した連
動滑車１３，１４に掛けられ、連動ロープ１２の
中間部に従動側の扉２のドアハンガ４が連結され
ている。また、駆動側の扉１の背面には、エレベ
ータのかごの扉に設けた係合部材（図示しない）
と係脱可能に係合される係合機構１５とインタロ
ツク機構１６が設けられ、インタロツク機構１６
はかぎ形の作動レバー１７の屈曲部が駆動側の扉
１に枢支され、作動レバー１７の一端部に係合機
構１５の駆動ローラ１８が枢着され、作動レバー
１７の他端部が連結レバー１９を介してラツチ２
０の一端部に連結され、ラツチ２０の中間部が駆
動側の扉１のドアハンガ３に枢支されている。上
記ハンガケース１１の乗場出入口中央上方位置に
ラツチ受２１と検出スイツチ２２が取付板２３を
介して固定され、ラツチ２０の他端部に形成した
係止部２０ａがラツチ受２１に係脱可能に係止さ
れ、ラツチ２０に設けた操作部材２４で検出スイ
ツチ２２が動作されるようになつている。

以上のように構成されたエレベータ乗場のドア
装置は、第１図に示す扉１，２の閉状態で、かご
の昇降によりかごの扉に設けた係合部材が係合機
構１５の駆動ローラ１８に係合してかごが停止
し、かごの扉の開動作と連動して作動レバー１５
が回動し連結レバー１９が下がりラツチ２０が回
動することで、インタロツク機構１６の解放動作
が行われ、ラツチ２０とラツチ受２１との係止に
よるロツクが外れると共に、駆動ローラ１８を介
して駆動側の扉１が第１図の左側に開く。これと
連動して連動ロープ１２が移動するので、従動側
の扉２は駆動側の扉１と同期して、第１図の右側
に開く、また、かごの扉の閉動作と連動して扉
１，２が閉じ、インタロツク機構１６がロツク動
作をしてラツチ２０がラツチ受２１に係止され
る。さらに、上述した駆動側の扉１の開閉動作に
伴うラツチ２０の動作で操作部材２４を介して検
出スイツチ２２を動作させて扉の開閉を検出し、
電気信号として取出す。

このようなロープ連動式のエレベータ乗場のド
ア装置では、一般に扉１，２は甲種防火扉である
ことが建築規準法で規定され、また連動ロープ１
２はワイヤロープが用いられているが、連動滑車
１３，１４は鋳鉄あるいは鋼板製のものが用いら
れていたが最近ではプラスチツク製のものが用い
られるようになつた。このため、火災時にプラス
チツク製の連動滑車１３，１４が熱損または焼損
して、連動滑車から連動ロープが外れ、またプラ
スチツク製の連動滑車に限られることなく、何ら
かの事故で連動ロープ１２が切断したり、その端
末と駆動側の扉１のドアハンガ３との連結が外れ
たりする恐れがあり、これらの場合には、従動側
の扉２が乗場側から開くことができるようになり
危険であつた。

この考案は、上述した事情に鑑みてなされたも
ので、乗場側から扉が開かないようにすると共
に、電気信号を出するために駆動側の扉に設けた
インタロツク機構を利用し、この機構に掛け金を
設けて従動側の扉に係脱可能に係止することによ
り、連動ロープに連動滑車からの外れ、連動ロー
プの切断などの事故があつた場合でも、従動側の
扉がみだりに開かないようにして安全性の高いロ
ープ連動式のエレベータ乗場のドア装置を提供す
ることを目的としている。

以下、この考案の実施例を図によつて説明す
る。

第２図はこの考案の一実施例を示す。第２図
中、第１図と同一符号は同一または相当部分を示
し、２５は施錠手段であり、この手段２５はイン
タロツク機構１６のラツチ２０を係止部２０ａか
ら従動側の扉２方向に延長してかぎ形に形成さ
れ、従動側の扉２のドアハンガ４に固定したピン
２６に係脱可能に係止されるように構成されてい
る。そして、第２図に示す扉１，２の閉時に、ラ
ツチ２０の係止部２０ａとラツチ受２１の係止時
の係り代すなわち隙間ａよりも、施錠手段２５と
ピン２６の係り代すなわち隙間ｂが大きく形成さ
れている。

以上のように構成されたこの実施例によるドア
装置は、インタロツク機構１６のラツチ２０とラ
ツチ受２１の係脱動作と連動して施錠手段２５と
ピン２６の係脱すなわち施錠解錠動作が行われる
ので、通常の扉１，２の開閉動作に支障を来たす
ことなく、駆動側の扉１と従動側の扉２とをこれ
らの閉時に乗場側から開くことを防止でき、した
がつて、連動ロープ１２が連動滑車１３，１４か
ら外れたり、切断したり、あるいは連動ロープ１
２と駆動側の扉１のドアハンガ３との連結が外れ
たりした場合に、従動側の扉２が開くことがな
く、安全性を向上させることができる。しかも、
ラツチ２０を延長して施錠手段２５を形成し、従
動側の扉２のドアハンガ４にピン２６を設ければ
よいので、構成が簡単で容易に製作できる。な
お、この実施例では、扉１，２の閉時に、ラツチ
２０の係止部２０ａとラツチ受２１の隙間ａより
も施錠手段２５とピン２６の隙間ｂが大きくなる
ようにして、連動ロープ１２が経時的に伸びて
も、上記係止部２０ａがラツチ受２１に係止さ
れ、ロツク不良が防止されるようにしてある。

第３図はこの考案の他の実施例を示す。第３図
中、第１図、第２図と同一符号は同一または相当
部分を示し、この実施例では、駆動ローラ１８が
枢着された作動レバー１７を従動側の扉２方向に
延長して施錠手段２５を形成し、この施錠手段２
５がインタロツク機構１６と連動して従動側のピ
ン２６に係脱可能に係止されるようにしたもので
ある。そして、この実施例のドア装置も、上述し
た第２図に示すものと同様な効果が得られる。

なお、第２図、第３図に示す実施例の上述した
以外の構成は、第１図に示す従来のものと同様で
あるから、説明を省略する。

以上説明したとおり、この考案は、一側の扉を
駆動し、ロープ連動によつて他側の従動側の扉と
共に開閉する両開きエレベータ乗場のドア装置に
おいて、かごの動きによつて動作するインタロツ
ク機構に、この機構と連動して従動側の扉に係脱
可能に係合する施錠手段を設けたので、連動ロー
プが連動滑車から外れたり、駆動側の扉との連結
が外れたり、連動ロープが切れたりした場合で
も、従動側の扉が開くことを防止でき、しかも構
造が簡易であるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエレベータ乗場のドア装置を示
す背面図、第２図および第３図はこの考案の一実
施例および他の実施例によるエレベータ乗場のド
ア装置をそれぞれ示す背面図である。 １……駆動側の扉、２……従動側の扉、１２…
…連動ロープ、１３，１４……連動滑車、１５…
…係合機構、１６……インタロツク機構、１７…
…作動レバー、１８……駆動レバー、１９……連
結レバー、２０……ラツチ、２１……ラツチ、２
５……施錠手段、２６……ピン。なお、図中同一
部分または相当部分は同一符号により示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一側の扉を駆動し、ロープ連動によつて他側の
   従動側の扉と共に開閉する両開きエレベータ乗場
   のドア装置において、かごの動きによつて動作す
   るインタロツク機構に、この機構と連動して従動
   側の扉に係脱可能に係止する施錠手段を設けたこ
   とを特徴とするエレベータ乗場のドア装置。