JPH0121258Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はソレノイドバルブのための保持構造に
関し、特に複数のソレノイドバルブを好適に取着
するための保持構造に関する。

〈従来の技術〉 内燃機関に種々の空気流量制御のために複数の
ソレノイドバルブが用いられているが、エンジン
ルーム内の取付スペースが限られているためその
取付スペースの確保が困難であつたり、その取付
作業が繁雑化するという問題がある。またこのよ
うなソレノイドバルブに接続されたゴムチユー
ブ、リード線を引き廻すことは極力避けねばなら
ない。

〈考案が解決しようとする問題点〉 このようなソレノイドバルブのための保持構造
に於ける問題点に鑑み、本考案の主な目的は、複
数のソレノイドバルブを取着するのに好適なモジ
ユール構造の保持構造を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉 このような目的は、本考案によれば、ソレノイ
ドバルブを受容するスリーブと該スリーブに一体
的に設けられた三つの延出部とを有する少なくと
も二つの保持体からなり、前記両保持体の第一の
延出部に保持体取着用の孔が設けられ、前記両保
持体の第二の延出部の一方に貫通孔が、他方にね
じ孔が設けられ、前記両保持体の第三の延出部の
一方にスリツトが他方に折曲部が設けられている
ことにより、前記スリツトに前記折曲部を係合さ
せて前記貫通孔と前記ねじ孔とを螺着して前記両
保持体を連結してなることを特徴とするソレノイ
ドバルブのための保持構造を提供することにより
達成される。

〈作用〉 このように各ソレノイドバルブの保持体を別体
とすることにより、予め所要数のソレノイドバル
ブを保持体に取着した後これらの保持体同士を連
結した状態でソレノイドバルブをエンジンルーム
内に取着することができるためソレノイドバルブ
の取付作業が容易となる。

〈実施例〉 以下本考案の好適実施例を添付の図面について
詳しく説明する。

第１図及び第２図は本考案に基づく保持構造に
より二つのソレノイドバルブ１ａ及び１ｂを保持
する状態を示している。この保持構造は二つの保
持体２及び３を連結してなるものである。

第４図及び第５図は第一の保持体２を示してお
り、ソレノイドバルブ１ａを受容するための孔４
ａを郭定するスリーブ４と、該スリーブに一体的
に突設された三つの延出部６，１０，１２とから
なつている。孔４ａに受容されたソレノイドバル
ブ１ａはスポツト溶接などによりスリーブ４に固
着される。第一の延出部６には取付孔６ａが穿設
されており、防振ゴム８を介して車体に取付けら
れることとなる。第二の延出部１０には貫通孔１
４が設けられ、第三の延出部１２には折曲部１６
が設けられている。

第６図及び第７図に良く示されているように第
二の保持体３は、ソレノイドバルブ１ｂを受容す
るための孔５ａを郭定するスリーブ５と、該スリ
ーブに一体的に突設された三つの延出部７，１
１，１３とからなつている。第一の延出部７には
取付用の孔７ａが穿設されており、防振ゴム９を
介して車体に取付けられることとなる。第二の延
出部１１にはねじ孔１５が切設されており、第二
の延出部１３にはスリツト１７が切設されてい
る。

次にこれら両保持体を組合せる要領について説
明する。

先ず両保持体４ａ，５ａにソレノイドバルブ１
ａ，１ｂを受容しスポツト溶接などにより両ソレ
ノイドバルブ１ａ，１ｂをそれぞれスリーブ４，
５に固着する。次に一方の保持体２の折曲部１６
を他方の保持体３のスリツト１７に挿入し（第３
図）、次いで貫通孔１４とねじ孔１５とを整合し
ビス１８によりこれら両保持体を互いに螺着す
る。

このように両保持体２，３を互いに連結した状
態で、防振ゴム８，９を介してこれら両ソレノイ
ドバルブ１ａ，１ｂを車体に取着することができ
る。

第８図及び第９図は三つ以上のソレノイドバル
ブを連設する場合の保持体を示しており、前記と
同様にソレノイドバルブを受容するための孔３０
ａを郭定するスリーブ３０と、該スリーブに一体
的に突設された４つの延出部２０，２１，２２，
２３とからなつている。孔３０ａに受容されたソ
レノイドバルブはスポツト溶接によりスリーブ３
０に固着される。第一の延出部２０には前記貫通
孔１４と同様の貫通孔２４が穿設され、第二の延
出部２２には前記折曲部１６と同様の折曲部２６
が曲成されている。第三の延出部２１には前記ね
じ孔１５と同様のねじ孔２５が切設され、第四の
延出部２３には前記スリツト１７と同様のスリツ
ト２７が切設されている。

この保持体４０は例えば第４図及び第５図に示
された保持体２と、第６図及び第７図に示された
保持体３との間に連結することができる。その場
合折曲部１６はスリツト２７に嵌入され保持体２
の延出部１０が保持体４０の延出部２１に螺着さ
れ、保持体４０の折曲部２６が保持体３のスリツ
ト１７に係合され保持体４０の延出部２０が保持
体３の延出部１１に螺着されることとなる。この
ようにして本考案に基づく保持構造によれば任意
の数のソレノイドバルブを自由に連設することが
可能である。

〈効果〉 本考案によれば、所要数のソレノイドバルブを
一体的に連結した後車体の適所にこれを取着する
ことができるため、作業性が大幅に改善される。
また同一部品を用いて任意の数のソレノイドバル
ブを取着することができるため、用いられるソレ
ノイドバルブの数に拘らず異種内燃機関に同一の
保持構造が適用することができるため、部品管理
が効率化される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に基づく保持構造により二つの
ソレノイドバルブを連結した状態を示す側面図で
ある。第２図は第１図の実施例の底面図である。
第３図は第２図の−線について見た縦断面図
である。第４図及び第５図は第１図及び第２図の
実施例に於ける一方の保持体を示す底面図及び側
面図である。第６図は第１図及び第２図の実施例
に用いられた保持体の他方を示す底面図である。
第７図は第６図の−線について見た縦断面図
である。第８図は三つ以上のソレノイドバルブを
連設する場合に用いられる中間保持体の実施例を
示す底面図である。第９図は第８図の保持体の側
面図である。 １ａ，１ｂ……ソレノイドバルブ、２，３，４
０……保持体、４，５，３０……スリーブ、４
ａ，５ａ，３０ａ……孔、６，７……延出部、６
ａ，７ａ……取付孔、８，９……防振ゴム、１０
〜１３……延出部、１４……貫通孔、１５……ね
じ孔、１６……折曲部、１７……スリツト、１８
……ビス、２０〜２３……延出部、２４……貫通
孔、２５……ねじ孔、２６……折曲部、２７……
スリツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ソレノイドバルブのための保持構造であつて、
   ソレノイドバルブを受容するスリーブと該スリー
   ブに一体的に設けられた三つの延出部とを有する
   少なくとも二つの保持体からなり、 前記両保持体の第一の延出部に保持体取着用の
   孔が設けられ、前記両保持体の第二の延出部の一
   方に貫通孔が、他方にねじ孔が設けられ、前記両
   保持体の第三の延出部の一方にスリツトが他方に
   折曲部が設けられていることにより、 前記スリツトに前記折曲部を係合させて前記貫
   通孔と前記ねじ孔とを螺着して前記両保持体を連
   結してなることを特徴とするソレノイドバルブの
   ための保持構造。