JPH01216832A - 補強化粧合板の取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、化粧合板の構成の一部であるシート状補強材
を用いて当該化粧合板を他の部材に取り付ける補強化粧
合板の取付方法に間し、取付作業性及び取り付は強度の
向上を実現するものである。

〈従来の技術〉 例えば、自動車の内装部品には表面を塗装した化粧合板
が多用されており、従来においてはこのような化粧合板
は次のようにして自動車車体に取り付けられていた。

化粧合板の取付方法の一つとして、第１７図に示すよう
に、化粧合板ｌの裏面に取付補助部品３をステーブル５
で取り付け、この取付補助部品３を用いて化粧合板１を
自動車車体（図示せず）に取り付けるものがあった。

また、化粧合板の他の取付方法としては、接着剤を用い
て化粧合板を自動車車体に直接取り付ける方法や、ボル
ト、ネジ等を用いて化粧合板を自動車車体に直接取り付
ける方法がある。

〈発明が解決しようとする課題〉 上記した従来の取付方法にあっては、それぞれ次のよう
な問題点があった。

化粧合板１の裏面にステーブル５で取付補助部品３を取
り付ける方法にあっては、ステーブル５を打ち込む時の
衝撃により化粧合板表面の塗装面１ａに傷や割れが生じ
、てしまうという問題があった。また、ステーブル５の
打ち込み作業に際して、取付補助部品３の位置出し治具
が必要となり、また、ステーブル５の打ち込み深さのば
らつきが生じてしまうという問題があった。

化粧合板を接着剤により直接取り付ける方法にあっては
、接着時に化粧合板を位置決め圧締するための治具が必
要となったり、接着剤の硬化に時間がかかり作業性が悪
く、更には、接着剤のはみ出し汚れが生じてしまったり
、取付後の部品の取り外し交換が不可能となるという問
題があった。

化粧合板をボルト、ネジ等により直接取り付ける方法に
あっては、取付作業時に化粧合板表面の塗装面に傷、割
れ等のダメージが生じ易く、特にポリエステル塗装で塗
装面を形成しである場合には、経時による塗膜割れの原
因となり易いという問題があった。

本発明は上記従来の事情に鑑みてなされたもので、上記
問題を合理的に解決して取付作業性及び取り付は強度の
向上を実現する補強化粧合板の取付方法を提供すること
を目的とする。

く課題を解決するための手段及び作用〉上記目的を達成
する本発明の補強化粧合板の取付方法は、化粧合板をそ
の一部にシート状補強材を用いて形成し、当該補強材を
用いた部分で該化粧合板と他の部材とを機械的に連結す
ることを特徴とする。

すなわち、シート状補強材を一体に有した補強化粧合板
を形成し、この補強化粧合板の補強材を設けた部分に機
械的な連結に供する連結部を形成し、当該連結部におい
て嵌合やボルト締結等の機械的手段により他の部材と連
結させ、補強化粧合板の取付を行う。

〈実施例〉 先ず、本発明に用いる補強化粧合板は、従来の化粧板を
構成する芯材、化粧材、塗装等と共にシート状の補強材
を接着剤によりプレス成形して一体の合板としたもので
ある。

シート状補強材としては、アルミ板、アルミ合金板、鉄
板、銅板、銅合金板等の他、樹脂強化紙布くフェノール
含浸紙、ダップ含浸紙、ＦＲＰシート、ＳＭＣシート等
）、熱可塑性樹脂シート（ＡＢＳ、ＡＳ、アクリル等）
、繊維強化熱可塑性シート（ＰＥ、ＰＰ等）、熱硬化性
樹脂シート（フェノール等）等が用いられる。

化粧材としては、０．２〜１．０ｍｍ程度のアメリカン
ウオールナツト、チーク、ローズウッド、楡、マホガニ
ー、楠等を不織布で裏打ちしたものが用いられる。

芯材としては、樗、モアビ、ラワン、メランティー、シ
ナ等の一般的な合板芯材が用いられる。

接着剤としては、エポキシ系、ウレタン系、ユリア系、
ユリアメラシン系、フェノール系、レゾルシノール系、
変性酢酸ビニル系、ゴム系、シリコン系等のものが用い
られる。

第１５図には補強化粧合板の一例を示す、この補強化粧
合板は、その表面から０．５ｍｍ厚のポリエステル鏡面
塗装から成る塗装面１１．０．５ｍｍ厚の天然木化粧材
１２．０．５ｍｍ厚の樗単板を６枚重ねた芯材１３．０
．８ｍｍ厚のアルミ合金板から成る補強材１４であり、
接着剤によるプレス成形で４．８ｍｍ厚の一体的な合板
となっている。

第１６図には補強化粧板の他の一例を示す。この補強化
粧合板は、その表面から０．１ｍｍ厚のウレタン艶消し
塗装から成る塗装面１５．０．２ｍｍ厚の天然木化粧材
１６．１．５ｍｍ厚のアルミ合金板から成る補強材１７
であり、接着剤によるプレス成形で１．８ｍｍ厚の一体
的な合板となっている。

尚、補強化粧合板は通常１．５〜１５ｍｍ厚とされ、そ
の形状は平板に限らず用途に応じて二次曲面や三次曲面
形状に成形される。また、補強材は通常０．２〜２．０
ｍｍ厚のものが１枚若しくは２枚以上を重ねて用いられ
、その配設位置は補強化粧合板の裏面から化粧材の裏面
までの間の任意の位置でよい。また、心材は一般的な合
板と同様に０．　５〜３．０ｍｍ厚の単板を直交または
平行等に組み合わせて構成すればよい。

次に、本発明による具体的な取付方法を説明する。尚、
以下の説明において、補強化粧合板を構成する塗装面、
化粧材、芯材は全体として合板２３として示し、補強化
粧合板２１はこの合板２３と補強材２５とが一体成形さ
れたものとして説明する。

第１図〜第５図は本発明の第１実施例に係る図面である
。

この実施例では、補強化粧合板２１の裏面すなわち補強
材２５を設けた部分にあり溝２７を設ける一方、この補
強化粧合板２１の取付対象となる他の部材２９にあり３
１を設け、あり３１をあり溝２７に嵌合させることによ
・り補強化粧合板２１を他の部材２９に取り付けている
。尚、取付対象となる他の部材２９とは、例えば自動車
の内装にあっては車体やコンソール等であるが、補強化
粧合板２１をブラケット等の取付補助部品を介して取り
付ける場合にはこの取付補助部品が該当する。

補強化粧合板２１へのあり溝２７の設は方としては、第
２図（ａ）、（ｂ）に示すように化粧合板２１の端面か
らあり溝２７を形成する方法、第３図（ａ）、（ｂ）、
　（ｃ）に示すように化粧台　　　−板２１の裏面中央
部にあり溝２７を形成し、あり３１をあり溝２７に嵌合
させ得る大きさの凹部３３をあり満２７に連通して設け
る方法等がある。

第４図（ａ）、　（ｂ）には、補強化粧合板２１をブラ
ケット等の取付補助部品を介して取り付ける場合の取付
補助部品２９を示しである。この取付補助部品２９は基
板２９ａに突片２９ｂを設けた形状を成し、基板２９ａ
にはあり満２７の側壁に対応したテーパ面２９ｃが形成
されている一方、突片２９ｂには固定用の孔２９ｄが形
成されている。

従って、基板２９ａをあり満２７に挿入し、テーパ面２
９ｃにおいて補強化粧合板の補強材部分に嵌合させるこ
とにより取付補助部品２９を補強化粧合板２１に取り付
けることができる。そして、この取付補助部品の突片２
９ｂを自動車車体３５等の取付用孔３５ａに差込み、反
対側から固定用孔２９ｄにバネクリップ３７を係着させ
て抜は止め固定し、補強化粧合板２１を自動車車体３５
等に取付補助部品２９を介して取り付ける。

第６図及び第７図は本発明の第２実施例に係る図面であ
る。

この実施例は共に機械的連結手段である嵌合とネジ締着
とを併用したものである。すなわち、補強化粧合板２１
０角部を切り欠いて補強材２５を突出させ、取付対象と
なる他の部材２９にオバーハング状の係合部２９ｅを設
けである。そして、補強材２５の一方の突出部２５ａと
他の部材２９の係合部２９ｅとを嵌合させた後、他方の
突出部２５ｂにおいてネジ３９により他の部材２９の端
面に締着し、補強化粧合板２１を補強材２５を設けた部
分において他の部材２９に取り付けている。

第８図及び第９図は本発明の第３実施例に係る図面であ
る。

この実施例は取付対象となる部分が溝部である様な場合
においてネジ締着によって補強化粧合板２１を取り付け
るものである。すなわち、補強化粧合板２１の縁部を切
り欠いて補強材２５を突出させ、これら突出部２５ｃを
折り曲げて補強部材２５をコの字形に成形しである。そ
して、これら突出Ｈ２５ｃを取付対象となる他の部材２
９の溝部２９ｆ内に挿入させて、突出部２５ｃにおいて
ネジ４１により他の部材２９に締着し、補強化粧合板２
１を取り付けている。

第１０図及び第１１図は本発明の第４実施例に係る図面
である。

この実施例はネジ締着の他の例である。すなわち、補強
化粧合板２１の裏面すなわち補強材２５を設けた部分に
溝４３を形成する一方、取付対象となる他の部材２９に
これと嵌り合う突部２９ｇを設けである。そして、突部
２９ｇを溝４３内に嵌合させた後、補強材２５が設けら
れている部分の近傍にネジ４５を通して締結し、補強化
粧合板２１を他の部材２９に取り付けている。

第１２図及び第１３図は本発明の第５実施例に係る図面
である。

この実施例は取付対象となる他の部材２９に補強化粧合
板２１をスライドさせて嵌合させるものである。すなわ
ち、取付対象となる他の部材２９に丁字形の突部２９ｈ
を設ける一方、補強化粧合板２１の裏面すなわち補強材
２５を設けた部分に突部２９ｈに対応した形状の溝４７
を形成し、この溝４７の縁部において補強材２５を露出
させである。そして、化粧合板２１の端部から突部２９
ｈを満４７内に嵌合させ、溝の縁に露出した補強材２５
を利用して補強化粧合板２１をスライドさせ、この露出
された補強材２５と突部２９ｈとの嵌合により補強化粧
合板２１を取り付けている。

第１４図は本発明の第６実施例に係る図面である。

上述した各実施例では平面的な補強化粧合板２１を示し
たが、この実施例は自動車の室内に備えられる灰皿のよ
うな曲面的な対象に補強化粧合板を取り付ける例である
。

この実施例では取付対象となる他の部材２９にテーパ面
を有した突部２９ｉを設ける一方、補強化粧合板２１の
裏面すなわち補強材２５を設けた部分に突部２９ｉに対
応したテーパ状の内壁面を有した凹部４９を形成し、更
に、補強化粧合板２１の端部を切り欠いて補強材２５を
露出させである。そして、突部２９ｉを凹部４９内に挿
入させて互いのテーパ面同士を係合させた後、露出させ
た補強材２５において他の部材２９とネジ５１により固
定し、テーパ面同士の係合を保持させて補強化粧合板２
１を他の部材２９に取り付ける。

上記した各実施例から解るように、補強化粧合板２１の
補強材２５を設けた部分で機械的連結をするようにして
いるため、連結に伴う応力が補強材２５て支持されるこ
とによって化粧合板の表面塗装面に割れ等の悪影響をも
たらしてしまうことはない。尚、機械的連結手段は必要
とされる取付強度に応じて任意に設ければ良いが、例え
ば、コンソールアッパーに適用する補強化粧合板の大き
さが２００Ｘ４００ｍｍなら四隅にそれぞれ一つづつ、
８０Ｘ２５０なら両隅に一つづつ設ければ良い。

〈効果〉 本発明によれば、化粧合板の構成材に補強材を加え、こ
の補強部分において他の部材と連結するようにしたため
、取付作業性及び部品交換上問題のある接着による連結
手段を用いることなく、取付作業性に優れ且つ部品交換
が自由に行える機械的連結手段によって、塗装面の傷や
割れ等を生じさせることなく化粧合板の取付を達成する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例の断面図、第２図（ａ）（
ｂ）はそれぞれ補強化粧合板の一例を示す正面図及び裏
面図、 第３図（ａ）（ｂ）（ｃ）はそれぞれ補強化粧合板の他
の一例を示す裏面図、そのＢ−Ｂ及びＣ−Ｃ矢視断面図
、 第４図は取付補助部品の正面図及び平面図、第５図は取
付構造の断面図、 第６図は本発明の第２実施例の断面図、第７図（ａ）（
ｂ）はそれぞれ補強化粧合板の裏面図及び正面図、 第８図は本発明の第３実施例の断面図、第９図（ａ）（
ｂ）はそれぞれ補強化粧合板の折り曲げ成形を説明する
正面図、 第１０図は本発明の第４実施例の断面図、第１１図（ａ
）（ｂ）はそれぞれ補強化粧合板の裏面図及び正面図、 第１２図は本発明の第５実施例の断面図、第１３図（ａ
）（ｂ）はそれぞれ補強化粧合板の裏面図及び正面図、 第１４図は本発明の第６実施例の断面図、第１５図は補
強化粧合板の一例を示す断面図、第１６図は補強化粧合
板の他の一例を示す断面図、 第１７図は従来例の部分断面図。 ２１・・・補強化粧合板、 ２３・・・合板、 ２５・・・補強材、 ２５ａ、２５ｂ、２５Ｃ・・・突出部、２７・　・　・
あり、 ２９・・・取付対象の他の部材、 ２９ｅ・・・係合部、 ２９ｇ、２９ｈ、２９ｉ　・・・突部、３１・・・あり
溝、 ３９．４１．４５．５１・・・ネジ、 ４３．４７・・・溝、 ４９・・・凹部、 特許出願人　　　　　ヤマハ株式会社 代理人　　弁理士　　桑　井　清　− 第１図 本発明の第１実施例の断面図 ２１・・・補強化粧合板 ２５・・・補強材 ２９・・・取付対象の他の部材 第２図 補強化粧合板の正面図及び裏面図 第３図 補強化粧合板の裏面図及び断面図 第４図 取付補助部品の正面図及び平面図 第５図 取付構造の断面図 第６図 本発明の第２実施例の断面図 （０）（ｂ） 第７図 補強化粧合板の裏面図及び正面図 第８図 本発明の第３実施例の断面図 第９図 補強化粧合板の正面図 ４を 第１２図 本発明の第５実施例の断面図 第１３図 補強化粧合板の裏面図及び正面図 第１４図 本発明の第６実施例の断面図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 化粧合板をその一部にシート状補強材を用いて形成し、 当該補強材を用いた部分で該化粧合板と他の部材とを機
   械的に連結することを特徴とする補強化粧合板の取付方
   法。