JPH0124569Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動二輪車におけるスピードメー
タの防水装置に関する。

一般に、スピードメータは、メータケース内に
指針の駆動部を内蔵し、車輪の回転を伝達するス
ピードメータケーブルをこの駆動部に接続して、
車輪の回転を指針の作動に置換させて車速を表示
する。スピードメータとメータケーブルを接続す
る場合、スピードメータから突出する駆動部のね
じ部に、メータケーブルの一端に配された接続用
ナツトを螺合させる方法が一般的である。

ここで、この螺合部分から雨水等の水が浸入し
て、メータケース内部の指針の駆動部やメータケ
ーブル内部の作動に影響を及ぼすおそれがある。

また、このような不具合を解消するために、上
記螺合部分を覆つてカバーを取り付けることが想
定される。

しかしながら、自動二輪車におけるスピードメ
ータやメータケーブルは、特に、走行中において
振動が加わるという特殊な環境下におかれること
から、上記カバーを取り付ける際に、上述の環境
下においても離脱や損傷が生じる事なく、かつ、
スピードメータやメータケーブルの機能を阻害し
ないような取付構造あるいはカバー自体の形状や
構造を、上記の水の浸入を防止する機能を確保し
つつ設定しなければならない。

この考案は、上記事情を考慮してなされたもの
で、スピードメータとメータケーブルの螺合部分
からの水の浸入を防止するとともに、スピードメ
ータ等へ作用する振動の影響を抑制するスピード
メータの防水装置を得ることを目的とする。

以下、この考案を図面を参照して説明する。

第１図と第２図はこの考案にかかるスピードメ
ータの防水装置の一実施例を示すもので、車体フ
レーム１前部のヘドパイプ２にはステアリングス
テム（図示しない）が回動自在に支持され、この
ステアリングステムの上下には、トツプブリツジ
４とボトムブリツジ５がそれぞれ取り付けられて
いる。

上記トツプブリツジ４の上面には、ハンドルホ
ルダ６を介してハンドルパイプ７が取り付けられ
る。ハンドルホルダ６は、トツプブリツジ４の上
面に止着されたアンダーブラケツト８と、このア
ンダーブラケツト８にボルト９を介して取り付け
られたアツパブラケツト１０とから構成されアツ
パブラケツト１０とアンダーブラケツト８との間
にハンドルパイプ７を挟持する。

また、上記トツプブリツジ４の上方には、ハン
ドルホルダ６を覆うようにして、筒状のメーカカ
バー１１は、後部側の側壁１１ａをアツパブラケ
ツト１０にボルト９を介して共締めしたブラケツ
ト１２にボルト１３とナツト１４を介して固着す
る一方、前部側の側壁１１ｂをボトムブリツジ５
に立設する支持フレーム１５に溶接されたブラケ
ツト１６にボルト４６、ナツト４７を介して支持
することにより上記ステアリングステムに対して
位置決め保持される。なお、上記メータカバー１
１の上部中央には窓部Ａが形成され、この窓部Ａ
の周囲には、係止片１７が窓部Ａ内に突出して設
けられる。

そして、上記メータカバー１１内には、スピー
ドメータ２０が、その表示部を上記窓部Ａに臨ま
せかつ表示部の周囲をセツトラバー２１を介して
係止片１７に当接させて配されるとともに、スピ
ードメータ２０の底部２０ａには、先端部にねじ
部２２ａが形成されたメータケーブル取付ねじ部
２２が突出してる。スピードメータ２０の下方に
は、このスピードメータ２０の底部２０ａに当接
する弾性部材３０を介してスピードメータ２０の
底部２０ａを支持するセツトプレート２３が、そ
の両端の貫通孔２３ａを上記メータカバー１１の
左右（第２図左右）下端に穿設された取付け孔２
４に合わせ、これらの孔２３ａ，２４にタツピン
ねじ２５を螺入することにより、取り付けられ
る。

また上記弾性部材３０は、上記スピードメータ
２０の底部２０ａとセツトプレート２３との間に
介在する鍔部３１と、この鍔部３１に一体に形成
され上記スピードメータ２０のメータケーブル取
付ねじ部２２に嵌合し上記セツトプレート２３よ
り下方に延出した筒状ガイド部材３２とから構成
されており、メータケーブル３５の接続用のナツ
ト部３６を上記メータケーブル取付ねじ部２２ａ
に螺着した際に、上記スピードメータ２０とメー
タケーブル３５の螺着部分を筒状ガイド部材３２
が囲撓するようになつている。なお、上記筒状ガ
イド部材３２の鍔部３１近傍の外周部には、周方
向に沿つて突条３７が突設され、この突条３７と
鍔部３１との間にセツトプレート２３が収まる。

なお、第１図において、４０はメータカバー１
１の前方（第１図左方）に装着部材４１を介して
設けられたバスケツト、４２はヘツドライト、４
３はヘツドライト４２を覆うカバー、４４はセツ
トプレート２３に設けられ、先端をスピードメー
タ２０の底部の嵌込み孔に嵌合させてスピードメ
ータ２０の回り止めをするマウントラバーであ
る。また第２図において、４５はセツトプレート
２３に設けられた開口部であり、この開口部４５
を通してスピードメータ２０に電気コード等を配
線するようになつている。

上述のように、スピードメータ２０の底部２０
ａに当接する弾性部材３０が、スピードメータ２
０にセツトプレート２３との間に介在する鍔部３
１と、スピードメータ２０のメータケーブル取付
ねじ部２２に嵌合しスピードメータ２０とメータ
ケーブル３５の螺着部分を囲撓する筒状ガイド部
材３２とを備えたものであると、たとえ、メータ
カバー１１内に水が入つてしまつた場合でも、弾
性部材３０の筒状ガイド部材３２に水滴が当たり
下に流れてしまうので、スピードメータ２０のメ
ータケーブル取付ねじ部２２とメータケーブル３
５の接続用のナツト部３６との螺着部分からは水
が浸入することはなく、したがつてスピードメー
タ２０やメータケーブル３５の内部の作動に影響
を及ぼすことがない。しかも鍔部３１がスピード
メータ２０のダンパとして作用するため、走行中
の振動を十分吸収することができる。また弾性部
材３０は、ビス等を用いることなくセツトプレー
ト２３に取り付けられるため、その組み付けも簡
単である。

なお、上述の実施例においては、スピードメー
タに適用した場合を示したが、同様の構造によつ
てタコメータ等の取り付けにも適用できることは
言うまでもない。

以上詳述したように、この考案は自動二輪車に
装備されたスピードメータに適用される防水装置
であつて、上記スピードメータを覆つて設けられ
るカバー内に、スピードメータの下部を支持する
セツトプレートを取り付けるとともに、上記スピ
ードメータの下部に設けられたメータケーブル取
付ねじ部を、上記セツトプレートを貫通させて配
置し、この貫通部に、弾性材料からなり上記メー
タケーブル取付ねじ部を取り囲む筒状のシール部
材を装着してなり、かつ、このシール部材に、上
記スピードメータの下部へ当接してスピードメー
タを弾性支持する鍔部を形成したことを特徴とす
るもので、次のような優れた効果を奏する。

メータカバー内に水が浸入した場合においても
スピードメータとメータケーブルとの螺合部分か
らの水の浸入を確実に防止することができ、スピ
ードメータの内部やメータケーブルの内部の作動
に影響を及ぼすことがない。

また、スピードメータやメータケーブルおよび
これらの接続部に対する緩衝機能をも同時に達成
し、この点からもスピードメータやメータケーブ
ルの作動への影響を抑制する。

しかも、前記防水機能と緩衝機能とを一つのシ
ール部材により達成し得て、構造の繁雑化を防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図はこの考案の一実施例を示すも
ので、第１図は自動二輪車の前部の縦断面図、第
２図はスピードメータ部分の要部断面図である。 ２０……スピードメータ、２３……セツトプレ
ート、３０……弾性部材、３２……筒部、３６…
…ナツト部、２０ａ……底部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動二輪車に装備されたスピードメータに適用
   される防水装置であつて、上記スピードメータを
   覆つて設けられるカバー内に、スピードメータの
   下部を支持するセツトプレートを取り付けるとと
   もに、上記スピードメータの下部に設けられたメ
   ータケーブル取付ねじ部を、上記セツトプレート
   を貫通させて配置し、この貫通部に、弾性材料か
   らなり上記メータケーブル取付ねじ部を取り囲む
   筒状のシール部材を装着してなり、かつ、このシ
   ール部材に、上記スピードメータの下部へ当接し
   てスピードメータを弾性支持する鍔部を形成した
   ことを特徴とするスピードメータの防水装置。