JPH01239209A - 移動用自動復元道路標識 - Google Patents
移動用自動復元道路標識Info
- Publication number
- JPH01239209A JPH01239209A JP63063445A JP6344588A JPH01239209A JP H01239209 A JPH01239209 A JP H01239209A JP 63063445 A JP63063445 A JP 63063445A JP 6344588 A JP6344588 A JP 6344588A JP H01239209 A JPH01239209 A JP H01239209A
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- JP
- Japan
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- pedestal
- synthetic resin
- weight
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- sign body
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- Pending
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/654—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection in the form of three-dimensional [3D] bodies, e.g. cones; capable of assuming 3D form, e.g. by inflation or erection to form a geometric body
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/688—Free-standing bodies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、道路の交通規制用、車線誘導用、道路の危険
注意表示用などの、車道上ならびに一般道路上に必要に
応じ任意に配列配置される移動用道路標識に関するもの
である。
注意表示用などの、車道上ならびに一般道路上に必要に
応じ任意に配列配置される移動用道路標識に関するもの
である。
道路の交通規制、車線の誘導、道路の危険表示用などと
して、従来よりセフティコーン、バリケート、中空立像
体などの移動用標識が道路上に設置されている。しかし
、従来の移動用標識は、台座上に標識体が起立形成され
ているだけで、転倒時の自動復元については何等考慮さ
れていないため、車輛などの接触や強い風が当った場合
には転倒してしまって、標識体としての機能を十分に果
すことができなかった。
して、従来よりセフティコーン、バリケート、中空立像
体などの移動用標識が道路上に設置されている。しかし
、従来の移動用標識は、台座上に標識体が起立形成され
ているだけで、転倒時の自動復元については何等考慮さ
れていないため、車輛などの接触や強い風が当った場合
には転倒してしまって、標識体としての機能を十分に果
すことができなかった。
本発明は、前記の如き従来技術の問題点を改善せんかた
め、車輌などとの接触や強い風圧が作用した場合などの
外力が作用すると、これに順応して傾くが、外力がなく
なると速やかに起立状態に自動復元することができる移
動用自動復元道路標識を提供せんとするものである。
め、車輌などとの接触や強い風圧が作用した場合などの
外力が作用すると、これに順応して傾くが、外力がなく
なると速やかに起立状態に自動復元することができる移
動用自動復元道路標識を提供せんとするものである。
本発明は、前記の如き目的を達成せんがため、外周面か
ら底面にかけてはゾ半球面にすると共にその底部に重錘
を埋置した台座と、その台座より上方に起立させた標識
体とからなり、外力により転倒しても前記台座のぼり半
球面と重錘とにより起立状態に自動復元し得るように構
成する。
ら底面にかけてはゾ半球面にすると共にその底部に重錘
を埋置した台座と、その台座より上方に起立させた標識
体とからなり、外力により転倒しても前記台座のぼり半
球面と重錘とにより起立状態に自動復元し得るように構
成する。
外力が標識体に作用すると、その外力によって標識体は
傾くが、外力がなくなると、台座ははゾ半球面であると
共に底部に重錘があるので、重錘によるモーメントが起
立方向に作用し、かくして標識体は自動的に起立する。
傾くが、外力がなくなると、台座ははゾ半球面であると
共に底部に重錘があるので、重錘によるモーメントが起
立方向に作用し、かくして標識体は自動的に起立する。
そして、この自動復元機能は、重錘の重量と標識体およ
び台座の形状および重量との関係を適切に選ぶことによ
り、標識体が１００°近くまで倒れた場合でも発揮する
ことができる。
び台座の形状および重量との関係を適切に選ぶことによ
り、標識体が１００°近くまで倒れた場合でも発揮する
ことができる。
以下、添付図面について本発明の各実施例を説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す外観図、第２図は縦断
面図、第３図は平面図である。これらの図に示すように
、この実施例は、台座１と三角雌型標識体２とを発泡合
成樹脂３によって一体に形成するものであるが、その際
、台座１の外側面から底面にかけてはゾ半球面１ａに形
成すると共に、その底部の中心に中空部４に続く凹所５
を形成し、その凹所５中に鉄、砂などの重錘６を埋設し
、必要に応じ蓋７を施し、さらに全外周に合成樹脂によ
る保護被膜８を施して製品とする。
面図、第３図は平面図である。これらの図に示すように
、この実施例は、台座１と三角雌型標識体２とを発泡合
成樹脂３によって一体に形成するものであるが、その際
、台座１の外側面から底面にかけてはゾ半球面１ａに形
成すると共に、その底部の中心に中空部４に続く凹所５
を形成し、その凹所５中に鉄、砂などの重錘６を埋設し
、必要に応じ蓋７を施し、さらに全外周に合成樹脂によ
る保護被膜８を施して製品とする。
前記の発泡合成樹脂３は、水を吸収しないようにするた
め、独立気泡であることが望ましいが、連続気泡であっ
ても、前記の如く表面に合成樹脂の保護被膜８を施すこ
とによって十分実用に供することができる。また、図示
を省略したが、標識体２の表面に任意所望の表示を行う
ことができる。
め、独立気泡であることが望ましいが、連続気泡であっ
ても、前記の如く表面に合成樹脂の保護被膜８を施すこ
とによって十分実用に供することができる。また、図示
を省略したが、標識体２の表面に任意所望の表示を行う
ことができる。
前記第１図ないし第３図の実施例は標識体２を三角雌型
にしたものを示したが、これらと全く同様の構造により
、第４図に示したような円筒型のｍｓ体２ａ、あるいは
第５図に示したような円錐形の標識体２ｂにすることも
できる。
にしたものを示したが、これらと全く同様の構造により
、第４図に示したような円筒型のｍｓ体２ａ、あるいは
第５図に示したような円錐形の標識体２ｂにすることも
できる。
前記の実施例は、標識体と台座とを発泡合成樹脂によっ
て一体成形したものを示したが、台座と標識体とを発泡
合成樹脂により別体に成形した後、両者を接着剤によっ
て一体に接着することもできる。
て一体成形したものを示したが、台座と標識体とを発泡
合成樹脂により別体に成形した後、両者を接着剤によっ
て一体に接着することもできる。
第６図は、台座と標識体とを別体に作り、両者をボルト
により結合することができるようにした実施例の台座の
断面図、第７図は平面図である。
により結合することができるようにした実施例の台座の
断面図、第７図は平面図である。
これらの図に示すように、外周面から底面をほゞ半球面
１ａにして台座１を発泡合成樹脂により成形する際、３
個のナツト９を１２０°間隔で形成したリング状の金属
枠１０を前記台座１の上部に埋込んだ状態で一体に成形
する。これに対し、標識体は、第８図ないし第１１１／
目こ示すように、合成樹脂製などの中空の標識体２，２
ａ、２ｂの下端にフランジ１１．１１ ａ 、１１ ｂ
を形成し、そのフランジの前記金属枠１０のナツト９と
対応する角度位置にネジ孔１２を形成し、そのネジ孔１
２と台座のナツト９とを対応させて標識体２，２ａ、２
ｂを台座１にボルト１３により着脱自在に固定する。な
お、前記ナツトおよびボルトの数はこの実施例に限定さ
れるものではない。
１ａにして台座１を発泡合成樹脂により成形する際、３
個のナツト９を１２０°間隔で形成したリング状の金属
枠１０を前記台座１の上部に埋込んだ状態で一体に成形
する。これに対し、標識体は、第８図ないし第１１１／
目こ示すように、合成樹脂製などの中空の標識体２，２
ａ、２ｂの下端にフランジ１１．１１ ａ 、１１ ｂ
を形成し、そのフランジの前記金属枠１０のナツト９と
対応する角度位置にネジ孔１２を形成し、そのネジ孔１
２と台座のナツト９とを対応させて標識体２，２ａ、２
ｂを台座１にボルト１３により着脱自在に固定する。な
お、前記ナツトおよびボルトの数はこの実施例に限定さ
れるものではない。
本発明の移動用道路標識は、前記の如く、外周面から底
面をほゞ半球面にすると共に底部に重錘を埋置した台座
と、その台座より上方に起立させた標識体とよりなるの
で、車輛などの接触や強風時の風圧などの外力が作用す
ると、その外力に順応して標識体が傾くが、外力がなく
なると、道路上に接地した台座の半球面の一部を支点と
する重錘の重量による復元力が作用して、自動的に起立
状態に復元することができる。また、台座と標識体とを
別体としておき、両者をポル１−結合するようにしたも
のは、台座と標識体とが別体の状態で持ち運びに便利で
あり、かつ、設置現場において簡単かつ容易に組立て＼
使用することができる。
面をほゞ半球面にすると共に底部に重錘を埋置した台座
と、その台座より上方に起立させた標識体とよりなるの
で、車輛などの接触や強風時の風圧などの外力が作用す
ると、その外力に順応して標識体が傾くが、外力がなく
なると、道路上に接地した台座の半球面の一部を支点と
する重錘の重量による復元力が作用して、自動的に起立
状態に復元することができる。また、台座と標識体とを
別体としておき、両者をポル１−結合するようにしたも
のは、台座と標識体とが別体の状態で持ち運びに便利で
あり、かつ、設置現場において簡単かつ容易に組立て＼
使用することができる。
なお、第６図および第７図に示す口座と、第８図ないし
第１１図に示す標識体とを別体に作る場合、ナツト９の
配置と各標識体２，２ａ、２ｂのネジ孔の位置とを共通
化しておけば、共通の台座を使用してデザインの異なる
ものを直ちに提供することができる。
第１１図に示す標識体とを別体に作る場合、ナツト９の
配置と各標識体２，２ａ、２ｂのネジ孔の位置とを共通
化しておけば、共通の台座を使用してデザインの異なる
ものを直ちに提供することができる。
以上述べたように、本発明によれば、車輌の接触や強風
時の風圧などの外力が作用すると、その外力に順応して
標識体が傾斜し、外力がなくなると起立状態に自動的に
復元して常に標識効果を発揮させることができる。
時の風圧などの外力が作用すると、その外力に順応して
標識体が傾斜し、外力がなくなると起立状態に自動的に
復元して常に標識効果を発揮させることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す外観斜視図、第２図は
その縦断面図、第３図は平面図である。 第４図および第５図は第１図と同様の構成でデザインの
異なる標識体とした例を示す外観斜視図である。第６図
は台座と標識体とを別体にして作る場合の台座の縦断面
図、第７図は第６図の平面図、第８図は第６図および第
７図に示す台座と組合せて使用される標識体の側面図、
第９図は第８図の平面図である。第１０図および第１１
図は第８図と異なるデザインの標識体の断面図および側
面図、第１２図は第６図および第７図に示す台座と第１
Ｏ図に示す標識体とを結合させた状態の外観斜視図であ
る。 １・・・台座、１ａ・・・半球面、２，２ａ、２ｂ・・
・標識体、６・・・重錘、８・・・保護被膜、９・・・
ナツト、１１．ｌｌａ。 １１ｂ・・・フランジ、１２・・・ネジ孔、１３・・・
ボルト。 特許出願人 株式会社 協立研究所 代理人弁理士 秋 本 正 実 外１名 第１図 ；・ ’１ａ−ｆ−共面 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 ９″″″′Ｘ。 第８図 第９図 １″１２ 第１０図 第１１図
その縦断面図、第３図は平面図である。 第４図および第５図は第１図と同様の構成でデザインの
異なる標識体とした例を示す外観斜視図である。第６図
は台座と標識体とを別体にして作る場合の台座の縦断面
図、第７図は第６図の平面図、第８図は第６図および第
７図に示す台座と組合せて使用される標識体の側面図、
第９図は第８図の平面図である。第１０図および第１１
図は第８図と異なるデザインの標識体の断面図および側
面図、第１２図は第６図および第７図に示す台座と第１
Ｏ図に示す標識体とを結合させた状態の外観斜視図であ
る。 １・・・台座、１ａ・・・半球面、２，２ａ、２ｂ・・
・標識体、６・・・重錘、８・・・保護被膜、９・・・
ナツト、１１．ｌｌａ。 １１ｂ・・・フランジ、１２・・・ネジ孔、１３・・・
ボルト。 特許出願人 株式会社 協立研究所 代理人弁理士 秋 本 正 実 外１名 第１図 ；・ ’１ａ−ｆ−共面 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 ９″″″′Ｘ。 第８図 第９図 １″１２ 第１０図 第１１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、外周面から底面をほゞ半球面にすると共にその底部
に重錘を埋置した台座と、その台座より上方に起立させ
た標識体とからなり、外力により転倒しても前記台座の
ほゞ半球面と重錘とにより起立状態に自動復元し得るよ
うに構成したことを特徴とする移動用自動復元道路標識
。 ２、台座と標識体とを発泡樹脂により一体に成形すると
共に、その台座の底部に凹所を形成し、かつ該凹所中に
重錘を充填したことを特徴とする請求項１に記載の移動
用自動復元道路標識。 ３、合成樹脂製の台座と標識体とを別体に形成し、かつ
、前記合成樹脂製の台座の上部に任意所要数のナットを
有する金属枠を埋設し、他方、前記標識体の下面に前記
金属枠のナットに対応するネジ孔を有するフランジを形
成し、前記標識体のネジ孔と金属枠のナットとを適合さ
せて標識体と台座とをボルトにより着脱自在に結合した
ことを特徴とする移動用自動復元道路標識。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63063445A JPH01239209A (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 移動用自動復元道路標識 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63063445A JPH01239209A (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 移動用自動復元道路標識 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01239209A true JPH01239209A (ja) | 1989-09-25 |
Family
ID=13229455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63063445A Pending JPH01239209A (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 移動用自動復元道路標識 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01239209A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05287712A (ja) * | 1992-02-12 | 1993-11-02 | Nippon Mektron Ltd | 道路標識柱 |
| WO1993022507A1 (en) * | 1992-05-04 | 1993-11-11 | Reliable Racing Supply, Inc. | Yielding delineator post |
| JPH06193022A (ja) * | 1992-12-28 | 1994-07-12 | Nippon Mektron Ltd | 車線分離用ブロック |
| JP2014025211A (ja) * | 2012-07-24 | 2014-02-06 | Sekisui Jushi Co Ltd | 標示部材 |
| CN104264602A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-01-07 | 中山火炬开发区伟棋五金厂 | 一种自带报警的不倒翁式雪糕筒 |
| GB2562321A (en) * | 2017-05-10 | 2018-11-14 | Andrew Stone Mark | A vehicle impact barrier system and a vehicle impact barrier unit for use therein |
| US10161091B2 (en) * | 2017-05-05 | 2018-12-25 | Shaun Hartley GUNTER | Location marker |
-
1988
- 1988-03-18 JP JP63063445A patent/JPH01239209A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05287712A (ja) * | 1992-02-12 | 1993-11-02 | Nippon Mektron Ltd | 道路標識柱 |
| WO1993022507A1 (en) * | 1992-05-04 | 1993-11-11 | Reliable Racing Supply, Inc. | Yielding delineator post |
| US5507589A (en) * | 1992-05-04 | 1996-04-16 | Reliable Racing Supply, Inc. | Delineator pole |
| JPH06193022A (ja) * | 1992-12-28 | 1994-07-12 | Nippon Mektron Ltd | 車線分離用ブロック |
| JP2014025211A (ja) * | 2012-07-24 | 2014-02-06 | Sekisui Jushi Co Ltd | 標示部材 |
| CN104264602A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-01-07 | 中山火炬开发区伟棋五金厂 | 一种自带报警的不倒翁式雪糕筒 |
| US10161091B2 (en) * | 2017-05-05 | 2018-12-25 | Shaun Hartley GUNTER | Location marker |
| GB2562321A (en) * | 2017-05-10 | 2018-11-14 | Andrew Stone Mark | A vehicle impact barrier system and a vehicle impact barrier unit for use therein |
| GB2562266A (en) * | 2017-05-10 | 2018-11-14 | Andrew Stone Mark | A vehicle impact barrier system and a vehicle impact barrier unit for use therein |
| GB2562321B (en) * | 2017-05-10 | 2022-02-02 | Andrew Stone Mark | A vehicle impact barrier system and a vehicle impact barrier unit for use therein |
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