JPH01228331A - 移動体着信接続方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 複数の自動車電話交換機を具備し、共通線信号網を併設
する自動車電話網における移動体着信接続方式に関し、 移動機に着信する際に、自動車電話網内に生ずる通話回
線の無効保留を極力防止することを目的とし、 一般電話網から移動機への着信呼を受信する関門局自動
車電話交換機に、在圏局自動車電話交換機に移動機の一
斉呼出しを指示する一斉呼出指令を、共通線信号網を経
由して在圏局自動車電話交換機に伝達する一斉呼出指令
送信手段と、在圏局自動車電話交換機から共通線信号網
を経由して返送される一斉呼出指令に対する応答通知を
受信し、応答通知が移動機の不応答を示す場合に、一般
電話網に不在案内を実行し、応答通知が移動機の応答を
示す場合に、在圏局自動車電話交換機との間に着信接続
用の通話回線を設定する応答通知受信手段とを設け、在
圏局自動車電話交換機に、関門局自動車電話交換機から
共通線信号網を経由して伝達される一斉呼出指令を受信
し、移動機に対する一斉呼出しを実行する一斉呼出指令
受信手段と、一斉呼出指令受信手段による一斉呼出しに
対する移動機の応答または不応答の状況を示す応答通知
を、共通線信号網を経由して関門局自動車電話交換機に
返送する応答通知送信手段とを設ける様に構成する。

〔産業上の利用分野〕

本発明は自動車電話網に係り、特に複数の自動車電話交
換機を具備し、共通線信号網を併設する自動車電話網に
おける移動体着信接続方式に関する。

自動車等の移動体の普及に伴い、移動体に電話端末装置
（以後移動機と称する）を搭載し、一般電話網の加入電
話機との間で、或いは移動機相互間で通話を行う自動車
電話が普及しつつある。

〔従来の技術〕

第４図は従来ある自動車電話網の一例を示す図であり、
第５図は従来ある移動体着信接続過程の一例を示す図で
ある。

第４図において、自動車電話網１００は複数の自動車電
話交換機１１０．１２０および１３０を具備し、また共
通線信号網（Ｃ３Ｎ）２００を併設している。

第４図および第５図において、一般電話網（３００）に
所属する発信加入者３１０が、移動機１５０に対して通
話を行う為に発呼し、自動車電話用の識別番号（例えば
“０３０”）と、移動機１５０に付与された加入者番号
ＳＢＮとを送信すると、一般電話網３００内の市内交換
機（ＬＳ）３２０および市外交換機（ＴＳ）３３０が発
信加入者３１０を、自動車電話網１００内の最寄りの自
動車電話交換機１１０（以後関門局自動車電話交換機１
１０と称する）に接続し、前記識別番号の一部（例えば
“３０”）および加入者番号ＳＢＮを伝達する。

関門局自動車電話交換機１１０においては、中央制御装
置（ＣＣ）１１２が受信した識別番号（“３０”）およ
び加入者番号ＳＢＮを分析し、移動機１５０に対する着
信接続に必要な着信データを得る為に、共通線信号装置
（Ｃ３Ｅ）１１３および共通線信号網２００を経由して
、移動機１５０に関する諸情報を保持する自動車電話交
換機１２０（以後ホームメモリ局自動車電話交換機１２
０と称する）に対し、加入者番号ＳＢＮを含む着信デ“
−夕読出指令Ｄｏ　（ＳＢＮ）を伝達する。

ホームメモリ局自動車電話交換機１２０においては、中
央制御装置（ＣＣ）１２２が受信した着信データ続出指
令Ｄｏ　（ＳＢＮ）を分析し、ファイルメモリ　（ＦＭ
）１２４内に記憶されている移動機１５０に関する加入
者データＤ、所在地域を示す位置情報し、移動機１５０
に付与された移動機番号ＲＥＮを抽出し、着信データ通
知ＤＲ（Ｄ、Ｌ、ＲＥＮ）により、共通線信号装置（Ｃ
３Ｅ）１２３および共通線信号網２００を経由して関門
局自動車電話交換機１１０に返送する。

関門局自動車電話交換機１１０においては、中央制御装
置１１２が受信した着信データ通知ＤＲ（Ｄ、Ｌ、ＲＥ
Ｎ）を分析し、位置情報りにより指定される移動機１５
０の所在地域に在る自動車電話交換機１３０（以後在圏
局自動車電話交換機１３０と称する）に、共通線信号装
置１１３および共通線信号網２００を経由して、加入者
番号ＳＢＮ、移動機番号ＲＥＮおよび位置情報りを含む
着信接続信号ＣＮ　（ＳＢＮ、ＲＥＮ、Ｌ）を伝達する
と共に、在圏局内動車電話交換機１３０に至る通話回線
１６１を接続設定する。

在圏局内動車電話交換機１３０においては、中央制御装
置（ＣＣ）１３２が受信した着信接続信号ＣＮ　（ＳＢ
Ｎ、ＲＥＮ、Ｌ）を分析し、移動機１５０に対する一斉
呼出指令Ｃｏ　（ＳＢＮ、ＲＥＮ）を、制御回線１７２
および１７３、並びに基地局（ＭＢＳ）１４０を経由し
て送信した後、被呼移動機１５０からの応答通知ＡＲを
待つ。

一斉呼出指令Ｃｏ　（ＳＢＮ、、ＲＥＮ）を受信した移
動機１５０から、制御回線１７２および１７３、並びに
基地局１４０を経由して応答通知ＡＲが返送されると、
中央制御装置１３２は移動機１５０に着信接続信号ＣＮ
を伝達して通話回線１６２および１６３を設定し、移動
機１５０には制御回線１７２および１７３を経由して加
入者呼出指令ＲＧＯを伝達して加入者の呼出しを指示し
、またネットワーク（ＮＷ）１３１、通話回線１６１、
関門局自動車電話交換機１１０を経由して一般電話網３
００に呼出音ＲＢＴを返送する。

移動機１５０の加入者が応答操作を実行すると、移動機
１５０から通話回線１６３、基地局１４０、通話回線１
６２、在圏局内動車電話交換機１３０、通話回線１６１
および関門局自動車電話交換機１１０を経由して一般電
話網３００に加入者応答信号ＡＮＳが返送され、発信加
入者３１０と移動機１５０の加入者とが通話ＴＬＫを開
始する。

なお、一斉呼出指令Ｃｏ　（ＳＢＮ、ＲＥＮ）が送信さ
れた際、丁度移動機１５０の加入者が不在等で電源を切
断中であり、或いは移動機１５０が既に一斉呼出し圏外
に移動していた等の理由で、移動機１５０から所定時間
以内に応答通知ＡＲが返送されなかった場合には、中央
制御装置１３２は、ネットワーク１３１、通話回線１６
１および関門局自動車電話交換機１１０を経由して一般
電話網３００に、移動機１５０の加入者が不在であるこ
とを示す不在案内ＡＢＳを返送する。

〔発明が解決しようとする課題〕

以上の説明から明らかな如く、従来ある移動体着信接続
方式においては、一般電話網（３００）からの着信を受
信した関門局自動車電話交換機１１０は、ホームメモリ
局自動車電話交換機１２０から被呼移動機１５０の位置
情報りを受信すると、直ちに在圏局内動車電話交換機１
３０に至る通話回線１６１を接続設定し、在圏局内動車
電話交換機１３０に対して一斉呼出しを実行させていた
。

従って、若し移動ｍ１５０から応答通知ＡＲが返送され
なかった場合には、関門局自動車電話交換機１１０と在
圏局内動車電話交換機１３０との間の通話回線１６１が
無効に保留されたこととなる。

特に自動車電話網１００においては、着信呼の約半数が
被呼者不応答となると称されており、通話回線１６１の
無効保留の影響は少なくない。

本発明は、移動機に着信する際に、自動車電話網内に生
ずる通話回線の無効保留を極力防止することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

第１図は本発明の原理を示す図である。

第１図において、１００は自動車電話網、１１０．１３
０および１５０は、自動車電話Ｍ４１００を構成する関
門局自動車電話交換機、在圏局内動車電話交換機および
移動機である。

２００は、自動車電話網１００に併設される共通線信号
網、３００は一般電話網である。

５００は、本発明により関門局自動車電話交換［１１０
に設けられた一斉呼出指令送信手段である。

６００は、本発明により関門局自動車電話交換機１１０
に設けられた応答通知受信手段である。

７００は、本発明により在圏局自動車電話交換機１３０
に設けられた一斉呼出指令受信手段である。

８００は、本発明により在圏局自動車電話交換機１３０
に設けられた応答通知送信手段である。

〔作用〕

一斉呼出指令送信手段５００は、在圏局自動車電話交換
機１３０に移動機１５０の一斉呼出しを指示する一斉呼
出指令を、共通線信号網２００を経由して在圏局自動車
電話交換機１３０に伝達する。

応答通知受信手段６００は、在圏局自動車電話交換機１
３０から共通線信号！１ｉ２００を経由して返送される
一斉呼出指令に対する応答通知を受信し、応答通知が移
動機１５０の不応答を示す場合に、一般電話１ｉ１３０
０に不在案内を実行し、応答通知が移動機１５０の応答
を示す場合に、在圏局自動車電話交換機１３０との間に
着信接続用の通話回線を設定する。

一斉呼出指令受信手段７００は、関門局自動車電話交換
機１１０から共ｉｌｌ線信号ｍ２００を経由して伝達さ
れる一斉呼出指令を受信し、移動機１５０に対する一斉
呼出しを実行する。

応答通知送信手段８００は、一斉呼出指令受信手段７０
０による一斉呼出しに対する移動機１５０の応答または
不応答の状況を示す応答通知を、共通線信号網２００を
経由して関門局自動車電話交換機１１０に返送する。

従って、関門局自動車電話交換機は、一斉呼出指令を伝
達した在圏局自動車電話交換機がら被呼移動機の応答が
通知された後に、初めて在圏局自動車電話交換機との間
の通話回線を接続設定する為、自動車電話網内の通話回
線の無効保留が防止され、当該自動車電話網の経済性が
向上する。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面により説明する。

第２図は本発明の一実施例による自動車電話網をを通じ
て同一符号は同一対象物を示す。

第２図においては、第１図における一斉呼出指令送信手
段５００として一斉呼出指令送信部（Ｃ３ｏ）１１２１
が、また第１図における応答通知受信手段６００として
応答通知受信部（ＣＲＲ）１１２２が、関門局自動車電
話交換機１１０を構成する中央側？Ｂ装置ｊ（ｃｃ）１
１２内に設けられ、また第１図における一斉呼出指令受
信手段（７００）として一斉呼出指令受信部（ＣＲＯ）
１３２１が、また第１図における応答通知送信手段８゜
Ｏとして応答通知送信部（ＣＳＲ）１３２２が、在圏局
自動車電話交換機１３０を構成する中央制御装置（ＣＧ
）１３２内に設けられている。

第２図および第３図において、一般電話網（３００）に
加入する発信加入者３１０が、移動機１５０に対して通
話を行う為に発呼し、自動車電話　。

用の識別番号（前例では“０３０”）と、移動機１５０
に付与された加入者番号ＳＢＮとを送信すると、−ｉ電
話ｙ４３００内の市内交換機（ＬＳ）３２０および市外
交換機（ＴＳ）３３０が発信加入者３１０を関門局自動
車電話交換機１１０に接続し、前記識別番号の一部（前
例では“３０”）および加入者番号ＳＢＮを伝達する。

関門局自動車電話交換機１１０においては、中央制御装
置１１２が受信した識別番号（“３０”）および加入者
番号ＳＢＮを分析し、移動機１５０に対する着信接続に
必要な着信データを得る為に、共通線信号装置（Ｃ３Ｅ
）１１３および共通線信号４１ｉ１　（Ｃ３Ｎ）　２０
０を経由してホームメモリ局自動車電話交換機１２０に
対し、加入者番号ＳＢＮを含む着信データ続出指令Ｄｏ
　（ＳＢＮ）を伝達する。

ホームメモリ局自動車電話交換機１２０においては、中
央制御装置（ＣＣ）１２２が受信した着信データ続出指
令Ｄｏ　（ＳＢＮ）を分析し、ファイルメモリ　（ＦＭ
）１２４から移動機１５０に関する加入者データＤ、位
置情報りおよび移動機番号ＲＥＮを抽出し、着信データ
通知ＤＲ（ＳＢＮ、Ｄ、Ｌ、ＲＥＮ）により、共通線信
号装置（Ｃ３Ｅ）１２３および共通線信号！１ｉ２００
を経由して関門局自動車電話交換機１１０に返送する。

関門局自動車電話交換機１１０においては、中央制御装
置１１２が受信した着信データ通知ＤＲ（ＳＢＮ、Ｄ、
ＬＳＲＥＮ）を分析すると、一斉呼出指令送信部１１２
１を起動する。

一斉呼出指令送信部１１２１は、共通線信号装置１１３
および共通線信号網２００を経由して、位置情報りによ
り指定される在圏間自動車電話交換機１３０に、加入者
番号ＳＢＮ、移動機番号ＲＥＮおよび位置情報りを含む
着信接続信号ＣＮ（ＳＢＮ、ＲＥＮ、Ｌ）を伝達する。

在圏間自動車電話交換機１３０においては、中央制御装
置１３２内の一斉呼出指令受信部１３２１が受信した着
信接続信号ＣＮ　（ＳＢＮＸＲＥＮ、Ｌ）を分析し、移
動８１５０に対する一斉呼出指令Ｃｏ　（ＳＢＮ、ＲＥ
Ｎ）を、制御回線１７２および１７３、並びに基地局（
ＭＢＳ）１４０を経由して送信した後、応答通知送信部
１３２２を起動する。

応答通知受信部１３２２は、被呼移動機１５０から応答
通知ＡＲが返送されるのを待機し、一斉呼出指令Ｃｏ　
（ＳＢＮ、ＲＥＮ）を受信した移動機１５０から所定時
間以内に、制御回線１７２および１７３、並びに基地局
１４０を経由して応答通知ＡＲが返送されると、移動機
１５０の応答を示す応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、ＯＫ、）を
、共通線信号装置（Ｃ５Ｅ）１３３および共通線信号網
２００を経由して関門局自動車電話交換機１１０に返送
する。

なお移動機１５０から、所定時間以内に応答通知ＡＲが
返送されぬ場合には、応答通知送信部１３２２は移動機
１５０の不応答を示す不在応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、、Ｎ
Ｇ）を、共通線信号装置１３３および共通線信号網２０
０を経由して関門局自動車電話交換機１１０に返送する
。

関門局自動車電話交換機１１０においては、中央制御装
置１１２内の応答通知受信部１１２２が受信した応答通
知ＡＲ（ＳＢＮ、ＯＫ＞または不在応答通知ＡＲ（ＳＢ
Ｎ、ＮＧ）を分析し、応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、ＯＫ）と
判定した場合には、共通線信号装置１１３および共通線
信号網２００を経由して在圏間自動車電話交換機１３０
に、加入者番号ＳＢＮを含む着信接続信号ＣＮ　（ＳＢ
Ｎ）を伝達すると共に、在圏間自動車電話交換機１３０
に至る通話回線１６１を接続設定する。

在圏間自動車電話交換機１３０においては、中央制御装
置１３２が移動機１５０に着信接続信号ＣＮを伝達して
通話図ｖＡ１６２および１６３を設定し、移動機１５０
には加入者呼出指令ＲＧＯを伝達して加入者の呼出しを
指示し、またネットワーク（ＮＷ）１３１、通話回線１
６１、関門局自動車電話交換機１１０を経由して一般電
話網３００に呼出音ＲＢＴを返送する。

移動機１５０の加入者が応答操作を実行すると、移動機
１５０から通話回線１６３、基地局１４０、通話回線１
６２、在圏間自動車電話交換機１３０、通話回線１６１
および関門局自動車電話交換機１１０を経由して一般電
話網３００に加入者応答信号ＡＮＳが返送され、発信加
入者３１０と移動機１５０の加入者とが通話ＴＬＫを開
始する。

なお、応答通知受信部１１２２が受信した応答通知ＡＲ
（ＳＢＮ、ＯＫ）または不在応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、Ｎ
Ｇ）を分析し、不在応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、ＮＧ）と判
定した場合には、ネットワーク（ＮＷ）１１１を介して
一般電話網３００に不在案内ＡＢＳを返送し、また在圏
間自動車電話交換機１３０に対する通話回線１６１の接
続設定は実行しない。

かかる場合に、在圏間自動車電話交換機１３０内の中央
制御装置１３２は、応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、ＯＫ）を関
門局自動車電話交換機１１０に返送した後、所定時間以
内に関門局自動車電話交換機１１０から着信接続信号Ｃ
Ｎ　（ＳＢＮ）が伝達されぬ場合には、移動機１５０に
対する解放指令ＲＯを、制御回線１７２および１７３、
並びに基地局１４０を経由して送信する。

以上の説明から明らかな如く、本実施例によれば、関門
局自動車電話交換機１１０は、ホームメモリ局自動車電
話交換機１２０から着信データ通知ＤＲ（ＳＢＮ、Ｄ、
Ｌ、ＲＥＮ）を受信した後も、在圏局自動車電話交換機
１３０に対して通話回線１６１の接続設定を行うこと無
く、一斉呼出指令Ｃ○（ＳＢＮ、ＲＥＮ、Ｌ）を共通線
信号網２００を経由して伝達し、在圏局自動車電話交換
機１３０から応答通知ＡＲ（ＳＢＮ、ＯＫ）を受信した
後、初めて通話回線１６１を接続設定する為、移動機１
５０の不応答による通話回線１６１の無効保留が防止さ
れる。

なお、第２図および第３図はあく迄本発明の一実施例に
過ぎず、例えば関門局自動車電話交換機１１０および在
圏局自動車電話交換機１３０の構成は図示されるものに
限定されることは無く、他に幾多の変形が考慮されるが
、何れの場合にも本発明の効果は変わらない。

〔発明の効果〕

以上、本発明によれば、前記自動車電話網において、関
門局自動車電話交換機は、一斉呼出指令を伝達した在圏
局自動車電話交換機から被呼移動機の応答が通知された
後に、初めて在圏局自動車電話交換機との間の通話回線
を設定する為、自動車電話網内の通話回線の無効保留が
防止され、当該自動車電話網の経済性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理を示す図、第２図は本発明の一実
施例による自動車電話網を示す図、第３体 図は本発明の一実施例による移動、鑵着信接続過程を示
す図、第４図は従来ある自動車電話網の一例を示す図、
第５図は従来ある移動体着信接続過程の一例を示す図で
ある。 図において、１００は自動車電話網、１１０は関門局自
動車電話交換機、１１１．１２１および１３１はネット
ワーク（ＮＷ）、１１２．１２２および１３２は中央制
御装置（ＣＣ）、１１３．１２３および１３３は共通線
信号装置（ＣＳ　Ｅ）、１２０はホームメモリ局自動車
電話交換機、１２４はファイルメモリ　（ＦＭ）、１３
０は在圏局自動車電話交換機、１５０は移動機、１６１
．１６２および１６３は通話回線、１７２および１７３
は制御回線、２００は共通線信号網（、Ｃ３Ｎ）、３０
０は一般電話網、３１０は発信加入者、３２０は市内交
換機（ＬＳ）、３３０は市外交換機（ＴＳ）、５００は
一斉呼出指令送信手段、６００は応答通知受信手段、７
００は一斉呼出指令受信手段、８００は応答通知送信手
段、１１２１は一斉呼出指令送信部（Ｃ３Ｏ）、１１２
２は応答通知受信部（ＣＲＲ）、１３２１は一斉呼出指
令受信部（ＣＲＯ）　、１３２２は応答通知送信部３θ
θ　　　　　１１０　　　　　１２０　　　　　１３０
　　　　　１００本発ＩＩＩ可Ｅｒ３季多歓蟲イ言判と
糸売〕団ノ目Ｌ￥　３　阿 ３００　　　　　　１７０　　　　　　１２０　　　　
　　　／３θ　　　　　　１５０不亡東リホ多軌不本４
腎イ名授屹述Ｌネ呈。 蓼　５　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 複数の自動車電話交換機（１１０、１３０）を具備し、
   共通線信号網（２００）を併設する自動車電話網（２０
   ０）において、 一般電話網（３００）から移動機（１５０）への着信呼
   を受信する関門局自動車電話交換機（１１０）に、 在圏局自動車電話交換機（１３０）に前記移動機（１５
   ０）の一斉呼出しを指示する一斉呼出指令を、前記共通
   線信号網（２００）を経由して前記在圏局自動車電話交
   換機（１３０）に伝達する一斉呼出指令送信手段（５０
   ０）と、 前記在圏局自動車電話交換機（１３０）から前記共通線
   信号網（２００）を経由して返送される前記一斉呼出指
   令に対する応答通知を受信し、該応答通知が前記移動機
   （１５０）の不応答を示す場合に、前記一般電話網（３
   ００）に不在案内を実行し、前記応答通知が前記移動機
   （１５０）の応答を示す場合に、前記在圏局自動車電話
   交換機（１３０）との間に着信接続用の通話回線を設定
   する応答通知受信手段（６００）とを設け、前記在圏局
   自動車電話交換機（１３０）に、前記関門局自動車電話
   交換機（１１０）から前記共通線信号網（２００）を経
   由して伝達される前記一斉呼出指令を受信し、前記移動
   機（１５０）に対する一斉呼出しを実行する一斉呼出指
   令受信手段（７００）と、 該一斉呼出指令受信手段（７００）による一斉呼出しに
   対する前記移動機（１５０）の応答または不応答の状況
   を示す前記応答通知を、前記共通線信号網（２００）を
   経由して前記関門局自動車電話交換機（１１０）に返送
   する応答通知送信手段（８００）とを設けることを特徴
   とする移動体着信接続方式。