JPH0124442Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はデイスク・ブレーキの摩耗表示装置に
係り、特に簡単な構造で信頼性高く構成でき、容
易かつ確実に摩擦パツドの摩耗限界を検出できる
デイスク・ブレーキの摩耗表示装置に関する。

［従来の技術およびその問題点］ 従来、この種のデイスク・ブレーキの摩耗表示
装置としては、第１図に示すものが知られてい
る。

ロータａにその回転軸方向Ａから挾み付けて制
動力を与える摩擦パツドｂ（図にあつては、その
片方のみ示す）の内部には、摩擦パツドｂがその
摩耗許容層厚Ｔの限界まで摩耗されてときに初め
て露出されロータａに接触される導線ｃが、裏金
ｄを介して挿通されている。この導線ｃは、電源
ｅから印加される摩耗表示ランプｆを備えて、開
回路を構成している。他方、ロータａは、これが
取り付けられる回転軸等でアースされている。そ
して、摩擦パツドｂが摩耗許容層厚Ｔだけ摩耗さ
れ導線ｃがロータａに接触したことに応じて回路
が閉成され、摩耗表示ランプｆが点灯することで
摩擦パツドｂの摩耗限界、すなわち交換時期を検
出できるように構成されていた。

ところで、従来の摩耗表示装置にあつては、デ
イスク・ブレーキの設備される場所が車輪の近傍
であるため、導線が、車輪によつて跳ね上げられ
る雨水や塵等、更には摩擦熱などに晒されて、脆
化されたり損傷され易く、装置全体の信頼性に乏
しかつた。このため、従来にあつては、回路が正
常に動作するか否かをチエツクするチエツク回路
等を必要とし、使用頻度の少ない装置にも拘わら
ず、過剰設備となつてコスト・アツプを誘引して
いた。

本考案は上述したごとき問題点に鑑みて創案さ
れたものであり、その目的は、簡単な構造で信頼
性高く構成でき、容易且つ確実に摩擦パツドの摩
耗限界を検出できるデイスク・ブレーキの摩耗表
示装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、摩擦パツド内に摩耗限界に位置する
係合段部及びその外方に位置する制止段部を有し
た係合案内路を設け、この係合案内路に突出方向
へ付勢する付勢手段を備えた表示部材を内設し、
この表示部材に、摩擦パツドに追従して摩耗され
ると共に係合段部に係合する摩耗検出部材と、こ
の摩耗検出部材の係合が解除されて表示部材が突
出したときに制止段部に当接する制止片部とを形
成したものである。

［作用］ 上記構成によつて、摩擦パツドがデイスク・ブ
レーキの使用により摩耗されると、摩耗検出部材
は、これに追従して摩耗される。そしてその摩耗
が限界にまで達したときに摩滅され、係合段部と
の係合が解除される。このとき、表示部材は、付
勢手段により係合案内路に沿つて外方に突出す
る。制止片部は、係止段部に当接することでこの
突出を制限し、目視可能な位置に表示部材を止め
る。

［実施例］ 以下に、本考案に係るデイスク・ブレーキの摩
耗表示装置の好適一実施例を添付図面に従つて詳
述する。

第２図に示すごとく、１は、ロータ２にその回
転軸方向Ａから挾み付けて制動力を与えるための
摩擦パツド（図にあつては、片方のみ示す。）で
ある。この摩擦パツド１のロータ２側と反対側の
裏面１ａには、摩擦パツド１を図示されないキヤ
リパに取り付けるための平板状の裏金３が設けら
れている。

このように構成された摩擦パツド１には、ロー
タ２を制動させつつ摩耗される制動摩耗面１ｂか
ら裏金３に亘つて貫通され、運転者等が直接目視
できる摩擦パツド１の外部に臨んで解放された係
合案内路４が設けられている。この係合案内路４
には、摩擦パツド１が使用に耐え得る摩耗限界と
なる摩耗許容層厚Ｔだけ隔てられた位置に、その
通路４を段違いに縮径された係合段部４ａが形成
されている。そしてこの係合段部４ａから所定の
間隔を隔てた裏金３側に、更に段違いに縮径させ
て制止段部４ｂが形成されている。本実施例にあ
つては、制止段部４ｂは、摩擦パツド１と裏金３
との取付部に形成されている。

このように構成された係合案内路４内には、そ
の係合段部４ａよりもロータ２側、すなわち摩擦
パツド１の摩耗許容層１ｃ内に、摩耗検出部材５
を制止片部６ａとを有した表示部材たる表示ロツ
ド６が設けられている。

表示ロツド６は、係合案内路４内を移動自在に
形成されていると共に、摩擦パツド１の外部たる
裏金の外方へ突出されている。そしてその延出端
にはフランジ部６ｂが形成され、このフランジ部
６ｂと裏金３との間に、コイルスプリング等の付
勢手段７が設けられている。この付勢手段７は、
表示ロツド６を外方へ突出すべく付勢するように
形成されている。

摩耗検出部材５は、表示ロツド６の端部に一体
的に連結されていると共に、係合段部４ａに係合
されるような外径を有し、かつ摩擦パツド１と同
様な素材で形成されている。そして、この摩耗検
出部材５は、ロータ２によつて漸次摩耗される摩
耗許容層１ｃに追従して摩耗され、該摩耗許容層
１ｃが摩滅されたことに応じて摩滅されるように
構成されている。

本実施例にあつては、図示するごとく、摩耗検
出部材５は、摩耗許容層厚Ｔよりも薄く形成され
てロータ２から隔離されているが、摩耗許容層厚
Ｔと同一厚さで形成しても良い。

制止片部６ａは、摩耗検出部材５の外方側に設
けられ、制止段部４ｂに係合されるような外径を
有している。言い換えると、係合段部４ａと制止
段部４ｂとの間を摺動するようになつている。従
つて、摩耗検出部材５が係合段部４ａに係合して
いるときは、制止段部４ｂから離間して、対向す
るように位置されていることになる。

なお、一体的に形成された上記表示ロツド６と
上記摩耗検出部材５とは、別体で形成しても良
い。

以上の構成の作用について述べる。

第２図に示すごとく、摩擦パツド１の摩耗許容
層厚Ｔに十分な余裕がある場合には、表示ロツド
６は、その制止片部６ａに連結された摩耗検出部
材５が付勢手段７により係合段部４ａに係合保持
されるため、摩擦パツド１の外部には殆ど露出さ
れない。運転者等は、これを直接目視して、摩擦
パツド１がまだ使用に耐え得ることを容易に確認
することができる。

デイスク・ブレーキの使用により、摩擦パツド
１がロータ２を制動させることによつて漸次その
摩耗許容層１ｃが摩耗されると、これに追従して
摩耗検出部材５もロータ２により摩耗されること
になる。爾後、摩耗許容層１ｃが摩滅され、摩擦
パツド１がその使用限界に達すると、これに応じ
て摩耗検出部材５も摩滅されることになる。摩耗
検出部材５が摩滅されると、摩耗検出部材５から
制止片部６ａが切り離され、表示ロツド６は係合
段部４ａから離脱されて、付勢手段７により制止
片部６ａが制止段部４ｂに当接するまで移動され
る。こうして表示ロツド６は、その殆ど全体が摩
擦パツド１の外部へ露出されることになり、運転
者等は、露出した表示ロツド６を直接目視するこ
とで容易かつ確実に摩擦パツド１の摩耗限界を知
ることができる。

これに際し、表示ロツド６に識別し易い赤色等
の色彩を付しておけば、より明確に確認すること
ができる。

また、本考案にあつては、過酷な環境にあるデ
イスク・ブレーキ周辺に、従来のごとき電気配線
等を配設せず、摩擦パツド１と同様な材質で成る
摩耗検出部材５や、付勢手段７と表示ロツド６と
の簡単な組み合わせで構成したので、装置の信頼
性は高く、また安価に製造できる。そして、電気
回路の導線等の他の設備が不要なので、表示部材
が極めて見易い状態にできる。

更に、摩耗検出部材５を摩擦パツド１と同等な
材質で形成したので、制動力が減退することはな
く、かつ又その摩耗状態も摩耗許容層Ｔと同期す
ることになる。

特に、ロータ２を両側から挾み付ける一対の摩
擦パツド１夫々に設けることができるので、片ベ
リを生じ易い摩擦パツド１の片ベリ状態を的確に
表示させて確認することができる。

［考案の効果］ 以上要するに、本考案によれば以下のごとき優
れた効果を発揮する。

係合段部及び制止段部を有した係合案内路に付
勢手段を備えた表示部材を内設し、摩擦パツドに
追従して摩耗されると共に上記係合段部に係合す
る摩耗検出部材と、表示部材が突出したときに制
止段部に当接する制止片部とを形成したので、容
易かつ確実に摩擦パツドの摩耗限界を検出でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のデイスク・ブレーキの摩耗表示
装置を示す側断面図、第２図は本考案に係るデイ
スク・ブレーキの摩耗表示装置を示す側断面図、
第３図はその作動状態を示す側断面図である。 図中、１は摩擦パツド、１ｃはその摩耗許容
層、２はロータ、４は係合案内路、４ａは係合段
部、４ｂは制止段部、５は摩耗検出部材、６は表
示部材たる表示ロツド、６ａは制止片部、７は付
勢手段である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 摩擦パツド内に摩耗限界に位置する係合段部
   及びその外方に位置する制止段部を有した係合
   案内路を設け、該案内路に突出方向へ付勢する
   付勢手段を備えた表示部材を内設し、該部材
   に、上記摩擦パツドに追従して摩耗されると共
   に上記係合段部に係合する摩耗検出部材と、該
   摩耗検出部材の係合が解除されて上記表示部材
   が突出したときに上記制止段部に当接する制止
   片部とを形成したことを特徴とするデイスク・
   ブレーキの摩耗表示装置。 (2) 上記表示部材が、上記摩耗検出部材を形成す
   る素材によつて一体的に形成された上記実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のデイスク・ブレ
   ーキの摩耗表示装置。 (3) 上記表示部材が、上記摩耗検出部材に取付け
   られるロツド部材によつて形成された上記実用
   新案登録請求の範囲第１項又は第２項に記載の
   デイスク・ブレーキの摩耗表示装置。