JPH01223098A - 自動車並びに航空機および船舶のいずれかのための進路誘導指示装置 - Google Patents
自動車並びに航空機および船舶のいずれかのための進路誘導指示装置Info
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- JPH01223098A JPH01223098A JP1005843A JP584389A JPH01223098A JP H01223098 A JPH01223098 A JP H01223098A JP 1005843 A JP1005843 A JP 1005843A JP 584389 A JP584389 A JP 584389A JP H01223098 A JPH01223098 A JP H01223098A
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- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
- B64F1/20—Arrangement of optical beacons
- B64F1/205—Arrangement of optical beacons arranged underground, e.g. underground runway lighting units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
- B64F1/20—Arrangement of optical beacons
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2111/00—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
- F21W2111/06—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for aircraft runways or the like
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Navigation (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車並びに航空機および船舶のいずれか、
特に、着陸しようとする航空機およびヘリコプタ−１ま
たは他の誘導される物体を援助するために有用な進路８
Ｍ４指示′Ａ置に関するものである。
特に、着陸しようとする航空機およびヘリコプタ−１ま
たは他の誘導される物体を援助するために有用な進路８
Ｍ４指示′Ａ置に関するものである。
従来技術
従来のこのタイプの装置は、一定方向に固定されるか、
または予め決められた１つまたは？！［数の位置に回転
可能となっ一ζおり、後者の場合には、その回転した位
置において、ユニットが再び一定方向に向き、前記ユニ
ットを囲む円のうち比較的狭い角度範囲内でのみ、着陸
しようとする航空機等によって視認され得るようになっ
ている。
または予め決められた１つまたは？！［数の位置に回転
可能となっ一ζおり、後者の場合には、その回転した位
置において、ユニットが再び一定方向に向き、前記ユニ
ットを囲む円のうち比較的狭い角度範囲内でのみ、着陸
しようとする航空機等によって視認され得るようになっ
ている。
本発明の目的は、この従来の装置の欠点を克服すること
である。
である。
発明の構成
本発明によって、自動車並びに航空機および船舶のいず
れかに対して所望の進路を指示するための装置が提供さ
れる。この装置は、電磁放射線を所望の進路にわたって
放射するのに適した複数のシステムと、前記複数のシス
テムの少なくともいくつかによって放射される電磁放射
線を部分的に遮蔽する手段と、前記複数のシステムを回
転させる手段とを含む本体からなり、前記複数のシステ
ムおよび遮蔽手段が、自動車並びに航空機および船舶の
いずれかに対して所望の進路を指示するために、連続的
な閃光する一連の電磁的信号を発生するようになってい
る。
れかに対して所望の進路を指示するための装置が提供さ
れる。この装置は、電磁放射線を所望の進路にわたって
放射するのに適した複数のシステムと、前記複数のシス
テムの少なくともいくつかによって放射される電磁放射
線を部分的に遮蔽する手段と、前記複数のシステムを回
転させる手段とを含む本体からなり、前記複数のシステ
ムおよび遮蔽手段が、自動車並びに航空機および船舶の
いずれかに対して所望の進路を指示するために、連続的
な閃光する一連の電磁的信号を発生するようになってい
る。
したがって、本発明による装置を使用することにより、
全方向的な、すなわち、装置を囲む３６００の完全な円
の回りの任意の位置から、着陸しようとする航空機によ
って電磁的信号が視認され、必要であれば、適当なマス
クまたはシャッターが、放射される連続的な信号を３６
０°のうちの任意の角度部分だけ遮蔽しないように取付
けられる、光学的着陸指示器または光学的着陸指示シス
テムを提供することができる。
全方向的な、すなわち、装置を囲む３６００の完全な円
の回りの任意の位置から、着陸しようとする航空機によ
って電磁的信号が視認され、必要であれば、適当なマス
クまたはシャッターが、放射される連続的な信号を３６
０°のうちの任意の角度部分だけ遮蔽しないように取付
けられる、光学的着陸指示器または光学的着陸指示シス
テムを提供することができる。
装置は、直線的な光学的配置を有している。このことは
、光学システムが、所望の進入角度に対して水平になる
か、または、同進入角度方向に向けられることを意味す
る。このレイアウトを用いれば、いかなるミラーも、装
置またはシステムに組み込まれる必要がない。
、光学システムが、所望の進入角度に対して水平になる
か、または、同進入角度方向に向けられることを意味す
る。このレイアウトを用いれば、いかなるミラーも、装
置またはシステムに組み込まれる必要がない。
装置は、着陸しようとする航空機を決められた進入角度
に整列させるために使用され、万一、航空機が、正しい
決められた進入角度から高低いずれかにそれれば、警告
信号を発するようになっている。
に整列させるために使用され、万一、航空機が、正しい
決められた進入角度から高低いずれかにそれれば、警告
信号を発するようになっている。
システムは、複数の光学システムを有し得る。
その結果、視覚によって、例えば、着陸の間におけるヘ
リコプタ−の飛行経路のような、進入角度のモニタが可
能となる。
リコプタ−の飛行経路のような、進入角度のモニタが可
能となる。
前記複数の光学システムは、それぞれ、システムを照射
するための光源を有し得る。これによって、装置の構造
および作動が相対的に簡単になる。
するための光源を有し得る。これによって、装置の構造
および作動が相対的に簡単になる。
前記光学システムには、所望の進路を指示する光ビーム
の放射角度を調節する手段が組み込まれている。
の放射角度を調節する手段が組み込まれている。
前記光ビームの放射角度を調節する手段は、前記光源か
ら前記システムのレンズ手段に至る光路中に配置され、
例えば、旋回可能である等、調節可能なミラーを有し得
る。これによって、光路の調節を相対的に簡単に、かつ
直接的に行うことができる。
ら前記システムのレンズ手段に至る光路中に配置され、
例えば、旋回可能である等、調節可能なミラーを有し得
る。これによって、光路の調節を相対的に簡単に、かつ
直接的に行うことができる。
各光学システムは、投影レンズの焦点に配置されたシス
テムのアパーチュアに取付けられ、前記アパーチュアの
実質上半分にあたる部分を被覆する色付きフィルター、
好ましくは赤色フィルターを存し得る。
テムのアパーチュアに取付けられ、前記アパーチュアの
実質上半分にあたる部分を被覆する色付きフィルター、
好ましくは赤色フィルターを存し得る。
それぞれのフィルターの端縁は湾曲して形成されており
、曲げられた光ビームを効果的に空間中へ投することが
できるようになっている。これによって、赤色または白
色ビームの既定の幅が与えられ、放射された光ビームの
角度が確定され得る。
、曲げられた光ビームを効果的に空間中へ投することが
できるようになっている。これによって、赤色または白
色ビームの既定の幅が与えられ、放射された光ビームの
角度が確定され得る。
それぞれ、１個の赤色フィルターを備えた偶数個のシス
テムが提案され、これらのシステムのうちの半分は、連
続的な信号を通過させる狭小な幅に適するようなマスク
を有し、必要であれば、他の半分のシステムは、閃光信
号の放射をｉｉ１遇させるより広い幅に適したマスクを
有している。システムの個数は、例えば９〜１０、また
は１２まで変化し得るが、典型的には８個のシステムが
提案される。
テムが提案され、これらのシステムのうちの半分は、連
続的な信号を通過させる狭小な幅に適するようなマスク
を有し、必要であれば、他の半分のシステムは、閃光信
号の放射をｉｉ１遇させるより広い幅に適したマスクを
有している。システムの個数は、例えば９〜１０、また
は１２まで変化し得るが、典型的には８個のシステムが
提案される。
マスクは適当に配置れ、その結果、マスクの中心線は、
実質上フィルターの半径と同じ半径を有する。この配置
によって、連続的な光の放射が、進入角度のそれぞれの
端で、既定の角度幅ををするようにすることが可能とな
る。
実質上フィルターの半径と同じ半径を有する。この配置
によって、連続的な光の放射が、進入角度のそれぞれの
端で、既定の角度幅ををするようにすることが可能とな
る。
光学システムは、モーター手段の駆動出力手段に連結さ
れた光学的取付はプレート手段に取付けられ得る。
れた光学的取付はプレート手段に取付けられ得る。
モーター手段は電気モーターから構成され得る。
本発明の第２の特徴によって、間隔をおいて配置された
前述のような装置を有する、自動車並びに航空機および
船舶のいずれかのための誘導システムが提供される。
前述のような装置を有する、自動車並びに航空機および
船舶のいずれかのための誘導システムが提供される。
本発明の第３の特徴によって、前述のような装置を含む
、自動車並びに航空機および船舶のいずれかのための誘
導システム、および前記臼ＩＪＩ 車ｔたは航空機に搭
載される受容器システムが提供される。
、自動車並びに航空機および船舶のいずれかのための誘
導システム、および前記臼ＩＪＩ 車ｔたは航空機に搭
載される受容器システムが提供される。
前記搭載される受容器システムは、進路に関する視覚的
指示またはその他の指示を与える、１つまたはそれ以上
のエレクトロニクス装置またはオプトエレクトロニクス
装置、および／または自動車並びに航空機および船舶の
いずれかの状態または位置を調節する手段を含むことが
でき、その結果、正しい進路が維持される。
指示またはその他の指示を与える、１つまたはそれ以上
のエレクトロニクス装置またはオプトエレクトロニクス
装置、および／または自動車並びに航空機および船舶の
いずれかの状態または位置を調節する手段を含むことが
でき、その結果、正しい進路が維持される。
本発明による装置が、飛行中の航空機に用いられた場合
、離着陸の間に正しい飛行経路を指示するために使用さ
れる。
、離着陸の間に正しい飛行経路を指示するために使用さ
れる。
実施例
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明
する。
する。
図面には、自動車並びに航空機および船舶のいずれかに
対し、所望のまたは要求される進路を指示するための本
発明による装置（１）が示しである。
対し、所望のまたは要求される進路を指示するための本
発明による装置（１）が示しである。
この装置（１）は、自動車並びに航空機および船舶のい
ずれかから離れて、間隔をおいた状態で使用され、電磁
放射線を所望の進路にわたって放射する複数のシステム
（３）と、前記システム（３）の少なくともいくつかに
よって放射される電磁放射線を部分的に遮蔽する手段（
４）と、前記システム（３）を回転させる手段（５）と
を含む本体またはハウジング（２）からなっており、前
記システム（３）および遮蔽手段（４）は、装置から離
れた自動車並びに航空機および船舶のいずれかに対し、
所望の進路を指示するための、一連の連続的な閃光する
電磁的信号を発生する。
ずれかから離れて、間隔をおいた状態で使用され、電磁
放射線を所望の進路にわたって放射する複数のシステム
（３）と、前記システム（３）の少なくともいくつかに
よって放射される電磁放射線を部分的に遮蔽する手段（
４）と、前記システム（３）を回転させる手段（５）と
を含む本体またはハウジング（２）からなっており、前
記システム（３）および遮蔽手段（４）は、装置から離
れた自動車並びに航空機および船舶のいずれかに対し、
所望の進路を指示するための、一連の連続的な閃光する
電磁的信号を発生する。
複数のシステム（３） のうちの１つだけが図示されて
いるが、システム（３）はすべて、多かれ少なかれ同一
の構成を有している。前記複数のシステム（３）は、そ
れぞれ、光源（６）と、レンズ（７）と、色付きフィル
ター（８）を備えた光学アパーチュアシステムと、光源
（６）とレンズ（７）の間に配置されたミラー（９）と
を有する光学系である。ミラー（９）の角度が、ミラー
（９）の一端に配置された同ミラー（９） に対するピ
ボットの基部で調節ねじ（１０）を調節することによっ
て、任意の角度に調節可能であるが、レンズ（７）およ
びミラー（９）は水平方向に対して７ｚ１にセントされ
る。ミラーノ存効角度は、ミラー（９）の前にプリズム
を配置し、このプリズムに光を通過させることによって
変化させることができる。光学的取付はプレート（１１
）には、すべてのシステム（３）（この実施例の場合に
は８つのシステム）が取付けられる。
いるが、システム（３）はすべて、多かれ少なかれ同一
の構成を有している。前記複数のシステム（３）は、そ
れぞれ、光源（６）と、レンズ（７）と、色付きフィル
ター（８）を備えた光学アパーチュアシステムと、光源
（６）とレンズ（７）の間に配置されたミラー（９）と
を有する光学系である。ミラー（９）の角度が、ミラー
（９）の一端に配置された同ミラー（９） に対するピ
ボットの基部で調節ねじ（１０）を調節することによっ
て、任意の角度に調節可能であるが、レンズ（７）およ
びミラー（９）は水平方向に対して７ｚ１にセントされ
る。ミラーノ存効角度は、ミラー（９）の前にプリズム
を配置し、このプリズムに光を通過させることによって
変化させることができる。光学的取付はプレート（１１
）には、すべてのシステム（３）（この実施例の場合に
は８つのシステム）が取付けられる。
モーター（図示されない）は、出力シャフト（１２）に
よって、光学的取付はプレート（１１）に連結された電
気モーターであり、前記プレート（ｌｌ）を回転させる
とともに、光学システム（３）を水平面内で回転させる
。
よって、光学的取付はプレート（１１）に連結された電
気モーターであり、前記プレート（ｌｌ）を回転させる
とともに、光学システム（３）を水平面内で回転させる
。
フィルター（８）は赤色フィルターであり、４つのシス
テムは適当なマスクまたは絞り（４）によって遅蒔され
ている。
テムは適当なマスクまたは絞り（４）によって遅蒔され
ている。
本発明の典型的な実施例は、
（ａ）光学的取付はプレート（１１）と、（ｂ）いくつ
かのシステムが、残りのシステムと異なる構成を有し、
さらにすべてのシステムがコリメーターとして作用する
、複数の（この実施例の場合、典型的には８つの）光学
システム（３）と、 （ｃ）各光学システムを照射する光ａ（６）と、（ｄ）
！当な色付き光学フィルター（８）（この実施例の場
合、典型的には赤色フィルター）と、（ｅ）いくらかの
システム中に備えられたマスクまたは絞り（４）と、 （ｆ）回転可能な電力ピンクアンプシステム（５）と、
（ｇ）光学的取付はプレート（１１）に取付けられた光
学システム（３）を回転させるモーター駆動機構と、 （ｈ）全システムを収容する（典型的には金属製の）ハ
ウジングまたはカバーと、 （ｉ）光信号の放射を透過させる、例えば、典型的には
全部で８つの一連の垂直で平坦な窓等の、（この実施例
の場合、典型的には耐熱ガラスからなる）円状または多
角形状の窓とを含んでいる。
かのシステムが、残りのシステムと異なる構成を有し、
さらにすべてのシステムがコリメーターとして作用する
、複数の（この実施例の場合、典型的には８つの）光学
システム（３）と、 （ｃ）各光学システムを照射する光ａ（６）と、（ｄ）
！当な色付き光学フィルター（８）（この実施例の場
合、典型的には赤色フィルター）と、（ｅ）いくらかの
システム中に備えられたマスクまたは絞り（４）と、 （ｆ）回転可能な電力ピンクアンプシステム（５）と、
（ｇ）光学的取付はプレート（１１）に取付けられた光
学システム（３）を回転させるモーター駆動機構と、 （ｈ）全システムを収容する（典型的には金属製の）ハ
ウジングまたはカバーと、 （ｉ）光信号の放射を透過させる、例えば、典型的には
全部で８つの一連の垂直で平坦な窓等の、（この実施例
の場合、典型的には耐熱ガラスからなる）円状または多
角形状の窓とを含んでいる。
使用に際し、光学システム（３）を取付けられた光学的
取付はプレート（１１）は、要求される進入角度に対し
て設定された前記光学システム（３） とともに、水平
面内で回転する。駆動モーターは、アッセンブリー全体
を、これを囲む円の任意の位置から観測されるときに、
連続した一連の信号を示すことが可能な速度で、かつそ
の方位角の範囲内で回転させる。
取付はプレート（１１）は、要求される進入角度に対し
て設定された前記光学システム（３） とともに、水平
面内で回転する。駆動モーターは、アッセンブリー全体
を、これを囲む円の任意の位置から観測されるときに、
連続した一連の信号を示すことが可能な速度で、かつそ
の方位角の範囲内で回転させる。
（前述のように典型的には赤色の）色付きフィルター（
８）が、投影レンズの焦点にセットされた光学アパーチ
ュアに取付けられ、同光学アパーチュアの半分を被覆す
る。その結果、光源による照射がなされたとき、ビーム
が空間中に投じられる０図示したように回転中心の回り
に外向きに配置され、所定の速度で回転されるとき予め
設定された方位角に向けられる複数のシステムは、予め
設定された進入角度より高いか低いかに応じて、連続的
な赤色または白色の光を発生する。
８）が、投影レンズの焦点にセットされた光学アパーチ
ュアに取付けられ、同光学アパーチュアの半分を被覆す
る。その結果、光源による照射がなされたとき、ビーム
が空間中に投じられる０図示したように回転中心の回り
に外向きに配置され、所定の速度で回転されるとき予め
設定された方位角に向けられる複数のシステムは、予め
設定された進入角度より高いか低いかに応じて、連続的
な赤色または白色の光を発生する。
使用される８つの光学システム（３）のうち、いくつか
のシステム（通常は４つのシステム）が、マスクまたは
絞り（４）を有している。マスクまたは絞り（４）は、
端縁が湾曲して形成された色付きフィルターの端縁に沿
って、かつフィルタ一端縁のどちらか一方側に形成され
た、適当な大きさを有するアパーチュアを備えている。
のシステム（通常は４つのシステム）が、マスクまたは
絞り（４）を有している。マスクまたは絞り（４）は、
端縁が湾曲して形成された色付きフィルターの端縁に沿
って、かつフィルタ一端縁のどちらか一方側に形成され
た、適当な大きさを有するアパーチュアを備えている。
マスクは、アパーチュアが回転するとき、一連の信号を
発生する。信号は連続的でかつ閃光する。モーターはア
パーチュアを１８０ｒｐｍで回転させ、１３号の中心部
分は閃光する外側信号とつながっている。こうして、所
定の速度で回転されるとき、空間中に赤色および白色の
閃光信号が、システムの方位角の両端に沿って投じられ
、連続的な赤色および白色の信号が予め設定された角度
の両端に沿って投じられる。
発生する。信号は連続的でかつ閃光する。モーターはア
パーチュアを１８０ｒｐｍで回転させ、１３号の中心部
分は閃光する外側信号とつながっている。こうして、所
定の速度で回転されるとき、空間中に赤色および白色の
閃光信号が、システムの方位角の両端に沿って投じられ
、連続的な赤色および白色の信号が予め設定された角度
の両端に沿って投じられる。
マスクまたは絞りを備えたアパーチュアの位置および幅
は、レンズの焦点距離、連続ビームの幅または角度に応
じて決定される。
は、レンズの焦点距離、連続ビームの幅または角度に応
じて決定される。
着陸用デツキまたはプラットホーム、または例えばオイ
ルリグの上面または内部に配置された装置、および所定
の進入角度に設定された投射ビームによって、ヘリコプ
タ−のような航空機が、任意の方向から、かつ方位角の
範囲内で進入するとき、航空機の高度が既定の高さを越
えている場合には、既定の位置でビームと交差する。ヘ
リコプタ−または航空機のバイロフトは、まず最初、赤
色の閃光信号を視認する。この信号の次には定常な赤色
信号が現れる。−旦定常な赤色信号を通過すると、定常
な白色信号が視認され、この信号の次には白色の閃光信
号が現れる。正しいビーム高度に関するチャートによっ
て示されるような既定の高度の定常な赤色および白色信
号により、着陸しようとする航空機のバイロフトは、所
定の進入角度内にある決められた空中回廊内にいること
を認識する。航空機がデツキまたはプラントホームにさ
らに接近するにつれ、進入角度の変化が、連続的または
定常な白色または赤色から、閃光する白色または赤色へ
の変化が視認されることによって明白となり、したがっ
て、正しい動作が実行されることになる。
ルリグの上面または内部に配置された装置、および所定
の進入角度に設定された投射ビームによって、ヘリコプ
タ−のような航空機が、任意の方向から、かつ方位角の
範囲内で進入するとき、航空機の高度が既定の高さを越
えている場合には、既定の位置でビームと交差する。ヘ
リコプタ−または航空機のバイロフトは、まず最初、赤
色の閃光信号を視認する。この信号の次には定常な赤色
信号が現れる。−旦定常な赤色信号を通過すると、定常
な白色信号が視認され、この信号の次には白色の閃光信
号が現れる。正しいビーム高度に関するチャートによっ
て示されるような既定の高度の定常な赤色および白色信
号により、着陸しようとする航空機のバイロフトは、所
定の進入角度内にある決められた空中回廊内にいること
を認識する。航空機がデツキまたはプラントホームにさ
らに接近するにつれ、進入角度の変化が、連続的または
定常な白色または赤色から、閃光する白色または赤色へ
の変化が視認されることによって明白となり、したがっ
て、正しい動作が実行されることになる。
本発明による装置は、昼間および夜間の両方において使
用可能である。
用可能である。
装置を変更可能であることが理解されるであろう。すな
わち、絞りまたはマスクを取り去り、連続する信号のみ
が視認されるようにし、すなわち閃光信号を発生させず
、または、赤色および白色の光を緑色および白色の光、
または任意の要求される色にかえることによって、変更
を行うことが可能である。
わち、絞りまたはマスクを取り去り、連続する信号のみ
が視認されるようにし、すなわち閃光信号を発生させず
、または、赤色および白色の光を緑色および白色の光、
または任意の要求される色にかえることによって、変更
を行うことが可能である。
ミラーは固定可能であり、最終的なミラーの角度調節が
、回転可能な、平坦なまたは半分平坦な光学的端縁、ま
たは、湾曲したまたは半分湾曲した形状の光学的端縁と
することによって実行され得る。
、回転可能な、平坦なまたは半分平坦な光学的端縁、ま
たは、湾曲したまたは半分湾曲した形状の光学的端縁と
することによって実行され得る。
さらに、絞りまたはマスクを備えたアパーチュアの幅よ
りも小さい幅を有する第３の色付きフィルターを、同ア
パーチュアに導入することにより変更がなされ得る。色
のバンドを典型的に緑色とし、その幅によって決定され
る許容範囲内での指定された進入角度を表示するように
できる。
りも小さい幅を有する第３の色付きフィルターを、同ア
パーチュアに導入することにより変更がなされ得る。色
のバンドを典型的に緑色とし、その幅によって決定され
る許容範囲内での指定された進入角度を表示するように
できる。
さらに、本発明による２つの装置を、互いに間隔をおい
て配置することにより、ＫＭ ｍシステムが提供され得
る。さらに、もし、垂直または水平に配置されれば、シ
ステムは、航空機に対して使用でき、水平に配置されれ
ば、船舶または自動車に対して使用可能である。航空機
および船舶は、制御のために、システムからの信号を受
は取る搭載型の装置を備えることができる。
て配置することにより、ＫＭ ｍシステムが提供され得
る。さらに、もし、垂直または水平に配置されれば、シ
ステムは、航空機に対して使用でき、水平に配置されれ
ば、船舶または自動車に対して使用可能である。航空機
および船舶は、制御のために、システムからの信号を受
は取る搭載型の装置を備えることができる。
すべての実施例において、本発明による装置は、航程指
示器（ｄｉｓｔａｎｃｅ−ｏｆｆ １ｎｄｉｃａｔｏｒ
）を提供するものである。
示器（ｄｉｓｔａｎｃｅ−ｏｆｆ １ｎｄｉｃａｔｏｒ
）を提供するものである。
図面は、本発明による装置の概略的な側部断面図である
。 （１）・・・ 装置 （２）・・・ 本体 （３）・・・ システム （４）・・・ 遮蔽手段 （５）・・・ 回転手段 （６）・・・ 光源 （７）・・・ レンズ （８）・・・ 色付きフィルター （９）・ ・ ・ ミラー （１１）・・・ 光学的取付はプレート特許出願人 リ
ーチ（ロチニスター）リミテッド 代 理 人 新実健部（外１名）
。 （１）・・・ 装置 （２）・・・ 本体 （３）・・・ システム （４）・・・ 遮蔽手段 （５）・・・ 回転手段 （６）・・・ 光源 （７）・・・ レンズ （８）・・・ 色付きフィルター （９）・ ・ ・ ミラー （１１）・・・ 光学的取付はプレート特許出願人 リ
ーチ（ロチニスター）リミテッド 代 理 人 新実健部（外１名）
Claims (9)
- （１）所望の進路にわたって電磁放射線を放射する複数
のシステムと、前記複数のシステムの少なくともいくつ
かによって放射された前記電磁放射線を部分的に遮蔽す
る手段と、前記システムを回転させる手段とを含む本体
からなり、前記複数のシステムおよび遮蔽手段が、自動
車並びに航空機および船舶のいずれかに対し所望の進路
を指示するために、一連の連続的な閃光する電磁的信号
を発生することを特徴とする、自動車並びに航空機およ
び船舶のいずれかに対し所望の進路を指示するための装
置。 - （２）前記システムが光学システムからなっていること
を特徴とする第１請求項に記載の装置。 - （３）前記光学システムのそれぞれが、前記各システム
を照射する光源を有していることを特徴とする第２請求
項に記載の装置。 - （４）前記光学システムが、前記所望の進路を指示する
光ビームの放射角度を調節する手段を組み込まれている
ことを特徴とする第２請求項または第３請求項に記載の
装置。 - （５）前記光ビームの放射角度を調節する手段が、前記
光源から前記システムのレンズ手段に至る光路中に配置
された調節可能なミラーを有していることを特徴とする
第４請求項に記載の装置。 - （６）前記光学システムが、前記システムの光学アパー
チュアの一部を被覆する色付きフィルターを有している
ことを特徴とする第２請求項〜第５請求項のいずれか１
項に記載の装置。 - （７）前記光学アパーチュアの一部を被覆するフィルタ
ーの端縁が湾曲していることを特徴とする第６請求項に
記載の装置。 - （８）複数の第１請求項〜第７請求項のいずれか１項に
記載の装置を、互いに間隔をおいて配置したものである
ことを特徴とする、自動車並びに航空機および船舶のい
ずれかのための誘導システム。 - （９）第１請求項〜第７請求項のいずれか１項に記載の
装置と、自動車並びに航空機および船舶のいずれかに搭
載された受容器システムとからなっていることを特徴と
する、前記自動車並びに航空機および船舶のいずれかの
ための誘導システム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB888800759A GB8800759D0 (en) | 1988-01-14 | 1988-01-14 | Path guidance indicator apparatus for vehicles/craft |
| GB8800759 | 1988-01-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01223098A true JPH01223098A (ja) | 1989-09-06 |
Family
ID=10629927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1005843A Pending JPH01223098A (ja) | 1988-01-14 | 1989-01-11 | 自動車並びに航空機および船舶のいずれかのための進路誘導指示装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0324628B1 (ja) |
| JP (1) | JPH01223098A (ja) |
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| AU (1) | AU629526B2 (ja) |
| CA (1) | CA1334213C (ja) |
| DE (1) | DE68918294D1 (ja) |
| GB (1) | GB8800759D0 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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-
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- 1989-01-12 DE DE68918294T patent/DE68918294D1/de not_active Expired - Lifetime
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