JPH01247292A - 船体構造及びその製作方法 - Google Patents
船体構造及びその製作方法Info
- Publication number
- JPH01247292A JPH01247292A JP63076898A JP7689888A JPH01247292A JP H01247292 A JPH01247292 A JP H01247292A JP 63076898 A JP63076898 A JP 63076898A JP 7689888 A JP7689888 A JP 7689888A JP H01247292 A JPH01247292 A JP H01247292A
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- Japan
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- special
- belly
- face
- welded
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- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は船体構造及びその製作方法に関する。
例えば、縦肋骨式船底構造及びその製作方法としては、
従来、第６図部分側面図及び第６図部分側面図に示すよ
うに、まず、船底外板０】０上に腹材０５と面材０６と
により形成され船中方向に延びる特設様肋骨０８を゛船
長方向に比較的広い間隔を取って並設し、次いで腹材０
１】と面材０１２とにより形成され船長方向に延びる縦
通材０１３を船中方向に比較的狭い間隔を取°って並設
し、更に特設゛横肋骨０８の腹材０５の片面に各縦通材
０】３の面板０１２に下端がそれぞれ溶接される竪防′
撓材０１４を並設するものが知られている。
従来、第６図部分側面図及び第６図部分側面図に示すよ
うに、まず、船底外板０】０上に腹材０５と面材０６と
により形成され船中方向に延びる特設様肋骨０８を゛船
長方向に比較的広い間隔を取って並設し、次いで腹材０
１】と面材０１２とにより形成され船長方向に延びる縦
通材０１３を船中方向に比較的狭い間隔を取°って並設
し、更に特設゛横肋骨０８の腹材０５の片面に各縦通材
０】３の面板０１２に下端がそれぞれ溶接される竪防′
撓材０１４を並設するものが知られている。
こ＼で、特設横肋骨０８心切明けられ・た複数のスロッ
ト０１５は、特設様肋骨０８に縦通材０１３を挿通させ
ると＼もにタンク０１５内流゛体の流通を図るものであ
る。
ト０１５は、特設様肋骨０８に縦通材０１３を挿通させ
ると＼もにタンク０１５内流゛体の流通を図るものであ
る。
しかしながら、このような構造及び製作方法では、下記
のような欠点がある。
のような欠点がある。
（１） 特設様肋骨０８にスロツ） ０１５が切明け
られるので、核部の形状変化が著しく応力集中が発生し
易い。
られるので、核部の形状変化が著しく応力集中が発生し
易い。
（２） 鶏口わし溶接部０１６，０１？、 ０１８が
生ずるので、第７図部分拡大図に示すように、そこの溶
接が複雑で手溶接となるので、工数が嵩む。
生ずるので、第７図部分拡大図に示すように、そこの溶
接が複雑で手溶接となるので、工数が嵩む。
（３）船底外板０１０上に立設された複数の特設様肋骨
０８の各スロット０】５にそれぞれ長尺の縦通材０１３
を挿通して船底構造を組立てるので、作業が複雑で工数
が嵩む。
０８の各スロット０】５にそれぞれ長尺の縦通材０１３
を挿通して船底構造を組立てるので、作業が複雑で工数
が嵩む。
本発明は、このような事情に鑑みて提案されたもので、
応力集中が発生しにく＼、溶接。
応力集中が発生しにく＼、溶接。
自動化が容易で、構造の組立てが簡単な強靭かつ省力的
な船体構造及びその製作方法を提供することを目的とす
る。
な船体構造及びその製作方法を提供することを目的とす
る。
そのため番こ本発明構造は、 腹材と面材とにより形成
され外板上ζこ横手方向に延びると＼もに長手方゛向に
比較的広い間隔を取って並設された特設様肋骨と、腹材
と面材とにより形成さ抗長手方向に延びると＼もに横手
方向に比較的狭い間隔を取りて並設された縦゛通材と、
上記特設様肋骨の腹材の片面に並設されると＼もに下端
が上記縦通材の面板にそれぞ孔溶接された竪防撓材とよ
り構成される船体構造において、外板、縦通材の腹材に
それぞれ溶接される腹材と縦通材の面材に溶接される面
材とを有する特設横肋骨下部部材と、腹材１面材、竪防
撓材を有し上記腹材及び竪防撓材の下端が上記特設横肋
骨下部部材の面材及び上記縦通材の面材にそれぞれ溶接
される特設横肋骨上部部材とを具えたことを特徴とする
。
され外板上ζこ横手方向に延びると＼もに長手方゛向に
比較的広い間隔を取って並設された特設様肋骨と、腹材
と面材とにより形成さ抗長手方向に延びると＼もに横手
方向に比較的狭い間隔を取りて並設された縦゛通材と、
上記特設様肋骨の腹材の片面に並設されると＼もに下端
が上記縦通材の面板にそれぞ孔溶接された竪防撓材とよ
り構成される船体構造において、外板、縦通材の腹材に
それぞれ溶接される腹材と縦通材の面材に溶接される面
材とを有する特設横肋骨下部部材と、腹材１面材、竪防
撓材を有し上記腹材及び竪防撓材の下端が上記特設横肋
骨下部部材の面材及び上記縦通材の面材にそれぞれ溶接
される特設横肋骨上部部材とを具えたことを特徴とする
。
また、本発明方法は、 腹材と面材とにより形成され外
板上に横手方向に延びると＼もに長手方向に比較的広い
間隔を取って並設された特設様肋骨と、腹材と面材とに
より形成され長手方向に延びると＼もに横手方向に比較
的狭い間隔を取って並設された縦通材き、上記特設様肋
骨の腹材の片面に並設されると＼もに下端が上記縦通材
の面板にそれぞれ溶接された竪防撓材とより構成される
船体構造を製作するに際し、外板の上面に縦通材を溶接
する第１工程と、上記外板の上面、上記縦通材の側面に
特設横肋骨下部部材を溶接する第２工程と、上記縦通材
、上記特設横肋骨下部部材の上面に特設横肋骨上部部材
を溶接する第３工程とよりなることを特徴とする。
板上に横手方向に延びると＼もに長手方向に比較的広い
間隔を取って並設された特設様肋骨と、腹材と面材とに
より形成され長手方向に延びると＼もに横手方向に比較
的狭い間隔を取って並設された縦通材き、上記特設様肋
骨の腹材の片面に並設されると＼もに下端が上記縦通材
の面板にそれぞれ溶接された竪防撓材とより構成される
船体構造を製作するに際し、外板の上面に縦通材を溶接
する第１工程と、上記外板の上面、上記縦通材の側面に
特設横肋骨下部部材を溶接する第２工程と、上記縦通材
、上記特設横肋骨下部部材の上面に特設横肋骨上部部材
を溶接する第３工程とよりなることを特徴とする。
上述の構成により、応力集中が発生しにく＼、溶接自動
化が容易で、構造の組立てが簡単な強靭かつ省力的な船
体構造及びその裏作方法を得ることができる。
化が容易で、構造の組立てが簡単な強靭かつ省力的な船
体構造及びその裏作方法を得ることができる。
本発明を縦肋骨式船底構造に適用した一実施例を図面に
ついて説明すると、第１図はその部分正面図、第２図は
第１図の■−■に沿った部分縦断面図、第３図は第１図
の■−■に沿った部分水平断面図、第４図は第１図の製
作方法を示す斜視図である。
ついて説明すると、第１図はその部分正面図、第２図は
第１図の■−■に沿った部分縦断面図、第３図は第１図
の■−■に沿った部分水平断面図、第４図は第１図の製
作方法を示す斜視図である。
上図において、第５〜６図と同一の符番はそれぞれ同図
吉同−の部材を示し、まず、第１〜３図において％ １
は船底外板０１０．縦通材０１３の腹材０１１２面材０
１２にそれぞれ溶接される腹材２１面材３を有する特設
横肋骨下部部材、３ａは腹材２の応力が集中しにくい位
置に切明けらｎタンク０１５内流体の流通を図る円形の
オイルコース、４は腹材５１面材６゜竪防撓材７を有す
る特設横動骨上部部材で、腹材５の下端は特設横肋骨下
部部材１の面材３及び縦通材０１３の面材０１２に溶接
されると＼もに、竪防撓材７の下端は縦通材０１３の面
材０１２に溶接される。
吉同−の部材を示し、まず、第１〜３図において％ １
は船底外板０１０．縦通材０１３の腹材０１１２面材０
１２にそれぞれ溶接される腹材２１面材３を有する特設
横肋骨下部部材、３ａは腹材２の応力が集中しにくい位
置に切明けらｎタンク０１５内流体の流通を図る円形の
オイルコース、４は腹材５１面材６゜竪防撓材７を有す
る特設横動骨上部部材で、腹材５の下端は特設横肋骨下
部部材１の面材３及び縦通材０１３の面材０１２に溶接
されると＼もに、竪防撓材７の下端は縦通材０１３の面
材０１２に溶接される。
８は特設横肋骨下部部材ｌと特設横動骨上部部材４とが
協働して形成する特設横肋骨である。
協働して形成する特設横肋骨である。
このような構造において、特設横肋骨８にスロットが切
明けられていないので、応力集中が発生しにく＼、また
金回わし溶接部がないので、４溶接自動化が容易になる
。
明けられていないので、応力集中が発生しにく＼、また
金回わし溶接部がないので、４溶接自動化が容易になる
。
次に、上述の船底構造の製作方法を第４図について説明
すると、まず第１工程として、船底外板０１０の上面に
縦通材０１３を溶接し、続いて第２工程として、船底外
板０１０の上面。
すると、まず第１工程として、船底外板０１０の上面に
縦通材０１３を溶接し、続いて第２工程として、船底外
板０１０の上面。
縦通材０１３の側面に特設横肋骨下部部材１を矢印方向
から挿入して互いに溶接し、更に第３工程として、縦通
材０１３．特設横肋骨下部部材１の上面ｌこ特設横動骨
上部部材４を溶接する。
から挿入して互いに溶接し、更に第３工程として、縦通
材０１３．特設横肋骨下部部材１の上面ｌこ特設横動骨
上部部材４を溶接する。
このような方法において、船底外板０】０の上面に縦通
材０１３．特設横肋骨下部部材１を溶接し、両者の上に
特設横動骨上部部材４を溶接するので、溶接自動化が容
易となると＼もに構造の組立てが簡単になる。
材０１３．特設横肋骨下部部材１を溶接し、両者の上に
特設横動骨上部部材４を溶接するので、溶接自動化が容
易となると＼もに構造の組立てが簡単になる。
このような構造及び方法によれば、下記効果が奏せられ
る。
る。
（１）構造にスロットが切明けられていないので、応力
集中が発生しにく＼、その強度が向上する。
集中が発生しにく＼、その強度が向上する。
（２）構造に金回わし溶接部がないので、複雑な手溶接
が不要となり、工数が減少する。
が不要となり、工数が減少する。
（３）部材に他の部材を挿通ずる組合わせ構造がなく、
頭次積重ねながら溶接するので、組立て作業が簡単にな
ると＼もに、溶接の自動化が容易となり、省力化が図ｎ
る。
頭次積重ねながら溶接するので、組立て作業が簡単にな
ると＼もに、溶接の自動化が容易となり、省力化が図ｎ
る。
要するに本発明構造によれば、 腹材と面材とにより形
成され外板上に横手方向に延びると＼もに長手方向に比
較的広い間隔を取って並設された特設横肋骨と、腹材と
面材とにより形成され長手方向に延びると＼もに横手方
向に比較的狭い間隔を取って並設された縦通材と、上記
特設横肋骨の腹材の片面ζζ並設されると＼もに下端が
上記縦通材の面板にそれぞれ溶接された竪防撓材とより
構成される船体構造において、外板、縦通材の腹材にそ
れぞれ溶接される腹材と縦通材の面材に溶接される面材
とを有する特設横肋骨下部部材と、腹材９面材、竪防撓
材を有し上記腹材及び竪防撓材の下端が上記特設横肋骨
下部部材の面材及び上記縦通材の面材にそれぞれ溶接さ
れる特設横動骨上部部材とを具えたことにより、応力集
中が発生しにく＼強度が太きいと＼もζこ構造形状が単
純で溶接の自動化が可能な船体構造を得る。
成され外板上に横手方向に延びると＼もに長手方向に比
較的広い間隔を取って並設された特設横肋骨と、腹材と
面材とにより形成され長手方向に延びると＼もに横手方
向に比較的狭い間隔を取って並設された縦通材と、上記
特設横肋骨の腹材の片面ζζ並設されると＼もに下端が
上記縦通材の面板にそれぞれ溶接された竪防撓材とより
構成される船体構造において、外板、縦通材の腹材にそ
れぞれ溶接される腹材と縦通材の面材に溶接される面材
とを有する特設横肋骨下部部材と、腹材９面材、竪防撓
材を有し上記腹材及び竪防撓材の下端が上記特設横肋骨
下部部材の面材及び上記縦通材の面材にそれぞれ溶接さ
れる特設横動骨上部部材とを具えたことにより、応力集
中が発生しにく＼強度が太きいと＼もζこ構造形状が単
純で溶接の自動化が可能な船体構造を得る。
また、本発明方法によれば、 腹材と面材とにより形成
され外板上に横手方向に延びると＼もに長手方向に比較
的広い間隔を取って並設された特設横肋骨と、腹材と面
材とにより形成され長手方向に延びると＼もｌこ横手方
向に比較的狭い間隔を取って並設された縦通材と、上記
特設横肋骨の腹材の片面ζこ並設されると＼もに下端が
上記縦通材の面板にそれぞれ溶接された竪防撓材とより
構成される船体構造を製作するに際し、外板の上面に縦
通材を溶接する第１工程と、上記外板の上面。
され外板上に横手方向に延びると＼もに長手方向に比較
的広い間隔を取って並設された特設横肋骨と、腹材と面
材とにより形成され長手方向に延びると＼もｌこ横手方
向に比較的狭い間隔を取って並設された縦通材と、上記
特設横肋骨の腹材の片面ζこ並設されると＼もに下端が
上記縦通材の面板にそれぞれ溶接された竪防撓材とより
構成される船体構造を製作するに際し、外板の上面に縦
通材を溶接する第１工程と、上記外板の上面。
上記縦通材の側面に特設横肋骨下部部材を溶接する第２
工程と、上記縦通材、上記特設横肋骨下部部材の上面に
特設様肋骨上部部材を溶接する第３工程とよりなること
により、積重ね構造による簡単な組立て作業と溶接の自
動化が可能な船体構造の製作方法を得る。
工程と、上記縦通材、上記特設横肋骨下部部材の上面に
特設様肋骨上部部材を溶接する第３工程とよりなること
により、積重ね構造による簡単な組立て作業と溶接の自
動化が可能な船体構造の製作方法を得る。
Ｋｘ図は本発明を縦肋骨式船底構造に適用した一実施例
を示す部分正面図、第２図は第１図の■−■に沿った部
分縦断面図、第３図は第１図のＩＩＩ−ＩＩＩに沿った
部分水平断面図、第４図は第】図の製作方法を示す斜視
図である。 第５図、第６図はそれぞれ公知の縦肋骨式船底構造を示
す部分正面図１部分側面図、第７図＋２箒５’＠、＊Ｇ
ｅｑｉＭＥＪｈし＄＊Ｙ）ｔｔＴＭ＃梳ｉｍｔ−ｉＳ。 １・・特設横肋骨下部部材、２・・腹材、３・・面材、
４・・特設様肋骨上部部材、５・・腹材、６・・面材、
７・・竪防撓材、８・・特設横動骨。 ０１０・・船底外板、０１３・・腹材、０１２・・面材
、０】３・・縦通材、 代理人 弁理士 塚 本 正 文 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 θ１１１
を示す部分正面図、第２図は第１図の■−■に沿った部
分縦断面図、第３図は第１図のＩＩＩ−ＩＩＩに沿った
部分水平断面図、第４図は第】図の製作方法を示す斜視
図である。 第５図、第６図はそれぞれ公知の縦肋骨式船底構造を示
す部分正面図１部分側面図、第７図＋２箒５’＠、＊Ｇ
ｅｑｉＭＥＪｈし＄＊Ｙ）ｔｔＴＭ＃梳ｉｍｔ−ｉＳ。 １・・特設横肋骨下部部材、２・・腹材、３・・面材、
４・・特設様肋骨上部部材、５・・腹材、６・・面材、
７・・竪防撓材、８・・特設横動骨。 ０１０・・船底外板、０１３・・腹材、０１２・・面材
、０】３・・縦通材、 代理人 弁理士 塚 本 正 文 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 θ１１１
Claims (2)
- （１）腹材と面材とにより形成され外板上に横手方向に
延びるとゝもに長手方向に比較的広い間隔を取って並設
された特設横肋骨と、腹材と面材とにより形成され長手
方向に延びるとゝもに横手方向に比較的狭い間隔を取っ
て並設された縦通材と、上記特設横肋骨の腹材の片面に
並設されるとゝもに下端が上記縦通材の面板にそれぞれ
溶接された竪防撓材とより構成される船体構造において
、外板、縦通材の腹材にそれぞれ溶接される腹材と縦通
材の面材に溶接される面材とを有する特設横肋骨下部部
材と、腹材、面材、竪防撓材を有し上記腹材及び竪防撓
材の下端が上記特設横肋骨下部部材の面材及び上記縦通
材の面材にそれぞれ溶接される特設横肋骨上部部材とを
具えたことを特徴とする船体構造。 - （２）腹材と面材とにより形成され外板上に横手方向に
延びるとゝもに長手方向に比較的広い間隔を取って並設
された特設横肋骨と、腹材と面材とにより形成され長手
方向に延びるとゝもに横手方向に比較的狭い間隔を取っ
て並設された縦通材と、上記特設横肋骨の腹材の片面に
並設されるとゝもに下端が上記縦通材の面板にそれぞれ
溶接された竪防撓材とより構成される船体構造を製作す
るに際し、外板の上面に縦通材を溶接する第１工程と、
上記外板の上面、上記縦通材の側面に特設横肋骨下部部
材を溶接する第２工程と、上記縦通材、上記特設横肋骨
下部部材の上面に特設横肋骨上部部材を溶接する第３工
程とよりなることを特徴とする船体構造の製作方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63076898A JPH01247292A (ja) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | 船体構造及びその製作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63076898A JPH01247292A (ja) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | 船体構造及びその製作方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01247292A true JPH01247292A (ja) | 1989-10-03 |
Family
ID=13618474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63076898A Pending JPH01247292A (ja) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | 船体構造及びその製作方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01247292A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010120469A (ja) * | 2008-11-18 | 2010-06-03 | Shin Kurushima Dockyard Co Ltd | 船舶のロンジ貫通部のスロット配置構造 |
| CN109552552A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-04-02 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种化学品船的双相不锈钢中组立板架的制造方法 |
-
1988
- 1988-03-30 JP JP63076898A patent/JPH01247292A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010120469A (ja) * | 2008-11-18 | 2010-06-03 | Shin Kurushima Dockyard Co Ltd | 船舶のロンジ貫通部のスロット配置構造 |
| CN109552552A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-04-02 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种化学品船的双相不锈钢中组立板架的制造方法 |
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