JPH0125788Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0125788Y2 JPH0125788Y2 JP10929082U JP10929082U JPH0125788Y2 JP H0125788 Y2 JPH0125788 Y2 JP H0125788Y2 JP 10929082 U JP10929082 U JP 10929082U JP 10929082 U JP10929082 U JP 10929082U JP H0125788 Y2 JPH0125788 Y2 JP H0125788Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output shaft
- input shaft
- coil spring
- brake
- rotation
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
出力軸が入力軸より速い速度で回転しようとす
るときに、制動が自動的にかかり、出力軸の回転
を入力軸の回転に常に追従させるようにするカツ
プリング装置は、特公昭53−16464号公報中に示
され、この公報に示すものにおいては、出力軸が
入力軸より速い速度で回転しようとするときにね
じ送りにより作用状態に移行するブレーキが設け
られる。[Detailed description of the invention] A coupling device that automatically applies braking when the output shaft attempts to rotate at a faster speed than the input shaft, so that the rotation of the output shaft always follows the rotation of the input shaft. The system disclosed in Japanese Patent Publication No. 53-16464 is provided with a brake that is activated by screw feeding when the output shaft is about to rotate at a faster speed than the input shaft.
本案は、カツプリング用コイルばねが比較的廉
価なものであると共に信頼性の高いものとして入
手し得る点に注目し、上記従来のものと同等の性
能をもつものを、加工および組立が特に容易なも
のとして提供することを意図するもので、本案を
図について説明すれば次の如くである。 This proposal focuses on the fact that coil springs for coupling springs are relatively inexpensive and can be obtained with high reliability, and uses a coil spring that is particularly easy to process and assemble. It is intended to be provided as an object, and the main proposal can be explained with reference to the figures as follows.
図において、１は入力軸、２は出力軸、３はケ
ーシングである。ケーシング３上には入力軸およ
び出力軸に同軸の円筒面４が設けられる。円筒面
４はコイルばね５と共働してブレーキ６を構成す
る。コイルばね５は入力軸側の要素７と出力軸側
の要素８との間に介在させられる。９，１０は上
記要素７，８に対するコイルばねの係合端であ
る。 In the figure, 1 is an input shaft, 2 is an output shaft, and 3 is a casing. A cylindrical surface 4 coaxial with the input shaft and the output shaft is provided on the casing 3. The cylindrical surface 4 cooperates with the coil spring 5 to form a brake 6. The coil spring 5 is interposed between an element 7 on the input shaft side and an element 8 on the output shaft side. Reference numerals 9 and 10 are engagement ends of the coil springs with respect to the elements 7 and 8.
ブレーキ６は、出力軸２が入力軸１より速く回
転しようとするときに作用して出力軸２に制動を
加え、それによつて、出力軸２の回転を入力軸１
の回転に追従させるもので、上記要素７，８間に
は、ブレーキ６のオン・オフが行われ得るように
する手段としての回転伝達部１１が設けられる。
回転伝達部１１は引掛け駆動形式のもので、引掛
け駆動に当つては要素７上の作用面１２が要素８
上の作用面１３に係合する。回転伝達部１１にお
ける作用面１２，１３が係合している状態をオン
の状態、作用面１２，１３が係合していない状態
をオフの状態と呼ぶこととすれば、回転伝達部１
１のオンの状態はブレーキ６のオフの状態に対応
し、回転伝達部１１のオフの状態はブレーキ６の
オンの状態に対応する。 The brake 6 acts when the output shaft 2 attempts to rotate faster than the input shaft 1 and applies braking to the output shaft 2, thereby causing the output shaft 2 to rotate faster than the input shaft 1.
A rotation transmitting section 11 is provided between the elements 7 and 8 as a means for turning the brake 6 on and off.
The rotation transmission section 11 is of a hook drive type, and in the hook drive, the operating surface 12 on the element 7 is connected to the element 8.
It engages the upper working surface 13. If the state in which the working surfaces 12 and 13 of the rotation transmitting section 11 are engaged is called an on state, and the state in which the working surfaces 12 and 13 are not engaged is called an off state, the rotation transmitting section 1
The on state of the rotation transmitter 11 corresponds to the off state of the brake 6, and the off state of the rotation transmitting section 11 corresponds to the on state of the brake 6.
回転伝達部１１が引掛け駆動形式のものとされ
ていることは、ブレーキ６がコイルばね５を使用
して構成されていることに関係をもつ。具体的に
言えば、コイルばね６が変形させられてそれが円
筒面４に摩擦係合する状態に移行するためには
（ブレーキ６がオンの状態に移行させられるため
には）、要素７，８間に符号φを付して示す可成
り大きい相対的回動が起ることが必要であり、引
掛け駆動形式のものとされた回転伝達部１１はそ
のような相対的回動を許容するのである。角φは
コイルばね５の巻数の増大（ブレーキ６の能力増
大）に伴つて大きくなる。 The fact that the rotation transmission section 11 is of the hook drive type is related to the fact that the brake 6 is constructed using the coil spring 5. Specifically, in order for the coil spring 6 to be deformed so that it is brought into frictional engagement with the cylindrical surface 4 (for the brake 6 to be brought into the ON state), the elements 7, It is necessary that a fairly large relative rotation, which is indicated by the symbol φ, occur between the rotation transmission parts 11 and 8, and the rotation transmission section 11, which is of the hook drive type, allows such relative rotation. It is. The angle φ increases as the number of turns of the coil spring 5 increases (as the capacity of the brake 6 increases).
コイルばね５は、出力軸２が入力軸１より速く
回転しようとするときに変形を受けて円筒面４に
摩擦係合する方向に巻かれている。なお、入力軸
１の回転方向は常に一定で、この方向は矢印とプ
ラス符号により示される。また、１５はケーシン
グ３と出力軸２との間に介在された一方クラツチ
で、このものは出力軸２のマイナス方向への回転
を禁止する。 The coil spring 5 is wound in a direction in which it is deformed and frictionally engaged with the cylindrical surface 4 when the output shaft 2 attempts to rotate faster than the input shaft 1 . Note that the rotation direction of the input shaft 1 is always constant, and this direction is indicated by an arrow and a plus sign. Further, 15 is a one-way clutch interposed between the casing 3 and the output shaft 2, which prohibits rotation of the output shaft 2 in the negative direction.
第１図および第２図に示すものにおいては、コ
イルばね５に共働してブレーキ６を構成する円筒
面４がケーシング３上の円筒部１４の外周面とし
て設けられているが、この円筒面４としては、第
３図に示す如く、ケーシング３の内周面を利用す
ることができ、その場合、ブレーキ６はコイルば
ね５がその径を増大させられることによりオンの
状態に移行する。 In what is shown in FIGS. 1 and 2, a cylindrical surface 4 that cooperates with a coil spring 5 to constitute a brake 6 is provided as the outer peripheral surface of a cylindrical portion 14 on the casing 3. 4, the inner circumferential surface of the casing 3 can be used as shown in FIG. 3. In this case, the brake 6 is turned on by increasing the diameter of the coil spring 5.
出力軸の回転速度が入力軸の回転速度より大き
くなろうとするときにそれを阻止する制動力が加
わるようにされている点に関しては、本案による
ものとさきに指摘した特公昭53−16464号公報記
載のものとの間に差異はない。すなわち、本案に
よるものの利点は、必要とする制動力をもつブレ
ーキ６が、市場より入手されるコイルばね５を使
用しつつ簡単に構成され得る構造上の点にあるの
であつて、コイルばね５に関係をもつ各部も単純
な形状のものとされるものである。 Regarding the fact that a braking force is applied to prevent the rotational speed of the output shaft from becoming larger than the rotational speed of the input shaft, it is disclosed in Japanese Patent Publication No. 16464/1983, which was pointed out earlier as being based on the present proposal. There is no difference between this and what is described. That is, the advantage of the present invention is that the brake 6 having the necessary braking force can be easily constructed using the coil spring 5 available on the market. The related parts are also of simple shapes.
第１図は本案によるカツプリング装置の１例を
示す縦断側面図、第２図は第１図の−線方向
にとられた横断面図、第３図は本案によるカツプ
リング装置の他の１例を示す縦断側面図、第４図
は第３図の−線方向にとられた横断面図であ
る。
１……入力軸、２……出力軸、３……ケーシン
グ、４……円筒面、５……コイルばね、６……ブ
レーキ、７……入力軸側要素、８……出力軸側要
素、９，１０……コイルばねの係合端、１１……
引掛け駆動による回転伝達部、１２，１３……作
用面、１４……円筒部。
FIG. 1 is a longitudinal sectional side view showing one example of the coupling device according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken in the - line direction of FIG. 1, and FIG. The longitudinal side view shown in FIG. 4 is a cross-sectional view taken in the - line direction of FIG. 1... Input shaft, 2... Output shaft, 3... Casing, 4... Cylindrical surface, 5... Coil spring, 6... Brake, 7... Input shaft side element, 8... Output shaft side element, 9, 10... Engaging end of coil spring, 11...
Rotation transmission part by hook drive, 12, 13... working surface, 14... cylindrical part.
Claims (1)
に伝える回転伝達部１１を伝動係上に設けると共
に、一端９と他端１０とが、それぞれ、入力軸側
要素７と出力軸側要素８とに係合するコイルばね
５と入力軸１および出力軸２に同軸に設けられた
ケーシング３上の円筒面４とによりブレーキ６を
構成し、ブレーキ６におけるコイルばね５の巻き
方向を、出力軸２が入力軸１より速い速度で回転
しようとするときに、コイルばね５がケーシング
３上の上記円筒面４に摩擦係合する変形を上記回
転伝達部１１が入力軸側要素７と出力軸側要素８
との間に許容する相対的回動により受ける方向に
選定したことを特徴とするカツプリング装置。 Rotation of input shaft 1 is transferred to output shaft 2 by hook drive.
A rotation transmission part 11 is provided on the transmission gear, and one end 9 and the other end 10 of the coil spring 5 engage with the input shaft side element 7 and the output shaft side element 8, respectively, and the input shaft 1 and the output shaft. A brake 6 is formed by a cylindrical surface 4 on a casing 3 provided coaxially with the shaft 2, and when the output shaft 2 is about to rotate at a faster speed than the input shaft 1, the winding direction of the coil spring 5 in the brake 6 is Then, the rotation transmission section 11 transfers the deformation in which the coil spring 5 frictionally engages with the cylindrical surface 4 on the casing 3 to the input shaft side element 7 and the output shaft side element 8.
A coupling device characterized in that the coupling device is selected in a direction in which it is received by a relative rotation allowed between the coupling device and the coupling device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10929082U JPS5913730U (en) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | coupling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10929082U JPS5913730U (en) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | coupling device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5913730U JPS5913730U (en) | 1984-01-27 |
| JPH0125788Y2 true JPH0125788Y2 (en) | 1989-08-02 |
Family
ID=30254646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10929082U Granted JPS5913730U (en) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | coupling device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5913730U (en) |
-
1982
- 1982-07-19 JP JP10929082U patent/JPS5913730U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5913730U (en) | 1984-01-27 |
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