JPH0123700B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は１台の室外ユニツトに２台の室内ユニ
ツトを接続し、四方切換弁の切換えにより冷暖房
可能とした冷暖房装置に関する。

従来よりこの種の冷暖房装置において特に暖房
時、多室運転を行なうと暖房能力が極端に減少す
ることから各々の室内ユニツトに室内用補助ヒー
タを設けて能力不足を補うようにし、さらに少室
運転時には十分能力があるため上記ヒータを強制
的に非通電とし節電を計ることが提案されてい
る。

ところが室温サーモ等による多室運転から少室
運転への移行時に運転室内ユニツトのヒータが非
通電となる。しかし運転台数が減少したからとい
つて直ちに運転中の室内ユニツトでの暖房能力が
上昇することはなく、冷媒が安定した状態で初め
て能力が発揮できるものであり、この冷媒安定に
要するまでの間、ヒータが非通電されることによ
る能力不足、冷風吹出し感覚を拭うことはできな
かつた。

本発明はかかる点に鑑み、不必要なヒータ通電
による運転経費の削減を主体としながらも、多室
運転から少室運転への移行時の不快感をなくしき
め細かな制御を可能とした冷暖房装置を提供せん
としたものであり、以下その一実施例を添付図面
に従い説明する。

第１図において、１台の室外ユニツト１に対し
て２台の室内ユニツト２ａ，２ｂを冷媒配管接続
したものを示している。室外ユニツト１内には圧
縮機３、四方切換弁４、冷房時凝縮器に暖房時蒸
発器になる室外コイル５、暖房用減圧器６、受液
器７、アキユムレータ８を配管接続するとともに
受液器７に対して各ユニツト２ａ，２ｂへの液側
支管９ａ，９ｂを設け切換弁４に対して同じく各
ユニツト２ａ，２ｂへのガス側支管１０ａ，１０
ｂを設けている。またこれら支管にはそれぞれ電
磁弁１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂを介在し冷
媒流れを制御している。１３は室外コイル５を冷
却する室外フアンである。一方上記各室内ユニツ
ト２ａ，２ｂには冷房用減圧器１４ａ，１４ｂ、
冷房時蒸発器に冷暖房時凝縮器になる室内コイル
１５ａ，１５ｂが各支管９ａ，９ｂ，１０ａ，１
０ｂに接続され、また暖房時の補助ヒータ１６
ａ，１６ｂ、室内フアン１７ａ，１７ｂがそれぞ
れ配置されている。よつて上記システムにおける
運転状態は冷房時においては図中実線矢印の如く
冷媒が流れ、暖房時においては四方切換弁４を切
換えることにより破線矢印の如く流れ、適宜電磁
弁の開閉により２室もしくは１室運転が可能であ
る。

次に上記装置における暖房運転を中心とした概
略電気回路図を第２図により説明する。上記各ユ
ニツト２ａ，２ｂ内には室温を感知してON−
OFFする室温サーモ１８ａ，１８ｂが設けられ、
暖房時操作する暖房運転スイツチ１９ａ，１９ｂ
と直列に接続されている。さらにこの室温サーモ
１８ａ，１８ｂのON−OFFに対応してそれぞれ
の電磁弁１１ａ，１２ａと１１ｂ，１２ｂを開閉
する電磁弁用コイル１１a′，１２a′と１１b′，１
２b′並びにそれぞれのヒータ１６ａと１６ｂを通
電、非通電とするヒータ用リレー１６a′と１６
b′が並列に接続されている。尚このヒータ用リレ
ー１６a′，１６b′には直列に室温サーモ１８ａ，
１８ｂより低い設定温度にて閉成するサーモ１９
ａ，１９ｂと後述する接点２０b′，２０a′が直列
に接続され、これらサーモ１９ａ，１９ｂ接点２
０b′，２０a′双方の閉成によつて初めてヒータ１
６ａ，１６ｂが通電するように成している。２０
ａ，２０ｂは各ユニツト２ａ，２ｂの各電磁弁と
並列に接続された遅延リレーで、その接点２０
a′，２０b′は他方のユニツトの補助ヒータ１６
ｂ，１６ａを動作すべくヒータ用リレー１６b′，
１６a′に直列に接続されている。すなわち遅延リ
レー２０ａ，２０ｂは通電時は直ちにその接点２
０a′，２０b′を閉成し、非通電時は所定時間（２
〜３分程度）遅れて接点２０a′，２０b′を開成す
るものである。

すなわち上記回路の動作を説明すると、まず各
ユニツト２ａ，２ｂ共運転する場合、各暖房スイ
ツチ１９ａ，１９ｂが閉成され、各室の室温が低
ければ室温サーモ１８ａ，１８ｂも閉成するので
各電磁弁１１ａ，１２ａ，１１ｂ，１２ｂが閉成
して冷媒が流れる。またこの時２室運転となるの
で室内コイル１５ａ，１５ｂでの能力が十分に出
ず室温が上らなければサーモ１９ａ，１９ｂも閉
成するので補助ヒータ１６ａ，１６ｂにも通電さ
れて暖房を補う。尚この時リレー２０ａ，２０ｂ
に通電されるため接点２０a′，２０b′は閉成して
おり補助ヒータ１６ａ，１６ｂの制御はサーモ１
９ａ，１９ｂによる。

一方１室、例えば室内ユニツト２ａのみの運転
の場合、リレー２０ｂには通電されないので接点
２０b′は閉成し、サーモ１９ａのいかんにかかわ
らず補助ヒータ１６ａには通電されない。すなわ
ち一室運転時においては室内コイル１５ａでの能
力が十分であるため補助ヒータ１６ａを強制的に
非通電とすることで無駄な運転経費を無くしたも
のである。

さらに２室運転から１室運転への切換り時、す
なわち室内ユニツト２ｂ側の部屋が十分暖房され
て室温サーモ１８ｂがOFFした場合、このユニ
ツト２ｂにおける冷媒流れ、並びに補助ヒータ１
６ｂへの通電は直ちに止められるも、リレー２０
ｂの接点２０b′は上述した様に２〜３分遅れて開
成する。つまり室内ユニツト２ａではこの切換り
時の２〜３分間はヒータ用リレー１６a′に通電さ
れるためヒータ１６ａは通電状態にあり、その後
接点２０b′の開成により補助ヒータ１６ａへの通
電は断たれる。すなわち、室内コイル１５ａ，１
５ｂへ冷媒を循環していた状態から室内コイル１
５ａのみへ冷媒を循環する状態に移行しても冷媒
流が安定するまで直ちに室内コイル１５ａでの能
力アツプが望めずその間補助ヒータ１６ａの通電
によつて能力不足を補つたものである。

以上の如く、本発明によれば、少室暖房時にお
いて補助ヒータへの強制的非通電によつて運転経
費の削減を計り、かつまた多室運転から少室運転
への移行時、補助ヒータを遅延して非通電するの
でこの間の不快感を防止することが可能となるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の冷暖房装置の冷却サ
イクル図、第２図は同装置の暖房時を主とした概
略電気回路図を示す。 １……室外ユニツト、２ａ，２ｂ……室内ユニ
ツト、４……四方切換弁、１６ａ，１６ｂ……暖
房用補助ヒータ、２０a′，２０b′……接点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ １台の室外ユニツトにそれぞれ暖房用補助ヒ
   ータを備えた室内ユニツトを２台接続し、四方切
   換弁の切換えにより冷暖房可能とした冷暖房装置
   において、各々補助ヒータ用のサーモと、このサ
   ーモより高い温度に設定した室温サーモ及び室内
   ユニツトへの冷媒の流れを制御する電磁弁用コイ
   ルを直列に接続し、この電磁弁用コイルと並列に
   非通電時に所定時間接点が遅延する遅延リレー
   と、補助ヒータ用サーモと補助ヒータ用のリレー
   及び他方の室内ユニツトの前記遅延リレーの接点
   の直列回路を並列に設け、室内ユニツトの運転台
   数の減少時、停止室内ユニツトの補助ヒータを非
   通電とするとともに運転室内ユニツトの補助ヒー
   タを所定時間遅れて非通電とすることを特徴とす
   る冷暖房装置。