JPH0123337B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0123337B2 JPH0123337B2 JP56213816A JP21381681A JPH0123337B2 JP H0123337 B2 JPH0123337 B2 JP H0123337B2 JP 56213816 A JP56213816 A JP 56213816A JP 21381681 A JP21381681 A JP 21381681A JP H0123337 B2 JPH0123337 B2 JP H0123337B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- switch
- receiver
- transmitter
- switches
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、身体障害者用自動車のウインカー点
滅、ライトの上下切り換え等の操作やワイパー、
ラジオ、ホーン等の各種機器の操作を、回転操作
部であるハンドルに設けたスイツチにより操作で
きる身体障害者用自動車のワイヤレススイツチコ
ントロール装置に関するものである。
滅、ライトの上下切り換え等の操作やワイパー、
ラジオ、ホーン等の各種機器の操作を、回転操作
部であるハンドルに設けたスイツチにより操作で
きる身体障害者用自動車のワイヤレススイツチコ
ントロール装置に関するものである。
さらに具体的に言えば、両下肢あるいは片腕が
不自由な身体障害者がハンドル（ステヤリングホ
イール）を握つて運転操作しながら、指先でスイ
ツチ操作を可能としたものである。
不自由な身体障害者がハンドル（ステヤリングホ
イール）を握つて運転操作しながら、指先でスイ
ツチ操作を可能としたものである。
片腕運転等をよぎなくされている身体障害者に
於いては、ウインカー、ライト等の電気機器のス
イツチが回転操作部であるハンドルと別のところ
に取付けられていると、このスイツチ操作のたび
にハンドルから手を離すことになり、危険であ
る。
於いては、ウインカー、ライト等の電気機器のス
イツチが回転操作部であるハンドルと別のところ
に取付けられていると、このスイツチ操作のたび
にハンドルから手を離すことになり、危険であ
る。
このようなことから、前記操作スイツチがハン
ドルに取付けられていれば、ハンドルを握つたま
まスイツチ操作が容易に行え、且つ運転操作も容
易となるという利点がある。
ドルに取付けられていれば、ハンドルを握つたま
まスイツチ操作が容易に行え、且つ運転操作も容
易となるという利点がある。
しかして、ハンドルに操作スイツチを配置した
場合、このスイツチから各種機器に接続するリー
ド線を導出しなければならないが、一般にハンド
ルは最大３回転もするように設けられているた
め、ハンドルを回転操作したときリード線がハン
ドル軸に巻き付いたり、逆にハンドル軸より下方
に垂れ下がり、断線したり、接触部の接触不良が
生じるなどの欠点がある。
場合、このスイツチから各種機器に接続するリー
ド線を導出しなければならないが、一般にハンド
ルは最大３回転もするように設けられているた
め、ハンドルを回転操作したときリード線がハン
ドル軸に巻き付いたり、逆にハンドル軸より下方
に垂れ下がり、断線したり、接触部の接触不良が
生じるなどの欠点がある。
本願発明は前記の欠点を改良するためになされ
たものである。
たものである。
すなわち、本願発明は運転室に設けたスイツチ
により、自動車に設置された各種機器の電気回路
をON、OFF操作するようにした身体障害者用自
動車において、回転部であるハンドルに操作スイ
ツチと、このスイツチ操作により所定の信号を出
力する送信機を取付け、一方、ダツシユパネル等
の固定部に前記送信機からの信号を入力する受信
機を設け、この受信機により各種機器を接続した
電気回路のスイツチがON、OFF操作されるよう
にしたことを特徴とするものである。
により、自動車に設置された各種機器の電気回路
をON、OFF操作するようにした身体障害者用自
動車において、回転部であるハンドルに操作スイ
ツチと、このスイツチ操作により所定の信号を出
力する送信機を取付け、一方、ダツシユパネル等
の固定部に前記送信機からの信号を入力する受信
機を設け、この受信機により各種機器を接続した
電気回路のスイツチがON、OFF操作されるよう
にしたことを特徴とするものである。
前記構成によると、ハンドルを握つて運転走行
中、ハンドルから手を離すことなく操作スイツチ
を操作することができる。この操作スイツチの操
作により送信機から信号が発信せられ、受信機で
受信し、それにより、各機器が接続された電気回
路のスイツチをON、OFF操作することができ
る。
中、ハンドルから手を離すことなく操作スイツチ
を操作することができる。この操作スイツチの操
作により送信機から信号が発信せられ、受信機で
受信し、それにより、各機器が接続された電気回
路のスイツチをON、OFF操作することができ
る。
以下本発明の実施例を順次説明する。
本発明はハンドルやギヤチエンジレバー等に着
脱自在に取付けることが可能なスイツチ取付板
１、この取付板１に設ける送信機２、送信機２の
信号を受信して所定のスイツチを開閉して所望す
る作動を行なわせる受信機３に大別することがで
きる。前記送信機２がハンドル（つまり回転部）
に設けられるのに対し、この受信機３はダツシユ
パネル等の固定側に取付けられるものである。
脱自在に取付けることが可能なスイツチ取付板
１、この取付板１に設ける送信機２、送信機２の
信号を受信して所定のスイツチを開閉して所望す
る作動を行なわせる受信機３に大別することがで
きる。前記送信機２がハンドル（つまり回転部）
に設けられるのに対し、この受信機３はダツシユ
パネル等の固定側に取付けられるものである。
まず、取付板１の構成について説明すると、第
１図及び第２図に於いて、この取付板１は平面
略々五角形状の板状体４で形成され、その幅広基
端部５に任意数のスイツチ６ａ，６ｂ，６ｃ，…
を設け、幅狭先端部７に小孔８を穿つてある。
９，１０はネジ孔１１を設けた一対の緊定部材
で、夫々内側にハンドル１２の断面形状に密に嵌
合するよう半円弧状の凹溝１３を形成してある。
１４は運転者が握る略々真円形状の旋回グリツプ
で、このグリツプ１４は支持杆１５の先端に固定
してあり、第２図のようにハンドル１２に凹溝１
３を嵌合させた緊定部材９，１０のネジ孔１１に
グリツプ１４を上方にして支持杆１５を螺着さ
せ、ナツト１６を強く緊締して、この取付板１を
運転者の操作しやすいハンドル１２の適個所に固
定する。
１図及び第２図に於いて、この取付板１は平面
略々五角形状の板状体４で形成され、その幅広基
端部５に任意数のスイツチ６ａ，６ｂ，６ｃ，…
を設け、幅狭先端部７に小孔８を穿つてある。
９，１０はネジ孔１１を設けた一対の緊定部材
で、夫々内側にハンドル１２の断面形状に密に嵌
合するよう半円弧状の凹溝１３を形成してある。
１４は運転者が握る略々真円形状の旋回グリツプ
で、このグリツプ１４は支持杆１５の先端に固定
してあり、第２図のようにハンドル１２に凹溝１
３を嵌合させた緊定部材９，１０のネジ孔１１に
グリツプ１４を上方にして支持杆１５を螺着さ
せ、ナツト１６を強く緊締して、この取付板１を
運転者の操作しやすいハンドル１２の適個所に固
定する。
次に取付板１に設けたスイツチ６ａ，６ｂ，６
ｃ，…の操作で、前記するウインカー等所定の切
り換え操作やスイツチ操作を行わせる送信機につ
いて説明する。
ｃ，…の操作で、前記するウインカー等所定の切
り換え操作やスイツチ操作を行わせる送信機につ
いて説明する。
この送信機２は前記取付板１の基端部５の下面
に設けたケース１９内に配してある。この送信機
２につき、種々な方式のものが考えられるが、第
４図に示すアナログAM変調方式について説明す
る。この送信機２は小型のごく一般的方式である
が、発振器１７ａ，１７ｂ，…は、前記取付板１
のスイツチ６ａ，６ｂ，…の個数に応じた低周波
狭帯発振器を設け、これらをスイツチ１８ａ，１
８ｂ，…により切り換えられるように構成してあ
る。また、この送信機は図示省略の小型電池を用
いるために、電池の消耗を少なくする必要があ
り、これらどの低周波発振回路のスイツチ１８
ａ，１８ｂ，…をONにしても、これらスイツチ
に続く低周波増幅１９、変調２０、高周波発振２
１、被変調２２の各回路が働くスイツチ回路を設
け、スピーカ２３から発信させる構成の小型の送
信機２である。
に設けたケース１９内に配してある。この送信機
２につき、種々な方式のものが考えられるが、第
４図に示すアナログAM変調方式について説明す
る。この送信機２は小型のごく一般的方式である
が、発振器１７ａ，１７ｂ，…は、前記取付板１
のスイツチ６ａ，６ｂ，…の個数に応じた低周波
狭帯発振器を設け、これらをスイツチ１８ａ，１
８ｂ，…により切り換えられるように構成してあ
る。また、この送信機は図示省略の小型電池を用
いるために、電池の消耗を少なくする必要があ
り、これらどの低周波発振回路のスイツチ１８
ａ，１８ｂ，…をONにしても、これらスイツチ
に続く低周波増幅１９、変調２０、高周波発振２
１、被変調２２の各回路が働くスイツチ回路を設
け、スピーカ２３から発信させる構成の小型の送
信機２である。
第５図に示す送信機２４は、超音波を利用した
PPM送信方式で、任意数のスイツチ２５にエン
コーダー２６、コードレジスター２７、マルチプ
レツクス２８、パルス・ポジシヨン・モジユレタ
ー２９、増幅３０の各回路を設け、マルチプレツ
クス２８とパルス・ポジシヨン・モジユレター２
９には３ビツトカウンター３１を設けて、超音波
スピーカー３２から発信させる構成のものであ
る。３３はキヤリアオシレターである。
PPM送信方式で、任意数のスイツチ２５にエン
コーダー２６、コードレジスター２７、マルチプ
レツクス２８、パルス・ポジシヨン・モジユレタ
ー２９、増幅３０の各回路を設け、マルチプレツ
クス２８とパルス・ポジシヨン・モジユレター２
９には３ビツトカウンター３１を設けて、超音波
スピーカー３２から発信させる構成のものであ
る。３３はキヤリアオシレターである。
第６図に示す送信機３４は、赤外線（光）を利
用したPPM送信方式を示し、前記超音波のPPM
送信方式と基本的には同じであるが、増幅３３回
路の後方に赤外LED駆動アンプ３５を入れ、赤
外LED３６から赤外線（光）を発信させる構成
の送信方式である。
用したPPM送信方式を示し、前記超音波のPPM
送信方式と基本的には同じであるが、増幅３３回
路の後方に赤外LED駆動アンプ３５を入れ、赤
外LED３６から赤外線（光）を発信させる構成
の送信方式である。
つぎに、これら送信機２，２４，３４からの信
号を受信し、所定のスイツチを作動させる誤動作
防止機構を設けた受信機の構成について説明す
る。なお、受信機は前述のようにハンドルの前方
固定部であるダツシユパネルに取付けられてい
る。
号を受信し、所定のスイツチを作動させる誤動作
防止機構を設けた受信機の構成について説明す
る。なお、受信機は前述のようにハンドルの前方
固定部であるダツシユパネルに取付けられてい
る。
まず、アナログAM変調方式の送信機２に対応
する受信機３について説明すると、アンテナ３７
で受信される信号は、高周波増幅３８、周波数変
換３９の混合４０、局部発振４１、中間周波増幅
４２、検波４３のチユーナ回路を経る。そして、
このように検波された低周波信号は、続いて低周
波増幅４４回路で充分に増幅され、前記スイツチ
６ａ，６ｂ，…に対応する数のバンドパスフイル
ター４５ａ，４５ｂ，…に供給される。
する受信機３について説明すると、アンテナ３７
で受信される信号は、高周波増幅３８、周波数変
換３９の混合４０、局部発振４１、中間周波増幅
４２、検波４３のチユーナ回路を経る。そして、
このように検波された低周波信号は、続いて低周
波増幅４４回路で充分に増幅され、前記スイツチ
６ａ，６ｂ，…に対応する数のバンドパスフイル
ター４５ａ，４５ｂ，…に供給される。
このフイルター４５ａ，４５ｂ，…は、前記送
信機２の発振器１７ａ，１７ｂ，…と同様に狭帯
域のものを使用し、多くの信号に分離し、誤動作
を防ぐようにしてある。送信機２の周波数と合致
して、このフイルター４５ａ，４５ｂ，…を通過
した信号は、このいずれかのフイルター４５ａ，
４５ｂ，…に続く増幅回路４６ａ，４６ｂ，…で
充分に増幅され、直流変換回路４７ａ，４７ｂ，
…で直流に変換される。そして、これに続く半導
体スイツチ４８ａ，４８ｂ，…を介してリレース
イツチ４９ａ，４９ｂ，…を作動させ、そのリレ
ースイツチ回路５０を作用させて、所望するスイ
ツチを操作させるものである。
信機２の発振器１７ａ，１７ｂ，…と同様に狭帯
域のものを使用し、多くの信号に分離し、誤動作
を防ぐようにしてある。送信機２の周波数と合致
して、このフイルター４５ａ，４５ｂ，…を通過
した信号は、このいずれかのフイルター４５ａ，
４５ｂ，…に続く増幅回路４６ａ，４６ｂ，…で
充分に増幅され、直流変換回路４７ａ，４７ｂ，
…で直流に変換される。そして、これに続く半導
体スイツチ４８ａ，４８ｂ，…を介してリレース
イツチ４９ａ，４９ｂ，…を作動させ、そのリレ
ースイツチ回路５０を作用させて、所望するスイ
ツチを操作させるものである。
このリレースイツチ回路５０について第１０図
を参照しながら説明すると、リレースイツチ回路
５０のリレースイツチ４９ａ，４９ｂ，…には、
蓄電圧を利用してリレーをラツチまたはラツチを
解除する機能を有する２系統のスイツチ回路を構
成し、一方の回路を作動させているときは、他方
を誤つて作動させようとしても、この回路は作動
しない誤動作を防止できる特長を有するものであ
る。
を参照しながら説明すると、リレースイツチ回路
５０のリレースイツチ４９ａ，４９ｂ，…には、
蓄電圧を利用してリレーをラツチまたはラツチを
解除する機能を有する２系統のスイツチ回路を構
成し、一方の回路を作動させているときは、他方
を誤つて作動させようとしても、この回路は作動
しない誤動作を防止できる特長を有するものであ
る。
この回路には夫々２個のスイツチS1，S2を設け
てあり、スイツチS1のNC接点５１は、バツテリ
ーに通じる回路ａと結ぶ抵抗R1を設けた回路ｂ
を接続させ、スイツチS1のCOM接点５２には電
解コンデンサC1が接続している。また、他方の
スイツチS2は、この回路ｂと結ぶ回路ｃのNC接
点５３はCOM接点５４に接続させ、COM接点５
４には電解コンデンサC2を接続させ、後記する
ように電解コンデンサC1，C2は夫々（＋）電位
に充電させるようにしてある。
てあり、スイツチS1のNC接点５１は、バツテリ
ーに通じる回路ａと結ぶ抵抗R1を設けた回路ｂ
を接続させ、スイツチS1のCOM接点５２には電
解コンデンサC1が接続している。また、他方の
スイツチS2は、この回路ｂと結ぶ回路ｃのNC接
点５３はCOM接点５４に接続させ、COM接点５
４には電解コンデンサC2を接続させ、後記する
ように電解コンデンサC1，C2は夫々（＋）電位
に充電させるようにしてある。
スイツチS1，S2のNO接点５５，５６は夫々ト
ランジスタTr1，Tr2のベースと結ぶ抵抗R2，R5
を設けた回路ｄ，ｅと接続させ、このトランジス
タTr1，Tr2のコレクタは夫々回路ａに接続させ、
さらにエミツタはリレー回路RY1，RY2のリレー
コイルCRに夫々接続させてある。リレー回路
RY1，RY2は図示のように２回路２接点リレー
で、そのCOM接点５８，５９，６０，６１はNC
接点６２，６３，６４，６５に接続させ、NO接
点６６，６７は夫々順方向のダイオードD1，D4
を設けた回路ｆ，ｇと接続させ、この回路ｆ，ｇ
は挿入してある抵抗R3，R6が前記抵抗R2，R5と
並列接続になるよう回路ｄ，ｅに接続させてあ
る。また、接点５８，５９は回路ａと結んであ
る。
ランジスタTr1，Tr2のベースと結ぶ抵抗R2，R5
を設けた回路ｄ，ｅと接続させ、このトランジス
タTr1，Tr2のコレクタは夫々回路ａに接続させ、
さらにエミツタはリレー回路RY1，RY2のリレー
コイルCRに夫々接続させてある。リレー回路
RY1，RY2は図示のように２回路２接点リレー
で、そのCOM接点５８，５９，６０，６１はNC
接点６２，６３，６４，６５に接続させ、NO接
点６６，６７は夫々順方向のダイオードD1，D4
を設けた回路ｆ，ｇと接続させ、この回路ｆ，ｇ
は挿入してある抵抗R3，R6が前記抵抗R2，R5と
並列接続になるよう回路ｄ，ｅに接続させてあ
る。また、接点５８，５９は回路ａと結んであ
る。
前記回路ｆとｇを結ぶ回路ｈは、トランジスタ
Tr3のベース側に抵抗R4を挿入し、前記回路ｃに
コレクタが結んでいる回路ｉを接続させ、さらに
この回路ｈにはこのベース側に前記リレー回路
RY1に対し、ダイオードD2は順方向にダイオー
ドD3は逆方向に作用するように設けてある。
Tr3のベース側に抵抗R4を挿入し、前記回路ｃに
コレクタが結んでいる回路ｉを接続させ、さらに
この回路ｈにはこのベース側に前記リレー回路
RY1に対し、ダイオードD2は順方向にダイオー
ドD3は逆方向に作用するように設けてある。
このようにスイツチS1，S2は、共に接点５２，
５４がNC接点５１，５３に接続されており、こ
の時点でリレー回路RY1，RY2のスイツチは接点
５８，５９は接点６２，６３に接続されているの
で、トランジスタTr3はOFF状態であるから、バ
ツテリーの電流は回路ａを通り、スイツチS1，S2
のNC接点５１，５３、COM接点５２，５４を経
て電解コンデンサC1，C2に夫々流れ、電解コン
デンサC1，C2は（＋）電位に充電される。つま
り、この状態はS1，S2を使用しない待機時には、
電解コンデンサC1，C2は常に満量に通電されて
いる。
５４がNC接点５１，５３に接続されており、こ
の時点でリレー回路RY1，RY2のスイツチは接点
５８，５９は接点６２，６３に接続されているの
で、トランジスタTr3はOFF状態であるから、バ
ツテリーの電流は回路ａを通り、スイツチS1，S2
のNC接点５１，５３、COM接点５２，５４を経
て電解コンデンサC1，C2に夫々流れ、電解コン
デンサC1，C2は（＋）電位に充電される。つま
り、この状態はS1，S2を使用しない待機時には、
電解コンデンサC1，C2は常に満量に通電されて
いる。
今、スイツチS1は左ウインカー、スイツチS2へ
右ウインカーを操作するスイツチと仮定する。左
ウインカーを作動させるには、前記送信機２の左
ウインカー用のスイツチ６ｂを左側に入れるとス
イツチS1のCOM接点５２はNO接点５５に接続
し、電解コンデンサC1の（＋）電圧は、回路ｄ
の抵抗R2と回路ｆの抵抗R3に加わる。抵抗R3に
はダイオードD1が逆方向に接続されているので、
電流はこの回路ｆには流れず、抵抗R2に加わつ
た電圧は、抵抗R2を通りトランジスタTr1のベー
スに（＋）電圧が加わる。このためトランジスタ
Tr1はONになり、コレクターエミツタは通電状
態になり、リレー回路RY1のリレーコイルCR1に
通電し励磁され、COM接点５８はNO接点６６
に接続する。従つて、NO接点６６は（＋）電圧
になり、バツテリーの電流は回路ａからリレー回
路RY1を通り回路ｆのダイオードD1と回路ｈの
ダイオードD2に供給する。
右ウインカーを操作するスイツチと仮定する。左
ウインカーを作動させるには、前記送信機２の左
ウインカー用のスイツチ６ｂを左側に入れるとス
イツチS1のCOM接点５２はNO接点５５に接続
し、電解コンデンサC1の（＋）電圧は、回路ｄ
の抵抗R2と回路ｆの抵抗R3に加わる。抵抗R3に
はダイオードD1が逆方向に接続されているので、
電流はこの回路ｆには流れず、抵抗R2に加わつ
た電圧は、抵抗R2を通りトランジスタTr1のベー
スに（＋）電圧が加わる。このためトランジスタ
Tr1はONになり、コレクターエミツタは通電状
態になり、リレー回路RY1のリレーコイルCR1に
通電し励磁され、COM接点５８はNO接点６６
に接続する。従つて、NO接点６６は（＋）電圧
になり、バツテリーの電流は回路ａからリレー回
路RY1を通り回路ｆのダイオードD1と回路ｈの
ダイオードD2に供給する。
ダイオードD1，D2はこの電流に対して順方向
に接続されているので、ダイオードD1を通つた
電流は、抵抗R3，R2の直列回路を流れてトラン
ジスタTr1のベースを（＋）電位にし、トランジ
スタTr1はONに保持され、リレー回路RY1もON
に保持される。このためNC接点６２に接続され
ている既設の左ウインカー回路ｊが働き、左ウイ
ンカーのランプは点灯する。
に接続されているので、ダイオードD1を通つた
電流は、抵抗R3，R2の直列回路を流れてトラン
ジスタTr1のベースを（＋）電位にし、トランジ
スタTr1はONに保持され、リレー回路RY1もON
に保持される。このためNC接点６２に接続され
ている既設の左ウインカー回路ｊが働き、左ウイ
ンカーのランプは点灯する。
一方、ダイオードD2を通つた電流は、ダイオ
ードD3、回路ｉの抵抗R4に供給されるが、この
電流の流れに対しダイオードD3は逆方向に接続
されているので、電流は流れず、抵抗R4に供給
された電流は、抵抗R4を通り、トランジスタTr3
のベースに加わり、トランジスタTr3をONにす
る。このためこのコレクターエミツタはシヨート
状態になるので、コレクタの電位は0Vとなり、
スイツチS1，S2のNC接点５１，５３は0Vになり
（この時抵抗R1はバツテリーに対して単なる負荷
になる）、スイツチS2の電解コンデンサC2の蓄電
圧は回路ｃを通り、トランジスタTr3を流れて0V
になる。スイツチS1は前記の通り一度操作した後
は、そのCOM接点５２はNC接点５１に接触して
いるので、電解コンデンサC1の残電圧もこのト
ランジスタTr3を通して放電され0Vになる。
ードD3、回路ｉの抵抗R4に供給されるが、この
電流の流れに対しダイオードD3は逆方向に接続
されているので、電流は流れず、抵抗R4に供給
された電流は、抵抗R4を通り、トランジスタTr3
のベースに加わり、トランジスタTr3をONにす
る。このためこのコレクターエミツタはシヨート
状態になるので、コレクタの電位は0Vとなり、
スイツチS1，S2のNC接点５１，５３は0Vになり
（この時抵抗R1はバツテリーに対して単なる負荷
になる）、スイツチS2の電解コンデンサC2の蓄電
圧は回路ｃを通り、トランジスタTr3を流れて0V
になる。スイツチS1は前記の通り一度操作した後
は、そのCOM接点５２はNC接点５１に接触して
いるので、電解コンデンサC1の残電圧もこのト
ランジスタTr3を通して放電され0Vになる。
リレー回路RY1がONになつている時、右ウイ
ンカー用のスイツチ６ｂを右側に入れて操作する
と、スイツチS2のCOM接点５４はNO接点５６
に接続されるが、電解コンデンサC2には前記の
通り蓄電圧は0Vであり、充電されていないので、
抵抗R5，R6、トランジスタTr2のベースには、電
圧は加わらず、リレー回路RY2は動作しないため
に右ウインカー回路ｋは働かず、点灯することは
ない。
ンカー用のスイツチ６ｂを右側に入れて操作する
と、スイツチS2のCOM接点５４はNO接点５６
に接続されるが、電解コンデンサC2には前記の
通り蓄電圧は0Vであり、充電されていないので、
抵抗R5，R6、トランジスタTr2のベースには、電
圧は加わらず、リレー回路RY2は動作しないため
に右ウインカー回路ｋは働かず、点灯することは
ない。
前記左ウインカー用のリレー回路RY1を解除す
るには、ONにする時に操作したスイツチ６ｂを
左側に入れて、スイツチS1のCOM接点５２と
NO接点５５を接続させ、電解コンデンサC1を回
路ｄ，ｆに接続させる。この時、電解コンデンサ
C1は前記の通り、充電されていないので、大型
の負荷となり、ダイオードD1、抵抗R3を通つて
供給されていたバツテリーの電流は、直路接続さ
れている抵抗R2，R3の接続点を一瞬アースに落
とした状態になり、トランジスタTr1のベースは
0Vになる。この抵抗R2，R3の抵抗比率はR2に対
しR3は充分大きい抵抗値にしてある。
るには、ONにする時に操作したスイツチ６ｂを
左側に入れて、スイツチS1のCOM接点５２と
NO接点５５を接続させ、電解コンデンサC1を回
路ｄ，ｆに接続させる。この時、電解コンデンサ
C1は前記の通り、充電されていないので、大型
の負荷となり、ダイオードD1、抵抗R3を通つて
供給されていたバツテリーの電流は、直路接続さ
れている抵抗R2，R3の接続点を一瞬アースに落
とした状態になり、トランジスタTr1のベースは
0Vになる。この抵抗R2，R3の抵抗比率はR2に対
しR3は充分大きい抵抗値にしてある。
トランジスタTr1のベースが0Vになると、トラ
ンジスタTr1はcut off状態になり、リレーコイル
CRが作用せずリレー回路RY1は解除され、COM
接点５８はNC接点６２と接続し開いた状態にな
り、ダイオードD1，D2にはバツテリーの電流が
供給されなくなる。従つて、前記左ウインカーラ
ンプをOFF状態にする回路１のCOM接点６０は
NC接点６４に接続し、ライトの点灯は終わる。
ンジスタTr1はcut off状態になり、リレーコイル
CRが作用せずリレー回路RY1は解除され、COM
接点５８はNC接点６２と接続し開いた状態にな
り、ダイオードD1，D2にはバツテリーの電流が
供給されなくなる。従つて、前記左ウインカーラ
ンプをOFF状態にする回路１のCOM接点６０は
NC接点６４に接続し、ライトの点灯は終わる。
以上は左ウインカー用のスイツチS1を動作させ
る場合の説明であるが、右ウインカー用のスイツ
チS2も同じ動作である。
る場合の説明であるが、右ウインカー用のスイツ
チS2も同じ動作である。
ダイオードD2に電流が供給されない場合、ト
ランジスタTr3のベースは0Vになり、cut offに
なると、このトランジスタTr3のコレクタは開い
た状態になるので、バツテリーと結んでいる回路
ｂを流れる電流は、回路S1，S2を通り電解コンデ
ンサC1，C2を充電状態に入り、前記待機時の状
態に戻るものである。
ランジスタTr3のベースは0Vになり、cut offに
なると、このトランジスタTr3のコレクタは開い
た状態になるので、バツテリーと結んでいる回路
ｂを流れる電流は、回路S1，S2を通り電解コンデ
ンサC1，C2を充電状態に入り、前記待機時の状
態に戻るものである。
以上の通り、この回路５０は一方のスイツチ機
構を作動させている場合、誤つて他方のスイツチ
をONしても、作動することはなく、その誤動作
を防止できるものである。
構を作動させている場合、誤つて他方のスイツチ
をONしても、作動することはなく、その誤動作
を防止できるものである。
第８図の受信機７０は、前記超音波を利用した
送信機２４に対応するもので、図示のように超音
波マイク７１で信号を受信させ、この信号はフイ
ルターアンプ７２、検波７３、アンプ７４、
PPMデモジユレーター７５、チユーニングジエ
ネレーター７６、発振器７７、６ビツトシフトレ
ジスター７８、６ビツトラツチ７９、コンパレー
ター８０、NAND８１ａ，８１ｂ，…を通つた
直流アンプ８２ａ，８２ｂ，…で直流に変換さ
れ、半導体スイツチ８３ａ，８３ｂ，…を介して
リレースイツチ８４ａ，８４ｂ，…を作動させ
て、そのリレースイツチ回路８５を作用させるも
ので、このスイツチ回路８５は、前記リレースイ
ツチ回路５０と同じ回路である。
送信機２４に対応するもので、図示のように超音
波マイク７１で信号を受信させ、この信号はフイ
ルターアンプ７２、検波７３、アンプ７４、
PPMデモジユレーター７５、チユーニングジエ
ネレーター７６、発振器７７、６ビツトシフトレ
ジスター７８、６ビツトラツチ７９、コンパレー
ター８０、NAND８１ａ，８１ｂ，…を通つた
直流アンプ８２ａ，８２ｂ，…で直流に変換さ
れ、半導体スイツチ８３ａ，８３ｂ，…を介して
リレースイツチ８４ａ，８４ｂ，…を作動させ
て、そのリレースイツチ回路８５を作用させるも
ので、このスイツチ回路８５は、前記リレースイ
ツチ回路５０と同じ回路である。
また、第９図の受信機８６は、赤外線（光）を
利用した送信機３４に対応するもので、信号光線
８７はフイルター８８で受光素子８９が前記受信
機７０と同じ回路、つまりフイルターアンプ７２
回路以降同様な回路を通つて、直流に変換され、
そのリレースイツチ回路８５を作用させるもので
ある。
利用した送信機３４に対応するもので、信号光線
８７はフイルター８８で受光素子８９が前記受信
機７０と同じ回路、つまりフイルターアンプ７２
回路以降同様な回路を通つて、直流に変換され、
そのリレースイツチ回路８５を作用させるもので
ある。
以上のように本発明によると、ハンドルに取付
けた操作スイツチと、自動車に設置された電気機
器とをハンドルに設けた送信機とダツシユパネル
等の固定部に設けた受信機を介してワイヤレス方
式により電気的に接続したので、回転部であるハ
ンドルに操作スイツチを設けても、従来のごとく
操作スイツチから導出されるリード線のハンドル
軸への巻付き、垂れ下がり等がなく、これによる
断線や接触不良等の問題が解決できる。
けた操作スイツチと、自動車に設置された電気機
器とをハンドルに設けた送信機とダツシユパネル
等の固定部に設けた受信機を介してワイヤレス方
式により電気的に接続したので、回転部であるハ
ンドルに操作スイツチを設けても、従来のごとく
操作スイツチから導出されるリード線のハンドル
軸への巻付き、垂れ下がり等がなく、これによる
断線や接触不良等の問題が解決できる。
よつて、操作スイツチを何らの不都合なくハン
ドルに取付けることができるので、身体障害者が
自動車のハンドルを握つて運転操作中、ハンドル
から手を離すことなく操作スイツチを操作するこ
とが可能となり、運転操作も容易となるというす
ぐれた効果がある。特に本発明によると、電気回
路に誤動作防止機構付きリレースイツチ回路を設
けているので、複数のスイツチの中の一つのスイ
ツチ機構を作動させている場合、誤つて他方のス
イツチをONしても作動することがなく、その誤
動作を防止することができるものである。
ドルに取付けることができるので、身体障害者が
自動車のハンドルを握つて運転操作中、ハンドル
から手を離すことなく操作スイツチを操作するこ
とが可能となり、運転操作も容易となるというす
ぐれた効果がある。特に本発明によると、電気回
路に誤動作防止機構付きリレースイツチ回路を設
けているので、複数のスイツチの中の一つのスイ
ツチ機構を作動させている場合、誤つて他方のス
イツチをONしても作動することがなく、その誤
動作を防止することができるものである。
第１図は本発明の送信機を設ける取付板をハン
ドルに取付けた状態を示す斜視図、第２図は同側
面図、第３図は本発明の取付け状態を示す説明
図、第４図乃至第６図は送信機の各実施例を示す
ブロツク図、第７図乃至第９図は受信機の各実施
例を示すブロツク図、第１０図はリレースイツチ
回路のブロツク図である。 １…取付板、２，２４，３４…送信機、３，７
０，８６…受信機、１２…ハンドル、１４…旋回
グリツプ、５０…リレースイツチ回路。
ドルに取付けた状態を示す斜視図、第２図は同側
面図、第３図は本発明の取付け状態を示す説明
図、第４図乃至第６図は送信機の各実施例を示す
ブロツク図、第７図乃至第９図は受信機の各実施
例を示すブロツク図、第１０図はリレースイツチ
回路のブロツク図である。 １…取付板、２，２４，３４…送信機、３，７
０，８６…受信機、１２…ハンドル、１４…旋回
グリツプ、５０…リレースイツチ回路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 運転室に設けた操作スイツチを操作して、自
動車に設置された各種機器の電気回路をON、
OFF操作するようにした身体障害者用自動車に
おいて、 回転操作部であるハンドル１２に緊定部材９，
１０を介して旋回グリツプ１４を取付け、前記緊
定部材１０に旋回グリツプ１４と一体に取付板１
を取付け、この取付板１の表側に複数の操作スイ
ツチ６ａ，６ｂ，…を設けると共に、裏側に前記
操作スイツチ６ａ，６ｂ，…により所定の信号を
出力する送信機２４を設け、一方ダツシユパネル
等の固定部に前記送信機からの信号を入力する受
信機３を設け、この受信機３により各種機器を接
続した電気回路のスイツチがON、OFF操作され
るように構成し、前記電気回路には、受信機３か
ら出力される低周波信号を入力する操作スイツチ
６ａ，６ｂ，…と同数のバンドパスフイルター４
５ａ，４５ｂ，…と、このバンドパスフイルター
４５ａ，４５ｂ，…からの信号を入力し、リレー
をラツチまたはラツチを解除する機能を有する２
系統の回路からなる誤動作防止機構付きリレース
イツチ回路５０を設けたことを特徴とする身体障
害者用自動車のワイヤレススイツチコントロール
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56213816A JPS58118427A (ja) | 1981-12-30 | 1981-12-30 | 身体障害者用自動車のワイヤレススイッチコントロール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56213816A JPS58118427A (ja) | 1981-12-30 | 1981-12-30 | 身体障害者用自動車のワイヤレススイッチコントロール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58118427A JPS58118427A (ja) | 1983-07-14 |
| JPH0123337B2 true JPH0123337B2 (ja) | 1989-05-02 |
Family
ID=16645500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56213816A Granted JPS58118427A (ja) | 1981-12-30 | 1981-12-30 | 身体障害者用自動車のワイヤレススイッチコントロール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58118427A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH046343Y2 (ja) * | 1985-11-15 | 1992-02-21 | ||
| JP4772360B2 (ja) * | 2005-04-11 | 2011-09-14 | 三菱電機株式会社 | リモートコントロール装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5725880Y2 (ja) * | 1978-07-24 | 1982-06-04 | ||
| JPS56138745U (ja) * | 1980-03-21 | 1981-10-20 |
-
1981
- 1981-12-30 JP JP56213816A patent/JPS58118427A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58118427A (ja) | 1983-07-14 |
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