JPH01252475A - エレベータ装置 - Google Patents
エレベータ装置Info
- Publication number
- JPH01252475A JPH01252475A JP63077014A JP7701488A JPH01252475A JP H01252475 A JPH01252475 A JP H01252475A JP 63077014 A JP63077014 A JP 63077014A JP 7701488 A JP7701488 A JP 7701488A JP H01252475 A JPH01252475 A JP H01252475A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal input
- output device
- car
- cage
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、エレベータ装置、さらに詳しくは乗場及び
かご呼び登録信号により昇降路内を上昇下降運転するエ
レベータ装置に関する。
かご呼び登録信号により昇降路内を上昇下降運転するエ
レベータ装置に関する。
エレベータを乗場呼び及びかご呼びに応じて昇降運転す
る場合、乗場及びかご側で発生した呼び情報を機械室に
設置した制御盤に取り込み、その呼びを登録すると共に
、呼び登録された旨の応答指令を乗場及びかご側へ伝送
し、そして、呼び登録に従ってエレベータかごを乗場呼
び階及び行先ボタンで指定した階床へ運転制御するよう
になっている。 第２図は、例えば特開昭６１−１６９４６９号公報など
で知られている従来のニレベーク装置を示す。 図において、１は昇降路、２は昇降路１の上部に設けた
機械室、３は乗場、４は機械室２内に設置した巻上機、
５は機械室２内に設置したエレベータ制御盤、６は昇降
路１内を昇降するかごで、このかご６は巻上機４の網車
４ａ及びそらせ−車４ｂに巻き掛けられたロープ７の一
端に結合され、ローブ７の他端には釣合おもり８が結合
されている。９は制ｖｓ盤５とかご６間を接続する制御
ケーブルであり、制御盤５とかご６間の各種情報信号は
制御ケーブル９を通して授受されるようになっている。
る場合、乗場及びかご側で発生した呼び情報を機械室に
設置した制御盤に取り込み、その呼びを登録すると共に
、呼び登録された旨の応答指令を乗場及びかご側へ伝送
し、そして、呼び登録に従ってエレベータかごを乗場呼
び階及び行先ボタンで指定した階床へ運転制御するよう
になっている。 第２図は、例えば特開昭６１−１６９４６９号公報など
で知られている従来のニレベーク装置を示す。 図において、１は昇降路、２は昇降路１の上部に設けた
機械室、３は乗場、４は機械室２内に設置した巻上機、
５は機械室２内に設置したエレベータ制御盤、６は昇降
路１内を昇降するかごで、このかご６は巻上機４の網車
４ａ及びそらせ−車４ｂに巻き掛けられたロープ７の一
端に結合され、ローブ７の他端には釣合おもり８が結合
されている。９は制ｖｓ盤５とかご６間を接続する制御
ケーブルであり、制御盤５とかご６間の各種情報信号は
制御ケーブル９を通して授受されるようになっている。
上述した従来のエレベータ装置において、かご６と制御
π５間の情報信号の伝送路を構成する制御ケーブル９は
、その一端がかご底部に固定され、他端が昇降路の天井
等に固定された吊下げ形態となっているため、制御ケー
ブルの重量がかご６にも加わることになり、これに伴い
かごのケーブル支持部材に強度的に大きなものが必要に
なると共に、制御ケーブルの重量によりかご鋼重量も大
きくなり、その分、エレベータの昇降ＴＩｊＡ動エネル
ギも大きくなる。 また、制御ケーブル９は吊下げ移動形式になっているた
め、高昇降行程の場合、地震振動あるいは風などにより
制御ケーブルが揺れ易く、その揺れが大きくなると、昇
降路内機器と干渉し、不測の事故を誘発させる問題があ
った。 この発明は、固定式の制御ケーブルによってかごと制御
盤間の信号の授受を可能にすると共に、制御ケーブルと
昇降路内機器との干渉をなくし、かご鋼重量の軽減を可
能にしたエレベータ装置を提供することを目的とする。
π５間の情報信号の伝送路を構成する制御ケーブル９は
、その一端がかご底部に固定され、他端が昇降路の天井
等に固定された吊下げ形態となっているため、制御ケー
ブルの重量がかご６にも加わることになり、これに伴い
かごのケーブル支持部材に強度的に大きなものが必要に
なると共に、制御ケーブルの重量によりかご鋼重量も大
きくなり、その分、エレベータの昇降ＴＩｊＡ動エネル
ギも大きくなる。 また、制御ケーブル９は吊下げ移動形式になっているた
め、高昇降行程の場合、地震振動あるいは風などにより
制御ケーブルが揺れ易く、その揺れが大きくなると、昇
降路内機器と干渉し、不測の事故を誘発させる問題があ
った。 この発明は、固定式の制御ケーブルによってかごと制御
盤間の信号の授受を可能にすると共に、制御ケーブルと
昇降路内機器との干渉をなくし、かご鋼重量の軽減を可
能にしたエレベータ装置を提供することを目的とする。
この発明に係るエレベータ装置は、制御盤にかごの昇降
方向に沿い敷設した制御ケーブルを介して接続される少
なくとも１つの信号入出力装置をかごの昇降方向に設置
し、・この制御盤側信号入出力装置と対向して相互の信
号の授受を行う他の信号入出力装置と前記かごに設置し
たものである。
方向に沿い敷設した制御ケーブルを介して接続される少
なくとも１つの信号入出力装置をかごの昇降方向に設置
し、・この制御盤側信号入出力装置と対向して相互の信
号の授受を行う他の信号入出力装置と前記かごに設置し
たものである。
かご調信号入出力装置と制御盤側信号入出力装置間でか
ご側情報と制御盤側情報の送受が可能であるから、制御
ケーブルのかごへの接続が不要になり、制御ケーブルを
昇降路内に敷設することができる。従って、制御ケーブ
ルが昇降路内機器と干渉することがなく、かつ制御ケー
ブルの重量がかごに付加されることがなくなる。
ご側情報と制御盤側情報の送受が可能であるから、制御
ケーブルのかごへの接続が不要になり、制御ケーブルを
昇降路内に敷設することができる。従って、制御ケーブ
ルが昇降路内機器と干渉することがなく、かつ制御ケー
ブルの重量がかごに付加されることがなくなる。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。 第１図は、この発明の実施例におけるエレベータ装置の
全体構成図である。 図において、第２図と同一の部分には同一符号を付して
、その説明を省略し、第２図と異なる部分を重点に述べ
る。 即ち、本実施例では、第１図からも明らかなように固定
式の制御ケーブルを利用してかご６と制御盤５間の信号
の授受を可能にしたもので、このために機械室２の制＃
盤５に接続された制御ケーブル１０を昇降路１内の乗場
３側に昇降路１に沿って下方へ向は敷設し、この制御ケ
ーブル１０には、各階床毎に配設した信号入出力装置１
１を接続する。そして、かご６には、これが各階に着床
停止した時、前記各階床の乗場側信号入出力装置１１に
対向して信号の授受を行う信号入出力装置１２を設ける
。 また、前記かご側の信号入出力装置１２と各階の乗場側
信号入出力装置１１間での信号伝送形態は、光信号など
による非接触方式で行われる。 上述のように構成された本実施例のエレベータ装置にお
いて、かご６内に乗込んだ乗客が目的階の行先ボタン（
図示せず）を押すと、そのかご呼び信号はかご調信号入
出力装置１２で光信号に変換されて乗場側の信号入出力
装置１１に向は送信される。乗場側の信号入出力装置１
１では、受信した光信号を電気信号に変換した後、制御
ケーブル１０を通して制御盤５へ伝送し、制御盤５で呼
び登録の処理を行う。そして、かご呼びに対する登録が
設定されると、呼び登録された旨の応答指令が制御盤５
から乗場側の信号入出力装置１１に送られ、光信号に変
換した後、かご側の信号入出力装置１２へ向は送信する
。光信号を受信したかご調信号入出力装置１２では、光
信号を電気信号に変換してかご操作盤（図示せず）に伝
送し、押された行先ボタンのランプを点灯してかご呼び
が登録されたことを表示する。 また、制御盤５はエレベータかご６を行先ボタンで指定
された階床へ上昇又は下降運転させろ。 上述した本実施例にあっては、制御ケーブル１０をかご
６に接続する必要がないため、制御ケーブル１０の重量
がかごに付加されることがなく、これに伴いかご鋼重量
を軽減することができると共に、かごの据付けが容易に
なる。 また、制御ケーブル１０は昇降路１の内壁室に敷設され
るため、地震、風などによる影響及び昇降路内機器との
干渉を皆無にし得るほか、制御ケーブル１０は従来の吊
下げ形式のものに比し短くて済み、制御ケーブルの曲げ
、及びガイドレールとの接触などによる損傷がなくなり
、長寿命化し得る。 また、信号入出力装置１１．１２を光信号などによる非
接触伝送方式とすることにより、可動部分が不要となり
、信号を誤りなく正確に伝送できる。 なお、上述の実施例では、制御盤５側の信号入出力装置
ｌｌを各階毎に設けた場合について説明したが、これに
限らず、かごと制御盤間の信号の授受が遅滞なく確実に
なし得るようにすれば、信号入出力装置の数及びその設
置場所は任意である。 また、信号入出力装置１１と１２間の信号の受は渡しは
、非接触方式に限らず、接触方式によっても行うことが
可能である。
る。 第１図は、この発明の実施例におけるエレベータ装置の
全体構成図である。 図において、第２図と同一の部分には同一符号を付して
、その説明を省略し、第２図と異なる部分を重点に述べ
る。 即ち、本実施例では、第１図からも明らかなように固定
式の制御ケーブルを利用してかご６と制御盤５間の信号
の授受を可能にしたもので、このために機械室２の制＃
盤５に接続された制御ケーブル１０を昇降路１内の乗場
３側に昇降路１に沿って下方へ向は敷設し、この制御ケ
ーブル１０には、各階床毎に配設した信号入出力装置１
１を接続する。そして、かご６には、これが各階に着床
停止した時、前記各階床の乗場側信号入出力装置１１に
対向して信号の授受を行う信号入出力装置１２を設ける
。 また、前記かご側の信号入出力装置１２と各階の乗場側
信号入出力装置１１間での信号伝送形態は、光信号など
による非接触方式で行われる。 上述のように構成された本実施例のエレベータ装置にお
いて、かご６内に乗込んだ乗客が目的階の行先ボタン（
図示せず）を押すと、そのかご呼び信号はかご調信号入
出力装置１２で光信号に変換されて乗場側の信号入出力
装置１１に向は送信される。乗場側の信号入出力装置１
１では、受信した光信号を電気信号に変換した後、制御
ケーブル１０を通して制御盤５へ伝送し、制御盤５で呼
び登録の処理を行う。そして、かご呼びに対する登録が
設定されると、呼び登録された旨の応答指令が制御盤５
から乗場側の信号入出力装置１１に送られ、光信号に変
換した後、かご側の信号入出力装置１２へ向は送信する
。光信号を受信したかご調信号入出力装置１２では、光
信号を電気信号に変換してかご操作盤（図示せず）に伝
送し、押された行先ボタンのランプを点灯してかご呼び
が登録されたことを表示する。 また、制御盤５はエレベータかご６を行先ボタンで指定
された階床へ上昇又は下降運転させろ。 上述した本実施例にあっては、制御ケーブル１０をかご
６に接続する必要がないため、制御ケーブル１０の重量
がかごに付加されることがなく、これに伴いかご鋼重量
を軽減することができると共に、かごの据付けが容易に
なる。 また、制御ケーブル１０は昇降路１の内壁室に敷設され
るため、地震、風などによる影響及び昇降路内機器との
干渉を皆無にし得るほか、制御ケーブル１０は従来の吊
下げ形式のものに比し短くて済み、制御ケーブルの曲げ
、及びガイドレールとの接触などによる損傷がなくなり
、長寿命化し得る。 また、信号入出力装置１１．１２を光信号などによる非
接触伝送方式とすることにより、可動部分が不要となり
、信号を誤りなく正確に伝送できる。 なお、上述の実施例では、制御盤５側の信号入出力装置
ｌｌを各階毎に設けた場合について説明したが、これに
限らず、かごと制御盤間の信号の授受が遅滞なく確実に
なし得るようにすれば、信号入出力装置の数及びその設
置場所は任意である。 また、信号入出力装置１１と１２間の信号の受は渡しは
、非接触方式に限らず、接触方式によっても行うことが
可能である。
上述したように、この発明によれば、エレベータ制御盤
に昇降路に沿って敷設された制御ケーブルを介して接続
される制ｆｉｌａ盤側信号入出力装置をかごの昇降方向
に沿って少なくとも１つ設置し、この制御ｎ盤側信号入
出力装置と対向する信号入出力装置をかごに設置し、こ
の両信号入出力装置を介してかご側と制御盤間の信号の
授受を可能にしたので、制御ケーブルと昇降路内機器と
の干渉がなくな９、かご鋼重量を軽減できると共に、エ
レベータかごの昇降運転エネルギも低減することができ
る。
に昇降路に沿って敷設された制御ケーブルを介して接続
される制ｆｉｌａ盤側信号入出力装置をかごの昇降方向
に沿って少なくとも１つ設置し、この制御ｎ盤側信号入
出力装置と対向する信号入出力装置をかごに設置し、こ
の両信号入出力装置を介してかご側と制御盤間の信号の
授受を可能にしたので、制御ケーブルと昇降路内機器と
の干渉がなくな９、かご鋼重量を軽減できると共に、エ
レベータかごの昇降運転エネルギも低減することができ
る。
第１図はこの発明の実施例におけろエレベータ装置の全
体構成図、第２図は従来のニレベーク装置の構成図であ
る。 １・・・昇降路、２・・・８！械室、３・乗場、４ 巻
上機、５ 制御盤、６ かご、７ ・ロープ、８・釣合
おもり、１０・制御ケーブル、１１，１２ 信号入出
力装置。 代理人 大 岩 増 雄（外２名）
体構成図、第２図は従来のニレベーク装置の構成図であ
る。 １・・・昇降路、２・・・８！械室、３・乗場、４ 巻
上機、５ 制御盤、６ かご、７ ・ロープ、８・釣合
おもり、１０・制御ケーブル、１１，１２ 信号入出
力装置。 代理人 大 岩 増 雄（外２名）
Claims (1)
- 乗場及びかご呼び制御盤に取り込んでかごを昇降運転さ
せるエレベータ装置において、前記制御盤にかごの昇降
方向に沿い敷設した制御ケーブルを介して接続される少
なくとも１つの信号入出力装置をかごの昇降方向に設置
し、この制御盤側信号入出力装置と対向して相互の信号
の授受を行って他の信号入出力装置を前記かごに設置し
たことを特徴とするエレベータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63077014A JPH01252475A (ja) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | エレベータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63077014A JPH01252475A (ja) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | エレベータ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01252475A true JPH01252475A (ja) | 1989-10-09 |
Family
ID=13621900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63077014A Pending JPH01252475A (ja) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | エレベータ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01252475A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6223860B1 (en) * | 1998-06-16 | 2001-05-01 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Control device for elevator |
| KR100864612B1 (ko) | 2001-07-24 | 2008-10-22 | 도판 인사츠 가부시키가이샤 | 증착 필름 |
-
1988
- 1988-03-30 JP JP63077014A patent/JPH01252475A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6223860B1 (en) * | 1998-06-16 | 2001-05-01 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Control device for elevator |
| KR100864612B1 (ko) | 2001-07-24 | 2008-10-22 | 도판 인사츠 가부시키가이샤 | 증착 필름 |
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