JPH01240763A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPH01240763A JPH01240763A JP6349988A JP6349988A JPH01240763A JP H01240763 A JPH01240763 A JP H01240763A JP 6349988 A JP6349988 A JP 6349988A JP 6349988 A JP6349988 A JP 6349988A JP H01240763 A JPH01240763 A JP H01240763A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- injection valve
- swirl
- fuel
- needle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/08—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/162—Means to impart a whirling motion to fuel upstream or near discharging orifices
- F02M61/163—Means being injection-valves with helically or spirally shaped grooves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はディーゼル機関の燃料噴射弁に関する。
′ 〔従来の技術〕
第４〜５図に従来形のスワール部付の外開き形燃料噴射
弁を示す。
弁を示す。
図において燃料噴射弁の針弁７のシート部１２の上流側
にはスワール部９が設置され、同スワール部９の外周部
には傾斜状或いはらせん状の溝９７が削設されている。
にはスワール部９が設置され、同スワール部９の外周部
には傾斜状或いはらせん状の溝９７が削設されている。
又針弁７の上方はリフトストッパ５を介してカラー４で
固定支持されている。さらにリフトストッパ５と燃料噴
射弁本体８の間にはノズルばね６が組み込まれ、このば
ね力で針弁７は燃料噴射弁本体８に強い力でトドされて
いる。以上の様に構成されたノズルはノズルホルダに組
み込まれノズルホルダキャップナツト３により固定され
ている。
固定支持されている。さらにリフトストッパ５と燃料噴
射弁本体８の間にはノズルばね６が組み込まれ、このば
ね力で針弁７は燃料噴射弁本体８に強い力でトドされて
いる。以上の様に構成されたノズルはノズルホルダに組
み込まれノズルホルダキャップナツト３により固定され
ている。
次に前記従来例の作用について説明する。
図示しない燃料供給装置より供給された燃料は、エツジ
フィルタ１を経由して燃料室１１内に流入する。次に燃
料噴射弁本体８に設けた油路穴１０を通シ針弁７のスワ
ール部９に流入して針弁シート部１２まで到達する。
フィルタ１を経由して燃料室１１内に流入する。次に燃
料噴射弁本体８に設けた油路穴１０を通シ針弁７のスワ
ール部９に流入して針弁シート部１２まで到達する。
燃料室１１内の燃圧が予め設定されたノズルばね６のば
ね刀身上になると、針弁７を固定支持しているカラー４
及びリフトストラ・′ｅ５に燃料圧力が作用しノズルば
ね６を押下げると共に、針弁６も下流側へ移動し、シー
ト部１２が開口して燃料が外部へ噴出される。燃油室１
１内の燃料圧力が低下すると、逆にノズルばね６のばね
力が燃料圧力に打ち勝ち、針弁７は上流側へ移動して閉
弁し燃料噴射は終る。
ね刀身上になると、針弁７を固定支持しているカラー４
及びリフトストラ・′ｅ５に燃料圧力が作用しノズルば
ね６を押下げると共に、針弁６も下流側へ移動し、シー
ト部１２が開口して燃料が外部へ噴出される。燃油室１
１内の燃料圧力が低下すると、逆にノズルばね６のばね
力が燃料圧力に打ち勝ち、針弁７は上流側へ移動して閉
弁し燃料噴射は終る。
ところがガソリン、ディーゼル、メタノール機関等の内
燃機関の高出力化、低燃費化、低排煙化を図るためには
、燃料噴霧の微粒化促進及び分散性の向上等をはかシ、
良好な混合気を生成して燃焼を促進することが重要であ
る。
燃機関の高出力化、低燃費化、低排煙化を図るためには
、燃料噴霧の微粒化促進及び分散性の向上等をはかシ、
良好な混合気を生成して燃焼を促進することが重要であ
る。
そのためには燃料噴射弁にスワール弁を利用することが
有効であるが、燃料噴射弁へのがス侵入を防屯する都合
上（例えば開弁圧がシリンダ内ガス圧よりも低い場合）
外開き形の燃料噴射弁を使用せねばならない場合、従来
の外開き形スワール弁構造では、スワール部９が針弁シ
ート部１２の上流側にあるため、同スワール部９で形成
されたスワールが針弁シート部１２で絞られるため、そ
のスワール速度は大幅に減衰する。このため燃料噴霧の
微粒化及び分散性が悪くなり、燃料と空気の混合気形成
が悪化し、燃焼は不良となり出力、燃費率、吐煙が悪化
する。
有効であるが、燃料噴射弁へのがス侵入を防屯する都合
上（例えば開弁圧がシリンダ内ガス圧よりも低い場合）
外開き形の燃料噴射弁を使用せねばならない場合、従来
の外開き形スワール弁構造では、スワール部９が針弁シ
ート部１２の上流側にあるため、同スワール部９で形成
されたスワールが針弁シート部１２で絞られるため、そ
のスワール速度は大幅に減衰する。このため燃料噴霧の
微粒化及び分散性が悪くなり、燃料と空気の混合気形成
が悪化し、燃焼は不良となり出力、燃費率、吐煙が悪化
する。
本発明の目的は前記従来装置の問題点を解消し、外開き
燃料噴射弁において、燃料噴霧の微粒化促進と分散性の
向上を図ったスワール式の燃料噴射弁を提供するにある
。
燃料噴射弁において、燃料噴霧の微粒化促進と分散性の
向上を図ったスワール式の燃料噴射弁を提供するにある
。
〔課題を解決するための手段〕Ｊ
本発明の燃料噴射弁は外開き形燃料噴射弁において、該
燃料噴射弁の針弁シート部より下流側の針弁先端部の外
周部にらせん状或いは傾斜状の溝を設置し、燃料噴射弁
本体に取り付けられたノズルギャップの中に摺動可能に
挿入され、さらに同ノズルキャップの先端部に噴口を有
してなることを特徴としている。
燃料噴射弁の針弁シート部より下流側の針弁先端部の外
周部にらせん状或いは傾斜状の溝を設置し、燃料噴射弁
本体に取り付けられたノズルギャップの中に摺動可能に
挿入され、さらに同ノズルキャップの先端部に噴口を有
してなることを特徴としている。
本発明の燃料噴射弁によれば、針弁シート部の下流側の
スワール部９９でスワールが形成されるために、スワー
ル速度の減衰が小さくなり、燃料噴霧の微粒化促進と分
散性の向上を図ることができる。
スワール部９９でスワールが形成されるために、スワー
ル速度の減衰が小さくなり、燃料噴霧の微粒化促進と分
散性の向上を図ることができる。
以下第１〜３図を参照し本発明の一実施例について説明
する。
する。
第１図は実施例の燃料噴射弁断面図、第２図は第１図の
Ａ部拡大図、第３図はスワール部の縦断面図である。
Ａ部拡大図、第３図はスワール部の縦断面図である。
燃料噴射弁の針弁７のシート部１２下流側で針弁先端部
にスワール部９９を設置している。該スワール部９９の
外周にはらせん状、或いは傾斜状の溝９８を設置し、間
溝の断面形状を台形、矩形、三角形、円弧状等とする。
にスワール部９９を設置している。該スワール部９９の
外周にはらせん状、或いは傾斜状の溝９８を設置し、間
溝の断面形状を台形、矩形、三角形、円弧状等とする。
第１〜３図には台形状の溝９８をらせん状に設置した場
合を示している。
合を示している。
同スワール部９９は燃料噴射弁本体８にねじ市められた
ノズルキャップ１４の中に挿入されその内部に摺動可能
となっている。またノズルキャップ１４の先端部には噴
口１３が設置されている。針弁７の上方には従来例と同
様にリフトストラ・！５を介してカラー４で固定支持さ
れており、さらにリフトストッパ５と燃料噴射弁本体８
の間にはノズルばね６が組み込まれ、そのばね力により
針弁７は燃料噴射弁本体８のシート部に押圧されている
。又これらの構成部品がノズルホルダ２に組み込まれ、
ノズルホルダキャップナツト３によって固定されている
。
ノズルキャップ１４の中に挿入されその内部に摺動可能
となっている。またノズルキャップ１４の先端部には噴
口１３が設置されている。針弁７の上方には従来例と同
様にリフトストラ・！５を介してカラー４で固定支持さ
れており、さらにリフトストッパ５と燃料噴射弁本体８
の間にはノズルばね６が組み込まれ、そのばね力により
針弁７は燃料噴射弁本体８のシート部に押圧されている
。又これらの構成部品がノズルホルダ２に組み込まれ、
ノズルホルダキャップナツト３によって固定されている
。
なお図示しない弁駆動式の場合は針弁７、スワール部９
９、ノズルキャップ１４の構成は前述の自動弁式と同様
であるが、針弁７は燃料圧力をもととし電気的にコント
ロールされ、電磁ンレノイド、電機子の作動により直接
駆動される。
９、ノズルキャップ１４の構成は前述の自動弁式と同様
であるが、針弁７は燃料圧力をもととし電気的にコント
ロールされ、電磁ンレノイド、電機子の作動により直接
駆動される。
次に前記実施例の作用について説明する。
図示しない燃料供給装置から供給された燃料は、エツジ
フィルタ１と燃油室１１と（カラー４．す７トストツパ
５）の周シの隙間と油路穴１０を経由して針弁シート部
１２まで到達する。此の際燃油室ｌｌ内の燃料圧力が予
め設定されたノズルばね６のばね刀身上になると、針弁
７が下流側へ移動してシート部１２が開口し、燃料はス
ワール部９９のらせん状或いは傾斜状の溝９８をぜん回
し、スワールが生成され噴口１３から噴出する。この場
合スワールは針弁シート部１２の下流で生成されるため
、従来のように針弁シート部１２で絞られることはない
。従ってスワール速度の減衰は少なく噴射されたスワー
ル速度が大きくできるため、燃料噴霧の分散性が向上す
ると共に、薄膜のスワールの分裂により燃料の微粒化が
促進される。
フィルタ１と燃油室１１と（カラー４．す７トストツパ
５）の周シの隙間と油路穴１０を経由して針弁シート部
１２まで到達する。此の際燃油室ｌｌ内の燃料圧力が予
め設定されたノズルばね６のばね刀身上になると、針弁
７が下流側へ移動してシート部１２が開口し、燃料はス
ワール部９９のらせん状或いは傾斜状の溝９８をぜん回
し、スワールが生成され噴口１３から噴出する。この場
合スワールは針弁シート部１２の下流で生成されるため
、従来のように針弁シート部１２で絞られることはない
。従ってスワール速度の減衰は少なく噴射されたスワー
ル速度が大きくできるため、燃料噴霧の分散性が向上す
ると共に、薄膜のスワールの分裂により燃料の微粒化が
促進される。
なお前述の弁駆動式においても自動弁式の場合と同様の
作用効果が得られる。
作用効果が得られる。
本発明の外開き形燃料噴射ポンプは前記のとおり構成し
たので、燃料噴霧の微粒化の促進と分散性の向上が実現
できるため、良好な混合気の形成と燃焼が促進され、エ
ンジンの出力向上と燃費低減及び排煙の低減を図ること
ができる。
たので、燃料噴霧の微粒化の促進と分散性の向上が実現
できるため、良好な混合気の形成と燃焼が促進され、エ
ンジンの出力向上と燃費低減及び排煙の低減を図ること
ができる。
第１〜３図は本発明の実施例に係るもので、第１図は燃
料噴射弁の断面図、第２図は第１図のＡ部拡大図、第３
図はスワール部の縦断面図、第４〜５図は従来例に係る
もので第４図は第１図応当図、第５図は第４図のＩＶ−
ＩＶ断面図である。 ８・・・燃料噴射弁本体、１２・・・針弁シート部、１
３・・・噴口、１４・・・ノズルキャップ、９８・・・
溝、９９・・・スワール部。 第１図 Ａ部拡大図 第２図 スワール部溝断面図（台形状の場合） 第３図 第１ｆＸＪ 第５図
料噴射弁の断面図、第２図は第１図のＡ部拡大図、第３
図はスワール部の縦断面図、第４〜５図は従来例に係る
もので第４図は第１図応当図、第５図は第４図のＩＶ−
ＩＶ断面図である。 ８・・・燃料噴射弁本体、１２・・・針弁シート部、１
３・・・噴口、１４・・・ノズルキャップ、９８・・・
溝、９９・・・スワール部。 第１図 Ａ部拡大図 第２図 スワール部溝断面図（台形状の場合） 第３図 第１ｆＸＪ 第５図
Claims (1)
- 外開き形燃料噴射弁において、同燃料噴射弁の針弁シ
ート部（１２）より下流側の針弁先端部のスワール部（
９９）の外周にらせん状或いは傾斜状の溝（９８）を設
置し、燃料噴射弁本体（８）に取り付けられたノズルキ
ャップ（１４）の中に摺動可能に挿入され、さらに同ノ
ズルキャップ（１４）の先端部には噴口（１３）を有し
てなる燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6349988A JPH01240763A (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6349988A JPH01240763A (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01240763A true JPH01240763A (ja) | 1989-09-26 |
Family
ID=13230992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6349988A Pending JPH01240763A (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01240763A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1213474A3 (de) * | 2000-10-19 | 2004-01-07 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| JP2008184964A (ja) * | 2007-01-30 | 2008-08-14 | Denso Corp | プラズマ式点火装置 |
| WO2011120852A1 (de) * | 2010-03-29 | 2011-10-06 | Continental Automotive Gmbh | Düsenbaugruppe für ein einspritzventil und einspritzventil |
| JP2015075023A (ja) * | 2013-10-08 | 2015-04-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置および燃料噴射制御方法 |
| GB2613396A (en) * | 2021-12-02 | 2023-06-07 | Delphi Tech Ip Ltd | Fuel injector suitable for gaseous fuel |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62228667A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Mikuni Kogyo Co Ltd | 燃料噴射弁 |
-
1988
- 1988-03-18 JP JP6349988A patent/JPH01240763A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62228667A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Mikuni Kogyo Co Ltd | 燃料噴射弁 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1213474A3 (de) * | 2000-10-19 | 2004-01-07 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| JP2008184964A (ja) * | 2007-01-30 | 2008-08-14 | Denso Corp | プラズマ式点火装置 |
| WO2011120852A1 (de) * | 2010-03-29 | 2011-10-06 | Continental Automotive Gmbh | Düsenbaugruppe für ein einspritzventil und einspritzventil |
| DE102010013265B4 (de) * | 2010-03-29 | 2017-02-09 | Continental Automotive Gmbh | Düsenbaugruppe für ein Einspritzventil und Einspritzventil |
| JP2015075023A (ja) * | 2013-10-08 | 2015-04-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置および燃料噴射制御方法 |
| GB2613396A (en) * | 2021-12-02 | 2023-06-07 | Delphi Tech Ip Ltd | Fuel injector suitable for gaseous fuel |
| GB2613396B (en) * | 2021-12-02 | 2024-03-20 | Delphi Tech Ip Ltd | Fuel injector suitable for gaseous fuel |
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