JPH0121310B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、公知の弾機を利用して直線上を往
復する扉の作動力を的確に調速し得る制御装置に
関するものである。

従来、開放した扉を電気、油圧、空圧などの外
力を用いずに閉鎖させる手段として、開放時に蓄
えた復帰用のエネルギーを閉鎖用に放出するため
に各種弾機（渦巻きばね、コイルばね）や分銅
（錘）が多用されてきた。

しかしながら、前者は扉の開放距離が進む程弾
機の抵抗が累増して進行が重くなり、遂に進行が
停止するという難点がある。

また、後者の実公昭52−12348号公報に開示さ
れた非常用扉は移行距離が長い場合は分銅を側柱
側の床下まで堀り下げて降下させる関係上厄介な
工事が必要となり、また扉の重量以上の分銅を用
いなければならない関係上、重い扉の開放には強
大な押進力を労するなど実施不適の重大欠点を有
していた。

そして、先行技術として特公昭53−48022号公
報に開示されたドアーチエツクが提供されたが、
リール軸の一側に減速歯車機構を介して渦巻きば
ね（ゼンマイ）を、他側にピンとクラツチを介し
て増速歯車機構つき調速器を配設した構成のた
め、ゼンマイの巻きとりはドアーの開放が進むに
つれて遂次重くなり、反面ドアー閉鎖時はゼンマ
イの特性上ケース内で急速に拡大されて摩擦抵抗
が生じるため巻き戻しが停止して、ドアーの完全
閉鎖が妨害されたり、またリール軸のピンに負荷
が集中して根元近傍で切断または折曲された場合
は調速機能は不能となつてドアーが急速（付勢）
閉鎖されるので危険になるなど、市場には一度も
散見しない。

つぎに同じく先行技術として特開昭54−123236
号公報に開示の開閉機構が提供されているが、摩
擦ローラーをリールの外周に弾接しながら圧接し
て吊戸の引き戻し運動を一方向ロツクで一旦防止
せんと試みているが、所詮両者（摩擦ローラーと
リール）は円形同士で点接触でもあり、弾機復元
によつてリール側に働く回動トルクを制御するこ
とは、例え別のロープ端に係着の摩擦ローラーが
ガイドレールに常時時計方向に弾接されていると
雖も不可能であり、したがつて主弾機である定荷
重ばねの巻き戻し運動は付勢されながら復帰する
ため、前述した従来技術におけるリール軸のピン
が切断されて調速機能が消失したときと同様に危
険な開閉機構となる。

この発明は、上述した従来技術および先行技術
の問題点を悉く解消するために発明されたもの
で、この発明者と同一の考案者によつて先願され
た実公昭52−12348号公報に開示された分銅によ
る吊戸の復帰付勢力をガバナーにより調速して緩
速状で閉戸し、火災発生時は煙又は熱に感応して
ソレノイド作動で開戸掛止を解除して前記の如く
緩速閉戸ができる様に構成した技術的思想と、さ
らに該吊戸と同じく建築物における開閉装置の一
環として周知の窓開閉装置に用いられた前記同様
この発明と同一の考案者により先願された実願昭
52−123439号（実開昭54−49148号）公報には、
Ｓ字状に巻架した定出力スプリングをケース内に
内装して巻き取り時に畜えた復帰エネルギーを巻
き戻し時に放出して、開閉運動に利用するという
技術的思想が明細書および図面に開示されてお
り、これら両先行技術をこの発明の構成要件に基
本的技術として援用しているものである。

したがつて、この発明は分銅や消防法で禁じら
れている電気、油圧、空圧などによるエネルギー
を一切用いず、飽くまで公知の定出力スプリング
の特性を存分に活用して扉の前進で一方のドラム
から他方のドラムに巻き取つていく距離すなわち
扉の前進距離と同等の巻き取り距離を元に巻き戻
すという無理のない慣用原理を利用して確実に扉
を調速しながら閉鎖し得る省力性抜群の制御装置
を市場に廉価で提供することを目的とするもので
ある。

この発明を扉の作動制御装置として実施した実
施例を以下図面に基いて説明する。

第１図示において、扉２の上端部に立設された
留具３に一端を係着された索５は、上棧側の遊車
４を介してこの発明の主要部となつている操作兼
用作動函Ｃに出没自在に張架されており、扉２前
進時前記留具３が第２図示の如く電磁レリーズ７
に咬合拘束されて扉２が一旦停止する。そして引
紐６降引又は熱や煙に感応して電磁レリーズ７の
拘束から留具３が離脱したときは矢印の如く扉２
は操作兼用作動函Ｃ側に接近する方向に自動的に
後進するものである（第１図および第２図）。

斯かる扉２の往復運動は開放時はすべて手動で
行われ、閉鎖時は操作兼用作動函Ｃ内の公知であ
る定出力スプリングの特性をガバナー装置（後
述）で調速された復帰エネルギーで行われるが、
実施に際し開口部における通路（廊下）の取り決
めは建築物の示様によつて様々であるから、この
発明の要部である操作兼用作動函Ｃを設置するに
際し施工者が開口部周辺の側柱および上棧側に任
意に最も至便なるよう配設すればよいものであ
る。

つぎに、操作兼用作動函Ｃ内には第３図示の如
き一側に索５を細胴１１Ｃに巻取り巻戻し自在と
し、かつ隣接して太胴１１ａに鍔１１ｂを形成し
た２段ドラム１１が回動自在に軸支されている、
そして適宜の間隔をおいて別の副ドラム１０が回
動自在に軸支され、該副ドラム１０には端部を固
着せずに自然密着巻状に公知の定出力スプリング
１を予め扉２の進行距離より長くして幾重にも巻
回しておき、他方の２段ドラム１１の太胴１１ａ
側に裏返してＳ字状に張架し、その端部を該太胴
１１ａ側に螺止固着する。

亦同じく操作兼用作動函Ｃ内の他側には、ガバ
ナー装置Ａ（通称調整機）を設けて、そのドライ
ブ軸１４にピニオン１６を固着し、介在歯車１７
および大歯車１５、さらにこの大歯車１５と同一
軸上のピニオン１６と連動する様にした別の大歯
車１５からなる一聯の増速用の歯車列Ｂを前記２
段ドラム１１の軸１２端側に連結し、所謂増速歯
車機構として２段ドラム１１側に連係される（第
３図および第４図）。

第５図および第６図示におけるガバナー装置Ａ
は、詳細にはドライブ軸１４に装備された左右の
ベルクランク１９がドライブ軸１４の急回転によ
り矢印の如く拡開しブレーキシユー２１の項辺を
挺子作用により押圧すれば、ばね２０を圧縮して
リテーナ２２を降下させて該ブレーキシユー２１
の下辺に圧接摩擦が発生し、ドライブ軸１４を調
速緩衝する構成であり、該ドライブ軸１４が低速
時は制動力は少なく、増速時上記の如き摩擦力が
強力に発生して調速効果を挙げるように構成した
ものである。

亦、前記リテーナ２２をブレーキシユー２１側
に常に圧接させるばね２０は螺子２３によつてそ
の自由長を任意に変更できるもので、制御函Ｃの
外部からドライバー１本で調節できるように構成
してあるため、該リテーナ２２の圧接度を任意に
調節してドライブ軸１４の回転力を自在に変える
ことができるため、２段ドラム側に発生した定出
力スプリング１の付勢復帰力が増速用の歯車列Ｂ
によつてガバナー装置Ａのドライブ軸１４を高速
回転させるトルクを未然に緩衝して扉２の後退速
度を除行することができるように構成したもので
ある（第５図および第６図）。

この発明は以上のような構成であり、その使用
状態は、概して扉２の手動開放（前進）と自動閉
鎖（後退）の往復運動に大別される、すなわち前
者は手押し操作により扉２を操作兼用作動函Ｃ側
から離れる方向に前進させると、扉上辺に立設の
留具３が予め扉の進行距離より長く巻回された操
作兼用作動函Ｃ内の２段ドラム１１の細胴１１Ｃ
の索５を遂次引き出していく、斯かる際、該細胴
に隣接する太胴１１ａも索５引出し方向に同時に
回転するため、該太胴１１ａに一端を固着された
公知慣用の定出力スプリング１は別の副ドラム１
０よりＳ字状の裏返し方向に引き出されて太胴１
１ａに巻き取られ、遂次復帰エネルギーを畜力す
る。

そして扉が最大距離前進し、前記留具３の先端
側が電磁レリーズ７に嵌入したとき両者は係合し
て拘束され、扉２は復帰力を抗して停止する、扉
の前進方向に特に電磁レリーズ７を設置したは、
扉２を例えば防火扉として用いた場合、夜間無人
状態でも火災発生時には熱又は煙を感応した感知
器の作用によつて上記扉の停止拘束が自動的に解
かれて定出力スプリング１の復帰運動により調速
状態で扉が自動閉鎖して、火炎の延焼を未前に防
止できる機能を附与したためでもある。亦昼間の
有人下では停止中の扉を引紐６の降引によつて電
磁レリーズ７と留具３の咬合を解離して、前記と
同様定出力スプリング１の復帰運動で扉２が自動
閉鎖されるからである。

つぎに扉２が前述した２通りの作動方法によつ
て自動閉鎖を開始すると扉の移行距離だけ引き出
されていた定出力スプリング１は元の副ドラム１
０側に復帰するため、２段ドラム１１を遂次付勢
加速しながら回転を開始し、同時に細胴１１Ｃよ
り引き出されていた索５を巻取る、斯かる際２段
ドラム１１の軸１２よりガバナー装置Ａのドライ
ブ軸１４までの間を増速用の歯車列Ｂによつて介
在した無理のない構成によつて順次加速された定
出力スプリングのエネルギーは末端のドライブ軸
１４を高速回転させることになるから、前述した
ガバナー装置Ａの特別な速度調整力と歯車列Ｂの
連動により、２段ドラムの軸１２は緩速状態に変
化して静粛に扉を完全閉鎖まで後退させることが
できるものである。したがつて閉鎖の瞬間まで扉
の後退速度は緩速状で変らず、全く急進すること
が生じないため、周辺の部材や扉を衝撃によつて
破傷させるようなことはなく、極めて安全な閉扉
が自動的に行われるものである。

以上は、古くから慣用されている定出力スプリ
ングの特性を利して、手動操作による前進時の抵
抗は進行距離に関係なく常に一定に保持され、か
つ後退時は弾機の復帰付勢力を敏感に調速緩衝し
て自閉するようにした扉の作動制御装置にして、
手動開扉時留具が電磁レリーズに咬合して一旦停
止すると共に、他方有人状態では手動の引紐操作
により、さらに熱・煙用感知器による場合は無人
状態でもともに電磁レリーズの咬合を解離して扉
は自動的に緩速で自動閉鎖できるから、閉鎖時の
衝撃で扉周辺を破損させることは全く無い上、電
気や油圧などの復雑な装置と異なり煩しい操作や
日常の点検、さらに停電、油洩れなどの不測な故
障を誘発することは無く、操作兼用作動函の外部
からドライバー１本で迅速に調速ができるなど全
体的に超簡便な手動操作で以て後は無理のない自
動閉鎖機能が安全かつ円滑に作動するようにした
ため、何人と雖も格別の操作技術を必要とせず、
しかも設置後の消費経費は日常の点検と共に殆ん
ど不要という頗る省力度の高い効果があり、消防
法の規制による不適エネルギーである電気、油、
エアー等を除外した手動条件に充分適合し得る防
災器具としても充分活用できる機能を具備してい
る。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の作動制御装置の実施例を示すも
ので、第１図は開口部に本発明の装置を配設した
正面図、第２図は扉が前進時留具が電磁レリーズ
に咬合して停止した状態の正面図、第３図は要部
の操作兼用作動函Ｃの中央截断図、第４図は同上
の一部欠切の側面図、第５図はガバナー装置Ａの
中央截断図、第６図は同上のクランク枢着部の横
断面図である。 Ａ……ガバナー装置、Ｂ……歯車列、Ｃ……操
作兼用作動函、１……定出力スプリング、２……
扉、３……留具、５……索、６……引紐、７……
電磁レリーズ、１０……副ドラム、１１……２段
ドラム、１４……ドライブ軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 扉が前進時にぜんまいが引き出され、かつそ
   の復元によつて扉が後退するようにした開閉装置
   において、扉２が前進時上辺の右至端側に立設し
   た留具３によつて牽引される索５により、別の定
   出力スプリング１が該索５を巻回する様にした２
   段ドラム１１に巻回される回転力によつて従動す
   る増速用の歯車列Ｂ末端のドライブ軸１４が、そ
   の軸心逆方向よりリテーナの弾機圧接度を変化さ
   せて扉の後退速度が任意に調節できる様にしたガ
   バナー装置Ａを内装せる操作兼用作動函Ｃを開口
   部周辺の任意の箇所に定着し、前記留具３が電磁
   レリーズ７に咬合時扉２は全面停止し、他方引紐
   ６による降引操作や、熱、煙などの発生に伴う感
   知器の作動時に限り、扉２が調速状に自動後退す
   るようにしたことを特徴とする扉の作動制御装
   置。