JPH01257710A - アルコール燃料エンジンの排気ガス浄化装置 - Google Patents

アルコール燃料エンジンの排気ガス浄化装置

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JPH01257710A
JPH01257710A JP63084487A JP8448788A JPH01257710A JP H01257710 A JPH01257710 A JP H01257710A JP 63084487 A JP63084487 A JP 63084487A JP 8448788 A JP8448788 A JP 8448788A JP H01257710 A JPH01257710 A JP H01257710A
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exhaust gas
exhaust
catalyst
catalyst device
exhaust passage
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Nobuhiro Ando
安藤　伸広
Ichiro Yamagata
山縣　一郎
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    • F01N3/0878—Bypassing absorbents or adsorbents
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、アルコールまたはアルコール系の燃料を使用
するアルコール燃料エンジンンより排出される排気ガス
の浄化装置に関する。
（従来の技術） 近年においては、ガソリンエンジンより排出される排気
ガスによる環境汚染の改善ならびに石油資源の温存、更
には、ガソリンエンジンに比べて着火性およびノッキン
グ対策のうえでも有利なアルコールまたはアルコール系
の燃料、例えばメタノール等を使用するアルコール燃料
エンジンが開発されている。
そして、この種アルコール燃料エンジンにおいても排気
ガスの浄化対策が講じられており、一般的には、排気管
の途中に触媒を設けて該触媒によりアルコール燃料エン
ジンより排出される排気ガスを浄化するように構成され
ているのであるが、上記触媒が排気ガスにより暖められ
て所定の温度以上に達するまでは該触媒による排気ガス
に対する浄化作用が良好に行われず、このため、特に工
ンジン始動直後等の冷間期、即ち、上記触媒が所定の温
度以上に暖められるまでの間に排出されるる排気ガスの
浄化を良好に行うことが困難となっていた。
そこで、例えば特開昭６１−２００３１５号公報によれ
は、アルコール燃料エンジンより排出される排気ガスを
浄化すべく触媒ケーシング内に保持された触媒の前方ま
たは前後に分割された触媒間に予加熱装置を設けること
により、エンジンの始動に先立って上記触媒を余熱した
り、あるいはまたエンジンの始動と同時に上記触媒を加
熱することにより、該触媒を速やかに所定の温度以上に
暖めてエンジンの冷間期においても該エンジンより排出
される排気カスの浄化を良好に行い得るように構成され
ている。
（発明が解決しようとする課題） ところで、上記従来技術においては、予加熱装置を用い
て触媒自体を速やかに所定の温度以上に達するまで予加
熱することにより、該触媒により排気カスを良好に浄化
するように構成されたちのであるが、エンジンの始動と
同時に上記触媒を加熱する場合には、エンジンの始動に
伴って排気カスが排出され初めてから加熱装置により触
媒を所定の温度以上に達するまで加熱する間に時間的な
遅れが生じ、この間に排出される排気ガスを確実に浄化
することができなかった。そのため、エンジン冷間期に
おいては排気ガス中に含有されるアルデヒドもしくはメ
タノールを燃料として使用した場合における未燃メタノ
ール等の特に問題となる所定の成分を除去することが困
難となっていた。また、エンジンの始動に先立って触媒
を余熱する場合には、当然のことながら、エンジンの始
動前に余熱装置を作動させなければならす極めて不経済
であった。
そこで本発明は、アルコールまたはアルコール系の燃料
を使用するアルコール燃料エンジンにおいて、特にエン
ジン冷開期に排出される排気カスを良好に浄化して該排
気ガス中に含まれるアルデヒド等の特に問題となる成分
を確実に除去し得るアルコール燃料エンジンの排気カス
浄化装置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するなめに、本発明は次のように構成
したことを特徴とする。
即ち、アルコールまたはアルコール系の燃料を使用する
アルコール燃料エンジンの排気ガス浄化装置において、
上記エンジン本体に接続された排気通路の途中に設けら
れて排気ガスを浄化する触媒装置と、該触媒装置の外周
囲に設けられて排気ガス中の所定成分を吸着除去する吸
着材が充填された吸着室と、上記排気通路における触媒
装置の上流側より分岐してと上記吸着室を経て触媒装置
に排気ガスを導入する低温用排気通路と、該低温用排気
通路分岐部の下流側であって上記触媒装置の上流側にお
ける排気通路に設けられて排気カス低温時に該Ｍ［気通
路を閉して低温用排気通路にのみ排気カスを導入する切
替バルブとを設けたことを特徴とする。
（作　　　用） 上記の構成によれば、エンジン始動直後等の冷開期にお
いて該エンジンより排出される排気カスの低温時には、
切替バルブが切り替えられることにより排気通路におけ
る触媒装置の上流側より分岐して吸着材が充填された吸
着室を経て触媒装置に排気ガスを導入する低温用排気通
路に排気ガスが導入されることになって、これにより、
上記吸着室内に充填された吸着材により排気ガス中に含
まれるアルデヒドもしくはメタノールを燃料として使用
した場合における未燃メタノール等の特に問題となる所
定の成分が確実に吸着除去されることになる。しかも、
該低温用排気通路を介して吸着室に導入された排気ガス
により上記触媒装置が周囲から暖められて排気ガスに対
する浄化作用を良好に発揮する所定の温度以上に速やか
に加熱されることになる。そして、上記低温用排気通路
より吸着室を経て触媒装置に導入される排気ガスが所定
の温度に達した場合には、上記切替バルブが切り替えら
れて排気ガスが排気通路より直接触媒装置に導入さて浄
化されることになる。これにより、エンジンの高負荷時
あるいは高速時等における排圧上昇を招くことなく確実
に排気ガスを浄化することが可能となる。
（実　施　例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図に示すように、本実施例に係るエンジン１は、ア
ルコールまたはアルコール系の燃料を使用するアルコー
ル燃料エンジンであって、該エンジン１における複数の
排気ポート（図示せず）に連通される排気マニホルド２
には、該マニホルド２を介してエンジン１より排出され
る排気ガスを外部に放出するための排気管３が接続され
ている。また、この排気管３の途中には、上記排気ガス
を浄化するための排気ガス浄化装置４が設けられている
と共に、同じく該排気管３における上記排気ガス浄化装
置４の下流側には消音器５が接続されている。
そして、本実施例においては、上記排気ガス浄化装置４
が、次のように構成されている。
即ち、該排気ガス浄化装置４は、第２．３図に示すよう
に、排気管３に一端が接続されて該排気管３と連続する
排気通路６を形成すると共に、該排気通路６内に導入さ
れる排気ガスを浄化する触媒７が介装された触媒装置本
体８と、該触媒装置本体８の外周囲に配設された吸着室
９と、この吸着室９内において上記触媒装置本体８の外
周囲を取り囲むようにして充填されて排気ガス中に含有
される所定の成分、例えばアルデヒドあるいはメタノー
ルを燃料として使用した場合には、未燃メタノール等の
特に問題となる成分を吸着除去する吸着材１０と、上記
排気通路６における触媒７の上流側より分岐して上記吸
着室９と、複数の連通孔１１ａ　・ｌｌａが設けられた
仕切板１１と、触媒装置本体８の外周囲に配設された連
通室１２とを経て複数の開口部８ａ、８ａより触媒７に
排気ガスを導入する低温用排気通路１３．１３と、該低
温用排気通路１３．１３の分岐部１３ａ、１３ａの下流
側であって上記触媒７の上流側における排気通路６に設
けられて、排気ガス低温時に上記低温用排気通路１３．
１３にのみ排気ガスを導入するように切り替えられる切
替バルブ１４と、上記触媒７を通過する排気ガスの温度
を検出する温度センサ１５と、該温度センサ１５がらの
出力信号ａが入力され、且つ該出力信号ａに基づいて上
記触媒７を通過する排気ガスの温度が予め設定された所
定の温度以上であるとか判定された場合に出力信号すを
出力することにより、上記切替バルブ１４を切り替える
ように制御するコントローラ１６とを有する。従って、
上記排気管３より排気通路６内に導かれた排気ガスが、
触媒７を通過して浄化されたのち外部に排出されると共
に、排気ガスの温度が所定の温度以下であれば上記コン
トローラ１６より出力される出力信号すに基づいて切り
替えバルブ１４が切り替えられて上記排気ガスが低温用
排気通路１３．１３内に導入されるように構成されてい
る。
なお、本実施例においては、図示のように、上記低温用
排気通路１３．１３および開口部８ａ、８ａを夫々２箇
所づつ設けたけれども、必要におうじて適宜それらの数
を増加させても良い。また、上記吸着室９内に充填され
る吸着材１ｏとしては、例えば金属繊維等が考えられる
。
上記の構成によれば、エンジン始動直後等の冷間期にお
いて該エンジン１より排出される排気ガスの低温時には
、切替バルブ１４が第２図に実線で示す状態に切り替え
られることにより、排気通路６における触媒７の上流側
より分岐して吸着材・１０が充填された吸着室９および
連通室１２を経て触媒７に排気ガスを導入する低温用排
気通路１３．１３にのみ排気ガスが導入されることにな
って、これにより、上記吸着室９内に充填された吸着材
１０により排気ガス中に含まれるアルデヒドもしくはメ
タノールを燃料として使用した場合における未燃メタノ
ール等の特に問題となる所定の成分が確実に吸着除去さ
れることになる。しがも、該低温用排気通路１３．１３
を介して上記吸着室９および連通室１２に導入された排
気ガスにより上記触媒７が周囲から暖められて排気ガス
に対する浄化作用を良好に発揮する所定の温度以上に速
やかに加熱されることになる。そし７て、上記−１０＝ 低温用排気通路１３．１３より吸着室９および連通室１
２を経て触媒７に導入される排気カスの温度か、温度セ
ンサ１５により所定の温度以上に達したことか検出され
た場合には、上記切替ハルツ１４が、コントローラ１６
より出力される出力信号すに応して切り替えられて、第
２図に鎖線て示ず状態となり排気ガスが排気通路６より
直接触媒７に導入されて該排気カスか浄化されると共に
、旦 一奄上記吸着材］Ｏにより補足されたアルデヒドもしく
は未燃メタノール等か」１記触媒７の温度上昇に伴って
吸着材１０より脱気して該触媒７により確実に浄化され
ることになる。これにより、エンジン１の高負荷時ある
いは高速時等における排圧上昇を招くことなく確実に排
気ガスを浄ｆヒすることが可能となる。
（発明の効果） 以」二のように、本発明に係るアルコール燃料エンジン
の排気ガス浄化装置によれば、エンジン始動時あるいは
低負荷時等のエンジン冷間期において排出される排気カ
ス中に含有されるアルデヒドもしくは未燃メタノール等
の特に問題となる所定の成分を確実に除去できると共に
、エンジン高負荷時においても排気圧力の上昇を招くこ
となく確実に排気ガスを良好に浄化することか可能とな
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すものて、第１図は本実施例
に係る排気ガス浄１ヒ装置が備えちれたアルコール燃料
エンジンの概略側面図、第２図は該実施例の排気ガス浄
化装置を示す拡大縦断面図、第３図は第２図におけるｌ
−１１１切断線よりみた排気カス浄化装置の要部断面図
である。 １・・アルコール燃料エンジン、３・・・排気管、４・
・・排気ガス浄化装置、６　排気通路、７触媒、８・・
触媒装置（触媒装置本体）、９吸着室、１０・吸着材、
１３　低温用排気通路、１４・切替バルブ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）アルコールまたはアルコール系の燃料を使用する
    アルコール燃料エンジンの排気ガス浄化装置であって、
    上記エンジン本体に接続された排気通路の途中に設けら
    れて排気ガスを浄化する触媒装置と、該触媒装置の外周
    囲に設けられて排気ガス中の所定成分を吸着除去する吸
    着材が充填された吸着室と、上記排気通路における触媒
    装置の上流側より分岐して上記吸着室を経て触媒装置に
    排気ガスを導入する低温用排気通路と、該低温用排気通
    路分岐部の下流側であって上記触媒装置の上流側におけ
    る排気通路に設けられて排気ガス低温時に該排気通路を
    閉じて低温用排気通路にのみ排気ガスを導入する切替バ
    ルブとが備えられていることを特徴とするアルコール燃
    料エンジンの排気ガス浄化装置。
JP63084487A 1988-04-05 1988-04-05 アルコール燃料エンジンの排気ガス浄化装置 Pending JPH01257710A (ja)

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