JPH01236120A - 部品の輸送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は部品の搬送方法に関する。

（従来の技術） 部品を製造する部品工場から、部品により製造を組立て
る組立工場に、部品をトラックにより輸送する場合、従
来においては、部品工場において、部品製造ラインのコ
ンベア装置から、載置台又は台車等に部品を移し替えて
、この載置台等をトラックの貨物部に積み込んだ後、ト
ラックを組立工場まで運行し、組立工場において、トラ
ックから載置台等を降ろして、この台車上から、組立工
場の組立ラインにおけるコンベア装置に部品を移し替え
るようにしていた。

（発明が解決しようとする課題） このように、従来においては、各工場において、各ライ
ンのコンベア装置と載置台等との間での部品の移し替え
作業と、トラックの貨物部に対する台車の積み込み又は
降ろし作業とを行わなければならず、そのため、各工場
における各ラインのコンベア装置とトラックの貨物部間
での部品の搬送作業は大変面倒で時間の掛かるものとな
っており、部品工場から組立工場への部品の輸送効率は
悪かったのが実情である。

特に、部品工場から組立工場へ倉庫を中継して部品を輸
送する場合には、倉庫においても、トラックの貨物部に
対して、部品を載せた載置台等の積み降ろし作業をしな
ければならず、更に、部品工場から組立工場への部品の
輸送効率は悪いものとなっていた。

本発明は、上記問題を解決できる部品の輸送方法を提供
することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明が採用した第１の手
段は、部品１２を製造する部品工場１から、部品１２を
処理する処理工場４に部品１２をトラック６により輸送
する方法において、 部品工場１からトラック６の貨物部１４への部品１２の
搬送時と、 トラック６の貨物部１４から処理工場４への部品１２の
搬送時に、 各工場１，４のコンベア装置７と、トラック６の貨物部
１４のコンベア装置１６とを連結し、コンベア装置７，
１６の一方から他方に、部品１２を保持する保持具９を
搬送して、その後、両コンベア装置７，１６の連結を解
除し、 貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持した状
態で、トラック６を、部品工場１から処理工場４へ運行
する点にある。

又、第２の手段は、部品１２を製造する部品工場１から
、部品１２を保管する倉庫３を中継して、部品１２を処
理する処理工場４へ、部品１２をトラック６により輸送
する方法において、 部品工場１からトラック６の貨物部１４への部品１２の
搬送時と、 トラック６の貨物部１４から倉庫３への部品１２の搬送
時と、 倉庫３からトラック６の貨物部１４への部品１２の搬送
時と、 トラック６の貨物部１４から処理工場４への部品１２の
搬送時に、 各工場１，４又は倉庫３のコンベア装置７と、トラック
６の貨物部１４のコンベア装置１６とを連結し、コンベ
ア装置７．１６の一方から他方に、部品１２を保持する
保持具９を搬送して、その後、両コンベア装置７，１６
の連結を解除し、 貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持した状
態で、トラック６を、部品工場１から倉庫３、倉庫３か
ら処理工場４へ夫々運行する点にある。

更に、第３の手段は、部品１２を製造する部品工場１か
ら、部品１２を保管する倉庫３を中継して、部品１２を
処理する処理工場４へ、部品１２をトラック６により輸
送する方法において、 部品工場ｌからトラック６の貨物部１４への部品１２の
搬送時と、 トラック６の貨物部１４から処理工場４への部品１２の
搬送時に、 各工場１．４のコンベア装置７と、トラック６の貨物部
１４のコンベア装置Ｉ６とを連結し、コンベア装置７．
１６の一方から他方に、部品１２を保持する保持具９を
搬送して、その後、両コンベア装置７，１６の連結を解
除し、 貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持した状
態で、トラック６を、部品工場１から倉庫３、倉庫３か
ら処理工場４へ夫々運行し、 トラック６の貨物部１４のコンベア装置１６に保持され
ていた部品１２を倉庫３に搬入、保管する際に、貨物部
１４ごとトラック６から分離して、倉庫３に搬入、保管
し、 倉庫３から部品１２を搬出する際に、倉庫３に保管され
ていた貨物部１４ごとトラック６に備える点にある。

（実施例） 以下、本発明の第１実施例を第１図乃至第８図の図面に
基き説明すれば、第１図は部品の輸送方法の全体説明図
である。

第１図において、１は複数の部品工場で、各工場１は、
夫々、部品を製造する部品製造ライン２を有している。

３は部品を保管する倉庫、４は部品を処理する処理工場
として例示する組立工場で、該工場４は、部品から製品
を組立てる組立ライン５を有している。

そして、トラック６により、部品が、各部品工場１から
直接組立工場４へ、又は、各部品工場１から倉庫３へ、
倉庫３から組立工場４へ、夫々、輸送される。

次に、上記輸送を第２図乃至第８図に基き詳細に説明す
る。

第２図乃至第８図において、７はコンベア装置で、この
ようなコンベア装置７が、各部品工場１の部品製造ライ
ン２、組立工場４の組立ライン５に夫々備えられると共
に、倉庫３にも適数台備えられている。

コンベア装置７は、下方に開口する溝形状のガイドレー
ル８と、このガイドレール８に長平方向に摺動自在に内
嵌された保持具９と、保持具９をガイドレール８に沿っ
て搬送する搬送駆動装置等から成る。

保持具９は、ガイドレール８に沿って多数連設されてお
り、ガイドレール８に内嵌される可撓性又は非可撓性の
摺動部１０と、摺動部１０にその長平方向に適数個配設
された保持部１）等から成る。

隣接する保持具９の摺動部１０同志は、機械的又は電気
的連結手段により解除自在に連結されている。

保持部１）は摺動部１０から下段されるもので、保持部
１）としては、例えば、フックか使用され、この保持部
１）に、大型乃至小型の各種部品１２が係脱自在に係合
保持される。

トラック６は、運転台１３と貨物部１４とを一体に有し
ている。貨物部１４は、中空の直方体形状とされ、その
後端部に、ドア１５が開閉自在に備えられている。

貨物部１４内の天井には、前後方向に配置されるコンベ
ア装置１６が左右方向に複数並設されている。

コンベア装置１６は、下方に開口する溝形状のガイドレ
ール１７を有し、このガイドレール１７が、前記コンベ
ア装置７のガイドレール８と連結体１８を介して解除自
在に連結可能とされている。そして、この連結により、
各ガイドレール１７内に、ガイドレール８から、部品１
２を保持する単一の保持具９を、搬送駆動装置によって
、搬送したり、その逆に搬送したりすることが可能とさ
れている。

貨物部１４内の前面とドア１５の内面の高さ方向中途部
には、エアーバッグ１９．２０が左右方向全長乃至略全
長にわたって配設されている。

又、貨物部１４内の側面の高さ方向中途部には、数個の
エアーバッグ２１が間隔を置いて配設され、これらエア
ーバッグ１９，２０．２１により、部品１２と貨物部１
４内面との接触を防止できるようにされている。

又、隣接する各一対のガイドレール１７間には、数個の
エアーバッグ２２が間隔を置いて配置され、貨物部１４
内の天井からエアー管２３を介して吊下げられており、
これらエアーバッグ２２により、貨物部１４内における
左右に隣接する部品１２同志の接触が防止される。

２４は貨物部１４の底部に備えられたコンプレッサーで
、このコンプレッサー２４により、各エアーバッグ１９
〜２２に対するエアーの供給と、これらからのエアーの
吸出とが可能とされている。

又、前後に隣接するエアーバッグ２２の各列間には、夫
々、前後に隣接する部品１２同志の接触を防止する可撓
性シート２５が配設されて、貨物部１４底部内の収納筒
２６内に対して引出・引込自在とされると共に、シート
２５は引込方向に付勢されている。

そして、シート２５の上端部が貨物部１４の側壁に案内
軸２７を介して上下方向に移動自在に備えられ、駆動装
置により案内軸２７が昇降せしめられる。

上記のように構成した実施例によれば、大、小各種部品
１２は、トラック６により、各部品工場１から、直接、
組立工場４へ輸送されるか、各部品工場ｌから倉庫３を
中継して組立工場４へ輸送される。

上記トラック６による部品１２の輸送に当っては、倉庫
３を中継しない場合には、 （ｉ）部品工場１の部品製造ライン２のコンベア装置７
からトラック６の貨物部１４のコンベア装置１６への部
品１２の搬送と、 （ｉｉ））ラック６の貨物部１４のコンベア装置１６か
ら組立工場４の組立ライン５のコンベア装置７への部品
１２の搬送と、 を行う必要がある。

又、トラック６による輸送に当って、倉庫３を中継して
行う場合には、上記（ｉ）（ｉｉ）の間に、（ｉｉｉ）
　　トラック６の貨物部１４のコンベア装置１６から倉
庫３のコンベア装置７への部品１２の搬送と、 （ｉｖ）倉庫３のコンベア装置７からトラック６の貨物
部１４のコンベア装置１６への部品１２の搬送と を行う必要がある。

上記各工場１，４又は倉庫３のコンベア装置７と、トラ
ック６の貨物部１４のコンベア装置１６間の部品１２の
搬送は第２図乃至第４図のようにして行われる。

即ち、第２図乃至第４図は、部品工場１の部品製造ライ
ン２のコンベア装置７からトラック６の貨物部１４のコ
ンベア装置１６への部品１２の搬送方法を示すもので、
上記部品１２の搬送に当っては、予じめ、第５図及び第
７図に示すように、トラック６の貨物部１４内のエアー
バング１９〜２２のエアーを抜いておくと共に、シート
２５を収納筒２６内に収納しておく。

この状態で、第２図に示すように、トラック６の貨物部
１４０ドア１５を開放し、部品工場１０部品製造ライン
２におけるコンベア装置７のガイドレール８と、トラッ
ク６の貨物部１４内における所望のコンベア装置１６の
ガイドレール１７とを連結体１８を介して連結する。

この状態で、第３図に示すように、コンベア装置７の搬
送駆動装置を駆動して、部品１２を保持した一個の保持
具９を、ガイドレール８からガイドレール１７へと押出
すように搬送する。

この搬送後、ガイドレール１７へ搬送した保持具９と、
ガイドレール８の後端部にある保持具８との連結を解除
すると共に、連結しである両ガイドレール８，１７を分
離する。

次に、ガイドレール８を、保持具９を未だ搬送していな
いガイドレール１７と、連結体１８を介して連結し、こ
のガイドレール１７に対しても、上記同様にして、部品
１２を保持した保持具９の搬送を行い、その後、上記し
たような保持具９の分離と、ガイドレール８，１７の分
離とを行う。

上記のようにして、トラック６の貨物部１４内における
各コンベア装置１６のガイドレール１７に、夫々、部品
１２を保持した保持具９を搬送する。

次に、第４図に示すように、トラック６の貨物部１４の
ドア１５を閉めて、第６図及び第８図に示すように、貨
物部１４内のエアーバッグ１９〜２２にコンプレッサー
２４によりエアーを供給して、エアーバッグ１９〜２２
を膨張させると共に、シート２５を収納筒２６から引出
して、所定位置まで引上げ、エアーバッグ１９〜２２及
びシート２５により、部品１２同志の接触と、部品１２
と貨物部１４内面との接触を防止する。

そして、上記のように、エアーバッグ１９〜２２及びシ
ート２５により、部品１２同志の接触を防止した状態で
、トラック６を、部品工場１から組立工場４へ、あるい
は、部品工場１から倉庫３、倉庫３から組立工場４へ、
夫々、運行して、トラック６の貨物部１４のコンベア装
置１６と、組立工場４又は倉庫３のコンベア装置７との
間で、部品１２を上記部品工場１の場合と同様の手順に
より、又は、上記とは逆の手順により、搬送する。

ところで、部品１２を、部品工場ｌの場合とは、逆の手
順で搬送する場合、例えば、トラック６の貨物部１４の
コンベア装置１６から組立工場４のコンベア装置７へ部
品１２を搬送する場合には、下記のようにして行う。

即ち、トラック６の貨物部１４内のエアーバッグ１９〜
２２からコンプレッサー２４によりエアーを抜いて、エ
アーバッグ１９〜２２を収縮させると共に、シート２５
を引下げて、収納筒２６内に収納する。

次に、トラック６の貨物部Ｉ４のドア１５を開放し、貨
物部１４内の所望のコンベア装置１６のガイドレール１
７と、組立工場４のコンベア装置７のガイドレール８と
を連結体１８を介して連結すると共に、ガイドレール１
７の保持具９をガイドレール８の始端部にある保持具９
と連結する。

この状態で、コンベア装置７の搬送駆動装置を駆動し、
部品１２を保持した保持具９をガイドレール１７からガ
イドレール８へ搬送し、この搬送後、両ガイドレール８
，１７を分離する。

上記のようにして、貨物部１４内の各コンベア装置１６
における部品１２を保持する保持具９を組立工場４内の
組立ライン５のコンベア装置７へ順次搬送して、この搬
送した部品１２を使用して、製品を組立てる。

尚、倉庫３では、部品工場１から輸送された部品１２が
保管され、組立工場４で部品１２が必要とされる時に、
トラック６により、部品１２が倉庫３から組立工場４へ
輸送される。

第９図及び第１０図の各図は、本発明の第２、第３各実
施例を示すもので、第９図に示す第２実施例では、トラ
ック６の貨物部１４がコンテナタイプとされて、トラッ
ク６の荷台２８に対して着脱自在とされており、又、第
１０図に示す第３実施例では、トラック６がトレーナタ
イプとされて、その貨物部１４がトラック６に対して連
結・分離自在とされている。

そして、第２、第３各実施例では、部品工場１からトラ
ック６の貨物部１４への部品１２の搬送と、トラック６
の貨物部１４から組立工場４への部品１２の搬送は第１
実施例と同様にして行われる。

又、トラック６の貨物部１４のコンベア装置１６に保持
されていた部品１２が倉庫３に搬入し、保管される際に
は、貨物部１４ごとトラック６から分離されて、倉庫３
に搬入、保管される。

又、倉庫３から部品１２が搬出される際には、倉庫３に
保管されていた貨物部１４ごとトラック６に備えられて
、組立工場４へ輸送される。

第１）図乃至第１３図は本発明とは別のオートバイの輸
送時の固定方法を示すもので、オートバイ３１の輸送時
には、トラックの荷台３２に、オートバイ３１がその幅
方向に数台並設状に載置される。

３３．３４は固定台で、夫々、前後一対の主材３５．３
６と、前後の主材３５．３６を連結する数個の連結材３
７゜３８　とから成り、トラックの荷台３２に裁置され
て並設されたオートバイ３１の前輪３９と後輪４０の夫
々の下方に位置し、各固定台３３．３４の連結材３７．
３８間に前輪３９と後輪４０が夫々載置されている。

４１はエアーバッグで、並設されたオートバイ３１のシ
ート４２上に渡設され、その上面に押え板４３がｉ！置
され、押え台４３上に配設されたワイヤ４４がトラック
の荷台３２のフック４５に係脱自在に係止される。

第１４図及び第１５図は本発明とは別の部品の梱包方法
を示すもので、数枚の梱包部材４６間に部品４７が夫々
挟持状とされると共に、各最外側の梱包部材４６上には
夫々ベニヤ板４８が配設されて、これらが紐４９により
締結一体化されている。

第１５図に示すように、梱包部材４６は、ビニール類の
発泡部材５０と、その上下面に貼着された一対のゴムシ
ート５１とから成る。

尚、実施例では、各工場において、ラインとコンベア装
置を夫々一つとしたが、複数としてもよい。又、実施例
では、組立工場を処理工場としたが、部品の加工工場等
を処理工場としてもよい。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明によれば、各工場又は倉庫
とトラック間での部品の搬送を容易且つ短時間で行うこ
とができ１）部品工場から処理工場又は、部品工場から
倉庫、倉庫から処理工場への部品の輸送効率を向上でき
る。本発明は上記利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

、第１図乃至第８図は本発明の第１実施例を示し、第１
図は部品の輸送方法の全体説明図、第２図乃至第４図の
各図は各工場又は倉庫とトラック間での部品の搬送方法
を示す側面図、第５図及び第６図の各図はエアーバッグ
の膨張前後の各状態を示す貨物部内部の正面図、第７図
及び第８図の各図はエアーバッグの膨張前後の各状態を
示す貨物部内部の平面図、第９図及び第１０図の各図は
本発明の第２、第３各実施例を示す側面図、第１）図乃
至第１３図は本発明とは別のオートバイの輸送時の固定
方法を示し、第１）図は一部断面側面図、第１２図は固
定台を省略した平面図、第１３図は固定台等の平面図、
第１４図及び第１５図は本発明とは別の部品の梱包方法
を示し、第１４図は側面図、第１５図は梱包部材の断面
図である。 ｌ・・・部品工場、３・・・倉庫、４・・・組立工場（
処理工場）、６・・・トラック、７，１６　　・・・コ
ンベアＨ１９・・・保持具、１２・・・部品、１４・・
・貨物部、１０〜２２・・・エアバッグ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）部品１２を製造する部品工場１から、部品１２を
   処理する処理工場４に部品１２をトラック６により輸送
   する方法において、 部品工場１からトラック６の貨物部１４への部品１２の
   搬送時と、 トラック６の貨物部１４から処理工場４への部品１２の
   搬送時に、 各工場１，４のコンベア装置７と、トラック６の貨物部
   １４のコンベア装置１６とを連結し、コンベア装置７，
   １６の一方から他方に、部品１２を保持する保持具９を
   搬送して、その後、両コンベア装置７，１６の連結を解
   除し、 貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持した状
   態で、トラック６を、部品工場１から処理工場４へ運行
   することを特徴とする部品の輸送方法。
2. （２）貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持
   した状態で、トラック６を運行する際に、貨物部１４に
   おいて、部品１２と貨物部１４内面の接触と、部品１２
   同志の接触とをエアーバッグ１９〜２２により防止する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の部品の輸
   送方法。
3. （３）部品１２を製造する部品工場１から、部品１２を
   保管する倉庫３を中継して、部品１２を処理する処理工
   場４へ、部品１２をトラック６により輸送する方法にお
   いて、 部品工場１からトラック６の貨物部１４への部品１２の
   搬送時と、 トラック６の貨物部１４から倉庫３への部品１２の搬送
   時と、 倉庫３からトラック６の貨物部１４への部品１２の搬送
   時と、 トラック６の貨物部１４から処理工場４への部品１２の
   搬送時に、 各工場１，４又は倉庫３のコンベア装置７と、トラック
   ６の貨物部１４のコンベア装置１６とを連結し、コンベ
   ア装置７，１６の一方から他方に、部品１２を保持する
   保持具９を搬送して、その後、両コンベア装置７，１６
   の連結を解除し、 貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持した状
   態で、トラック６を、部品工場１から倉庫３、倉庫３か
   ら処理工場４へ夫々運行することを特徴とする部品の輸
   送方法。
4. （４）部品１２を製造する部品工場１から、部品１２を
   保管する倉庫３を中継して、部品１２を処理する処理工
   場４へ、部品１２をトラック６により輸送する方法にお
   いて、 部品工場１からトラック６の貨物部１４への部品１２の
   搬送時と、 トラック６の貨物部１４から処理工場４への部品１２の
   搬送時に、 各工場１，４のコンベア装置７と、トラック６の貨物部
   １４のコンベア装置１６とを連結し、コンベア装置７，
   １６の一方から他方に、部品１２を保持する保持具９を
   搬送して、その後、両コンベア装置７，１６の連結を解
   除し、 貨物部１４のコンベア装置１６に部品１２を保持した状
   態で、トラック６を、部品工場１から倉庫３、倉庫３か
   ら処理工場４へ夫々運行し、 トラック６の貨物部１４のコンベア装置１６に保持され
   ていた部品１２を倉庫３に搬入、保管する際に、貨物部
   １４ごとトラック６から分離して、倉庫３に搬入、保管
   し、 倉庫３から部品１２を搬出する際に、倉庫３に保管され
   ていた貨物部１４ごとトラック６に備えることを特徴と
   する部品の輸送方法。