JPH01256406A - 塵埃収集車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 肢術分立 本発明は塵埃収集車、詳しくは消火設備を備えた塵埃収
集車に関するものである。

従来弦血 運転室の後方に塵埃を圧縮収納する収納室を有する塵埃
収集車は広く利用されている。

塵埃収集車が塵埃収集後走行中に収納室内に火災を発生
するという事故が近年発生し、消火が大きな課題となっ
てきた。

通常塵埃収集車には普通の消火器が備え石１りられてい
るが、このような消火器では手に負えなかった。そこで
塵埃収集車の天井より消火液を吹きつける事が試みられ
たようであるが十分な消火効果が得られていない。

解ンしようとする副　、寺、 塵埃収集車においてはいろんな塵埃が収納されるため、
例えば石油が入ったままのストーブ等の発火しやすいも
のや布、紙等の発火すると燃えやすいものが混入される
場合がある。現在の所火災の原因ははっきりしないため
、どのような消火方法が有効であるのかが知られていな
い。

−船釣に火災には表面火災と深部火災（くずふり火災）
とがあり、現状ではこの両種の火災に対応できる消火方
法が求められている。

更に塵埃収集車では運転席から離れた収納室において走
行中に火災が発生する可能性が大である。

高速道路走行中の火災等を考慮するとき、走行中に消火
できることが求められる。

本発明は走行中又は停車中に簡単且つ確実に消火を可能
にした消火設備を備えた塵埃収集車を提供することを目
的としている。

■題声を解決する手段 本発明は上記の目的を、少なくとも２個の消火ガスボン
ベを運転席と収納室との間に搭載し、配管により各消火
ガスボンベからの消火ガスが収納室の側壁に設げられた
噴射ヘッドより収納室内に噴射するようにし、運転席の
人間が消火ガスボンベの開放弁を手動で開放することに
より消火ガスが収納室内に噴射され、その際少なくとも
１つの消火ガスボンベは遅延装置により噴出量が制御さ
れ長時間にわたり噴出を継続できるようにした消火設備
を設置Ｊだ塵埃収集車により達成した。

収納室は運転席と離れているため火災発生を急速に確実
に検知するために熱感知器を収納室内に設は運転室内に
設りた火災報知器を作動するのが好都合である。

消火ガスボンベの開放弁を手動で開放するには少し手間
がかかるので、開放弁を電磁弁とし、運転席内の制御箱
の釦、スイッチ等により遠隔制御により開放弁を開放す
るように構成するのが更に好都合である。

作■ 火災発生を検知すると運転席の人間が手動で又は制御箱
による遠隔制御により全ての消火ガスの開放弁を開放す
る。消火ガスは消火ガスボンベから配管により収納室側
壁の噴射ヘッドに送られ、収納室内に大量の消火ガスが
噴出される。消火剤がガスであるため、収納室内の塵の
間を通って収納室内に消火ガスが充満し、消火する。表
面火災はこの消火ガスにより短時間に消火される。しか
し深部火災は残る可能性がある。この深部火災に対応す
るため消火ガスボンベの一部、例えば１つのボンへは遅
延装置を介して消火ガスを噴出するようにし、噴出流量
を抑制するごとにより長時間にわたって消火ガスの放出
を続レノるようにする。

この放出時間は、塵埃収集車が停止して収納室内の点検
、処理を行うことのできる場所、例えば民間から離れて
安全な広い場所へ移動する迄放出を続りることかできる
ようにするのが良い。この放出時間としては一例として
５分程度が考えられる。

消火ガスとしてはフロンガスを用いるのが消火能力の点
で好ましい。

実−施■ 本発明の詳細を図に示す実施例に基づいて説明する。

第１図及び第２図において、塵埃収集車１は運転席２と
塵埃を圧縮して収納する収納室３とを有する。この塵埃
収集車１の車体構造自体は公知であり、この図の形状δ
こ限らず公知の各種の塵埃収集車の車体を適用すること
ができる。

塵埃収集車１に装備する本発明に係る消火設備４は消火
ガスボンベ５と、噴射ヘンドロと、消火ガスボンベ５と
噴射ヘッド６との間を連結する配管７とを基本的な構成
として有する。

第１図〜第３図において、２個の消火ガスボンベ５が運
転席２と収納室３との間の空間に配置される。例えば、
前部に固定された収納箱８に消火ガスボンベ５が収納さ
れる。

第４〜第６図に示すように収納箱８は収納室３に固定さ
れる耳９を有し、２個の消火ガスボンベ５が収納可能と
なっている。必要によっては２個以上のボンへ５を収納
可能に形成することもできる。ボンベ５は収納箱８の後
板８ａに固定された背支え板１０と、この背支え板１ｏ
に固定されたポルトＩＩに差込まれナツト１２により固
定される押え板１３との間に固定され、振動等により動
かないように保持されている。収納箱８の前面は開放さ
れボンへ５の着脱作業が容易に行なえるようになってい
るが、通常は蓋板８ｂにより蓋されている。尚蓋板８ｂ
にはボンへ５に取イ１げた開放弁１４の開放手段１５の
操作のための開口１６が設けられ、操作蓋１７により蓋
されている。操作蓋１７は第５図の鎖線で示すように下
端を支点として前面に回動可能に形成されている。開放
手段１５は操作蓋１７をつまｂ　１７　ａを引いて開い
てロックピン１８を抜いて釦１９を押して開放弁１４を
開放する例を示したが、この例に限定されるものではな
い。電磁弁として構成することもできるし、電磁弁と手
動弁との両機能をもつ構造とすることもできる。

夫々のボンへ５には開放弁１４を通して噴出される消火
ガスが流れる連結管２０が開放弁１４に接続される。こ
の連結管２０の端部は収納箱８の後板８ａに取付けた継
手２１に接続される。

収納室３の両側壁には例えば第７図及び第８図に示すよ
うな噴射ヘッド６が固定される。噴射ヘッド６は消火ガ
スの収納室３内の拡散を考慮して適切な位置に適切な個
数だけ配置する。図の例では、はぼ中央の高さにほぼ中
央と後端部イ」近の２個所において両側壁に固定する例
が示しである。

収納室側壁３ａの該当する位置の外面にフランジ２２が
溶接等により固定され、収納室内に開口する貫通穴２３
が第７図に示すように形成される。

このフランジ２２に、噴射ヘッド６のフランジ部６ａが
ボルト２４により固定される。噴射ヘッド６にはフラン
ジ２２の貫通穴２３の適切な位置に位置するようにノズ
ル２５が螺着固定されている。

噴射ヘンドロには継手２６により導管２７が接続され、
導管２７を通って送られる消火ガスは噴射ヘッド６内の
通路を経てノズル２５より収納室３の内部に噴射される
。噴射ヘッド６及びノズル２５自体はすでに公知のもの
である。

消火ガスボンベ５と噴射ヘッド６とを接続する配管系統
の一例は第３図に示す如くであるが、特にこれに限定さ
れるものではなく車体構造に応じて適宜変更をすること
ができる。尚配管は車体の外部の適切な場所に行われる
が必要に応じては収容室３内に配管することも可能であ
る。

消火ガスボンベ５は２個のうちの１つの第１ボンへ５ａ
は長時間放出用として使用し、第１放出路２８が遅延装
置２９を介して開放弁１４に接続される。遅延装置２９
は第１放出路２８と開放弁１４との間に接続することも
、第１放出路２８の途中に接続することもできる。

第２ボンへ５ｂは急速放出用として使用し、第２放出路
３０がボンベ５ａの側への逆流を防止する逆止弁３１を
介して開放弁１４に接続される。

逆止弁３１は第２放出路３０と開放弁１４との間に接続
されることもできるし、第２放出路３ｏの途中に接続さ
れることもできる。

第１放出路２８と第２放出Ｂ３０とは中間路３２に合流
接続される。中間路３２から左右両側壁に沿って延びる
第１噴射路３３と第２噴射路３４とに分岐される。放出
路２８．３０、中間路３２、噴射路３３．３４は夫々鋼
管として形成されるが材質は消火剤の種類により適宜選
定されることができる。

消火に際しては、第１ボンへ５Ａと第２ボンベ５ｂの開
放手段１５を共に作動し、両方のボンへ５ａから消火ガ
スを放出し、上記の配管を通して噴射ヘッド６より収納
室３の内部に噴射される。

噴射ヘンドロは普通はほぼ水平方向に軸線を有するノズ
ル２５より噴射される。

第２ボンベ５ｂからの消火ガスは短時間のうちに収納室
３低に噴射され、主として表面火災の消火に利用される
。この第２ボンへ５ｂによる消火によっても尚深部火災
が残る可能性がある。この深部火災に対応して第１ボン
ベ５ａがらは遅延装置２９、例えば流量制御弁により流
量が抑制された状態で消火ガスが放出される。ガスの流
量が抑制されるため第１ポンベ５ａからの消火ガスは長
時間にわたって収納室３内に噴射される。これにより、
第２ボンベ５ａよりの消火ガスにより充満した収納室３
内から各部分の隙間もしくは開口部から消火ガスが外部
に流出しても収納室内は長時間、例えば５分程度、必要
に応して予め選定する時間の間、消火ガスの充満状態を
保持し続けることができ、停止して収納室内の処理する
迄の間深部火災を抑制し続けることができる。

消火剤としては液体と気体とがあるが、液体消火剤では
収納室内の塵埃内に十分に浸透するには時間がかかり、
消火能力の上で問題がある。これに対し消火ガスの場合
には急速に内部まで侵入することができ、消火能力の上
で液体よりは優れている。そこで消火剤としては消火ガ
スを使用する。

消火ガスとしては広＜　ＣＯＺガスが使用されているが
、ＣＯ□ガスは窒息消火するもので大量のガスを必要と
する。したがって車輌によっては搭載するガスボンベの
容量に制限があるため、塵埃収集車に対してはＣ○２ガ
スは適していない。消火ガスとして最近ハロンガスが使
用されるが、このハロンガスであればその化学的性質に
より少量のガスで大きな消火能力がある。普通の塵埃収
集車テアれば５！のハロゲンガスボンベを使用し消防力
に規定する３０秒の間に放出すれば十分に消火できるこ
とが実験の結果判明した。深部火災を考慮して２本のボ
ンへを使用し、一方を深部火災用に利用すれば十分であ
ることが判った。尚必要に応じては２本以上配置するこ
ともできる。

開放弁１４を開放するためには収納箱８の操作蓋１７を
開いて開放手段１５の釦１９を手で押して作動する例を
示したが、開放弁１４を遠隔操作するように構成するこ
ともできる。この場合は図示はしないが開放手段１５と
して電磁弁を取付け、この電磁弁と電線により電気的に
接続される操作釦又は操作スイッチを取付けた制御箱を
運転席内に配置する。このように構成すれば運転者又は
助手が火災に気付いたときに制御箱の操作釦又は操作ス
イッチを操作することにより電磁弁を作動し、第１ボン
へ５ａと第２ボンベ５ｂの開放弁１４を開放する。両方
の開放弁を共通の操作釦で作動するように構成すること
もできるが、両方を個別の操作釦により作動するように
構成することもできる。

運転席１は収納室３と隅離しているので、収納室３内の
火災を運転席１内で感知することは難しい。そこで、収
納室３内、例えば天井に１個又は複数個の熱感知器３５
、例えばサーミスタセンザーを取付け、この熱感知器３
５と運転席１内の制御箱３６とを電気的に接続する。

火災検知手段としては煙検知器もあるが塵埃を収納する
収納室内では煙検知器は誤動作し易いので熱感知器の方
が好ましい。

制御箱３６には、例えば第９図に示すように電源スィッ
チ３７及び電源表示灯３”８、火災報知回路を復旧する
復旧スイッチ１５を作動する操作スイッチ３９、火災検
知手段３５よりの信号により火災発生を表示する火災表
示灯４０、火災検知手段３５としての熱感知器の感知温
度を調整する調整つまみ４１が設けられる。調整つまみ
４１は各温度感知器に１個宛設けられる。制御箱３６内
には火災を検知したときに火災表示灯４０を点灯すると
同時に警報音を発生するための警報器を配置するのが好
ましい。火災検知手段は不必要であれば設けないように
することもできる。

四末 本発明により収納室内に消火ガス、特にハロンガスを放
射することができ、しかも収納室の側壁において高さ方
向のほぼ中央において噴射ヘッドより放射されることに
より収納室内にむらなく、しかも塵埃の隙間を通してす
みずみまで侵入することができ、短時間に表面火災は消
火することが可能になり、しかもガスボンベよりの消火
ガスの噴射を短時間の急速噴射と、長時間にわたる遅延
噴射との二段階消火方法を行うことができ、火災が発生
しても確実な消火と深部火災が残っても民間から離れた
安全な場所まで火災を抑えて移動することの可能な塵埃
収集車が得られた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る塵埃収集車の一例の平面図、第２
図は側面図、第３図は消火設備の系統図、第４図はボン
ベ収納箱の正面図、第５図はボンへを収納した状態での
側面断面図、第６回は平面図、第７図は噴射ヘッドの部
分断面正面図、第８図は平面図、第９図は制御箱の正面
図である。 ■・・・塵埃収集車　　　２・・・運転席３・・・収納
室　　　　　４・・・消火設備５・・・ガスボンベ　　
　６・・・噴射ヘッド７・・・配管　　　　　１４・・
・開放弁１５・・・開放手段　　　２８・・・第１放出
路２９・・・遅延装置　　　３０・・・第２放出路３１
・・・逆止弁　　　　３２・・・中間路３３・・・第１
噴射路　　３４・・・第２噴射路手続補正書 昭和６３年　５月２５０

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）塵埃を圧縮収納する収納室を運転室の後方に設け
   た塵埃収集車において、 運転室と収納室との間の空間に交換可能に装着される少
   なくとも２個の消火ガスボンベと、収納室の両側壁に収
   納室内に噴射するように取付けられた複数個の噴射ヘッ
   ドと、 該、噴射ヘッドと前記消火ガスボンベとを連結する配管
   とを有し、 該配管は少なくとも１つの消火ガスボンベの開放弁の出
   口に遅延装置を介して接続される第１放出路と、残りの
   消火ガスボンベの開放弁の出口に開放弁に向かっての逆
   流を阻止する逆止弁を介して接続される第２放出路と、
   第１放出路及び第２放出路に接続される中間路と、該中
   間路より分岐し夫々側壁に沿って延び噴射ヘッドに接続
   される少なくとも２つの噴射路とを有し、 前記開放弁が手動開放弁よりなることを特徴とする塵埃
   収集車。
2. （２）収納室内に配置される熱感知器と、運転室内に設
   けられ前記熱感知器と電気的に接続される火災報知器と
   が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の塵
   埃収集車。
3. （３）開放弁が手動開放弁に代えて電磁開閉弁よりなり
   、運転室内に設けた制御箱と電気的に接続され、該制御
   箱に設けた操作部材により遠隔制御可能であることを特
   徴とする請求項１又は２に記載の塵埃収集車。