JPH01240343A - シートベルト取外し用スイッチ - Google Patents
シートベルト取外し用スイッチInfo
- Publication number
- JPH01240343A JPH01240343A JP63069039A JP6903988A JPH01240343A JP H01240343 A JPH01240343 A JP H01240343A JP 63069039 A JP63069039 A JP 63069039A JP 6903988 A JP6903988 A JP 6903988A JP H01240343 A JPH01240343 A JP H01240343A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat belt
- switch
- opening
- door
- movable contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明のシートベルト取外し用スイッチ（Ａ）は自動
車のドアー内に組込みドアーの内側開放ノ・ンドル（１
のと連動していてドアーを開こ、うとするとシートベル
ト取外し用スイッチ（Ａ）によってマグネット装置（Ｂ
）が働きワイヤー（Ｃ）を介してキャッチホルダー（Ｄ
）のブツシュボタン（Ｅ）を引いてシートベル） （Ｆ
’）を取外すのに用いるスイッチに関するものである。
車のドアー内に組込みドアーの内側開放ノ・ンドル（１
のと連動していてドアーを開こ、うとするとシートベル
ト取外し用スイッチ（Ａ）によってマグネット装置（Ｂ
）が働きワイヤー（Ｃ）を介してキャッチホルダー（Ｄ
）のブツシュボタン（Ｅ）を引いてシートベル） （Ｆ
’）を取外すのに用いるスイッチに関するものである。
（／）
従ってシートベルト取外し用スイッチ（Ａ） Ｋはドア
ーの内側開放ハンドル（１０）の作動力に余りこだわら
ず取付場所を余シ取らなくて振動などで誤動作のない機
能をそなえたものが要望される。
ーの内側開放ハンドル（１０）の作動力に余りこだわら
ず取付場所を余シ取らなくて振動などで誤動作のない機
能をそなえたものが要望される。
この発明は上記の要件をそなえた目的とするものである
。
。
この発明の実施例を図面にもとづいて説明すると可動接
点板（１）と固定接点板（２）が絶縁板（６Ｘ７）とい
っしょにスイッチ取付台の（ア）の部分で固定さ゛れて
いる。（イ）の部分は折曲げてあシ開閉板（３）の先端
部は面取りしてあり挿入しやすいようにしである。通常
の状態では開閉板（３）が固定接点板（２）と可動接点
板（１）の間に挿入していて接点（４１５）が開いてい
る。ドアーの内側開放ハンドル（１０）を引くとロッド
（１１）に連結された引金（８）によって開閉板（３）
が引き出され接点（４〜５）が閉じマグネット装置（Ｂ
）が働くことになる。内側開放ハンドル（１０）をはな
せば開閉板（３）が可動接点板（１）を押し上げ接点（
４）５）が開くことになる。可動接点板（１）は固定部
（ア）を支点として可動するので接点（４）は末端分（
イ）よシ支点側にあるため接点（４）の加圧力より末端
部（イ）を押し上げる力が少なくてよい。
点板（１）と固定接点板（２）が絶縁板（６Ｘ７）とい
っしょにスイッチ取付台の（ア）の部分で固定さ゛れて
いる。（イ）の部分は折曲げてあシ開閉板（３）の先端
部は面取りしてあり挿入しやすいようにしである。通常
の状態では開閉板（３）が固定接点板（２）と可動接点
板（１）の間に挿入していて接点（４１５）が開いてい
る。ドアーの内側開放ハンドル（１０）を引くとロッド
（１１）に連結された引金（８）によって開閉板（３）
が引き出され接点（４〜５）が閉じマグネット装置（Ｂ
）が働くことになる。内側開放ハンドル（１０）をはな
せば開閉板（３）が可動接点板（１）を押し上げ接点（
４）５）が開くことになる。可動接点板（１）は固定部
（ア）を支点として可動するので接点（４）は末端分（
イ）よシ支点側にあるため接点（４）の加圧力より末端
部（イ）を押し上げる力が少なくてよい。
従って開閉板（３）の挿入力が少なくてよい。固定及び
可動接点板（２，１）と開閉板（３）がスイッチ取付台
（９）に配置されスイッチ（Ａ）が薄型にでき取付に付
合がよい文通常状態では可動接点板（１）と固定接点板
（２）の間に開閉板（３）が介入しているため外部から
の衝撃とか振動に強い。 ゛この発明のシ
ートベルト取外し用スイッチ（Ａ）は作動力が少くなく
て薄型で取付に付合がよく車の事故などに合っても誤動
作が少くない特徴を有するものである。
可動接点板（２，１）と開閉板（３）がスイッチ取付台
（９）に配置されスイッチ（Ａ）が薄型にでき取付に付
合がよい文通常状態では可動接点板（１）と固定接点板
（２）の間に開閉板（３）が介入しているため外部から
の衝撃とか振動に強い。 ゛この発明のシ
ートベルト取外し用スイッチ（Ａ）は作動力が少くなく
て薄型で取付に付合がよく車の事故などに合っても誤動
作が少くない特徴を有するものである。
第１図はシートベルト取外し用スイッチの取付関係位置
を示す斜視図である。第２図は配線図である。第３図は
ドアーの内側開放ノ・ンドルとシートベルト取外し用ス
イッチの取付関係を示す図である。第を図はシートベル
ト取外し用スイッチの構造図である。 Ａ・・シートベルト取外し用スイッチ Ｂ・・マグネット装置。Ｃ・・ワイヤー。Ｄ・・キャッ
チホルダー。Ｅ・・プンシュボタン。Ｆ・・シートベル
ト。 ハ・可動接点板。λ・・固定接点板。３・・開閉板。 ゲ、Ｓ・・接点。 ６．７・・絶縁板。 ｇ・・引金。 ９・・スイッチ取付台。 ／θ・・内側開放ハンドル。 ／／・ ・ロ ン ド。
を示す斜視図である。第２図は配線図である。第３図は
ドアーの内側開放ノ・ンドルとシートベルト取外し用ス
イッチの取付関係を示す図である。第を図はシートベル
ト取外し用スイッチの構造図である。 Ａ・・シートベルト取外し用スイッチ Ｂ・・マグネット装置。Ｃ・・ワイヤー。Ｄ・・キャッ
チホルダー。Ｅ・・プンシュボタン。Ｆ・・シートベル
ト。 ハ・可動接点板。λ・・固定接点板。３・・開閉板。 ゲ、Ｓ・・接点。 ６．７・・絶縁板。 ｇ・・引金。 ９・・スイッチ取付台。 ／θ・・内側開放ハンドル。 ／／・ ・ロ ン ド。
Claims (2)
- （１）スイッチ台（９）に可動接点板（１）の一端を支
点（ア）とし、反対方向（イ）から開閉板（３）を挿入
、引出して接点（４、５）の開閉ができるシートベルト
取外し用スイッチ。 - （２）可動接点板（１）の末端部（イ）は開閉板（３）
が挿入できやすいような形状とした特許請求の範囲第１
項記載のシートベルト取外し用スイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63069039A JPH01240343A (ja) | 1988-03-22 | 1988-03-22 | シートベルト取外し用スイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63069039A JPH01240343A (ja) | 1988-03-22 | 1988-03-22 | シートベルト取外し用スイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01240343A true JPH01240343A (ja) | 1989-09-25 |
Family
ID=13391045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63069039A Pending JPH01240343A (ja) | 1988-03-22 | 1988-03-22 | シートベルト取外し用スイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01240343A (ja) |
-
1988
- 1988-03-22 JP JP63069039A patent/JPH01240343A/ja active Pending
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