JPH012230A - 切換えスイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）発明の分野 この発明は、モータの正・逆回転の穫性を切換えて、例
えば自動車の窓の開閉制御や電動工具の回転方向を切換
え制御する切換えスイッチに関し、ざらに詳しくは接点
部間の絶縁性を高めた切換えスイッチに関する。

（ロ）発明の背景 一般に使用されている切換えスイッチは、スイッチケー
スにインサート成形された接点パターンの固定接点片上
に、接点切換え用の可動接触子を層ＯＪ操作させること
で、接点対応部が切換えられて、例えばモータに対する
電流の流れが、正・逆方向に切換えられる（例えば先行
出願の特願昭６２−７９１４８号参照）。

しかし、スイッチＯＮによるモータｒ）荷状態より、ス
イッチをＯＦＦ動作して電流の流れを遮断した場合に、
これら接点部間にアークが発生し、このアークが溶融粉
を発生させ、この溶融粉が接点部に付着して、接白部間
の絶縁不良を誘起し、さらに寿命低下させる原因となっ
ていた。

（ハ）発明の目的 この発明は、アークの発生に基づいて溶融粉が発生して
も、この溶融粉を接点部より除去しＣ絶練性を維持する
ことができる切換えスイッチの提供を目的とする。

（ニ）発明の構成 この発明は、可動接触子の摺動方向と略直交して並列す
る接点パターンの接点部間に、溝を形成した切換えスイ
ッチであることを特徴とする。

（ホ）発明の作用 この発明によれば、スイッチの切換え操作毎に、可動接
触子が接点パターンの接点部上を摺動接触して、接点部
に付着した溶融粉を削り落す如く摺動するため、この削
り落された溶融粉は摺動時に接点部間の溝内に落し込ま
れて接点部上より除去され、溶融粉による絶縁不良を解
消する。

（へ）発明の効果 このため、接点部は溶融粉が完全に除去された接触対応
面となり、溶融粉や塵埃等の異物による絶縁不良を的確
に回避でき、常に正常な接点対応部を維持して、確実に
寿命延長を図ることができる。

また、溝を可動接触子の摺動方向に対して傾斜して設け
れば、この可動接触子が）１４上を通過する摺動時に、
このｉ？１１と傾斜対応して１雪動接触するため、この
溝に引っ掛かるおそれがなく、常に円滑な操作感触が得
られる。

（ト）発明の実施例 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。

図面は自動車の窓制御用の中載用スイッヂを示し、第２
図において、この車載用スイッチ１１は、上下に対応す
る操作カバー１２と、ベース１３とを一体化して構成さ
れ、これが例えば運転席側方のパネルに装備される。

上述の操作カバー１２は、上面に、自動車に装備される
各所の窓と対応させて開閉操作するための第１〜第４の
スイッチボタン１４〜１７と、その窓の開閉動作をロッ
ク、ロック解除するための第５スイツチボタン１８とが
装着され、これらボタン１４〜１８は押下面が該操作カ
バー１２の上面に露呈して配設されている。

上述の第１〜第４のスイッチボタン１４〜°１７は、操
作カバー１２の各上面四部１９・・・内で、両側面が軸
支されて、この、Ｆ部門部１９内で軸支部を支点にシー
ソ状に傾動自在に設けられ、通常は、これらボタン１４
〜１７が中立位置の状態にあり、この中立位：Ｕの状態
よりスイッチボタン１４〜１７の前端を引き起し、また
押しＦげ操作して上下に傾動させる。このとき、スイッ
チボタンの前端側に対しては、指先で引き起し可能に指
先が入る程度の空間部を上面凹部１９に持たせている。

そして、指先でスイッチボタンの前端を手前に引き起す
ことで、切換えスイッチとしての後述するスイッチユニ
ットを介して、窓を閉鎖するモータの正転信号を出力さ
せるように設定しており、またスイッチボタンの前端を
押し下げることで、窓を開口するモータの逆転信号を出
力させるように設定している。

上述の第５スイツヂボタン１８は、操作カバー１２の上
面開口部２０に、傾動可能に、かつ上面を一定量突出さ
せて収納保持し、一方のＯＦＦ側が押下傾動されると、
窓を開閉操作可能なロック解除状態の設定信号が出力さ
れ、他すのＯＮ側が押下傾動されると、各所の窓の開閉
操作を規制したロック状態の設定信号が出力されろ。

ところで、これらスイッチボタン１７１〜１８の接点部
としでは、第３図に示すように、該ボタンの下部に一体
に垂設されたスライダ操作杆２１が、上述のスイッチボ
タン１４〜１８の軸支部を支点に左右に傾動し、この傾
動作用により後述するスイッチユニット２２のスライド
軸と対応してスイッチング操作される。

上述のスイッチユニット２２は、第１図、第４図および
第５図に示寸ように、スイッチケース２３と、可動接触
子２４．２４と、接触子イ」勢バネ２４ａ、２４ａと、
スライダ２５．２５と、スライダ復帰バネ２６．２６と
、根バネ２７．２７と、スイッチカバー２８とから構成
される。

上述のスイッチケース２３は、６木の接点片２９〜３３
．２９ａを並列させた状態でインサート成形し、この−
面には中央部を隔壁３４で仕切って左右に一対の凹部３
５．３５を形成し、これら四部３５．３５内の凹面と面
一に、各接点片２９〜３３．２９ａを同ピツチで平行し
て露出させ、これら各露出面上に、後述する左右一対の
可動接触子２４．２４が摺接対応する。

この場合、隔壁３４で仕切られた左側の四部３５内には
、第１の接点パターンＰ１としての３本の接点片２９〜
３１が位置し、また右側の四部３５内には、第２の接点
パターンＰ２としての３本の接点片３２．３３．２９ａ
が位置し、これら接点パターンＰ１　、Ｐ２に各々独立
して、後述する可動接触子２／１．２４が接触対応され
る。

また、６木の接点片２９〜３３．２９ａの内、両側の接
点片２９．２９ａは一体形成されて電気的に接続され、
これらが各接点パターンｐｉ、ｐ２のＯＮ接点片２９．
２９８として設定され、これらＯＮ接点片２９．２９ａ
の各内側に並列する第１接点パターンＰ１側の両接点片
３０．３１が、コモン接点片とＯＦＦ接点片とに設定さ
れ、また第２接点パターンＰ２側の両接点片３２．３３
がＯＦＦ接点片とコモン接点片とに設定されている。

そして、各コモン接点片３０．３３は、リード線を介し
てモータＭに接続され、他の接点片３１゜３２．２９８
は、同様にリード線を介して電極に接続される。

ところで、上述の第１接点パターンＰ１の並列づる３木
の接点片２９．３０．３１間Ｊ３よび第２接点パターン
Ｐ２の並列する３木の接点片３２゜３３．２９ａ間には
、この並列方向に沿って小さなＷ形状の鋸歯’／Ｉ＋　
３５８・・・をインサート成形ｕ、１に設けており、こ
の鋸歯溝３　ｂ　ａ　Ｌｅｔ上面が、凹部３５の内面に
平面的に露出する接点片と面一・で、下面がスイッチケ
ース２３の外部と連通した貫通状態に設けられる。

そして、これら鋸歯溝３５ａ・・・によって、後述する
可動接触子２４．２４が接点パターンＰ１゜Ｐ２の接点
片２９．３０．３１・３２．３３．２９ａ上を摺動接触
した際に、これら接点片あるいは可動接触子に、アーク
の発生により付着した溶融粉を削り落１゛如く摺動し、
このときに削り落した溶融粉を隣設する該鋸歯溝３５８
・・・内に落し込んで、接点面上より除去処理し、溶融
粉による絶縁不良を解消するようにしている。

また、鋸歯状に設けることで、可動接触子２４゜２４が
鋸ｉｌａ溝３５ａ・・・上を通過する摺動時に、この可
動接触子２４の摺動方向が、鋸ＷＪ満３５８・・・の１
Ｍ方向に対し、傾斜対応して摺動接触するため、この満
３５ａ・・・に引っ掛かるお（れがなく、常に円滑な操
作感触が得られる。

、上述の可動接触子２４は、Ｗ形状に設けられ、このＷ
形状の上面中央部に揺動許容突起３６を突設し、下面に
は接点パターンｒ’ｌ　、　Ｐ２の並列された接点片の
両側に跨って、左右の２点で接触するＷ形状の底面接触
部を設けている。

そして、この可動接触子２４が左右一対に設けられて、
上述の凹部３５．３５内に収納され、後述する各々対応
するスライダの摺動作用により、凹部３５．３５内で、
その長手方向に対して摺動操作される。この結果、一方
の可動接触子２４は第１接点パターンＰ１上の接点片２
９〜３１０間で、また他方の可動接触子２４は第２接点
パターンＰ２上の接点片３２．３３．２９ａの間で、そ
れぞれ接触対応位置が独立して可変操作されて、電流の
流通方向が切換えられる。

上述のスライダ２５は、スイッチケース２３の各凹部３
５．３５内に対応して左右一対に摺動許容されて収納さ
れ、この下面には上述の可動接触子２４を押下支持する
ための係合凹部３７が形成され、さらに係合凹部３７内
の中央部には、上述の揺動許容突起３６を嵌入する突起
対応孔３８が四部形成されている。この突起対応孔３８
は、揺動許容突起３６と球面対応する球面四部状に設（
〕られ、これにより可動接触子２４は一点で支持されて
、ＩＭ　ｆ７１時に揺動許容突起３６を支点に任意の方
向に揺動許容されて摺動し、円滑な１１ツ接対応作用が
なされる。

この場合、可動接触子２４と、これを嵌合保持するスラ
イダ２５との対向面間には、該可動接触子２４を接点パ
ターンＰＩ　、Ｐ２側に付勢対接させるための接触子付
勢バネ２４ａ、２４ａを介在さＵている。

この接触子付勢バネ２４ａは、へ形状に設けられて、ス
ライダ２５下面の係合凹部３７内に収納され、へ形状の
中央部には揺動許容突起３６を貫通許容するｄ通孔２４
ｂが形成され、中央折曲部には円孤形突部２４ｃを突出
形成し、この円孤形文部２４ｃが、スライダの係合凹部
３７の内面溝２４ｄにて係止対応されている。

これにより、可動接触子２４は、この接触子付勢バネ２
４ａによって、接点パターンＰ１．Ｐ２側に一定の付勢
圧で対接されて、可動接触子２４と接点パターンＰｉ　
、Ｐ２との接点面間が確実に付勢対接される接触安定性
の高い接点構造が得られる。

ところで、スライダ２５．２５の隔壁３４とは反対面側
の壁面と、スィッチケース２３内壁面との間には、スラ
イダ復帰バネ２６．２６を圧縮状態に介在さ「て、これ
らスライダ２５．２５を中央部の隔壁３４側に付勢移動
させた中央よりに位置規制して設けており、この付勢移
動された位置をそれぞれＯＦＦ位置に設定し、逆にこの
付勢力に抗して第１接点パターンＰ１側のスライダ２５
を摺動させた１１号動位置を正極側のＯＮ　＋！ｐ点対
応位置に設定し、同様に第２接点パターンＰ２側のスラ
イダ２５を付勢力に抗して摺動させた摺動位置を逆極側
のＯＮ接点対応位置に設定している。

このため、スライダ２５．２５は、通常、スライダ復帰
バネ２６．２６で付勢されて、それぞれ中立のＯＦＦ位
置にあり、この状態から正・逆極性のいずれかのＯＮ位
置にスイッチング操作される。

また、スライダ２５の摺動操作後は、スライダ復帰バネ
２６の付勢力を受ｔノで元の位置に自動復帰するため、
極めてスイッチング操作が容易となる。

さらに、スライダ２５．２５の上面には、後述する板バ
ネ２７．２７を嵌合するための嵌合凹部３９．３９が形
成され、また上面中央部にはスイッチボタンのスライダ
操作杆２１と対応するためのスライド軸４０．４０が突
設されている。

上述の板バネ２７．２７は、へ形状に設けられて、スラ
イダの嵌合凹部３９内に収納され、へ形状の中央部には
スライド軸４０を１１通ずる貫通孔４１が形成され、中
央折曲部には円孤形突部４２を突出形成し、この円孤形
突部４２が後述１゛るスイッチカバー２８の感触対応部
に係止対応される。

上述のスイッチカバー２８は、−面を開放した箱形状に
設けられ、この箱形状の一面の摺動対応方向に、上述の
円孤形突部４２．４２と対応する左右一対の感触対応部
４３．４３が刻設され、この感触対応部４３に上述の円
孤形突部４２が摺動した際に係合しで、スライダ２５の
位四決めを的確にすると共に、摺動してスイッチの極性
が切換えられ、かつこの板バネ２７の弾性作用を介して
上述したスイッチボタン１４〜１８に、このとぎの勢い
よく係合したときの操作感触が伝達される。

さらに、スイッチカバー２８の対向壁面には、上述のス
ライド軸４０．４０を上方に突出許容するスライド孔４
４．４４がｄ設され、さらに外周囲には連結片４５・・
・が垂設されて、これら連結片４５・・・の内面側に刻
設された嵌合凹部４６が、スイッチブース２３の外周囲
に形成された嵌合突起４７と嵌合対応りることにより、
このスイッチカバー２８は板バネ２７を上方より若］圧
縮した状態で、スイッチケース２３上を覆う如く、該ス
イッチブース２３に一体に連結される。

そして、これら左右に突出りるスライド軸４０゜４０間
に、上述したスライダ操作杆２１の下端を介在させ、こ
の中間部に位置するスライダ操作杆２１のスライド方向
の動きで、一方のスライド軸４０を介して一方のスライ
ダ２５を摺動操作する。

このように構成された車載用スイッチは、運転者専用に
設けられて、運転席より任意のスイッチボタン１４〜１
７を入力操作することにより、その”スイッチボタンの
入力信号に対応りる窓の開閉操作がなされ、また必要に
応じて、第５スイツチボタン１８を押下操作することで
、窓の開閉操作がロック、ロック解除操作される。

通常、これらスイッチボタン１４〜１８に対応する内部
のスイッチユニット２２にあっては、各接点パターンＰ
ｉ　、Ｐ２位置での可動接触子２４゜２４が、第５図に
実線で示すように、ＯＮ接点片２９．２９ａとは非接触
のＯＦＦ位置に設定されている。

そして、このＯＦＦ状態より窓を閉操作する場合は、ス
イッチボタンを介して第１接点パターンＰ１側のスライ
ダ２５を摺動させることで、これと共に摺動する可動接
触子２４が、第５図に想像線で示すように、一方のＯＮ
接点片２９とコモン接点片３０との双方に跨って接触し
、他方の可動接触子２４は、そのままＯＦＦ位置で摺動
されない。

これにより、電流の流れは、２９ａ→２９→２４→３０
→Ｍ→３３→２４→３２へと流れ、これによりモータＭ
は正回転駆動され、窓の閉操作がなされる。

そして、スイッチボタンの操作力を解くと、これに伴い
スライダ復帰バネ２６の付勢力により、スライダ２５と
一体の可動接触子２４が自動的に元のＯＦＦ位置に戻る
。

さらに、窓を開操作する場合は、スイッチボタンを介し
て第２接点パターンＰ２側のスライダ２５を摺動させる
ことで、これと共に摺動する可りＪ接触子２４が、第５
図に想像線で示すように、他方のＯＮ接点片２９ａとコ
モン接点片３３との双方に跨って接触し、他方の可動接
触子２４は、そのままＯＦＦＦＦ位置動されない。

これにより、電流の流れは、２９ａ→２４→３３→Ｍ→
３０→２４→３１へと流れ、これによりモータＭは逆回
転駆動され、窓の開操作がなされる。

そして、このスイッチボタンの操作力を解くことで、ス
ライダ２５と一体の可動接触子２４は元のＯＦＦ位置に
戻る。

この場合、スイッチＯＮによるモータ４何状態より、ス
イッチをＯＦＦ動作して電流の流れを遮断した場合に、
これら接点部間にアークが発生して、溶融粉を発生させ
ても、スイッチの切換え操作毎に、可動接触子２４．２
４が接点パターン１〕１、Ｐ２の接点片２９．３０．３
１・３２．３３゜２９ａ上を摺動接触して、接点片に付
着した溶融粉を削り落す如＜　ｌｉ！！ｆｌＩするため
、この削り落された溶融粉は摺動時に接点片間の鋸歯溝
３５ａ・・・内に落し込まれ、これより外部に放出され
て接点面上より除去され、溶融粉による絶縁不良を解消
する。

このため、相互の接点面は溶融粉が完全に除去された接
触対応面となり、溶融粉や塵埃等の異物による絶縁不良
を的確に回避でき、常に正常な接点対応部を維持して、
確実に寿命延長を図ることができる。

この発明と、上述の一実施例の構成との対応において、 この発明の切換えスイッチは、実施例のスイッチユニッ
ト２２に対応し、 以下同様に、 スイッチケースは、スイッチケース２３に対応し、可動
接触子は、可動接触子２４．２４に対応し、溝は、鋸歯
溝３５ａに対応し、 接点パターンは、第１接点パターンＰ１と、第２接点パ
ターンＰ２とに対応するも、 この発明は、上述の一実施例の構成のみに限定されるｂ
のではない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の−・実施例を示し、 第１図はスイッチユニットの分解斜視図、第２図は車載
用スイッチの外観斜視図、第３図は車載用スイッチの要
部拡大縦断面図、第４図はスイッチユニットの拡大断面
図、第５図はスイッチユニットの接点パターンの説明図
である。 ２２・・・スイッチユニット２３−′−・スイッチケー
ス２４・・・可動接触子　　　３５ａ・・・鋸歯溝Ｐｌ
　、Ｐ２・・・接貞パターン 第２図 車載用スイッチハツト雇児徐升乎見図 ２２・・・スイッチユニット

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、スイッチケースにインサート成形した接点パターン
   上に、可動接触子を摺動接触させてスイッチ動作を切換
   える切換えスイッチであって、前記可動接触子の摺動方
   向と略直交して並列する前記接点パターンの接点部間に
   溝を形成した切換えスイッチ。 ２、溝は可動接触子の摺動方向に対して、少なくとも一
   部を傾斜形成した特許請求の範囲第１項記載の切換えス
   イッチ。